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我要提問
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補貼

  • 國三貨車報廢有補貼嗎

    • 1 回答
    • 2019-06-20
    • yuanyxx
    每個城市報廢補貼規(guī)定都是不一樣。如果是營運車輛,提前申請,100%有補貼,具體如下:報廢補貼標(biāo)準(zhǔn)不同排量,不同工種的車型,在申請報廢后,所獲得的獎勵補貼也是不同的。一、轎車對于轎車來說,在申請報廢后,都是要看車輛的排量來確定補貼金額的1)對于排量為1升或不足1升的,獎勵補貼6000-8000元;2)對于排量超過1升,但不超過1.35升的,獎勵補貼10000-12000元;3)對于排量達到1.35升或以上的,獎勵補貼18000-20000元。二、貨車對于貨車來說,其補貼金額也是車型大小劃分的。微型、輕型、中型、重型載貨車的申請報廢后,分別獲得的補貼為6000、9000、13000、18000元。三、客車與貨車一樣,客車的補貼金額同樣是根據(jù)車型大小劃分的。微型、輕型、中型、大型客車申請報廢后,分別獲得的補貼為5000、7000、11000、18000元。特別提醒:
  • 2017年車輛報廢補貼多少錢

    • 3 回答
    • 2019-06-20
    • ahhjg8818
    不知道你的車是否是黃標(biāo)車車型呢???追問:不是黃標(biāo)車 07年奔奔補充:這樣啊 應(yīng)該給不了多少錢 假如你想換車不如找個4s店咨詢一下置換 可以補貼
  • 新能源汽車2019年補貼政策?

    • 1 回答
    • 2019-06-20
    • jryuen
    提高電動車?yán)m(xù)航門檻,同時新增了動力電池系統(tǒng)能量密度以及車輛能耗的考量,需要車企在未來持續(xù)投入研發(fā),才能享受更高的補貼。2019年初的電動車漲價是發(fā)展必經(jīng)歷程,對于急需買車的消費者,目前只是小部分品牌出現(xiàn)價格上漲,如果無法接受漲價車型,完全可以購買其它按兵不動保持價格穩(wěn)定的車型。
  • 國一、國二、國三車輛提前報廢有補貼嗎?

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • hj520124
    這并不是指什么車,是國家制定的機動車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn),國1,國2,國3現(xiàn)在都被棄用了,現(xiàn)在使用的是國四排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)定,現(xiàn)將2011年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)公告如下:1.2011年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的,使用6年以上(含6年)且不到15年,車長大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米,并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運車輛,補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元人民幣。2.使用8年以上(含8年)且不到15年,并于當(dāng)年更新的城市公交車,補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。3.使用10年以上(含10年)且不到15年的重型載貨汽車,補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。無動力裝置的全掛車、半掛車不屬于補貼范圍。4.符合上述補貼范圍的老舊汽車車主,可按有關(guān)規(guī)定,憑《老舊汽車更新補貼資金申請表》(可在所在地老舊汽車報廢更新補貼聯(lián)合服務(wù)窗口領(lǐng)取,或從商務(wù)部網(wǎng)站下載)、《報廢汽車回收證明》原件、《機動車注銷證明》原件及復(fù)印件、更新車輛購車發(fā)票原件及復(fù)印件、有效身份證明原件及復(fù)印件、與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位賬戶開戶證復(fù)印件等憑證申請補貼資金。申請農(nóng)村客運車輛報廢更新補貼的車主,還需同時提供中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見等憑證。
  • 2019年哪些國二小轎車怎么處理是賣掉還是報廢掉?報廢的話有多少補貼

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • 奔馳專賣2008
    到報廢期就得報廢。做為二手車賣好象己不允許了。
  • 以后會不會出臺燃油車換電動車的補貼政策?

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • jkvhcdk
    首先來說,我覺得應(yīng)該會,為什么這樣說呢,因為,隨著電氣化時代的來臨,新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為了必然的趨勢。而且,經(jīng)過百年時間的開采,導(dǎo)致現(xiàn)在的燃油儲量急劇下降,油價將來會不斷上漲,這樣就會導(dǎo)致我們將目光從燃油車上轉(zhuǎn)移到電動車上,屆時,電動車將會真正的發(fā)展起來。其實,最開始國家進行大力扶持新能源汽車的發(fā)展,是為讓我們從燃氣時代逐漸向電氣化時代邁進,也是受到環(huán)境因素的影響,已經(jīng)造成了自然法則的損毀,對我們的生存環(huán)境造成很大的危害,所以,國家鼓勵人們換購新能源汽車,并對購買新能源汽車的消費者進行補貼,畢竟是因為技術(shù)的不成熟造成新能源汽車價格偏高,但是,隨著近幾天來新能源汽車技術(shù)的逐漸成熟,國家開始見效補貼力度,也是為了真正的督促新能源汽車發(fā)展起來。國家也為了鼓勵消費者換購新能源汽車,所以,也對燃油車換購新能源車進行補貼,例如,北京順義地區(qū)實行的換購補貼方案,在國家、北京市對新能源汽車補貼的基礎(chǔ)上,對符合條件的燃油車主置換新能源汽車給予最高不超過5萬元/臺的補貼,置換補貼不超過車輛實際終端銷售價格的50%。此外,國補最高4.4萬 地補最高2.2萬 最高5萬元的額外補貼,累計補助最高可達到11.6萬元。此外,隨著國六政策的出臺,國家為了改善環(huán)境,為了加速淘汰國Ⅰ國Ⅱ等車型,也將會對置換新能源車進行補貼。而且,我感覺置換補貼在發(fā)展新能源汽車上遠遠要比購買補貼強的多,畢竟現(xiàn)在大部分家庭都有汽車,或許有的剛買幾年,如果在讓他們強制購買新能源汽車是十分不明確的做法,如果讓他們置換,舊車換新車,國家還補助,并不要自己發(fā)多少錢,這種方法還是能深受消費者喜歡的,畢竟愛貪小便宜是我們每個人都有的心理。所以,未來加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,國家是會推出燃油車換電動車的補貼政策。
  • 家用轎車報廢補貼標(biāo)準(zhǔn)2018年

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • 河北錦業(yè)
    你好,國家規(guī)定家用5座轎車以及7座的小型客車,非營運的小,微型汽車沒有使用年限,在正常行駛里程達到60萬公里時,國家將引導(dǎo)報廢,但超過15年以后每年必須檢驗2次,檢驗不通過的,會強制報廢。
  • 新能源汽車補貼逐漸退坡之道結(jié)束,行業(yè)將如何演進?

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • 小欖茶客
    新政提出門檻的真正目的實則是加速產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級,以往依靠騙補的企業(yè)將會難以生存。我們以電池能量密度舉例,想要拿到正常的補貼金額,其電池能量密度需達到120W/Kg,低于此標(biāo)準(zhǔn)的補貼將會大打折扣,甚至拿不到補貼。以目前所得到的數(shù)據(jù)顯示,磷酸鐵鋰的電池能量密度極限是160Kh/Kg,國內(nèi)研究磷酸鐵鋰電池已有成就的比亞迪,可以達到60-100Kh/Kg。而我們反觀三元鋰電池,其電池的能量密度有很大的提升空間,比如特斯拉采用的高能量密度三元鋰可以達到200Wh/Kg以上。而國家推進高能量密度電池的策略一直在進行,新政的推出與其說是提高門檻,不如說是“取其精華,去其糟粕”,未來三元鋰電將會成為新能源產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo),低能量密度的電池會被市場所淘汰。但其實除電池的能量密度之外,產(chǎn)業(yè)升級也包括電池管理系統(tǒng)。因為從整體行業(yè)的角度來講,目前大多數(shù)汽車企業(yè)的電池都是采購自供應(yīng)商,而寧德時代是現(xiàn)在最大的電池供貨商,所以說單從動力電池模塊來說,各個企業(yè)之間的電池差異微乎其微。但電池管理系統(tǒng)不同,這是新能源汽車的核心技術(shù)。就以特斯拉來說,其電池來自松下,電機則來自于臺灣供應(yīng)商,只有電池管理系統(tǒng)是自己的核心技術(shù),也正是特斯拉出色的電池管理系統(tǒng),讓它在續(xù)航里程上幾乎超越了市面上所有的新能源汽車。未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的升級,必然也包括電池管理系統(tǒng)。
  • 2017年小轎車報廢補貼

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • jfghgjdfvc
    非營運小轎車使用年限為15年,可無限期申請延長,第十五年至第二十年每6個月檢驗1次;第二十一年起,每3個月檢驗1次。 另有個最新消息,商務(wù)部正準(zhǔn)備取消非營運小轎車報廢年限,新意見正在征求意見中,相信今年可以出臺。
  • 鄭州新能源汽車補貼政策

    • 5 回答
    • 2019-06-20
    • hn24k1
    其實這個新能源汽車的稅收政策優(yōu)惠,也是為了激勵人們投身于環(huán)保事業(yè)吧,優(yōu)惠政策也是雙方的,買家可以免征車輛購置稅和車船稅等等,如果廠家符合條件,也能享受企業(yè)所得稅低稅率優(yōu)惠。如果在北京買一輛比亞迪E5300,補貼以后才12W9。
  • 現(xiàn)在汽車下鄉(xiāng)有補貼嗎?

    • 5 回答
    • 2019-06-20
    • ggfgfgsdfgggg22
    我國《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》,要求多措并舉促進汽車消費。為更好滿足居民出行需要,促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代,帶動農(nóng)村汽車消費,哈弗汽車今年年初已經(jīng)開始在全國范圍內(nèi)開啟“哈弗汽車下鄉(xiāng)惠民補貼千萬家”的主題活動。
  • 2019年農(nóng)用微卡有補貼嗎

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • zhz871029
    一、2019年農(nóng)民買哪些車有補貼?補貼多少?  1、國三車報廢,購新車有補貼  《實施方案》提出,有條件的地方可依托市場交易平臺,對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時購買新車的車主,給予適當(dāng)補助?! ?、農(nóng)民報廢三輪汽車,購買貨車有獎勵  《實施方案》提出,有條件的地方,可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車,購買3.5 噸及以下貨車或者1.6 升及以下排量乘用車,給予適當(dāng)補貼,帶動農(nóng)村汽車消費。
  • 2019補貼退坡電動車漲不漲價?車市是否回暖?

    • 3 回答
    • 2019-06-20
    • 多少很經(jīng)典33
    盡管大家對新能源汽車市場的未來信心十足,但2019年政府補貼退坡將是新能源汽車企業(yè)面臨的又一難題。補貼的退坡意味著造車成本的增加,或是終端銷售價格的上漲,這對消費者的購車選擇造成影響。
  • 補貼退坡下的新能源車集體漲價,是“趁火打劫”還是無奈之舉?

    • 3 回答
    • 2019-06-20
    • blue131
    降低新能源汽車補貼的政策基本已定,就差最終公布的那一刻。在2019年補貼大幅度退坡的背景下,電動汽車制造商面臨價格上漲的壓力,而剛開始完成交付的造車新勢力,則面臨較大的生存壓力。在消費者角度來看,肯定是不愿意看到價格上漲的,最終成本還得轉(zhuǎn)嫁到自己身上來。目前2019年新能源汽車補貼方案暫未公布,但已有多家電動車車企集體宣布漲價了,消費者買車要多花錢,包括蔚來汽車、小鵬汽車等。
  • “置換購車補貼5000”是什么意思?

    • 1 回答
    • 2019-06-20
    • 稻草
    置換,就是拿舊車換新車,補差價。置換購車就是只要你手里有汽車,可以去汽車銷售的4S店,對你的車輛進行評估,評估出來的價格,和你要選的新車的價格,之間的差價,你交上就可以,這樣你的舊車就賣給4S店,你在4S選購新車,這就是置換。最簡潔的理解就是:購新車同時把原有的舊車賣掉,把賣舊車所得到的錢補上購新車的差價市面上已經(jīng)有不少品牌把二手評估和新車銷售一體經(jīng)營。置換補貼是針對5年以上的舊車,擬以現(xiàn)金補貼形式,費用由北京市和汽車企業(yè)各出一半。初步討論按照車輛使用年限劃分為3個等級,使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元,6至8年為6000元,8年以上最高獲補7000元。“補貼金額的50%為北京市直接劃撥,其余由舊車主所置換的新車品牌車企所承擔(dān)。
  • 2017新能源汽車補貼政策方案 有哪些變化

    • 1 回答
    • 2019-06-20
    • kalr11
    這個其實就是補貼下降了呀,國家補貼的力度有所下滑,但是廠家給出一定補貼彌補,比亞迪依舊是銷量第一的!
  • 2017電動汽車 享受國家補貼的有哪些

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • jhfcbsnlz
    工信部有目錄。去網(wǎng)站就能查。熱門的不多。新型號也不多。大概四月會有幾個新的出來。
  • 新能源汽車國家怎么補貼

    • 1 回答
    • 2019-06-20
    • 胖娃娃1
    分客車,乘用車,專用車
  • 有人知道6年以上的舊車置換,國家補貼多少錢

    • 1 回答
    • 2019-06-20
    • Andy.v2
    北京舊車的話,只有賣到外地或者直接報廢才會有國家補貼,而且不同的車型,補貼的額度一不一樣。
  • 深圳新能源汽車一般會補貼多少錢?

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • 軒春園
    新能源汽車沒有股票,如果有的話只能說是傳銷騙人的,不可信。