安全性和價(jià)格是相關(guān)聯(lián)的，但又不能簡單說是成正比的關(guān)系，而且當(dāng)車速達(dá)到一定程度的時(shí)候，再貴的車碰一下也會(huì)變成貼片

據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)所說，從現(xiàn)在到2040年，電池成本的下降將推動(dòng)大量全球能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的安裝。預(yù)計(jì)，250 kWh電動(dòng)公交車電池組的價(jià)格將從2016年的15萬美元下跌至2030年的3.8萬美元。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)儲(chǔ)能分析師 以及“長期能源儲(chǔ)存展望”報(bào)告的共同作者Yayoi Sekine所說，儲(chǔ)能系統(tǒng)成本下降的速度將超過預(yù)期，部分原因是“人們對該技術(shù)的兩個(gè)新興應(yīng)用-電動(dòng)汽車充電以及邊遠(yuǎn)地區(qū)接入電源更加關(guān)注”。彭博新能源財(cái)經(jīng)儲(chǔ)能部負(fù)責(zé)人Logan Goldie-Scot補(bǔ)充表示：“我們認(rèn)為2040年的儲(chǔ)能增長將達(dá)到全球電力裝機(jī)總量的7%，而直到本世紀(jì)30年代中期，儲(chǔ)存的容量還將用于公用事業(yè)，直到有其他應(yīng)用比公用事業(yè)更需要電力?！敝袊?、美國、印度、日本、德國、法國、澳大利亞、韓國和英國將引領(lǐng)儲(chǔ)能事業(yè)，上述9個(gè)國家將占2040年裝機(jī)容量的三分之二。短期內(nèi)，韓國將主導(dǎo)儲(chǔ)能市場，在本世紀(jì)20年代早期，美國將反超，然后到本世紀(jì)20年代，美國將被中國反超，一直到2040年，中國都將主導(dǎo)該市場。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)、BTM (需求者方）能源儲(chǔ)存所說，儲(chǔ)能設(shè)備將安裝在商業(yè)、工業(yè)場所，以及數(shù)百萬的住宅中。儲(chǔ)能設(shè)備所有者將用其執(zhí)行各種任務(wù)，包括改變電網(wǎng)需求以降低電力成本、存儲(chǔ)多余的屋頂太陽能、改善電力質(zhì)量和可靠性，以及幫助平穩(wěn)電網(wǎng)電壓以賺取費(fèi)用。非洲的一些發(fā)展中國家也將見證電池存儲(chǔ)的快速增長。該報(bào)告稱，公用事業(yè)可能“越來越認(rèn)識到，結(jié)合太陽能、柴油和電池的方法在遠(yuǎn)程站點(diǎn)中比擴(kuò)建主電網(wǎng)或僅依靠化石燃料的發(fā)電機(jī)更便宜。

估計(jì)廣州車展EI5的400和420要發(fā)布了估計(jì)老的300就趕緊清倉我就是買了給LP上下班接小朋友開的家里公司都有充電樁充電時(shí)間續(xù)航?jīng)]有特別要求所以買個(gè)300就足夠了

說到飛度，那么，我就有發(fā)言權(quán)了，我就是飛度車主，飛度地球夢缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。131馬力，提速快。動(dòng)力強(qiáng)。最主要一點(diǎn)，致炫一直賣不過飛度，哈哈、

目前的官方信息顯示新能源電池研發(fā)有了很大突破，成本上能下降四成左右，預(yù)計(jì)能在2020年左右生產(chǎn)出續(xù)航能力達(dá)到800公里左右的新能源車，這樣相信價(jià)格就能真正降下來。但是沒有了國家補(bǔ)貼，要比燃油車便宜還需要時(shí)間

既然都看380旗艦了，為啥不選裝19寸輪轂？我印象中只有380旗艦和480旗艦才可以選裝，3千塊錢換19寸輪轂和馬牌不好嘛？抓地力更強(qiáng)！適合暴躁駕駛

正品極護(hù)市場價(jià)每升100-120，你用了七升4S店收你900，折合一升接近130，比市場價(jià)略高，不算太離譜。

我的車是5舒，今天開車車子有異響，聲音就像車輪上有鐵絲刮剎車片后面的鐵皮，下車找好長時(shí)間，沒看到有什么，大家有沒這樣的情況？

我的也是17年的12月份的，51.5秒提。開了1500KM了，沒啥毛病，就是功能太多，還沒完全搞明白呢。

樓主，您說的是哪家店，電話承諾恐怕是假的。平房橋附近那家店，信誓旦旦說送商業(yè)險(xiǎn)，還送六次保養(yǎng)，把人騙去就什么都沒有。

優(yōu)惠那么大嗎，我在這邊看只優(yōu)惠5萬，保險(xiǎn)要7300左右，購置稅1萬多還有什么手續(xù)費(fèi)3000，續(xù)保2000，還有服務(wù)費(fèi)1400，真坑啊我們這里

哈弗H6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，最大功率為124kW，峰值扭矩為285N·m，綜合油耗為6.8L/100km

湃客認(rèn)為，目前新能源車價(jià)格“虛高”主要有兩個(gè)原因。1.技術(shù)要求更高首先，動(dòng)力電池的技術(shù)要求很高，導(dǎo)致目前的電池價(jià)格還是很高，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池普遍都在6-7萬元以上。另外，新能源汽車對于安全的要求相比普通燃油車也會(huì)更高，畢竟大容量的電池如果做不好安全措施，更容易發(fā)生危險(xiǎn)。還有，很多車企的新能源車技術(shù)都是從無到有，其中的研發(fā)成本自然會(huì)急劇上升。2.產(chǎn)量不高，均攤成本上升除了技術(shù)要求更高帶來的成本問題外，目前新能源車的產(chǎn)銷量相比傳統(tǒng)燃油車依舊很低，這也意味著新能源車的均攤成本更高。即使是在同樣的原料水平下，新能源車由于技術(shù)的均攤成本更高，車價(jià)也會(huì)顯得“虛高”不少。

交強(qiáng)險(xiǎn)760.00元，第三者責(zé)任保險(xiǎn)保費(fèi)830.13元，保額1000000.0元。機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)保費(fèi)1075.49元，保額137730.40元。盜搶險(xiǎn)保費(fèi)275.06元，保額137730.40元。車上人員責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)16.15元，保額10000元。車上人員責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)40.96元，保額40000元。車身劃痕損失險(xiǎn)保費(fèi)240.22元，保額2000.0元。不計(jì)免賠險(xiǎn)保費(fèi)385.44元。指定修理廠險(xiǎn)保費(fèi)107.55元。車船稅325.00元，總計(jì)4056.00元。最后我交了2871元，還得自己去交325的車船稅。共計(jì)3196元。

……笑死人了，RDX34.8萬起重新定義中級suv標(biāo)桿？不看看35.99萬起的凱迪拉克XT5已大降6萬？別說謳歌腆個(gè)大臉預(yù)留1.5TCVT動(dòng)力的RDX29.8萬起，你這動(dòng)力系統(tǒng)還算是運(yùn)動(dòng)型車？怎么好意思和XT5低功率版比？TLX-L當(dāng)初27.8萬起現(xiàn)在打臉了吧？雷克薩斯ES那車那內(nèi)飾什么品質(zhì)你能比嗎？現(xiàn)在大降5萬到22.8萬了銷量才拿了第一吧，當(dāng)然是倒數(shù)。再看全進(jìn)口雷克薩斯中級suv的NX，起價(jià)29.8萬，你說他動(dòng)力不行？可人家卻是金字招牌全進(jìn)口的混合噴射2.0燃效40%。省油夠用，怎么也比1.5Tcvt好聽吧？再看大你一個(gè)級別中大型suv的雷克薩斯RX，起價(jià)直接39萬了，你怎么還腆個(gè)大臉好意思說謳歌RDX34.8萬起價(jià)可重新定義中型suv價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)？做人和做企業(yè)一樣，認(rèn)知?jiǎng)e人容易認(rèn)知自已難，老老實(shí)實(shí)別推1.5Tcvt的RDx，將2.0T10A動(dòng)力組合直接定在29.8萬起，你這個(gè)丐版連霧燈LED大燈都沒有不是嗎？或者出個(gè)2.0T低功率版本29.8萬起也比1.5T強(qiáng)。就說這么多了，好自為之廣汽，冷暖自知謳歌?！?/div>

這個(gè)車子價(jià)格別人之前提車的優(yōu)惠可能跟你現(xiàn)在都不一樣，你可以查看下車子的車主口碑，查看近期他們提車的落地價(jià)格做個(gè)對比

這個(gè)看你汽車損傷面積了，一般前后杠是300單杠是150車門一般是200，如果損傷太嚴(yán)重最好是換新件，因?yàn)閾p傷太嚴(yán)重修好了也就一兩年就會(huì)爆漆，還不如直接一步到位，就是多花點(diǎn)錢的事.