建立燃油車殘值評估模型時需要考慮的特征因素有:車型、里程、車輛出廠時間、上牌時間、城市、顏色、過戶次數(shù)、車況、淡旺季、保有量、稅收政策和新車優(yōu)惠等。而新能源車的殘值除了考慮上述的這些特征之外,還要考慮三電系統(tǒng),還有技術革新帶來的不確定性等。例如,發(fā)動機積碳和滲油是傳統(tǒng)燃油車使用一段時間后的常見問題,屬于正常損耗,影響車輛的殘值。但積碳和滲油這類問題難以量化,損耗到什么程度是個模糊的概念,二手車交易過程中難免因此扯皮、砍價、糾纏不休。相比,純電動車省略了這些繁瑣的機械結構,三電系統(tǒng)的性能衰減可探知,可精準量化。電池容量甚至可以精確到每度電。再如,傳統(tǒng)燃油車在二手交易時仍有調表的情況,用車經(jīng)歷更為復雜,究竟是長期擁堵的城市路況,還是高速行駛較多,亦或有過越野經(jīng)歷,車輛的殘值都有所不同,即便是專業(yè)人士也難以準確掌握。新能源車本質是一臺互聯(lián)網(wǎng)智能終端,具備精密的傳感器判斷車輛的運行狀態(tài)(車速、GPS定位等),能將此信息實時上傳至云端,保證真實可靠。