2014款MG6重新對1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)做了升級調(diào)校，最大扭矩介入點(diǎn)從原來的2500rpm提前到2000rpm，在較重的整備質(zhì)量狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)了不遜于同級車的加速時(shí)間，足以體現(xiàn)MG6超凡的動力性能。TST6速油冷雙離合變速系統(tǒng)其變速器換擋響應(yīng)靈敏，其優(yōu)異的平順性可以媲美CVT無極變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，并具有很好的駕駛樂趣。與MT手動變速器相比，操作智能便利，有更好的駕駛舒適性，并且換擋時(shí)避免了牽引力的中斷。