馬自達(dá)CX-7與現(xiàn)代新勝達(dá)儲物空間的較量馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)都有零碎的空間來存放個人物品。中控臺底部的儲物槽適合放手機(jī)和錢包，空間方面新勝達(dá)更大。細(xì)節(jié)：全新勝達(dá)鋪設(shè)了儲油箱防滑墊，馬自達(dá)CX-7沒有。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)有常用的存儲空間。CX-7和新達(dá)在中控臺底部設(shè)計了儲物槽。從體積和細(xì)節(jié)上看，新達(dá)的儲物槽更大，鋪設(shè)了防滑橡膠墊，而馬自達(dá)CX-7缺乏這種人性化的細(xì)節(jié)。擋塊后面的杯架對水瓶有很好的固定作用。兩車之間手套箱和門板的儲物量是一樣的，不管好壞。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)在儲物空間、后備箱容積和座椅靈活性方面優(yōu)于其他車型。實測后備箱容積CX-7為0.75立方米，新新達(dá)為0.9立方米，新新達(dá)的后排座椅更加靈活。兩車后備箱門距離地面的高度基本一致，沒有明顯的高的現(xiàn)象。

馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)爭奪空間?？臻g方面，僅從數(shù)據(jù)來看，CX-7比新新達(dá)軸距長50mm，我們的體驗者身高177cm。實際坐在車?yán)锿炔靠臻g基本沒有區(qū)別。CX 7的頭部空間更加充裕，可以輕松容納四根手指。新新達(dá)的頭部空間略顯局促。兩車后排中間位置的實用性還不錯，只是新勝達(dá)地板沒有加高，空間更大。CX 7號座位更柔軟、更舒適。 就馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)的信息來看，CX-7沒有7座車型，新新達(dá)沒有7座車型。雖然第三排成年人乘坐的空間確實不好，但是載重量確實有所提升。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)在天窗配置對比上優(yōu)勢明顯。馬自達(dá)只是一個普通的天窗。在現(xiàn)在的消費需求下，沒有全景天窗很難跟別人打招呼。至少應(yīng)該配備高配車型。

斯柯達(dá)新銳和大眾新桑塔納的儲物空間對決，除了內(nèi)飾和儲物空間，整體看起來都差不多。所以斯柯達(dá)新銳和大眾新桑塔納在這個環(huán)節(jié)上沒有區(qū)別。無論是手機(jī)、停車卡還是飲料，它們都能在大大小小的儲物格中找到合適的棲身之所。 相同的后備箱設(shè)計意味著斯柯達(dá)新銳和大眾新桑塔納都要面臨同樣的問題，那就是后排座椅無法放倒。對于購買這兩款車的消費者來說，第一次購車的肯定不少，所以他們往往在資金有限的情況下對車輛有很多要求，后備箱的擴(kuò)充就是其中之一，而這恰恰是新銳和新桑塔納的一個“軟肋”。

在對比了斯柯達(dá)新銳和大眾新桑塔納的乘坐空間，了解了基本相似的內(nèi)飾和完全一致的儲物空間之后，我們再來看看斯柯達(dá)新銳和大眾新桑塔納的乘坐空間。雖然這次體驗我們選擇了兩個不同的體驗者，但是他們的身高都是182cm，最后的結(jié)果也證明了這一點。 雖然體驗者不是同一個人，但同樣是182cm的身高。從測試結(jié)果來看，斯柯達(dá)新銳和大眾新桑塔納無疑是一致的。出色的空間證明緊湊的定位不是白給的。

大眾寶來和福特?？怂钩俗臻g大pk大眾寶來和福特?？怂钩俗臻g表現(xiàn)，寶來的后排腿部空間更好，一拳多的空間表現(xiàn)令人滿意，而頭部空間只有一指余量。相比之下，?？怂沟暮笈磐炔靠臻g有些局促，三指的頭部空間尚可。其實它們的空間表現(xiàn)并沒有太大的區(qū)別。寶的后排腿部優(yōu)勢明顯，?？怂沟暮笈蓬^部空間略強于寶來。在這個環(huán)節(jié)，我覺得他們可以算是平局。 體驗過大眾寶來和福特福克斯后排中間的位置，寶來的座椅比較硬，坐在中間的時候頭部基本達(dá)到車頂，中間突出部分比?？怂垢撸w感覺很不好。相比之下，?？怂沟淖胃尤彳洠^部空間也略顯寬敞，雖然不是很舒服，但至少比寶來好。 大眾寶來和福特?？怂沟那昂笈哦寂鋫淞酥醒敕鍪?，在高度、軟硬方面都有不錯的表現(xiàn)。寶來的前排中央扶手還可以進(jìn)行前、后、高度位置的調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)更多不同身高的駕駛者。寶來在這個環(huán)節(jié)略勝一籌。

大眾寶來和福特?？怂沟膬ξ锟臻g對比。儲物空間方面，大眾寶來和福特福克斯的車門儲物格使用空間差別不大。后門也可以放兩瓶礦泉水，但是長度上寶來更占優(yōu)勢，縱向空間上福克斯更好。 大眾寶來和福特?？怂乖趦ξ锟臻g方面表現(xiàn)相當(dāng)。需要改進(jìn)的是前排的杯架，要加強對水瓶的支撐。?？怂沟暮笈疟茉谥С炙亢褪褂帽憷陨媳葘殎砗?。其他儲物格的位置和大小都差不多，都很好用。這個對比環(huán)節(jié)前排表現(xiàn)基本一致，而后排福克斯表現(xiàn)更好。讓我們看看他們的泳褲。 我們測量了大眾寶來和福特福克斯的后備箱深度、寬度和高度的最小數(shù)據(jù)。在這個對比中，寶來的最小有效空間更大。我們測量的尺寸并不代表行李箱的實際容積。測量最小有效空間的目的是讓大家更加了解后備箱的真實使用空間。 大眾寶來后備箱最小有效空間比福克斯大很多，高度差100mm。他們的后備箱內(nèi)部非常規(guī)整，后排座椅靠背可以按比例放倒。做工細(xì)節(jié)上，他們的后備箱蓋內(nèi)側(cè)都是有內(nèi)襯的，摸上去明顯不一樣。福克斯的素材比較厚道。 大眾寶來后備箱內(nèi)部的隔板采用了掛鉤設(shè)計，取備胎更加方便，而福克斯只能用手托住隔板或者從后備箱中取出。寶來對使用細(xì)節(jié)考慮的比較全面。雖然兩款車都不是全尺寸備胎，但是?？怂褂玫氖切涮?，比寶來好。

福特?？怂筍T與大眾高爾夫GTI的乘坐空間對比福特?？怂筍T與大眾高爾夫GTI在空間方面，福克斯ST與普通版?？怂瓜嗤Ｉ砀?77cm的體驗者調(diào)整坐姿后，前排有一個拳頭的頭部空間，后排有4個手指，腿部空間有3個手指。整體性能和GTI相差無幾。 無論是前排還是后排，大眾高爾夫GTI都能給乘客帶來非常直觀的空間主觀感受，不會讓你覺得太局促；福特福克斯ST的流線型造型會對后排乘坐空間產(chǎn)生一定的影響，這一點我在體驗過程中可以明顯感受到?？偟膩碚f，他們在太空的表現(xiàn)是達(dá)標(biāo)的，我不能要求更多。

福特福克斯st與大眾高爾夫GTI儲物空間的較量福特?？怂筍T與大眾高爾夫GTI。儲物空間方面，無論是福克斯ST還是高爾夫GTI，都有足夠的地方放東西，滿足日常家用是沒有問題的。對于這兩款性能型車來說還是挺不錯的。 福特ST和大眾高爾夫GTI在國內(nèi)緊湊型高性能兩廂車中，定位和價格差不多。如果你仔細(xì)研究和細(xì)分它們，你會發(fā)現(xiàn)高爾夫GTI其實更適合兼顧性能、舒適性和實用性的消費者。同時6速DSG變速箱也讓更多玩家感受到了高性能的快感，所以我覺得高爾夫GTI更全面。

大眾新桑塔納和大眾新捷達(dá)在空間/安全性上競爭。大眾新桑塔納和大眾新捷達(dá)的體驗者身高為176cm。將前排座椅調(diào)整到合理的駕駛姿勢后，新桑塔納和新捷達(dá)的頭部空間并不寬裕。后排兩車腿部空間約2拳，頭部空間2指。性能尚可。 資料顯示，新桑塔納和新捷達(dá)的頂配車型都將配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。新桑塔納的頂配車型也有六氣囊，而目前到店的新捷達(dá)頂配車型只有四氣囊。至于側(cè)氣簾是否可選，我們還不知道，因為這款車沒有上市。

大眾新桑塔納和大眾新捷達(dá)儲物空間對比大眾新桑塔納和大眾新捷達(dá)的行李廂都是466L。經(jīng)過我們的實測，兩車行李廂的長寬高是一模一樣的?？上绍嚨暮笈抛味疾荒芊诺梗瑫o攜帶大件行李帶來不便。我們希望廠商能在后期對此進(jìn)行改進(jìn)。 大眾桑塔納和大眾捷達(dá)的常規(guī)儲物空間性能是完全一樣的。前排儲物空間充裕，后排儲物空間相對一般。除了車門內(nèi)的儲物格可以放一些物品，后排中間的儲物格太小，不實用。

福特翼虎與大眾途觀乘坐空間對比：福特翼虎和大眾途觀的車內(nèi)乘坐空間對于家庭城市SUV來說非常重要。從上一篇文章對車身尺寸的分析中我們已經(jīng)知道翼虎的軸距比途觀大了6mm。那是否意味著翼虎的乘坐空間會大于或接近途觀？請繼續(xù)讀下去，答案就會揭曉。 身高1.79米的體驗者，調(diào)整好適當(dāng)?shù)鸟{駛姿勢后，坐在翼虎前排體驗時，頭部有4指空間；前排保持調(diào)節(jié)不變。我坐在后排體驗的時候，頭上有一拳，腿上有兩拳的空間。 當(dāng)體驗者坐在途觀的前座，調(diào)整合適的駕駛姿勢進(jìn)行體驗時，頭部有4指空間；在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，坐在后排體驗時，頭部基本沒有空間了，而腿部則有兩拳半左右。 從上面的對比可以看出，福特翼虎的前排頭部空間與大眾途觀相同，后排頭部空間也非常接近(翼虎后排頭部空間占優(yōu)，而途觀腿部空間占優(yōu))。至于后排中央座椅的舒適性，翼虎略占優(yōu)勢，因為它的后排中央地板比較平整，腿部伸展性更強。

福特翼虎與大眾途觀儲物空間對比除了乘坐空間，車內(nèi)儲物空間也是緊湊型城市SUV車型的衡量標(biāo)準(zhǔn)。接下來我們來看看它的內(nèi)飾儲物格，從數(shù)量和人性化兩個方面進(jìn)行對比?？纯凑l能更好。 福特翼虎和大眾途觀在儲物格數(shù)量上優(yōu)勢明顯?？ú鄱噙_(dá)六個，而馬華力一個都沒有。人性化方面，我覺得兩車性能差不多。翼虎的一些儲物格是用軟質(zhì)材料/絨布鋪成的，但翼虎的一些儲物格并不盡如人意，比如后排中央扶手上的杯架，稍大的塑料瓶放不下；途觀的儲物空間足夠大，但全部不是軟質(zhì)材料鋪成的。很難為數(shù)碼產(chǎn)品等易刮擦物品找到合適的位置。 看完儲物格，后面是福特翼虎和大眾途觀的后備箱。兩車后備箱實測數(shù)據(jù)如上表所示。可以看到，兩車的后備箱空間并不相等，數(shù)據(jù)差距在幾厘米之間。買車的時候，我覺得我們不需要擔(dān)心這部分。另外需要提醒的是，兩車第二排座椅完全放倒時，兩車后備箱的地板是比較平整的。

豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)乘坐空間pk豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)均配備真皮座椅，前排座椅配備電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，主駕駛座椅具有腰部支撐調(diào)節(jié)功能等?？梢哉f兩款車在常規(guī)舒適性方面的表現(xiàn)都很到位。在此基礎(chǔ)上，新勝達(dá)比漢蘭達(dá)在主駕駛座多了通風(fēng)和記憶功能，錦上添花。 從體驗者親身體驗后的感受來看，我覺得這輛豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)第一排差別不大，而漢蘭達(dá)第二排和第三排表現(xiàn)更好。至于第三排座椅的進(jìn)出，漢蘭達(dá)也比較方便。

國產(chǎn)與進(jìn)口全新勝達(dá)的乘坐空間對比：現(xiàn)代國產(chǎn)和進(jìn)口新勝達(dá)的座椅設(shè)計和材質(zhì)完全一樣，頭枕前后調(diào)節(jié)略有不同。國產(chǎn)版前排頭枕可調(diào)節(jié)至前45，而進(jìn)口版只能調(diào)節(jié)至接近水平的方向。至于用，應(yīng)該沒多大區(qū)別。 在細(xì)節(jié)組裝工藝上，兩車完全相同，空間表現(xiàn)也是如此，尺寸上的差異只是保險杠細(xì)微形狀的不同造成的。 國產(chǎn)和進(jìn)口新勝達(dá)都配有LATCH兒童座椅接口，國產(chǎn)版配有兩組，進(jìn)口版配有三組。一個家庭生三四個孩子在韓國很正常，在中國生兩個很少見，所以我覺得大概和國情有關(guān)。 進(jìn)口版現(xiàn)代新勝達(dá)的兩款高配車型在后備箱配備了220V的外接電源，對于經(jīng)常外出郊游的朋友來說非常實用。但是電源接口的形式和國內(nèi)的規(guī)格不一樣，我們需要額外配備一個轉(zhuǎn)換接口。

雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風(fēng)云2空間大比拼。雪佛蘭新賽歐采用雙色面料座椅，使用效果絕對不會比一些仿皮革面料差；全新奇瑞風(fēng)云2配備真皮座椅，優(yōu)于座椅的平躺靠背和一般的舒適性。此外，兩款車型的駕駛席前后距離和靠背角度均為手動調(diào)節(jié)。 新風(fēng)云2的長度和軸距都超過了新賽歐，但新賽歐的寬度和高度比略低于新賽歐。在空間上真的很難判斷誰勝誰負(fù)。在太空體驗之前，我們先來看看體驗者的數(shù)據(jù)：身高180cm，體重85kg，由于天氣原因，身上有好幾層厚衣服。 實際進(jìn)入車內(nèi)，新賽歐前排座椅的頭部空間比新風(fēng)云2要好。后座上，雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風(fēng)云2，頭部沒有豐富的差距。在腿部空間方面，新賽歐實際上為一拳和四個手指留出了空間。因此，兩種型號在空間競爭中互有優(yōu)勢。

雪佛蘭新賽歐與奇瑞新風(fēng)云2儲物空間對比。儲物空間方面，無論是雪佛蘭新賽歐還是奇瑞新風(fēng)云2都設(shè)置了大量的儲物格，設(shè)計更加方便合理。新賽歐和新風(fēng)云2在前門儲物格性能上差別不大。后門儲物格方面，新風(fēng)云2設(shè)置了杯架，而新賽歐只有一個供后排乘客使用的杯架，缺乏實用性。 新賽歐中控臺、儀表盤左側(cè)、手套箱頂部都設(shè)置了儲物空間，面積都不錯。雖然新風(fēng)云2的儲物面積不如新賽歐，但雙卡槽、后排儲物袋等細(xì)節(jié)都比新賽歐豐富很多。新賽歐后排儲物空間很少，幾乎沒有地方放小東西。 雪佛蘭賽歐和奇瑞新風(fēng)云2在后備箱競爭中優(yōu)勢明顯，這主要得益于新風(fēng)云2的兩廂設(shè)計，后備箱開口遠(yuǎn)超對手。在使用上，除了面積上的區(qū)別，新風(fēng)云2的后排座椅靠背也可以整體放倒，但新賽歐系統(tǒng)沒有這個功能。在空間拓展能力上，新賽歐完全敗給了新風(fēng)云2。

雪鐵龍C4L和大眾速騰大空間對決。雪鐵龍C4L顯然是有備而來，2710mm的軸距至少在賬面數(shù)據(jù)上壓倒了很多同級對手，大眾速騰也不例外。但是，漂亮的數(shù)據(jù)不代表實用。讓我們來看看他們的實際空間表現(xiàn)。 相信結(jié)果讓很多人大吃一驚。大眾速騰意外擊敗雪鐵龍C4L。我們的體驗者身高179cm。調(diào)整到正常坐姿后，兩款車型的前頭部都有兩個手指的空間。此外，雖然軸距沒有C4L長，但速騰在后排的表現(xiàn)比C4L更好，腿部空間和頭部空間更合理，車廂設(shè)計也更合理。然而，相對平坦的地面仍然為C4L保留了一些積分。

雪鐵龍C4L與大眾速騰的儲物空間之爭。了解了乘坐空間的對比之后，我們再來看看雪鐵龍C4L和大眾速騰的儲物空間表現(xiàn)，看看輸了一輪的C4L能否在這一輪扳回之前的劣勢擊敗大眾速騰？ 雪鐵龍C4L和大眾速騰的儲物格數(shù)量相差不大，所以比較的是細(xì)節(jié)設(shè)計?？梢钥吹剑珻4L后門面板的儲物格設(shè)計讓人感覺缺乏親切感，裝不下一個常規(guī)大小的汽水瓶。此外，速騰手套箱的分層設(shè)計在實用性上略強于C4L。 雪鐵龍C4L和大眾速騰后排座椅不放倒時，官方數(shù)據(jù)顯示C4L和速騰的行李廂分別為435L和510L。從我們測的數(shù)據(jù)來看，速騰的深度、寬度、高度確實有優(yōu)勢。另外兩款車型都支持后排座椅放倒比例，可以進(jìn)一步拓展空間。后排座椅放倒后C4L最大深度為202cm，可用空間比較大。

大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L內(nèi)飾對比在體驗乘坐空間之前，我們先來看看大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L的天窗，在道路上，它配備了國人非常喜歡的全景天窗，尺寸為123cm73cm，可開啟部分為60cm73cm。如今全景天窗幾乎是新上市的30萬級SUV的標(biāo)配，所以指南者在這方面明顯又輸了一輪。天窗可開啟部分的尺寸只有30cm72cm。 途觀主駕駛席和副駕駛席配備8向電動座椅，帶電動腰部支撐調(diào)節(jié)和三級電加熱功能；指南者只有主駕駛座4向電動調(diào)節(jié)，靠背也是手動調(diào)節(jié)，電加熱功能只有兩級。

大眾途觀1.8TSI vs. Jeep指南者2.4L儲物空間比拼作為一款主打家用市場的城市SUV，大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L在儲物空間上都有著出色的表現(xiàn)。途觀和指南者都在傳統(tǒng)門板的設(shè)計和中控臺的細(xì)節(jié)上做了很周到的工作。 大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L都是SUV車型，后備箱空間是大家買車時特別看重的。兩款車型的后排座椅可以按比例分離，完全放倒，途觀放倒4/2/4，指南者放倒4/6。 大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L在后備箱容積方面，我們可以看到雖然途觀的最小寬度、最小高度甚至最大深度的數(shù)據(jù)更高，但是后備箱內(nèi)部整體造型不夠規(guī)整，所以官方公布的最小容積中途觀明顯小于指南者。