英菲尼迪q50s二手車報(bào)價(jià)是20--22萬左右，具體多少錢還是要看車況來決定的：1、INFINITI英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)；2、憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和客戶體驗(yàn)至上的服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陸中國；3、如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，又有2006款M系列高性能運(yùn)動(dòng)轎車加入英菲尼迪產(chǎn)品家族，使其產(chǎn)品線更為豐富；4、2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，英菲尼迪排名第348。

英菲尼迪q50的顏色有：海浪藍(lán)、烈焰紅、瑩貝白、冰銳藍(lán)、鉑金灰等。以2017款英菲尼迪Q50Hybrid3.5L為例：其級(jí)別為中型車，變速箱為7擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。該車長寬高分別為4802mm、1823mm、1442mm，軸距為2850mm，前懸架類型為獨(dú)立雙叉式懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架類型為多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，助力類型為電子電傳助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

需要將菲尼迪q50輪胎氣壓恢復(fù)到正常值，然后才能重置輪胎氣壓數(shù)據(jù)。車輛輪胎氣壓介紹如下： 1.使用壽命：胎壓過高或過低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。胎壓過低，胎體變形增大，輪胎接觸面積增大。胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋、過熱等情況，促進(jìn)橡膠老化，加速胎肩磨損。 2.負(fù)荷增加：胎壓過高會(huì)導(dǎo)致輪胎簾線過度拉伸變形，胎體彈性降低，使汽車行駛時(shí)的負(fù)荷增加。 3.以推薦值為準(zhǔn)：胎壓的大小要以汽車廠家的推薦值為準(zhǔn)。推薦的氣壓值通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囍魇謨?cè)、駕駛室門旁邊的標(biāo)簽(靠近B柱)、車輛駕駛座旁邊的抽屜、油箱蓋的小門。

關(guān)于樓主關(guān)注的“英菲尼迪q50用什么避震？”以下是我個(gè)人的見解： 英菲尼迪q50用氣動(dòng)避震，避震的主要作用就是抑制和吸收彈簧的反復(fù)運(yùn)動(dòng)，使車身趨于平穩(wěn)與舒適。以英菲尼迪Q50的2017款3.5LHybrid為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載7擋手自一體變速箱，長寬高分別為4802mm、1823mm、1442mm，軸距為2850mm，油箱容積為70L。英菲尼迪Q50的2017款3.5LHybrid的進(jìn)氣形式為自然吸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為235千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6800轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，助力類型為電子電傳助力，輪胎規(guī)格為245/40R19。

英菲尼迪q50保養(yǎng)公里數(shù)是5000公里左右，汽車保養(yǎng)別稱汽車維護(hù)，是指定期對(duì)汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作。汽車保養(yǎng)主要包含了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的保養(yǎng)，目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，延長使用周期。以2019款30周年限量版英菲尼迪Q50為例，其車身尺寸是：長4867毫米、寬1823毫米、高1456毫米，軸距為2898毫米，油箱容積為76升，行李箱容積是500升。2019款30周年限量版英菲尼迪Q50搭載了2.0T渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是155千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5500轉(zhuǎn)，與其匹配的是7擋手自一體變速箱。

菲尼迪Q50L沿用了犀利的大燈組造型，看起來極具攻擊性。切面反射的光線非常明亮，采用LED光源保證照明。新前霧燈的獠牙造型比老款更狂野更霸氣，還采用了LED光源。 點(diǎn)亮大燈，由于其獨(dú)特的造型和全LED光源，所以照明效果極佳，辨識(shí)度極高，可以在夜間提供更安全的駕駛體驗(yàn)。

改變從基本款的死亡開始，就像2020車型年一樣。這意味著純裝修已經(jīng)消失，所有權(quán)的新切入點(diǎn)是Luxe裝飾，其基本價(jià)格為42100美元，目的地和手續(xù)費(fèi)為1025美元。但這還不是全部，因?yàn)榉颇岬蠜Q定為Q50配備更多的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。增加了Bose Performance系列16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，以及無線Apple CarPlay和真皮內(nèi)飾。不過Android Auto還是有線系統(tǒng)，所以如果你拿到其中一臺(tái)，請(qǐng)別忘了打包充電線。

所以，我們建議在課堂上找其他地方。尤其是奔馳A級(jí)和相關(guān)的CLA都是極好的選擇，更強(qiáng)大的AMG版和Q50的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣強(qiáng)大。你也可以檢查謳歌TLX或重新設(shè)計(jì)的奧迪S3?？傊憧梢宰龅谋扔姆颇岬螿50更好。下面我們的專家評(píng)級(jí)更詳細(xì)地說明了這一點(diǎn)。

現(xiàn)在Q50運(yùn)動(dòng)轎車系列幾乎所有的動(dòng)力總成都是全新的，因?yàn)槠放仆瞥隽巳钊碌臏u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的動(dòng)態(tài)數(shù)字懸掛(DDS)系統(tǒng)和新一代的直接自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)。 這種級(jí)別的變化是好事，因?yàn)檫@款車陣容沒有前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)G37前輩那么有凝聚力和飽滿。 以性能為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型的核心是400馬力的3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)“VR系列”引擎是全新的，與VQ的前身沒有任何關(guān)系。在300馬力的特別高輸出版本和295磅英尺的標(biāo)準(zhǔn)輸出中，其輸出功率為400馬力，扭矩為350磅英尺。與此同時(shí)，與梅賽德斯-奔馳共享的新2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為Q50系列的基本發(fā)動(dòng)機(jī)推出，功率為208馬力，扭矩為258磅-英尺。

進(jìn)口英倫菲尼迪q50是一款中型車，采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.7升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，混合動(dòng)力汽車采用3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)。目前高性能的車用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很少，都是大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是汽車的生命，汽車的性能往往可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)來判斷。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的穩(wěn)定性和性價(jià)比優(yōu)勢，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上表現(xiàn)更好，可以在原有排量的基礎(chǔ)上加裝渦輪增壓器。如何選擇發(fā)動(dòng)機(jī)，還是要看車主的需求。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是追求駕駛樂趣和馬力的那種，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是喜歡穩(wěn)定性、舒適性和性價(jià)比的那種。不過2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.7升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比的話，3.7的自然吸氣會(huì)更好。

菲尼迪q50由一臺(tái)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這款3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258kw，最大扭矩361Nm。除了燃油版，這款車還推出了油電混動(dòng)版。英國菲尼迪q50是英國菲尼迪推出的一款性能車。該車外觀采用家族式設(shè)計(jì)語言，前臉依然采用英國菲尼迪家族式黑色網(wǎng)狀格柵，前臉保險(xiǎn)杠采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，使得該車整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。菲尼迪q50的內(nèi)飾以黑色為主，整體布局比較簡潔。值得一提的是，該車中控臺(tái)配備了兩塊液晶顯示屏，使得車內(nèi)更加豪華。在車的外部配置上，這款車配備了主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)和數(shù)字動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)。其中，第二代線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)優(yōu)化了轉(zhuǎn)向反饋控制邏輯，讓駕駛者在駕駛汽車時(shí)擁有更豐富的操控感受。這樣的配置讓汽車在轉(zhuǎn)向的過程中更加靈活，同時(shí)提高了汽車在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

菲尼迪q50有一款進(jìn)口版，是菲尼迪推出的中型車。這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別是燃油版和混動(dòng)電動(dòng)車。其中燃油版搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258kw，最大扭矩361Nm?；旌蟿?dòng)力汽車還配備了一臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為320馬力。這種動(dòng)力組合可以輸出268kw的最大功率和536Nm的最大扭矩。這款車的定位是跑車?？梢哉f這款車是為運(yùn)動(dòng)而生的。這款車采用全球標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，工匠精神在這款車上得到了完美的詮釋。從車的座椅可以看出進(jìn)口車的做工和用料。該車座椅采用英國菲尼迪的標(biāo)志。雖然這個(gè)過程對(duì)汽車的實(shí)際意義不大，但是生產(chǎn)過程卻被完美的詮釋了。眾所周知，日系車的做工非常精致，日系車的生產(chǎn)工藝也非常嚴(yán)格，所以日系車的舒適性更高。總的來說，這輛車的性能很令人滿意。

三個(gè)月前，我剛剛和英國菲尼迪家族中最具話題性的Q50S HYBRID相處了一周。當(dāng)時(shí)，它擁有世界上第一輛采用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車和菲尼迪擁有的最年輕的混合動(dòng)力汽車的稱號(hào)，給人們帶來了無限的想象。但它的旗艦地位和較高的價(jià)格注定了它不會(huì)成為英國和菲尼迪用來直接與對(duì)手競爭的領(lǐng)袖。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的普及也會(huì)受到國內(nèi)排量稅的影響。那么寶馬3系、奔馳c級(jí)、凱迪拉克ATS誰會(huì)是挑戰(zhàn)者呢？答案就是今天來到我們面前的搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Q50(以下簡稱Q50 2.0t)。不僅在性能和價(jià)格上更接近競爭對(duì)手，還引進(jìn)了一名知名外援，提升了競爭實(shí)力。 設(shè)計(jì)：區(qū)別在于頂配車型的細(xì)節(jié)。 在車系中扮演入門級(jí)車型角色的Q50 2.0t，并沒有因?yàn)槎ㄎ坏牟煌谠O(shè)計(jì)上打折扣。以我們的豪華運(yùn)動(dòng)車型為例，它的外觀與混動(dòng)車型幾乎一模一樣，唯一的差別小得幾乎無法在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。

在本屆上海車展上，英菲尼迪將發(fā)布了G系列的全新繼任車型英菲尼迪Q50，這款新車將與新一代奔馳C級(jí)共用平臺(tái)，將主推混合動(dòng)力版本。全新Q50車型的前大燈采用了時(shí)下流行的LED日間行車燈元素，同時(shí)引入了包括日產(chǎn)多款車型在內(nèi)都已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)的彈頭型設(shè)計(jì)，整個(gè)大燈顯得更加尖銳霸氣。英菲尼迪Q50先期將會(huì)推出兩種動(dòng)力，一種是3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)在的G37動(dòng)力接近。還有是一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)為主的混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)推出后會(huì)成為目前全球最快的混合動(dòng)力中級(jí)轎車。而未來英菲尼迪Q50也可能會(huì)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)甚至柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

InTouch系統(tǒng)還改進(jìn)完善了目前在M系列車型上使用的Infiniti Connection互動(dòng)式車載信息通信系統(tǒng)，其主要功能和日產(chǎn)CARWINGS智行+、豐田G-BOOK、通用安吉星、上汽的inkaNet等基本一致，可以通過它將自己的需求告知一支24小時(shí)待命的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供涵蓋防盜安全、道路救援、緊急呼叫、目的地設(shè)置和實(shí)時(shí)路況檢索等多個(gè)范圍的服務(wù)。Q50上半部分的屏幕主要負(fù)責(zé)內(nèi)容顯示，而下半部分的顯示屏則主要負(fù)責(zé)功能顯示和設(shè)置，大多數(shù)情況下雙屏是可以協(xié)調(diào)工作的。例如在使用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)候，例如，上方屏幕查看導(dǎo)航地圖，而下方屏幕則可以設(shè)置目的地或找出有意思的去處等等。Bose豪華音響系統(tǒng)采用了標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)，帶有目前BOSE品牌最先進(jìn)的分階技術(shù)，在消除車外噪音的同時(shí)，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的聲音進(jìn)行了優(yōu)化，在車輛提速時(shí)候，能夠聽到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴。

英菲尼迪Q50（新一代G系）近日在北美正式上市，共提供兩款動(dòng)力（3.7L汽油、3.5L混動(dòng)）、共十款車型可選，有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，全系起售價(jià)為36700美元（不含運(yùn)費(fèi)），折合人民幣22.6萬元。不同于上代車型外觀更偏向柔美的風(fēng)格，這代Q50在前部外觀方面幾乎找不到前作的影子，更具外凸感的線條設(shè)計(jì)以及夸張的前唇設(shè)計(jì)都給人一種不寒而栗的感覺。同樣大燈造型也很具有辨識(shí)度，類似于瞳孔的日間行車燈的設(shè)計(jì)讓人想到了科幻電影中的負(fù)面角色，殺傷力指數(shù)至少是四顆星的角色。側(cè)面造型繼承了老款G級(jí)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，不過經(jīng)過重新雕琢的側(cè)面腰線讓Q50擁有了更加性感的腰身，同時(shí)肌肉感與力量感也變得更加突出。尾部造型相比前部顯得略微收斂了些，不過看上去絕不能算是平庸，與前燈呼應(yīng)的瞳孔狀尾燈以及類似中網(wǎng)形狀上下兩根鍍鉻線條同樣刻畫出了Q50的最新設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，雖然是低配車型，但是配置并不算寒酸，該有的配置一樣也不少，很實(shí)用，在做工方面也一直保有日本車精細(xì)的一面，有著不錯(cuò)的質(zhì)感。真皮包裹方向盤加配多功能按鍵、雙屏觸控儀表都十分高端?？臻g方面雖不是Q50的優(yōu)勢，但也絕對(duì)夠用，而且較軟的座椅也可以獲得不錯(cuò)的乘坐感受。編輯總結(jié)：這次實(shí)拍的英菲尼迪Q50 3.7L 舒適版雖然是目前國內(nèi)在售的最低配車型，但是其實(shí)配置并不寒酸，該有的實(shí)用配置一樣也不少，而且不到40萬的售價(jià)、原裝進(jìn)口的品質(zhì)、經(jīng)典的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)等等，這些都是不小的誘惑，話說之前英菲尼迪走的一直是低調(diào)路線，自從官方贊助爸爸去哪兒活動(dòng)過以后，很快速的提高了在華廣大消費(fèi)群體的知名度，而如今全新問世的Q50車型也讓國人看到了英菲尼迪的誠意，相信在不久裝配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上市后一定會(huì)更加叫座。

英菲尼迪中國日前宣布，豪華運(yùn)動(dòng)轎車英菲尼迪Q50將于4月中旬在中國市場正式銷售，消費(fèi)者從即日起可通過全國各地英菲尼迪授權(quán)經(jīng)銷商或英菲尼迪貴賓熱線進(jìn)行預(yù)訂。本次預(yù)售涵蓋Q503.7和Q50Hybrid混合動(dòng)力共兩種排量的五款車型：Q503.7預(yù)售價(jià)自40萬元起，包括舒適版、豪華版和豪華運(yùn)動(dòng)版車型；Q50Hybrid混合動(dòng)力預(yù)售價(jià)自53萬元起，包括豪華運(yùn)動(dòng)版和旗艦版車型。成功預(yù)訂Q50的客戶不僅將率先擁有這款劃時(shí)代的豪華運(yùn)動(dòng)座駕，更有機(jī)會(huì)獲贈(zèng)2014年F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽上海站門票，現(xiàn)場見證最年輕的F1四冠王、英菲尼迪車輛性能總監(jiān)維特爾與紅牛車隊(duì)在F1中國站的精彩表現(xiàn)。而專為中國市場量身打造，英菲尼迪首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型Q502.0T計(jì)劃于今年三季度前上市。

近日，有消息稱早在上海車展首發(fā)亮相的英菲尼迪Q50，或?qū)⒂诿髂暌患径日揭M(jìn)國內(nèi)市場，并于下半年進(jìn)行國產(chǎn)。該車型的主要競爭對(duì)手是寶馬新3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L等入門級(jí)豪華轎車。Q50實(shí)際上是G系列的換代車型。與現(xiàn)款G系列相比，Q50在外觀造型上有了很大變化。前進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀的樣式，前大燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后造型異常犀利，并有日間行車燈的加入，全新的前臉更具沖擊力。Q50的整車長度相比G系列加長了120mm，所以在內(nèi)部空間上也有著一定的提升。動(dòng)力方面，搭載了著名的VQ系列，3.7L車型擁有328匹的最大功率（241KW），Hybrid車型搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上電動(dòng)機(jī)，綜合馬力達(dá)354匹（260KW）。Q50提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，全部搭載7前速手自一體變速箱。

這款全新英菲尼迪Q50定位于運(yùn)動(dòng)型豪華車市場的以寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4和雷克薩斯IS為目標(biāo)競爭對(duì)手，接替現(xiàn)有的G系列。Q50采用英菲尼迪全新命名規(guī)則，新車的外形設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款G系列更激進(jìn)，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線、兇狠的前大燈、大面積進(jìn)氣格柵，還是車頭大包圍上的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)都極具侵略性和肌肉感。其動(dòng)力在小排量自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，英菲尼迪還為Q50提供升級(jí)版的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。IPL(Infiniti Performance Line)高性能版預(yù)計(jì)采用以3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并采用一臺(tái)強(qiáng)悍的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。