菲尼迪q50有一款進(jìn)口版，是菲尼迪推出的中型車。這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別是燃油版和混動(dòng)電動(dòng)車。其中燃油版搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258kw，最大扭矩361Nm?；旌蟿?dòng)力汽車還配備了一臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為320馬力。這種動(dòng)力組合可以輸出268kw的最大功率和536Nm的最大扭矩。這款車的定位是跑車?？梢哉f這款車是為運(yùn)動(dòng)而生的。這款車采用全球標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，工匠精神在這款車上得到了完美的詮釋。從車的座椅可以看出進(jìn)口車的做工和用料。該車座椅采用英國(guó)菲尼迪的標(biāo)志。雖然這個(gè)過程對(duì)汽車的實(shí)際意義不大，但是生產(chǎn)過程卻被完美的詮釋了。眾所周知，日系車的做工非常精致，日系車的生產(chǎn)工藝也非常嚴(yán)格，所以日系車的舒適性更高?？偟膩碚f，這輛車的性能很令人滿意。

三個(gè)月前，我剛剛和英國(guó)菲尼迪家族中最具話題性的Q50S HYBRID相處了一周。當(dāng)時(shí)，它擁有世界上第一輛采用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車和菲尼迪擁有的最年輕的混合動(dòng)力汽車的稱號(hào)，給人們帶來了無限的想象。但它的旗艦地位和較高的價(jià)格注定了它不會(huì)成為英國(guó)和菲尼迪用來直接與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)袖。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的普及也會(huì)受到國(guó)內(nèi)排量稅的影響。那么寶馬3系、奔馳c級(jí)、凱迪拉克ATS誰會(huì)是挑戰(zhàn)者呢？答案就是今天來到我們面前的搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Q50(以下簡(jiǎn)稱Q50 2.0t)。不僅在性能和價(jià)格上更接近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還引進(jìn)了一名知名外援，提升了競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 設(shè)計(jì)：區(qū)別在于頂配車型的細(xì)節(jié)。 在車系中扮演入門級(jí)車型角色的Q50 2.0t，并沒有因?yàn)槎ㄎ坏牟煌谠O(shè)計(jì)上打折扣。以我們的豪華運(yùn)動(dòng)車型為例，它的外觀與混動(dòng)車型幾乎一模一樣，唯一的差別小得幾乎無法在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。

在本屆上海車展上，英菲尼迪將發(fā)布了G系列的全新繼任車型英菲尼迪Q50，這款新車將與新一代奔馳C級(jí)共用平臺(tái)，將主推混合動(dòng)力版本。全新Q50車型的前大燈采用了時(shí)下流行的LED日間行車燈元素，同時(shí)引入了包括日產(chǎn)多款車型在內(nèi)都已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)的彈頭型設(shè)計(jì)，整個(gè)大燈顯得更加尖銳霸氣。英菲尼迪Q50先期將會(huì)推出兩種動(dòng)力，一種是3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)在的G37動(dòng)力接近。還有是一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)為主的混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)推出后會(huì)成為目前全球最快的混合動(dòng)力中級(jí)轎車。而未來英菲尼迪Q50也可能會(huì)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)甚至柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

InTouch系統(tǒng)還改進(jìn)完善了目前在M系列車型上使用的Infiniti Connection互動(dòng)式車載信息通信系統(tǒng)，其主要功能和日產(chǎn)CARWINGS智行+、豐田G-BOOK、通用安吉星、上汽的inkaNet等基本一致，可以通過它將自己的需求告知一支24小時(shí)待命的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供涵蓋防盜安全、道路救援、緊急呼叫、目的地設(shè)置和實(shí)時(shí)路況檢索等多個(gè)范圍的服務(wù)。Q50上半部分的屏幕主要負(fù)責(zé)內(nèi)容顯示，而下半部分的顯示屏則主要負(fù)責(zé)功能顯示和設(shè)置，大多數(shù)情況下雙屏是可以協(xié)調(diào)工作的。例如在使用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)候，例如，上方屏幕查看導(dǎo)航地圖，而下方屏幕則可以設(shè)置目的地或找出有意思的去處等等。Bose豪華音響系統(tǒng)采用了標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)，帶有目前BOSE品牌最先進(jìn)的分階技術(shù)，在消除車外噪音的同時(shí)，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的聲音進(jìn)行了優(yōu)化，在車輛提速時(shí)候，能夠聽到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴。

英菲尼迪Q50（新一代G系）近日在北美正式上市，共提供兩款動(dòng)力（3.7L汽油、3.5L混動(dòng)）、共十款車型可選，有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，全系起售價(jià)為36700美元（不含運(yùn)費(fèi)），折合人民幣22.6萬元。不同于上代車型外觀更偏向柔美的風(fēng)格，這代Q50在前部外觀方面幾乎找不到前作的影子，更具外凸感的線條設(shè)計(jì)以及夸張的前唇設(shè)計(jì)都給人一種不寒而栗的感覺。同樣大燈造型也很具有辨識(shí)度，類似于瞳孔的日間行車燈的設(shè)計(jì)讓人想到了科幻電影中的負(fù)面角色，殺傷力指數(shù)至少是四顆星的角色。側(cè)面造型繼承了老款G級(jí)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，不過經(jīng)過重新雕琢的側(cè)面腰線讓Q50擁有了更加性感的腰身，同時(shí)肌肉感與力量感也變得更加突出。尾部造型相比前部顯得略微收斂了些，不過看上去絕不能算是平庸，與前燈呼應(yīng)的瞳孔狀尾燈以及類似中網(wǎng)形狀上下兩根鍍鉻線條同樣刻畫出了Q50的最新設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，雖然是低配車型，但是配置并不算寒酸，該有的配置一樣也不少，很實(shí)用，在做工方面也一直保有日本車精細(xì)的一面，有著不錯(cuò)的質(zhì)感。真皮包裹方向盤加配多功能按鍵、雙屏觸控儀表都十分高端?？臻g方面雖不是Q50的優(yōu)勢(shì)，但也絕對(duì)夠用，而且較軟的座椅也可以獲得不錯(cuò)的乘坐感受。編輯總結(jié)：這次實(shí)拍的英菲尼迪Q50 3.7L 舒適版雖然是目前國(guó)內(nèi)在售的最低配車型，但是其實(shí)配置并不寒酸，該有的實(shí)用配置一樣也不少，而且不到40萬的售價(jià)、原裝進(jìn)口的品質(zhì)、經(jīng)典的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)等等，這些都是不小的誘惑，話說之前英菲尼迪走的一直是低調(diào)路線，自從官方贊助爸爸去哪兒活動(dòng)過以后，很快速的提高了在華廣大消費(fèi)群體的知名度，而如今全新問世的Q50車型也讓國(guó)人看到了英菲尼迪的誠(chéng)意，相信在不久裝配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上市后一定會(huì)更加叫座。

英菲尼迪中國(guó)日前宣布，豪華運(yùn)動(dòng)轎車英菲尼迪Q50將于4月中旬在中國(guó)市場(chǎng)正式銷售，消費(fèi)者從即日起可通過全國(guó)各地英菲尼迪授權(quán)經(jīng)銷商或英菲尼迪貴賓熱線進(jìn)行預(yù)訂。本次預(yù)售涵蓋Q503.7和Q50Hybrid混合動(dòng)力共兩種排量的五款車型：Q503.7預(yù)售價(jià)自40萬元起，包括舒適版、豪華版和豪華運(yùn)動(dòng)版車型；Q50Hybrid混合動(dòng)力預(yù)售價(jià)自53萬元起，包括豪華運(yùn)動(dòng)版和旗艦版車型。成功預(yù)訂Q50的客戶不僅將率先擁有這款劃時(shí)代的豪華運(yùn)動(dòng)座駕，更有機(jī)會(huì)獲贈(zèng)2014年F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽上海站門票，現(xiàn)場(chǎng)見證最年輕的F1四冠王、英菲尼迪車輛性能總監(jiān)維特爾與紅牛車隊(duì)在F1中國(guó)站的精彩表現(xiàn)。而專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造，英菲尼迪首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型Q502.0T計(jì)劃于今年三季度前上市。

近日，有消息稱早在上海車展首發(fā)亮相的英菲尼迪Q50，或?qū)⒂诿髂暌患径日揭M(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并于下半年進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。該車型的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬新3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L等入門級(jí)豪華轎車。Q50實(shí)際上是G系列的換代車型。與現(xiàn)款G系列相比，Q50在外觀造型上有了很大變化。前進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀的樣式，前大燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后造型異常犀利，并有日間行車燈的加入，全新的前臉更具沖擊力。Q50的整車長(zhǎng)度相比G系列加長(zhǎng)了120mm，所以在內(nèi)部空間上也有著一定的提升。動(dòng)力方面，搭載了著名的VQ系列，3.7L車型擁有328匹的最大功率（241KW），Hybrid車型搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上電動(dòng)機(jī)，綜合馬力達(dá)354匹（260KW）。Q50提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，全部搭載7前速手自一體變速箱。

這款全新英菲尼迪Q50定位于運(yùn)動(dòng)型豪華車市場(chǎng)的以寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4和雷克薩斯IS為目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，接替現(xiàn)有的G系列。Q50采用英菲尼迪全新命名規(guī)則，新車的外形設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款G系列更激進(jìn)，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線、兇狠的前大燈、大面積進(jìn)氣格柵，還是車頭大包圍上的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)都極具侵略性和肌肉感。其動(dòng)力在小排量自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，英菲尼迪還為Q50提供升級(jí)版的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。IPL(Infiniti Performance Line)高性能版預(yù)計(jì)采用以3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并采用一臺(tái)強(qiáng)悍的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

英菲尼迪q50的顏色有：海浪藍(lán)、烈焰紅、瑩貝白、冰銳藍(lán)、鉑金灰等。以2017款英菲尼迪Q50Hybrid3.5L為例：其級(jí)別為中型車，變速箱為7擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。該車長(zhǎng)寬高分別為4802mm、1823mm、1442mm，軸距為2850mm，前懸架類型為獨(dú)立雙叉式懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架類型為多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，助力類型為電子電傳助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

q50在菲尼迪的保養(yǎng)公里在5000公里左右。汽車保養(yǎng)也叫汽車維護(hù)，是在規(guī)定的時(shí)期內(nèi)對(duì)汽車的相關(guān)部件進(jìn)行檢查、清洗、補(bǔ)充、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作。汽車維修主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī))、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的維修。目的是保持車輛整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，防止故障，延長(zhǎng)使用壽命。以2019 30周年限量版英倫菲尼迪Q50為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4867mm，寬1823mm，高1456mm，軸距2898mm，油箱容積76L，后備箱容積500L。2019款30周年限量版菲尼迪Q50搭載2.0T渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，匹配7速手自一體變速箱。

英菲尼迪q50采用氣動(dòng)減震器，主要作用是約束和吸收彈簧的反復(fù)運(yùn)動(dòng)，使車身趨于平穩(wěn)舒適。以菲尼迪Q50的2017款3.5混動(dòng)為例：是一款中型4門5座轎車，配備7速手自一體變速箱。其長(zhǎng)寬高分別為4802mm、1823mm、1442mm，軸距為2850mm，油箱容量為70L。菲尼迪Q50的2017款3.5LHybrid自然進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235kW，最大功率轉(zhuǎn)速6800 r/min，驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)，助力類型為電子電傳助力，輪胎規(guī)格為245/40R19。

今天要介紹的車型是英菲尼迪。很多朋友都知道這款車，但是你知道q50混動(dòng)在英菲尼迪是什么樣的嗎？讓我們找出答案。菲尼迪q50混動(dòng)車介紹：外觀英菲尼迪新款Q50外觀有所調(diào)整。前臉采用上下分體式格柵設(shè)計(jì)，上格柵為網(wǎng)狀，保險(xiǎn)杠下唇為碳纖維材質(zhì)。牌照下方的鍍鉻飾條和車尾兩側(cè)的后視鏡被取消，下保險(xiǎn)杠換成了黑紅雙色護(hù)板。菲尼迪q50混動(dòng)車介紹：內(nèi)飾新車內(nèi)飾采用上黑下米的配色方案，中控臺(tái)采用銀色飾條裝飾。中控臺(tái)上下兩側(cè)采用真皮包裹，非常上檔次，手感也不錯(cuò)。無論是質(zhì)感還是設(shè)計(jì)都比G系列機(jī)型好很多。Q50S中控臺(tái)配備了兩個(gè)顯示屏。上方8寸顯示屏主要用于顯示導(dǎo)航信息和倒車影像，也可以顯示一周內(nèi)的駕駛模式等信息。模式鍵在中央杯架旁邊，使用起來非常方便。好了，今天的介紹就到這里。從上面介紹的英菲尼迪q50混動(dòng)的配置可以看出，它的性價(jià)比非常高。希望今天的介紹能對(duì)大家有所幫助。

菲尼迪q50有一款進(jìn)口車型，是菲尼迪推出的中型車。這款車推出了燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力車型。燃油版搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258kw，最大扭矩361 Nm?；靹?dòng)車型還搭載了3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力。這種動(dòng)力組合可以輸出268kw的最大功率和536 Nm的最大扭矩。這款車的定位是跑車?？梢哉f這款車是為運(yùn)動(dòng)而生的。這款車按照全球標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，工匠精神在這款車上得到了完美的詮釋。從汽車座椅可以看出進(jìn)口車的做工和用料。汽車座椅標(biāo)有finidi。雖然這個(gè)過程對(duì)汽車的實(shí)際意義不大，但是生產(chǎn)過程卻被完美的詮釋了。眾所周知，日系車的做工是非常講究的，日系車的生產(chǎn)工藝也是非常嚴(yán)格的，所以日系車的舒適性是比較高的。總的來說，這輛車的性能很令人滿意。

菲尼迪q50配備了一臺(tái)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258kw，最大扭矩361Nm。除了燃油版，這款車還推出了混動(dòng)版。菲尼迪q50是英菲尼迪公司推出的一款性能車。該車外觀采用家族式設(shè)計(jì)語言，前臉依然采用英菲尼迪的家族式黑色網(wǎng)狀格柵，前臉保險(xiǎn)杠采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，整車運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。菲尼迪q50的內(nèi)飾以黑色為主，整體布局比較簡(jiǎn)潔。值得一提的是，該車的中控臺(tái)配備了兩塊液晶顯示屏，使得該車更加豪華。在汽車的外觀配置上，這款車配備了主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)和數(shù)字動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)。其中，第二代線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)優(yōu)化了轉(zhuǎn)向反饋控制邏輯，讓駕駛者在駕駛汽車時(shí)擁有更多操控體驗(yàn)。這種配置使得汽車在轉(zhuǎn)向過程中更加靈活，同時(shí)也提高了汽車在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。整體表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的。

英菲尼迪q50l沒有19款，目前只有2018款和2020款。2020款售價(jià)26.48萬：1。英菲尼迪全新Q50L是英菲尼迪旗下的豪華中級(jí)車。全新Q50L展現(xiàn)英倫與菲尼迪全新升級(jí)的“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)“力量”與“優(yōu)雅”的碰撞與融合；2.瑩貝白、鉑金灰、紫玉黑、火紅、流金棕、冰瑞藍(lán)、海浪藍(lán)七種極具特色的車身顏色，為用戶提供多元化、個(gè)性化的購車選擇；3.同時(shí)，新加入的2.0版本線控DAS、BosePerformance to Zhen系列16揚(yáng)聲器音響、高級(jí)氛圍燈等同級(jí)標(biāo)配。再加上Q50L精準(zhǔn)的操控感和舒適精致的品質(zhì)細(xì)節(jié)，成就了駕輕就熟的豪華用車體驗(yàn)。

英菲尼迪q50l的評(píng)價(jià)：1。設(shè)計(jì)上的改變并不是為了車型的改變而進(jìn)行的大刀闊斧的改革，而是2018款英倫菲尼迪Q50L(稱新款Q50L)進(jìn)行了更加精細(xì)化的調(diào)校。首先，尺寸更大的格柵前臉沖擊力更強(qiáng)，充滿張力，霧燈位置的變化也強(qiáng)化了這種氣勢(shì)；2.此外，尾部調(diào)整采用了全新的尾燈造型，流線感更強(qiáng)，動(dòng)感腰線樣式更加貼合；輪轂的形狀經(jīng)過了新的設(shè)計(jì)?？傊Χ炔淮螅蔷碌男Ч€在；3.內(nèi)飾的高擋位感有所提升。主要變化來自全新的運(yùn)動(dòng)型方向盤設(shè)計(jì)，造型精致，沒有老款那么厚重。同時(shí)，車內(nèi)儀表盤上的縫線設(shè)計(jì)提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。還有一種新的模式應(yīng)用于變速桿。相比老款，老款會(huì)覺得老款有點(diǎn)太隨意了，新款還是讓人覺得有興趣隨便玩玩。4.此外，儀表盤內(nèi)的背光由原來的藍(lán)色變成了簡(jiǎn)單的米白色，干凈明亮的風(fēng)格非常舒適。

英菲尼迪q50售價(jià)38.9-46.78萬元：1。設(shè)計(jì)上的改變并不是為了車型的改變而進(jìn)行的大刀闊斧的改革，而是2018款英倫菲尼迪Q50L(稱新款Q50L)進(jìn)行了更加精細(xì)化的調(diào)校。一是車頭選用了尺寸更大的格柵前臉，沖擊感更強(qiáng)，充滿張力，霧燈位置的變化也強(qiáng)化了這種氣勢(shì)；2.此外，尾部調(diào)整采用了全新的尾燈造型，流線感更強(qiáng)，動(dòng)感腰線樣式更加貼合；輪轂的形狀經(jīng)過了新的設(shè)計(jì)?？傊Χ炔淮?，但是精致的效果還在；3.內(nèi)飾的高擋位感有所提升。主要變化來自全新的運(yùn)動(dòng)型方向盤設(shè)計(jì)，造型精致，沒有老款那么厚重。同時(shí)，車內(nèi)儀表盤上的縫線設(shè)計(jì)提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。還有一種新的模式應(yīng)用于變速桿。相比老款，老款會(huì)覺得老款有點(diǎn)太隨意了，新款還是讓人覺得有興趣隨便玩玩。4.此外，儀表盤內(nèi)的背光由原來的藍(lán)色變成了簡(jiǎn)單的米白色，干凈明亮的風(fēng)格非常舒適。

解決汽車方向盤過重的方法：1。如果轉(zhuǎn)向助力油不夠或漏油，方向盤會(huì)感覺較重，操作不靈，需要及時(shí)補(bǔ)充；2.方向盤打死時(shí)間長(zhǎng)，一般超過5秒就會(huì)導(dǎo)致這種情況。在行駛過程中，也會(huì)造成一定的安全影響。你應(yīng)該檢查并更換保險(xiǎn)絲，測(cè)試線路；3.也可能是輪胎胎壓太低，導(dǎo)致方向盤感覺比較重。這個(gè)只需要及時(shí)補(bǔ)充胎壓即可。

百公里油耗7.2 -9.8升。以下是英菲尼迪Q50: 1的相關(guān)介紹。外觀：車身線條非常飽滿有質(zhì)感，波浪腰線非常少見。配合其他空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)降低到0.25左右，在同級(jí)別中算是優(yōu)秀的。車身后部的設(shè)計(jì)也很飽滿。大型尾燈與LE概念車幾乎相同，在突出的尾門蓋上設(shè)置了擾流板，以提供更高的高速穩(wěn)定性。2.內(nèi)飾設(shè)計(jì)：除了車身外觀的變化，內(nèi)飾的變化也值得關(guān)注。英倫菲尼迪Q50采用了全新的三幅方向盤，握感更加舒適，鍍鉻裝飾條更顯美觀。新的儀表盤設(shè)置采用了兩個(gè)類似寶馬的主表盤，主表盤內(nèi)嵌了油量和水溫兩個(gè)小表盤，觀察更加直觀；同時(shí)，其他狀態(tài)顯示功能將不會(huì)使用模擬固定式LED顯示屏，而是全部顯示在兩個(gè)儀表盤之間的大尺寸液晶屏上，大大增加了現(xiàn)代科技感。