325標軸和325加長軸車在200公里以上的行駛中，整車空間都只適合坐4個人，另外1個人，無論小孩還是大人，都不會有合適的空間和乘坐舒適度。

這么說吧，蔚來這個會員機制，保證了在里面的人，基本都是買40w的車沒問題的一幫人，多數(shù)都是白領一族。而共同的愛好又具有凝聚力。將來再推廣推廣高端旅游什么的，都很方便。這就徹底改變了賣完車就和4s店沒關了的方式

北汽新能源EU7，空間大跑得遠，筆者認為還是夠實力挑戰(zhàn)特斯拉汽車的。?外觀方面，北汽新能源EU7前臉采用了類似封閉式前格柵設計，同時格柵與前發(fā)動機艙蓋交接處加入內凹設計，并在邊緣處配備較粗的鍍鉻飾條進行點綴，讓新車看上去更加時尚。此外，其下方的C型日間行車燈，讓整車看上去十分大氣。值得一提的是，新車采用了北汽最新設計語言，其中品牌LOGO不再使用“北”字樣式，更換為英文字母“BEIJING”使得整體設計更加簡約、協(xié)調。?內飾方面，北汽新能源EU7采用了黑色搭配棕色的內飾配色，并在空調出風口、三輻式多功能方向盤以及擋把區(qū)域加入大量鍍鉻元素和鋼琴漆材質以及木紋材質進行點綴，整體頗具質感。同時，新車并未采用與北汽新能源EU5相同的旋鈕式換擋機構，取而代之的是傳動擋把造型，視覺效果更加大氣。動力方面，新車搭載一臺最大功率為160千瓦的驅動電機。動力電池則配備的是三元鋰電池組，能夠為該車帶來451km的NEDC綜合續(xù)航里程表現(xiàn)。?綜上所述，北汽新能源EU7還是很值得選購的，夠實力與特斯拉汽車一戰(zhàn)。

合資品牌B級車同為上汽大眾旗下的產品卻出現(xiàn)了冰火兩重天的結果，大眾帕薩特PHEV B級轎車和大眾途觀L PHEV B級SUV。大眾帕薩特PHEV屬于中型轎車，車身尺寸：4948*1836*1469mm，電池容量：12.1kWh，NEDC續(xù)航里程：63公里，售價24.39和25.39萬元。燃油版帕薩特的售價為13.49-23.29萬元，看上去PHEV版只貴了1-2萬元，而實際上燃油版搭載了兩個級別的發(fā)動機1.4T和2.0T，和插混版同樣搭載1.4T發(fā)動機的帕薩特售價為13.49和15.69萬元，售價上相差了近十萬元。而我們可以看到同樣搭載1.4T發(fā)動機，燃油版百公里加速為9.3秒，插電式混合動力版由于有電動的幫助達到了7.8秒，這個加速性能已經高過了搭載2.0T低功率版的燃油帕薩特，僅此于頂配2.0T高功率版的加速性能。油耗方面的表現(xiàn)自然是PHEV車型的絕對優(yōu)勢，因此性價比頗高，實際上帕薩特PHEV獲得了合資品牌插混車型中少有的可喜銷量，讓來勢洶洶的低一級別的A級豐田雙擎E 兩款車型自慚形穢。大眾途觀L PHEV屬于中型SUV，車身尺寸：4720*1839*1673mm，電池容量：12.1kWh，NEDC續(xù)航里程：52公里，售價25.78萬元和26.78萬元。從數(shù)據(jù)上我們不難發(fā)現(xiàn)，途觀L PHEV搭載的插混系統(tǒng)和帕薩特PHEV完全相同，和燃油版相比較，性價比方面也完全相同。但實際市場銷量表現(xiàn)卻天差地別，途觀L燃油版曾經一度是需要加錢購買的經典車型，而插混版本性價比并不差（和帕薩特一樣的燃油和插混性價比），為何少人問津？本答主發(fā)現(xiàn)了一個規(guī)律，無論是豪華級的寶馬530LE，還是B級的大眾帕薩特PHEV，取得銷量突破的關鍵在于沒有自主品牌比亞迪的同級產品和它們有直接競爭關系。在插電式混合動力技術方面，比亞迪領先地位非常突出，無論是早期的上汽榮威的插混產品、吉利的插混產品、最近的豐田的插混產品，即使你是沃爾沃、寶馬、大眾，只要同級直接競爭車型中有比亞迪的車型都完全失去了競爭力。大眾途觀L PHEV正是和比亞迪唐DM，一輛目前全球插電式混合動力汽車的巔峰之作同級競爭，無論該車過去有多少輝煌的過往，硬實力上的差距客觀存在。如果途觀L PHEV是C級SUV，或將能有所作為。

CS75P 前臉大嘴與LED大燈互相連接在一起，車身線條也特別順暢，讓人看著很舒服?？臻g方面：GS75的車身長為4米50，寬為1米85，高為1米7零5，軸距為2米7，這個參數(shù)就知道它的空間表現(xiàn)不錯了。170的身高坐進去不會有絲毫擁擠的感覺，而且后排空間特別大，后面地面也是全平的，就算坐三個人一點也不會覺得擁擠，后備箱空間家用的話也完全的夠用的。1.5T配搭6擋手自一體，最大功率為 131kW，這個動力參數(shù)來說家用足夠了。實際駕駛下來，起步時也不會慢吞吞的，加速的時候十分平順，整體來說CS75的動力足夠城市使用了。油耗方面百公里10個左右。車子還是可以的。長安CS75P，定位于緊湊級SUV，廠商指導價：7.98-17.48萬元　熱門對比車系口碑排行4.64分，排名第六，CS75外觀方面，采用了大尺寸進氣格柵設計，同時內部為五幅式鍍鉻飾條進行裝飾，視覺效果更加和諧、精致，前大燈組周圍運用鍍鉻材質修飾，匹配輪廓較為獨特的霧燈區(qū)域。尾部來看，配備當下較為流行的貫穿式尾燈組，中間則為長安品牌LOGO，使其更具辨識度。同時雙邊共兩出的排氣布局，也讓尾部整體更加時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為車長為4650毫米，車身寬度為1850毫米，車身高度為1695毫米，軸距為2700毫米。

作為中型SUV來講空間上是沒得說的，大的不得了車身尺寸長寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm。內飾設計簡約整潔，三幅式鏤空方向盤造型運動搭配雙色飾板和儀表臺縫線帶來不錯的質感，懸浮式觸摸中控屏位于設計非常別致個性的中央空調出風口下方，科技感十足。不同配置的車輛動力輸出也就不同，但是都足夠用。

不如直接買皮卡吧，長城炮乘用皮卡挺火的，空間很大絕對適合你帶上一家人出去，乘坐感受也是非常的舒適，還有一個大尺寸的尾箱，一家人的行李放進去也夠了，買了這車絕對不用再擔心空間的問題。

選皮卡吧，比如去年很流行的長城炮乘用皮卡，看著那彪悍外形太眼饞了，不僅空間大而且里面都是皮革包裹，非常豪華?？萍寂鋫浜苋?，連液晶的屏幕都有，聽說這車還有L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，家用很好開的。

華晨鑫源金杯T32定位微卡車型，廠商指導價在3.87萬-4.61萬，車型不同價格也就不同?？臻g載物能力還是很充足的。寬大的車廂尺寸根據(jù)不同配置有著不同的尺寸，不同之處就是有欄板高度的不同。分箱體和平板。平版中最大的長寬高在2510/1580/420.箱貨最大尺寸則是2045/1670/1700.。可見空間選擇上有很大的選擇性。

推薦長城炮乘用皮卡，一家五口空間肯定夠用，我家買的就是這輛車，當初買車的時候覺得這車性價比高，空間那么大才12萬多，現(xiàn)在開也有一段時間了，這車行駛質感很不錯，非常平穩(wěn)，后來才知道用的是多連桿獨立懸架，所以能過濾顛簸。

旅行的話皮卡的空間更大更實用，比如很火的長城炮乘用皮卡，5米多的車身后排空間很充足，貨箱也很大，想放啥都可以放下，我還經常裝上自行車去郊外騎行，而且內飾也不錯，要是長途旅行坐著也很舒服，推薦。

推薦長城炮越野皮卡，這車越野性能突出，外觀霸氣，而且有非常豐富的改裝玩法，長城皮卡改裝起來就比其他車方便不少，后面的尾箱預留了很多改裝的空間，可以找一塊幕布，來一次草原觀影，絕對爽到爆。

我覺得沒必要花那么多 我推薦選擇標志5008標志5008給你創(chuàng)造了十分科幻的駕駛氛圍，方向盤和中控設計給你特別強烈的未來感，內飾的整體做工用料不錯，按鍵的機械味道很濃，方向盤握著也很有趣。另外在豪華型及以上配置車型上，配有香氛裝置及負離子發(fā)生器，有點浪漫的味道。標志4008采用的是麥弗遜式前獨立懸架以及扭力梁式后非獨立懸架，在調校上，標致車型一貫有著不錯的表現(xiàn)，相比使用獨立后懸架的同級車型也并不差，舒適性和操控性都有兼顧，這次它的表現(xiàn)倒挺讓我意外的，是個小驚喜。

看了很多實拍的圖片，科賽3從車身尺寸來看應該蠻好的，

我開了快一年了，整體駕駛感受就是順滑，新手可以關注下自動擋車型

我個人推薦購買探岳330尊貴版作為一汽-大眾旗下中型SUV，探岳有著不錯的配置表現(xiàn)?；A配置有LED大燈、日間行車燈、霧燈、全LED尾燈、防紫外線玻璃、鋁合金輪圈、四向調節(jié)多功能方向盤、8向手動調節(jié)座椅、后排座椅前后/角度可調、定速巡航、電子手剎、自動駐車、胎壓監(jiān)測裝置、發(fā)動機自動啟/停、后排空調出風口、車載空氣凈化器、6.5英寸中控觸摸屏等。

長安歐尚科賽的前、中排的空間和視野都很好，2020款的表現(xiàn)應該更加好

我經常開長安歐尚A800帶家人周末自駕游，很舒服

在自主品牌MPV中，這兩款車都是目前炙手可熱的車型，讓我選的話，我應該會選擇長安歐尚科尚，因為你在意空間，車身尺寸絕對算是長安歐尚科尚的一大優(yōu)勢點，4840/1860/1865mm的長寬高以及2820mm的軸距已經足夠秒殺傳祺GM6，這個尺寸和更高一級別的MPV不相上下。另外長安歐尚科尚新出的自動擋也升級了1.5T藍鯨發(fā)動機，性價比相當突出哈，你可以去試駕看看

給你查了下長安歐尚科賽的車身尺寸，空間絕對OK的