毫無疑問,在2019整體市場汽車的價(jià)格將維持在現(xiàn)有的較低水平,車真的不好賣。最近的分析數(shù)據(jù)顯示,2018年國內(nèi)的車市將迎來近十年來銷量的首次下降,除去經(jīng)濟(jì)下行的影響,最主要的原因是需求疲軟,市場趨于飽和。車市因此也將進(jìn)入平穩(wěn)期,2019年的市場,除去個(gè)別高端個(gè)性車型的首發(fā)時(shí)期,抑或是長期緊俏的暢銷車型會(huì)有加價(jià)外,多數(shù)車型將維持現(xiàn)有的大幅優(yōu)惠,賣貴了真沒人買,價(jià)格戰(zhàn)必須得打。如果現(xiàn)在有購車需求,個(gè)人感覺是個(gè)合適的機(jī)會(huì)。之于提到的排放問題,同一車型不同排放車款的價(jià)格不會(huì)有巨大的影響,可能是萬元以內(nèi)的幅度,畢竟車本身是沒有大幅差異的。但據(jù)消息絕大多數(shù)地區(qū)對于國六的實(shí)行將延后,因?yàn)槭忻嫒杂写罅康膰?車輛庫存需要消化,經(jīng)銷商的策略可能是少進(jìn)或先不進(jìn)國6車型,等國5賣完再說,因此價(jià)格不會(huì)有巨幅的跳水。整體來時(shí),供求關(guān)系是2019的車市價(jià)格的決定因素,排放問題只是很小的一方面,最多算是附贈(zèng)優(yōu)惠,而不會(huì)是優(yōu)惠的主要原因。如果想買車,不妨放多看看,多挑挑。