據(jù)說啟停可以減少長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的積碳，正常情況下還好吧。我是不喜歡探界者一踩剎車發(fā)動(dòng)機(jī)就停。我回家進(jìn)小區(qū)啟停要觸發(fā)三次，進(jìn)小區(qū)刷卡抬欄桿一次，地庫(kù)下坡后欄桿前刷卡停一次，進(jìn)車位停一次。而且都是停兩三秒后馬上又啟動(dòng)，對(duì)車一點(diǎn)好處都沒有。所以我如果想起來，進(jìn)小區(qū)時(shí)會(huì)換到L檔，還得記得把檔桿上的加號(hào)按幾下，因?yàn)檫M(jìn)小區(qū)后還有一段路，不能讓車在L1、L2檔上跑，非常別扭。如果廠家能把啟停觸發(fā)時(shí)機(jī)調(diào)整到踩剎車三秒后就可以避免這種情況。

車輛在行進(jìn)時(shí)的抖動(dòng)大多與傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，其中最基本的一環(huán)就是輪胎出現(xiàn)問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現(xiàn)抖動(dòng)，最簡(jiǎn)便的方法就是用手細(xì)摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經(jīng)發(fā)生老化、變形。另外，輪胎內(nèi)部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導(dǎo)致輪胎胎面出現(xiàn)隆起的包，也會(huì)造成車輛抖動(dòng)，而且隨時(shí)都有可能發(fā)生爆胎問題。汽車抖動(dòng)有時(shí)還與引擎腳老化有關(guān)，引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。另外，氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門過臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，均能造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，而發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的積炭也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比正常情況抖動(dòng)得更厲害一些，甚至可能會(huì)出現(xiàn)不能一次啟動(dòng)的現(xiàn)象。因此，當(dāng)車輛發(fā)生抖動(dòng)情況時(shí)，首先應(yīng)檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)特性，就是電腦程序中有“防熄火”程序。當(dāng)你點(diǎn)了一下剎車，電腦感知到“發(fā)動(dòng)機(jī)可能要熄火”后就自動(dòng)加油，車就往前竄一下了。要踩剎車就要明顯減速，否則就不要踩剎車。

我提車兩個(gè)星期，25落地，含前后雷達(dá)，10.4寸大屏，倒車影像，行車記錄儀，流媒體，LED燈，還有三千塊現(xiàn)金券

你好由于車輛行駛的環(huán)境，停車場(chǎng)所不同，打臘的時(shí)間間隔也應(yīng)有所不同。一般有車庫(kù)停放，多在良好道路上行駛的車輛，每3－4個(gè)月打一次臘，露天停放的車輛，由于風(fēng)吹雨淋，最好每2－3個(gè)月打一次臘。當(dāng)然，這并不是硬規(guī)定，一般用手觸摸車身感覺不光滑時(shí)，就可以再次打臘。不要用干毛刷擦車上的灰塵，容易破壞車漆，可以打鍍膜蠟補(bǔ)救

不錯(cuò)的選擇 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)比較先進(jìn)，科技含量高 ，2.5市區(qū)測(cè)試 9.7個(gè)油，汽車各個(gè)方面方面 日系車 世界領(lǐng)先。

地區(qū)不同，貸款政策不同，建議咨詢下當(dāng)?shù)氐?S

難怪自動(dòng)擋比手動(dòng)擋費(fèi)油，看來最費(fèi)油的兩點(diǎn)一個(gè)是不能空擋滑行，一個(gè)是升檔很慢。

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點(diǎn)是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

自動(dòng)啟停不工作的原因，今天來和大家說一說自動(dòng)啟停為什么有些時(shí)候不能啟動(dòng)，自動(dòng)啟停工作需要滿足什么條件，出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)該怎樣解決最好，喜歡的朋友一起來安逸看吧，希望對(duì)大家有所幫助。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。但有車主發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候自動(dòng)啟停不正常工作，這是為什么？自動(dòng)啟停不工作主要6種情況：1.冷車發(fā)動(dòng)后水溫沒有上來（一般是70度為界）2.車外溫度低于5度，或開了熱風(fēng)車內(nèi)低于20度。3.電瓶電量不足（低于60%）4.方向盤角度大于30度5.前排安全帶沒有系好6.坡道停車（比如10%坡度）比如你在停車等人，沒系安全帶，啟停裝置不知道你想干嘛，所以也不敢貿(mào)然擅自關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，在市區(qū)擁堵跟車的時(shí)候，當(dāng)你不斷踩下剎車，會(huì)讓啟停系統(tǒng)認(rèn)為你這就是在等紅燈，不斷關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，不斷啟動(dòng)，你說你煩不煩！不過自動(dòng)啟停裝置也并非一無是處，它可是號(hào)稱省油一把手。現(xiàn)在，隨著節(jié)能減排的政策，越來越多的車裝有自動(dòng)啟停。有專業(yè)人士說過，搭載自動(dòng)啟停系統(tǒng)后，實(shí)際使用情況下節(jié)油率可達(dá)到10%左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國(guó)博世公司之前也做過這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，他們得到的結(jié)論是：平均節(jié)油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大、效果越明顯。頻繁的啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有危害嗎？從技術(shù)層面來講幾乎對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么損傷。首先，配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車子，它的啟動(dòng)機(jī)和蓄電池都是經(jīng)過改良，有的還會(huì)增加一塊輔助電池。再有，造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的主要原因是磨損，而發(fā)動(dòng)機(jī)磨損有50%以上是因?yàn)槔鋯?dòng)，而自動(dòng)啟停是熱啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要靠油膜潤(rùn)滑，所以頻繁啟動(dòng)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成多大磨損。有人說這個(gè)功能有點(diǎn)得不償失，原因有幾個(gè)：一是節(jié)能啟停功能的車型，用的是特殊的蓄電池，價(jià)格更高，更換的時(shí)候要多花錢，另外，為了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果更好，一般建議車主用性能更好的潤(rùn)滑油，這會(huì)增加一定的養(yǎng)護(hù)成本，相對(duì)于每次紅綠燈省下的幾十秒燃油費(fèi)，到底劃不劃算，大家自己掂量吧。

這個(gè)檔次的車，選車順序是，GLCX3Q5，然后才是XT5，XC60，等，還是Q5吧，凱迪拉克還是差?yuàn)W迪一個(gè)檔次，你把Q5和XT5放在一起比較，是因?yàn)镼5的優(yōu)惠力度太大了，

我們國(guó)人有這個(gè)觀點(diǎn)的是不在少數(shù)的，從Q5的銷量就可以看出來。XT5的性能不是比不過Q5的問題，而是反過來。我更想說的是即便Q72.0t也不會(huì)好過XT528T，各有千秋罷了，Q5是完全落下風(fēng)的，Q7到了3.0T才可能有優(yōu)勢(shì)。X5的2.0T也差不多。這里面有個(gè)很有意思的問題，就是托森麥佛遜雙叉臂鋁合金鋼懸架適時(shí)四驅(qū)等，這個(gè)價(jià)位的東西你能感受到這些結(jié)構(gòu)帶來的區(qū)別其實(shí)是很小的或感覺不到，只有隔音濾振才會(huì)比較容易的感受到。但這些東西經(jīng)過包裝會(huì)給人造成比如托森是最好的雙叉臂就一定高級(jí)的印象?？墒悄阒佬翾7海邊試車是拖出來的，這就是告訴你它并沒有那么神奇。才有了Q5L換成適時(shí)四驅(qū)，設(shè)計(jì)工程師最清楚這些東西了。我買車的時(shí)候也糾結(jié)過這些結(jié)構(gòu)的東西，但很快發(fā)現(xiàn)并不是這樣的。德國(guó)車調(diào)教的激進(jìn)點(diǎn)是真的，很多人就會(huì)說XT5那么大功率提速還不是特別快，是效率有問題，這是想當(dāng)然。效率有問題的車的表現(xiàn)是油耗異常高的，XT5的效率沒問題，只是調(diào)教的不那么激進(jìn)，舒適是它的定位。這車有個(gè)我認(rèn)為需要改進(jìn)的地方，就是空調(diào)風(fēng)扇的聲音太大了影響噪音表現(xiàn)。國(guó)人買東西，最先考慮的是品牌及價(jià)位，一般人有60w預(yù)算，是不會(huì)看低價(jià)位的車的。凱迪拉克很清楚自己在國(guó)人心中的地位，要是他的地位好過BENZ，我保證現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格我們買不到。要是不那么在意品牌帶來的興奮感，凱迪拉克就是一個(gè)非常好的性價(jià)比之選。有時(shí)哪怕自己花了更少的錢買了個(gè)好產(chǎn)品，似乎也沒有比花更多錢買個(gè)差不多或差一點(diǎn)的產(chǎn)品那么有底氣。人心真是好玩

暫時(shí)不會(huì)，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的最大硬傷就是在于受限電池技術(shù)的容量問題，不能夠給用戶提供強(qiáng)大的續(xù)航里程支持，所以現(xiàn)在純電動(dòng)汽車在很多人的印象中就是跑不了太遠(yuǎn)的路程，而且本來買汽車就是打算要走到更遠(yuǎn)的地方去看看，續(xù)航里程的不足，是讓很多人放棄選擇純電動(dòng)汽車的原因。還有就是現(xiàn)在充電配套設(shè)施的不完善，國(guó)內(nèi)的充電設(shè)施還是不夠完善，所以如果選擇純電動(dòng)車想要隨時(shí)隨地充電幾乎是不可能的事情，如果現(xiàn)在的配套設(shè)施技術(shù)不進(jìn)步和完善的話，那么純電動(dòng)去車根本不會(huì)普及起來。

汽車保養(yǎng)對(duì)汽車來說是件很重要的事情，而初次保養(yǎng)更是很有講究，在時(shí)間方面、保養(yǎng)步驟、部件的更換等都有一定的學(xué)問；如果汽車的初次保養(yǎng)做的不好，那再接下來的使用中就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項(xiàng)！1 首保前行車注意事項(xiàng)新車最開始行駛這段時(shí)間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對(duì)不要超過100邁，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)；磨合好的車輛在以后行駛中出現(xiàn)問題得概率會(huì)減少，也會(huì)更省油！2 新車什么時(shí)候首保最合適新車的首保服務(wù)通常都是由4S店免費(fèi)提供的，而時(shí)間是按照汽車保養(yǎng)手冊(cè)上面規(guī)定的，每種車型的時(shí)間不一樣，基本是規(guī)定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內(nèi)。車主也要把握好時(shí)間，你的車出現(xiàn)問題4S店和廠家就有權(quán)不保修了。3 首保的預(yù)約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養(yǎng)，其實(shí)不是的，車主需要提前與4S店預(yù)約時(shí)間、填寫相關(guān)信息，以便服務(wù)點(diǎn)預(yù)約入庫(kù)，對(duì)方會(huì)提醒我們來店首保的時(shí)候需要攜帶駕駛證、行駛證、購(gòu)車發(fā)票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機(jī)油機(jī)濾，和車輛全面檢查！當(dāng)愛車駕駛到5000公里的時(shí)候就到了一個(gè)重要的保養(yǎng)階段，這時(shí)候除了日常的檢查保養(yǎng)外，還要注意更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點(diǎn)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)有無漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度之內(nèi)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶磨損情況，必要時(shí)調(diào)整皮帶張緊度等，而這時(shí)需再次進(jìn)行全面檢查。5 首保注意事項(xiàng)新車首保一般都是免費(fèi)的，保養(yǎng)期間4S店會(huì)給你的車做個(gè)綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是否有滲油等等，這些項(xiàng)目除了玻璃水和補(bǔ)胎，其他都是免費(fèi)的；如果4S店要求做其它收費(fèi)項(xiàng)目的保養(yǎng)或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

18年車，行駛時(shí)候車內(nèi)嗡嗡響，像飛機(jī)起飛時(shí)候的樣子，耳膜有被壓迫感覺，耳朵非常不舒服，速度上去就沒了，速度越快越感覺不出來。走水泥搓板路會(huì)“嗡嗡嗡”的，走稍微顛簸的路面也會(huì)那樣。市內(nèi)低速跟車，發(fā)動(dòng)機(jī)1000~1200轉(zhuǎn)左右，速度從快到慢收油滑行減速到20-30時(shí)候尤為明顯，嗡嗡異響會(huì)震耳膜，聽久頭暈難受。另外，怠速時(shí)候排氣管震動(dòng)明顯，有種明顯嗡嗡聲。

讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)下，達(dá)到省油的目的。也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)要么就不工作，要工作就穩(wěn)定在最經(jīng)濟(jì)的區(qū)域。比如在起步以及慢速蠕行時(shí)，汽油機(jī)的運(yùn)行效率相對(duì)較低，此時(shí)電動(dòng)機(jī)完全介入；而當(dāng)汽油機(jī)輸出過多的能量時(shí)，電動(dòng)機(jī)就將會(huì)這部分多出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳工況范圍內(nèi)。再加上全域阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率非常高，因此讓整套系統(tǒng)非常省油。

我看過福特給4S寄的技術(shù)期刊，里面提到福特的1.0T，說有閉缸技術(shù)儲(chǔ)備的，會(huì)在等速或高速工況下，巡航行駛才會(huì)啟用的。但目前沒在國(guó)內(nèi)用

你好，提車的話主要檢查一下車子的當(dāng)前公里數(shù)，還有出廠日期，這兩個(gè)比較接近的話就沒有什么問題，其他的都是你自己認(rèn)真檢查就行了，

我是這樣認(rèn)為的1老款?yuàn)W迪Q5性價(jià)比很高，但是整體顏值包括內(nèi)飾太老，沒到40歲這種油膩大叔建議不要買，除非你就看中這個(gè)標(biāo)2途觀L和奧迪都是大眾旗下的，途觀L比Q5有顏值，后排大，發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的，只是開的感覺沒Q5好，材質(zhì)沒Q5好。總體來說，如果你是家用，不考慮牌子，追求性價(jià)比的，途觀L當(dāng)選。

憑良心說，目前我個(gè)人覺得起停還可以。1.我能根據(jù)剎車控制起停。2.等超過40秒以上紅燈，感覺挺省油的。這個(gè)只代表個(gè)人看法。