“靈活”是新奧拓最大的優(yōu)點(diǎn)，車(chē)身短小，轉(zhuǎn)彎幅度也夠大，窄路調(diào)頭時(shí)特別能感覺(jué)到它的奇小轉(zhuǎn)彎半徑。我們實(shí)測(cè)到的最小一把調(diào)頭前輪軌跡直徑為8.3米，是同級(jí)車(chē)最小的。對(duì)于一些正常的側(cè)向停車(chē)位，新奧拓幾乎可以全憑感覺(jué)倒進(jìn)去，不用看后視鏡，可想而知開(kāi)它在市區(qū)里游走是多么瀟灑自如。上面提到過(guò)新奧拓的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)特別安靜，這給泊車(chē)也帶來(lái)了好處，會(huì)讓你感覺(jué)車(chē)廂氛圍比較高級(jí)、舒服。但也正因?yàn)樘o，在手動(dòng)版上有時(shí)會(huì)讓你不其然地放輕油門(mén)力度，而它畢竟是三缸機(jī)，起步時(shí)油門(mén)給得不夠的話還是容易熄火的。

雪佛蘭景程發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車(chē)最重要的組成部分，它的好壞直接決定了整個(gè)車(chē)輛的表現(xiàn)。雪佛蘭景程搭載了來(lái)自通用澳洲霍頓的D-TEC 2.0升 DOHC16氣門(mén)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，4000轉(zhuǎn)即可輸出高達(dá)180牛/米的動(dòng)力，但用它來(lái)推動(dòng)重達(dá)一噸半的車(chē)身也許是有些乏力，不過(guò)不用擔(dān)心，它的燃油經(jīng)濟(jì)性及平順性一定會(huì)讓你非常滿意。相比之下它的被稱之為“全球頂級(jí)轎車(chē)御用變速箱供應(yīng)商” 德國(guó)ZF公司的4HP-16電子自動(dòng)變速器卻顯得不是那么完美，突兀的換檔感覺(jué)，再加上不合時(shí)宜的減檔提速， 實(shí)在是讓我難以琢磨。

看中長(zhǎng)城兩款小車(chē)炫麗和凌傲，價(jià)格相近，只知道炫麗已經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)，不知道凌傲質(zhì)量如何？網(wǎng)友烏鴉會(huì)說(shuō)話說(shuō)：肯定炫麗啦，因?yàn)楦「p，自然提速更快更省油匿名網(wǎng)友說(shuō)：我也在兩個(gè)中間徘徊，不知道買(mǎi)哪個(gè)。我看還是炫麗比較好看，就是優(yōu)惠政策沒(méi)有凌傲多。網(wǎng)友for0you說(shuō)：一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)該凌傲好用，各方面都比炫麗強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)；但如果給我再選一次，我還會(huì)選擇炫麗，至少不會(huì)太“雅力士”了。而且，就造型而言，我還是覺(jué)得炫麗的造型在小車(chē)?yán)锩嫠闶欠浅Ｍ怀龅?。希望長(zhǎng)城能夠好好打造炫麗，成為經(jīng)典的車(chē)型。

奧迪A1的實(shí)車(chē)已經(jīng)于日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布，不過(guò)在網(wǎng)絡(luò)上面奧迪同步發(fā)布了這款新車(chē)的S-Line版車(chē)型。奧迪A1 S-Line和普通版車(chē)型有很多細(xì)節(jié)方面的不同，S-Line采用了運(yùn)動(dòng)外觀套件，包括前保險(xiǎn)杠底邊的擾流板、貫穿A柱、車(chē)頂和C柱的金屬飾條，以及尾部底邊擾流套件，此外17寸五輻輪轂也是S-line獨(dú)享的配置。動(dòng)力方面新車(chē)將搭載最大功率為86馬力的1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為90馬力的1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而未來(lái)S1將會(huì)搭載178馬力的1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)高性能版的S1可能會(huì)在明年發(fā)布。

天語(yǔ)SX4外形獨(dú)特，可以說(shuō)是小型SUV和旅行車(chē)的混合體。SX4的離地距離比一般轎車(chē)高，車(chē)廂也比傳統(tǒng)兩廂轎車(chē)高，可以獲得非常好的駕駛視野。天語(yǔ)SX4高坐姿、高視野、高舒適性的座位設(shè)計(jì)更加符合人體工程學(xué)，在打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，自然的坐姿讓駕乘者無(wú)需彎下頭部，直接可以從車(chē)內(nèi)站立起來(lái)，隨時(shí)保持高貴、優(yōu)雅的姿勢(shì)。后座乘員的座位也比前座高，前后座的所有乘員都可以愉快的進(jìn)行交流。天語(yǔ)SX4有著同級(jí)最高的175mm最小離地間隙，有越野車(chē)的設(shè)計(jì)理念，再加上超高的離地間隙，讓天語(yǔ)SX4具有足以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況的超強(qiáng)行走能力。

在2011年法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕之際，奧迪官方將旗下新改款跑車(chē)RS5的圖片提前在網(wǎng)上發(fā)布，這是該車(chē)型的首次公開(kāi)亮相。外觀方面，2012款RS5的前臉給人較大的視覺(jué)沖擊，新設(shè)計(jì)的頭燈、新設(shè)計(jì)的日間行車(chē)燈以及全新的6邊形進(jìn)氣格柵出現(xiàn)在車(chē)上。動(dòng)力方面，2012款?yuàn)W迪RS5與舊款沒(méi)有太多的改變，仍舊搭載一臺(tái)4.2升V8 FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率450馬力，峰值扭矩430Nm，最高轉(zhuǎn)速帶到8000rpm，強(qiáng)大的動(dòng)力通過(guò)quattro四驅(qū)系統(tǒng)分配到車(chē)輪上，使這款車(chē)的0-100km/h加速僅為4.6秒。

日前，國(guó)產(chǎn)沃爾沃S60L的申報(bào)圖曝光，并且官方透露將于11月正式發(fā)布新車(chē)。據(jù)了解，相比在售的海外版車(chē)型國(guó)產(chǎn)新車(chē)的軸距有所加長(zhǎng)，并且提升了后排乘坐的舒適性。S60L的長(zhǎng)寬高為4715/1866/1481mm，軸距為2856mm，相比現(xiàn)售的進(jìn)口版S60軸距加長(zhǎng)了80mm。這將提升后排腿部空間，提高乘坐舒適性。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)S60L有可能延續(xù)進(jìn)口版車(chē)型的動(dòng)力，將有2.0T低功率版(180馬力)、2.0T高功率版（213馬力）和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（305馬力）可以選擇，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速手自一體變速箱。

目前，根據(jù)海外媒體最新報(bào)道稱，保時(shí)捷即將在下個(gè)月的洛杉磯車(chē)展上首發(fā)亮相其全新重磅車(chē)型Macan，而現(xiàn)在關(guān)于該車(chē)的更多消息被流露了出來(lái)。據(jù)外媒詳細(xì)消息顯示，保時(shí)捷Macan Turbo車(chē)型將搭載一臺(tái)3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率395Ps（294kW），峰值扭矩550Nm。此外，保時(shí)捷Macan還將推出一款入門(mén)級(jí)車(chē)型和一款Macan S車(chē)型，其中保時(shí)捷Macan S將搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是手動(dòng)變速箱或者是PDK雙離合變速箱，另外新車(chē)還使用了托森限滑差速器。

近日，國(guó)家環(huán)保網(wǎng)公布了最新一期的環(huán)保目錄，在目錄中豐田埃爾法的2.4升車(chē)型將從現(xiàn)在的4AT升級(jí)為CVT變速器。豐田埃爾法是一款豪華商務(wù)MPV車(chē)型，這款車(chē)型似乎帶有一定的地區(qū)性，在廣東、香港等地非常受歡迎。但在其他一些地區(qū)的銷(xiāo)量并不太理想。此次新款埃爾法的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是代號(hào)為2AZ的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱由4速自動(dòng)變速箱升級(jí)為CVT變速器。編輯點(diǎn)評(píng)：此次變速器升級(jí)為CVT是新款埃爾法一大亮點(diǎn)，期待其升級(jí)后的市場(chǎng)表現(xiàn)。

MG3 Xross的輪轂是專門(mén)為跨界風(fēng)格而打造的，輪轂大小和輪胎尺寸都有升級(jí)，由之前的185/65 R15升級(jí)為現(xiàn)在的195/55 R16，配合重新設(shè)計(jì)的輪轂，視覺(jué)上更有沖擊力，與車(chē)身風(fēng)格也融入得較為得體。mg3 1.5L車(chē)型的一個(gè)重大的優(yōu)勢(shì)就是配有15英寸的鋁合金輪轂，而輪胎在“315”之后也越來(lái)越受到大家的關(guān)注了，佳通Comfort228輪胎以舒適靜音為最大特點(diǎn)，也算是一款入門(mén)級(jí)的家用車(chē)輪胎。前盤(pán)后鼓在我們的意料之中，其實(shí)在我看來(lái)小型車(chē)真的沒(méi)有必要苛求后輪盤(pán)式剎車(chē)。

近日豐田GT-86的總工程師Tetsuya Tada證實(shí)，GT-86高性能版原來(lái)確有其事。對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)高性能，Tada稱當(dāng)前有三個(gè)方案，分別是較為傳統(tǒng)的渦輪增壓以及機(jī)械增壓，還有一個(gè)就是當(dāng)前在超跑界越發(fā)流行的電機(jī)輔助（比如法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等）。電機(jī)瞬間釋放大扭矩，無(wú)疑相當(dāng)適合跑車(chē)口味，而且豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)本來(lái)就相當(dāng)成熟完善，這種方案的可能性還是相當(dāng)?shù)拇?。不過(guò)采用混動(dòng)系統(tǒng)最大一個(gè)問(wèn)題就是，電動(dòng)機(jī)和電池組會(huì)帶來(lái)的額外重量。對(duì)此，Tada稱會(huì)通過(guò)輕質(zhì)材料使用來(lái)對(duì)影響予以抵消。

和暢沿用了之前瑞風(fēng)祥和的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（官方代號(hào)HFC4GA3-1C），并且同樣是前置后驅(qū)設(shè)計(jì)。之前祥和的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)只有120kW以及235Nm；為了提升動(dòng)力效果，和暢在原基礎(chǔ)上增加至130kW/5400rpm和250Nm/3500-4500rpm。不過(guò)對(duì)于2.0T水準(zhǔn)來(lái)說(shuō)還是談不上給力；另外，在動(dòng)力指標(biāo)提升后，和暢的汽油標(biāo)號(hào)也從（瑞風(fēng)祥和2.0T的）93變成了97#。在這次體驗(yàn)中，首先介紹一下，車(chē)上乘坐6個(gè)人，并且加上6位乘客的行李。在滿載的情況下體驗(yàn)和暢，不多不少也會(huì)影響到和暢的發(fā)揮。

集結(jié)通用汽車(chē)全球優(yōu)勢(shì)資源，新生代城市SUV創(chuàng)酷TRAX，專為正步入人生全新階段的城市新青年打造。傳承雪佛蘭SUV精髓，擁有純正美式SUV肌肉車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融入硬朗動(dòng)感的變形金剛元素。集合高效性能、智能科技、五星安全于人性配置等優(yōu)勢(shì)，雪佛蘭創(chuàng)酷將以創(chuàng)造性的思維，為新生代年輕人提供更個(gè)性、更多元化、更富樂(lè)趣的夢(mèng)想座駕！順應(yīng)年輕需求，不斷創(chuàng)造關(guān)于年輕和熱愛(ài)的傳奇，雪佛蘭創(chuàng)酷在“年輕創(chuàng)造”的能量驅(qū)使下應(yīng)運(yùn)而生，助力城市新青年勇敢邁出“人生第一步”。

菲亞特500的動(dòng)力性能如何？這車(chē)怎么樣？最佳答案：菲亞特500 Abarth版本是菲亞特500車(chē)型高性能版本，這款車(chē)型也是基于我們熟知的菲亞特500進(jìn)行了一系列改裝，無(wú)論是整車(chē)性能還是整體視覺(jué)方面都進(jìn)行了處理，所以這款小車(chē)在眾人之上脫穎而出。菲亞特500 Abarth發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與領(lǐng)雅、朋多相同的1.4升渦輪增壓引擎，最大功率99千瓦（135馬力），最大扭矩206牛米。然而在菲亞特工程師的極力調(diào)教下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了163馬力與251牛米，運(yùn)用在這款小車(chē)上，動(dòng)力性能簡(jiǎn)直是太棒了。

日前，本田汽車(chē)正式宣布將攜帶其小改款后的2012款本田Insight混合動(dòng)力車(chē)參加即將舉行的法蘭克福車(chē)展。根據(jù)之前公布的很少的信息來(lái)看，2012款本田Insight小改款車(chē)型主要針對(duì)車(chē)體前臉部分進(jìn)行的改進(jìn)，重新調(diào)校后的懸掛系統(tǒng)以及加裝尾部的小尾翼以提高高速時(shí)尾部穩(wěn)定性，至于其他方面是否有改動(dòng)，暫時(shí)沒(méi)有公布。至于2012款本田Insight的動(dòng)力方面，依舊采用了混合動(dòng)力，不過(guò)新款車(chē)型在性能方面雖無(wú)改進(jìn)，但在排放量以及之前的空調(diào)問(wèn)題上都有改進(jìn)，改進(jìn)后的引擎在CO2排放量上將低于96g/km。

3月27日奧迪官方宣布，旗下高性能版車(chē)型S6正式進(jìn)口國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售。全新奧迪S6和奧迪S7 Sportback搭載了奧迪全新4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓燃油直噴引擎，高達(dá)309千瓦（420馬力）的澎湃動(dòng)力通過(guò)配有運(yùn)動(dòng)差速器的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳遞至每一個(gè)車(chē)輪。全新奧迪S6的整備質(zhì)量為2,025千克，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需4.6秒，最高時(shí)速被限定在250公里/小時(shí)。而全新奧迪S7 Sportback整備質(zhì)量為2,050千克，從靜止加速到100公里/小時(shí)只需4.7秒。

奔馳全部了2015款GLA在美國(guó)的售價(jià)，起售價(jià)為32,225美元。這個(gè)價(jià)格你可以得到入門(mén)級(jí)的GLA250，采用前輪驅(qū)動(dòng)。而4MATIC版本則要額外增加2000美元。GLA45 AMG 4MATIC價(jià)格為49,225美元。動(dòng)力方面，GLA250搭載4缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為211馬力，極限扭矩350牛米；GLA 45 AMG搭載相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率提升到了360馬力，極限扭矩450牛米。匹配7速雙離合變速箱，前者0至96km/h加速時(shí)間為7.1秒，后者 則需4.8秒。

下面我談?wù)勔撂m特的配置，我曾在鄭州做過(guò)汽車(chē)改裝，伊蘭特裝備的是現(xiàn)代的β-1.8DOHC16氣門(mén)引擎，它的最大功率達(dá)到了96kw/6000rpm，最大扭矩為162Nm/4500rpm。剎車(chē)系統(tǒng)都是前后盤(pán)式，懸掛都是比較偏硬一點(diǎn)的，伊蘭特的前輪使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪為雙聯(lián)桿式獨(dú)立懸掛，理論來(lái)說(shuō)麥弗遜式可以讓車(chē)的舒適性得到體現(xiàn)，并且結(jié)構(gòu)體積不大，可以有效擴(kuò)大車(chē)內(nèi)乘坐空間；配置方面伊蘭特可謂非常齊全，單安全配置上伊蘭特前排雙氣囊外加兩個(gè)側(cè)氣囊在目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中幾乎是絕無(wú)僅有的

鄭州日產(chǎn)御軒的操控臺(tái)比較簡(jiǎn)潔，分為中央顯示區(qū)和操作區(qū)兩個(gè)部分。整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，讓人耳目一新。御軒的方向盤(pán)有快捷控制。在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)快捷鍵操作過(guò)于復(fù)雜，駕駛員需要適應(yīng)一段時(shí)間。同樣中控臺(tái)的音響和空調(diào)按鈕設(shè)計(jì)也較為反鎖。御軒大燈、遠(yuǎn)近光控制桿以及前后窗雨刷的控制桿，與常見(jiàn)轎車(chē)的控制方式相同。駕駛席與副駕駛席的閱讀燈均為鹵素?zé)?，整體照明效果感覺(jué)一般。前排杯架、點(diǎn)煙器和煙灰缸為隱藏設(shè)計(jì)，使得車(chē)內(nèi)整體干凈，整潔。御軒為后排乘客提供了單獨(dú)的空調(diào)控制系統(tǒng)，風(fēng)速大小和溫度高低都可以單獨(dú)進(jìn)行調(diào)控。

美規(guī)寶馬X5 xDrive35i的涉水深度從以前的400mm提高到了500mm，涉水深度，也就是所謂的最大涉水深度是指指汽車(chē)所能通過(guò)的最深水域，也是安全深度。美規(guī)寶馬X5一直被譽(yù)為SUV車(chē)型里的公路之王。美規(guī)寶馬X5具備極佳的駕駛舒適性，底盤(pán)很是舒適，公路性能當(dāng)然是極好的，而對(duì)顛簸的山路以及濕滑的路面等情況下，操控性依舊不俗。雖然美規(guī)寶馬X5具備高效越野性能，但其主要是針對(duì)公路的車(chē)型，在SUV中的越野性能不是屬于巔峰狀態(tài)，涉水深度歸屬中能水平，相信在鄉(xiāng)間以及城市已足夠，滿足日常所需。