別克昂科拉與現(xiàn)代ix25儲(chǔ)物空間對(duì)比別克昂科拉給出的后備箱容積為356L，座椅放倒后可擴(kuò)展至1372L。這樣的表現(xiàn)在小型SUV中還是比較滿意的；目前現(xiàn)代ix25的官方容積數(shù)據(jù)并未給出，但我們從4S的廣告中得知其基本容積為431L，擴(kuò)展容積未知。 別克昂科拉和現(xiàn)代ix25的后排座椅都支持4/6斜倚。不放倒后排座椅，昂科拉的后備箱容積為356L，ix25為431L。顯然，后者要大得多。安全配置方面，昂科拉和ix25的主動(dòng)安全配置差別不大，牽引力控制和電子穩(wěn)定系統(tǒng)都有配備，但相比ix25，昂科拉的前/后排頭部安全氣囊更多。

雪佛蘭科魯茲和福特福克斯乘坐空間雪佛蘭科魯茲和福特?？怂乖诳臻g方面哪個(gè)寬？身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去后，新科魯茲的頭部空間約為4指，進(jìn)入后排。頭部空間早2指左右，腿部空間1拳4指左右。此時(shí)?？怂骨邦^部空間約2指，后頭部空間約4指，后腿部空間1拳4指。這樣的空間表現(xiàn)對(duì)于現(xiàn)在的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)是中等水平。夠用，但不寬敞。 雪佛蘭科魯茲和福特?？怂沟暮笈胖虚g地板都有一定的凸起，其中新款科魯茲的凸起高度在9-10cm左右，?？怂沟耐蛊鸶叨葹?4cm。而且兩車(chē)縱向距離比較小，41碼的鞋無(wú)法從容放在這里。所以中間乘客如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐，舒適度肯定會(huì)受到影響。兩款車(chē)都在后排配備了三個(gè)三點(diǎn)式安全帶，但是?？怂乖谥虚g位置還配備了頭枕，而新款科魯茲沒(méi)有，這是不合適的。至于兒童安全座椅的接口，這兩款車(chē)自然不會(huì)缺，ISOFIX和LATCH接口都有。 其中，新科魯茲的ISOFIX接口前面有一塊裝飾皮，安裝座椅時(shí)需要先拉開(kāi)。雖然看起來(lái)很精致，但是用起來(lái)有點(diǎn)麻煩。相比之下，?？怂沟木秃?jiǎn)單多了，也直接多了。稍微用力按一下座墊就能看到。

雪佛蘭科魯茲和福特的較量集中在儲(chǔ)物空間上。雪佛蘭科魯茲和福特福克斯的儲(chǔ)物空間差別不大。整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，前后排乘客都能有較好的儲(chǔ)物空間，不用擔(dān)心水瓶或手機(jī)無(wú)處安放的尷尬局面。而且兩車(chē)后排座椅靠背都可以放倒4/6，新科魯茲放倒靠背后會(huì)和后備箱有150mm高的臺(tái)階。?？怂箍梢孕纬煞牌降臓顟B(tài)，但是提前把后排座墊抬起來(lái)，然后把椅背放倒，操作起來(lái)有點(diǎn)麻煩。至于容積，新科魯茲是430L，?？怂故?30L，徹底擊敗前者。 雪佛蘭科魯茲和福特?？怂乖诎踩渲蒙喜顒e不大。雙前氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣簾、牽引力控制、變道輔助、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。都是可用的，在同級(jí)別中也算是優(yōu)秀的。同時(shí)，福克斯比全新科魯茲擁有更多的上坡輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)等高科技配置，錦上添花。而新科魯茲也不示弱。自動(dòng)泊車(chē)是它的一大亮點(diǎn)。雖然不是什么稀奇的配置，但能出現(xiàn)在緊湊型車(chē)中還是比較少見(jiàn)的。

在名爵銳騰和北京現(xiàn)代ix35的座位空間中，哪位有經(jīng)驗(yàn)的人身高178cm？名爵銳騰和北京現(xiàn)代ix35的座椅調(diào)到最低，駕駛姿勢(shì)正常的情況下，銳騰的前排頭部空間是一拳，ix35的前排頭部空間在同等條件下是四指。 保持前排座位不動(dòng)。銳騰第二排乘客頭部空間四指，腿部空間兩拳。同等條件下，ix35的后排乘客頭部空間一拳，腿部空間兩拳?？偟膩?lái)說(shuō)，這兩款車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別。相比北京現(xiàn)代ix35的兩點(diǎn)式安全帶和無(wú)頭枕的表現(xiàn)，名爵銳騰對(duì)第二排中間乘客的照顧顯然要比ix35好很多。

名爵銳騰與北京現(xiàn)代ix35儲(chǔ)物空間的較量名爵銳騰和北京現(xiàn)代ix35都能滿足基本的儲(chǔ)物需求。但我們?cè)隗w驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，銳騰后排的扶手杯架較淺，細(xì)長(zhǎng)的瓶身容易傾斜。還有一點(diǎn)需要指出的是，銳騰的手套箱是無(wú)蓋的，降低了一定的印象分。 從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，除了開(kāi)口高度低了30mm，ix35的后備箱尺寸數(shù)據(jù)都比銳騰大。兩車(chē)后排座椅都支持4/6分體放倒，放倒后的平坦度相當(dāng)不錯(cuò)。廠家給的后備箱容積，銳騰是483-1336L，ix35是465-1436L。揭開(kāi)銳騰后備箱的蓋子，露出一層分類儲(chǔ)物格，而不是備胎，可以提高后備箱的實(shí)用性。

福特銳界和豐田漢蘭達(dá)乘坐空間對(duì)比乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高176cm，超重體驗(yàn)者在前排。銳界提供了大概一拳的頭部空間，漢蘭達(dá)則是四指。可以看出，夏普在這一輪有很大的優(yōu)勢(shì)。 福特和豐田漢蘭達(dá)之間的第二排空間，當(dāng)座椅移動(dòng)到最終鎖定位置時(shí)，銳界提供了兩個(gè)拳頭腿部空間和四個(gè)手指頭部空間，而第三排則沒(méi)有頭部和腿部的空間。同等條件下，漢蘭達(dá)第二排提供了近三個(gè)拳腿空間和四個(gè)手指頭空間，而此時(shí)第三排同樣沒(méi)有空間。 當(dāng)我們將第二排座椅移動(dòng)到前排鎖定位置時(shí)，銳界的腿部空間突然減少到四指，頭部空間不變，而第三排的腿部空間也增加到四指，頭部空間不變；此時(shí)漢蘭達(dá)第二排空間也縮減為一拳，第三排腿部空間也是四指，頭部空間沒(méi)有變化。綜合來(lái)看，漢蘭達(dá)的第二排空間表現(xiàn)確實(shí)比銳界寬敞很多。

福特和豐田漢蘭達(dá)的儲(chǔ)物空間對(duì)比，也是漢蘭達(dá)在儲(chǔ)物空間上的實(shí)力。雖然夏普在細(xì)節(jié)上很用心，但確實(shí)對(duì)手在這方面更有經(jīng)驗(yàn)。僅僅從前排中央扶手就能看出雙方的差距，而后排座椅完全放倒后，漢蘭達(dá)可以完全放平，而第二排銳界還是有一定坡度的。 只看福特銳界和豐田漢蘭達(dá)的空間和儲(chǔ)物空間，那么日本人在這兩方面絕對(duì)是最棒的。即使我們從整個(gè)新銳界看到了比老款車(chē)型的顯著提升，但銳界還是略遜于漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)最讓人印象深刻的是，超大的扶手箱和后備箱在滿載七人的情況下依然可以擁有410mm的深儲(chǔ)物長(zhǎng)度。這也意味著銳界在空間上并沒(méi)有獲得任何優(yōu)勢(shì)，即使車(chē)身尺寸和軸距更大。但是，別忘了，銳界的第二排和第三排座椅是可以電動(dòng)放倒的，第三排座椅甚至可以電動(dòng)升高。如果對(duì)空間要求不是那么苛刻，這個(gè)配置可以提高檔次感，但漢蘭達(dá)做不到。

馬自達(dá)恩克拉布拉和豐田卡羅拉的乘坐空間對(duì)比從馬自達(dá)恩克拉布拉和豐田卡羅拉的乘坐空間來(lái)看，恩克拉布拉的前排頭部空間更大，達(dá)到一拳，而卡羅拉只有四指。后排昂科雷的頭部空間還是比卡羅拉寬敞，達(dá)到了4指，而卡羅拉只有2指。不過(guò)腿部空間方面，昂科拉只有1拳1指，卡羅拉有2拳以上。 馬自達(dá)Encelabra和豐田Corolla配備了天窗。相比無(wú)天窗的版本，頭部空間略有縮小，體驗(yàn)者抬高了180cm。當(dāng)體驗(yàn)者坐在Encelabra前排，將座椅調(diào)到最低，頭部空間是1拳，而同狀態(tài)的卡羅拉是4指。Encelabra座椅的填充物比較硬，而卡羅拉則相對(duì)較軟。后排昂克賽拉頭部空間4指，腿部空間一拳加一指?？_拉頭上兩指，腿上兩拳多。

馬自達(dá)昂克賽拉和豐田卡羅拉的儲(chǔ)物空間對(duì)比馬自達(dá)昂克賽拉和豐田卡羅拉都在后排配備了中央扶手和中央杯架，提高了后排只有兩名乘客時(shí)的乘坐舒適性。論門(mén)板儲(chǔ)物能力，昂克賽拉明顯弱于卡羅拉。前者前后門(mén)板是指預(yù)留一瓶礦泉水的空間，后者可以裝兩瓶礦泉水。 馬自達(dá)Encelabra和豐田卡羅拉的后座可以按照4/6的比例放倒。不帶躺椅座，Encelabra的后備箱容積還沒(méi)有官方公布，卡羅拉是426L。根據(jù)我們實(shí)際測(cè)得的數(shù)據(jù)，Encelabra在深度上確實(shí)比卡羅拉短很多，但在寬度和高度上還是有一定優(yōu)勢(shì)的。 安全配置方面，馬自達(dá)Encelabra和豐田卡羅拉比較到位，牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助都有，相比卡羅拉。安全氣囊數(shù)量完全相同，都配備了主副駕駛安全氣囊和前排側(cè)氣囊。

斯柯達(dá)新明銳與大眾速騰的競(jìng)爭(zhēng)。斯柯達(dá)新明銳和大眾速騰的空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者坐在明銳前排時(shí)，頭部多一拳的空間還是很大的。體驗(yàn)者在后排的時(shí)候，明銳和速騰的腿部空間都能達(dá)到兩拳以上，非常優(yōu)秀。只是受車(chē)頂線條影響，明銳的頭部空間只有三指，略遜于速騰的四指。并且明銳和速騰后排地板隆起比較突出，19cm左右的隆起嚴(yán)重影響了后排中間乘客的舒適性。 斯柯達(dá)新明銳和大眾速騰天窗方面，明銳的天窗長(zhǎng)寬比速騰大。在外觀上，明銳的天窗幾乎占據(jù)了一半以上的車(chē)頂面積，在視覺(jué)效果上比速騰更有優(yōu)勢(shì)。

斯柯達(dá)新明銳和大眾速騰的儲(chǔ)物空間對(duì)比斯柯達(dá)新明銳和大眾速騰在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)差不多，明銳和速騰在速騰的手套箱采用雙層設(shè)計(jì)表現(xiàn)更好，后排出風(fēng)口有12V電源。這些配置都領(lǐng)先明銳。明銳可以調(diào)節(jié)后排中央扶手杯架的大小，比速騰方便很多。但是明銳沒(méi)有眼鏡盒，這讓老款明銳的車(chē)主有些不滿。 斯柯達(dá)新明銳和大眾速騰的行李廂大小差不多，兩車(chē)座椅都可以按比例放倒。但是在運(yùn)輸大件物品的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)明銳把后背抬起來(lái)打開(kāi)行李廂是多么的方便。實(shí)際上，明銳絕對(duì)勝過(guò)速騰。

大眾途觀與斯柯達(dá)野帝儲(chǔ)物空間對(duì)比；一般來(lái)說(shuō)，大眾途觀和斯柯達(dá)野帝在常規(guī)儲(chǔ)物能力的表現(xiàn)上并沒(méi)有太大的區(qū)別。兩者都有不錯(cuò)的儲(chǔ)物能力，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也很用心。給我印象比較深的是，兩款車(chē)都是手套箱獨(dú)立筆夾設(shè)計(jì)，很有想法。 我們先來(lái)看看途觀的表現(xiàn)。途觀將第二排座椅靠背完全放平時(shí)，可以獲得的最大深度為1700mm，整體平坦度非常好。對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，即使偶爾搬家也完全夠用。 第二排座椅完全去掉，Yedi能拿到的最大深度只有1560mm，比途觀少了140mm。不過(guò)兩者寬度相差不大，都是1000mm。高度方面，Yedi略占優(yōu)勢(shì)1000mm，比途觀大200mm。 斯柯達(dá)野帝后座的拆卸過(guò)程雖然不是很復(fù)雜，但絕對(duì)可以算是手工作品。男同胞可能還好，但是女生獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的話壓力會(huì)很大。更何況，在我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)框架下，私自拆卸后排座椅，將面臨被處罰的風(fēng)險(xiǎn)。總的來(lái)說(shuō)，Yedi的后備箱性能不如途觀。雖然可拆卸的第二排座椅理論上可以提高車(chē)內(nèi)空間的靈活利用率，但是平時(shí)你會(huì)拆卸的概率有多高呢？

奇瑞艾瑞澤7與比亞迪薩里乘坐空間對(duì)比乘坐空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者坐在兩輛車(chē)內(nèi)，將座椅高度調(diào)節(jié)到最低。艾瑞澤7的頭部空間在3指左右，銳界上下只有1指，有點(diǎn)局促。此時(shí)進(jìn)入后排，艾瑞澤7的頭部空間是3指，銳界是2指；腿部方面，兩款車(chē)基本都有2拳左右，對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)。 無(wú)論是艾瑞澤7還是速派，都可謂是目前自主緊湊型車(chē)中的佼佼者，代表了各自品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)的造車(chē)最高水平。同時(shí)，他們也承擔(dān)著品牌年輕化的重任。所以就車(chē)型本身而言，艾瑞澤7和薩里都做得不錯(cuò)，已經(jīng)初步具備了與合資品牌車(chē)型同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)的能力。

奇瑞艾瑞澤7和比亞迪薩里的儲(chǔ)物空間對(duì)比雖然奇瑞艾瑞澤7和比亞迪薩里的官方行李廂容積差別不大，艾瑞澤7是455升，薩里是450升，但是艾瑞澤7的后背可以放倒4/6，放倒后背最大深度可以達(dá)到1850mm，偶爾攜帶尺寸更大的物品時(shí)會(huì)非常有用。 艾瑞澤7和比亞迪蘇瑞的安全配置，艾瑞澤7和蘇瑞的表現(xiàn)都很令人滿意。以我們對(duì)比體驗(yàn)過(guò)的兩款為例，比如ABS EBD、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道輔助、六氣囊等?？梢哉f(shuō)，艾瑞澤7和薩里在安全配置上表現(xiàn)出來(lái)的誠(chéng)意，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同價(jià)位的合資品牌車(chē)型，非常值得稱道！

本田雅閣和日產(chǎn)天籟儲(chǔ)物空間對(duì)比自然，人性化設(shè)計(jì)就不用擔(dān)心了。本田雅閣和日產(chǎn)天籟延續(xù)了日系車(chē)在這方面的一貫優(yōu)勢(shì)，車(chē)上的儲(chǔ)物格可以滿足日常需求。這絕對(duì)是廣大車(chē)友在購(gòu)買(mǎi)這兩款車(chē)時(shí)最看重的一點(diǎn)。 本田雅閣和日產(chǎn)天籟在后備箱性能上又扳回一城，不僅尺寸上有優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)展能力也比天籟更強(qiáng)。雅閣后排座椅支持整體斜倚，斜倚鍵位于后備箱上沿，操作起來(lái)也非常方便。天籟的后排座椅不支持斜倚，只能通過(guò)后排扶手后面的一個(gè)小開(kāi)口與后備箱連接。

福特福睿斯和雪佛蘭科魯茲誰(shuí)的空間更大？福特福睿斯和雪佛蘭科魯茲在前排頭部空間處于正常水平。得益于弧形車(chē)頂和更柔軟的坐墊材質(zhì)，科魯茲Classic在前排頭部空間略占優(yōu)勢(shì)。 福特福睿斯和雪佛蘭科魯茲都在后排，兩者差距也很小，頭部空間也差不多?？启斊滳lassic在腿部空間上以一指的優(yōu)勢(shì)比福睿斯略顯寬敞。兩車(chē)后排中間地板凸起，影響長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。

福特福睿斯和雪佛蘭科魯茲的儲(chǔ)物空間對(duì)比在儲(chǔ)物空間方面，福睿斯不僅前排有扶手箱，后排還有中央扶手，而科魯茲經(jīng)典則缺少這兩個(gè)非常實(shí)用的配置。Forus采用雙層設(shè)計(jì)手套箱，空間比科魯茲經(jīng)典手套箱大很多。 科魯茲Classic在儲(chǔ)物空間方面的亮點(diǎn)包括可前后調(diào)節(jié)的杯架、燈光控制區(qū)下方的儲(chǔ)卡位置以及副駕駛位乘客左下方的細(xì)長(zhǎng)儲(chǔ)物格。相比福睿斯，科魯茲經(jīng)典的擋位前儲(chǔ)物格放手機(jī)和錢(qián)包有點(diǎn)太小了。 官方容積顯示，科魯茲經(jīng)典的后備箱比福睿斯大13L。需要注意的是，科魯茲經(jīng)典版的后排座椅是不能放倒的，所以福睿斯的后排座椅雖然只支持整體放倒，而且不是放平的，但是后備箱空間的伸縮性比科魯茲經(jīng)典版更強(qiáng)。

起亞K4與現(xiàn)代名圖的競(jìng)爭(zhēng)。起亞K4和現(xiàn)代名圖的前排頭部空間相差無(wú)幾，三指余量，在同級(jí)別中屬于中等水平。進(jìn)入后排，2770mm的軸距保證了他們的后排腿部空間，達(dá)到了兩拳的余量。相比之下，起亞K4稍微寬松一些；頭部空間，也起亞K4更好。總的來(lái)說(shuō)，明途這次的表現(xiàn)略遜于我們兄弟。 細(xì)節(jié)方面，起亞K4和現(xiàn)代名圖兩款車(chē)的后排都配備了三條三點(diǎn)式安全帶，后排中央支持調(diào)節(jié)。兩者的區(qū)別在于，兒童安全座椅的接口和起亞K4的接口前面都用了一個(gè)塑料塊，只要壞了就能扣上。圖有點(diǎn)不方便，需要用力壓坐墊才能放進(jìn)去扣上。

起亞K4與現(xiàn)代名圖起亞K4與現(xiàn)代名圖存儲(chǔ)空間對(duì)比。儲(chǔ)物空間方面，起亞K4和名圖的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，相信可以滿足大家的日常需求。如果兩者有區(qū)別的話，我覺(jué)得名圖的分?jǐn)?shù)略高。其前門(mén)面板儲(chǔ)物格比起亞K4更寬，中控面板下方增加了一個(gè)儲(chǔ)物格。 根據(jù)官方數(shù)據(jù)，起亞K4的后備箱容積為525L，名圖與之非常接近，只有1L更多。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的福克斯三廂(530L)和卡羅拉(426L)，還是有一定優(yōu)勢(shì)的?？上煽钴?chē)型的后排座椅都不能放倒，擴(kuò)展性差。設(shè)計(jì)師只在后排設(shè)置了一個(gè)可以通向后備箱的開(kāi)口，方便拿東西。

本田雅閣與日產(chǎn)天籟乘坐空間對(duì)比。之前我們對(duì)比本田雅閣和日產(chǎn)天籟的車(chē)身尺寸時(shí)聊過(guò)。兩車(chē)軸距一樣，都是2775mm，但是誰(shuí)的空間更大？我們一起來(lái)對(duì)比一下。因?yàn)榈团滠?chē)型和高配車(chē)型在乘坐空間上的表現(xiàn)沒(méi)有區(qū)別。 從圖片，的對(duì)比中可以看出，本田雅閣和日產(chǎn)天籟在前排頭部空間表現(xiàn)相當(dāng)，但在后排空間，雅閣的頭部空間和腿部空間都更大。本田的“MM”設(shè)計(jì)理念確實(shí)為兩車(chē)在相同軸距下創(chuàng)造了更大的空間。