下面是關(guān)于“13款勝達(dá)尾燈怎么拆?”的相關(guān)介紹： 13款勝達(dá)尾燈的拆卸方法如下： 1、汽車尾燈主要分布在車輛后部兩邊位置，緊固螺絲在車內(nèi)部； 2、打開尾門，看到里面有兩個塑料的緊固卡扣，用工具將其拆出來； 3、先開內(nèi)飾板可以看到里面的緊固螺絲了，直接拆除； 4、取出尾燈的時候要注意尾燈的線速不要弄斷了，放好舊的尾燈。

關(guān)于樓主關(guān)注的“勝達(dá)尾燈怎么拆?”以下是我個人的見解： 勝達(dá)尾燈的拆卸方法如下： 1、汽車尾燈主要分布在車輛后部兩邊位置，緊固螺絲在車內(nèi)部； 2、打開尾門，看到里面有兩個塑料的緊固卡扣，用工具將其拆出來； 3、先開內(nèi)飾板可以看到里面的緊固螺絲了，直接拆除； 4、取出尾燈的時候要注意尾燈的線速不要弄斷了，放好舊的尾燈。

大家所關(guān)注的“勝達(dá)霧燈需要解碼嗎?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 勝達(dá)霧燈不需要解碼。霧燈作用是為了引起其他交通參與者的注意。霧燈分為前霧燈和后霧燈，顏色上也有差異，多半采用前黃后紅。特點(diǎn)是燈光具有極強(qiáng)穿透能力，且不會因霧氣而產(chǎn)生漫反射反應(yīng)，能夠提醒其他車輛注意，也提升了在雨霧天氣行車時的視野。下面是汽車霧燈的相關(guān)規(guī)定： 1、能見度在100－200m時，必須開啟霧燈，時速不得超過60kmh，與前車保持間距為100m以上； 2、能見度在50－100m時，要開啟霧燈，時速不得超過40kmh，與前車的間距在50m以上； 3、能見度低于50m時，公安交管部門將依照規(guī)定采取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。

如題主想要了解的“勝達(dá)霧燈怎么拆?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 勝達(dá)霧燈拆卸方法如下： 1、打開引擎蓋，斷開霧燈開關(guān)，拔掉霧燈的電源，斷開其供電系統(tǒng)； 2、拆霧燈蓋的時候要從內(nèi)側(cè)向外側(cè)撬，稍稍用勁就可以逐個扣子打開，用一個一字起就可以，為防止劃傷車漆可以頭上包上一層薄布； 3、拆下燈罩后，擰掉三個固定螺絲，取出燈泡。

關(guān)于“勝達(dá)霧燈改裝后進(jìn)水什么原因?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 勝達(dá)霧燈改裝后進(jìn)水原因是燈質(zhì)量不好。霧燈作用是為了引起其他交通參與者的注意。霧燈分為前霧燈和后霧燈，顏色上也有差異，多半采用前黃后紅。特點(diǎn)是燈光具有極強(qiáng)穿透能力，且不會因霧氣而產(chǎn)生漫反射反應(yīng)，能夠提醒其他車輛注意，也提升了在雨霧天氣行車時的視野。下面是勝達(dá)霧燈的更換方法： 1、安裝之前請確保汽車已停好并熄火，盡量將車停在坡度小的路面上，并拉好手剎； 2、打開引擎蓋，斷開霧燈開關(guān)，拔掉霧燈的電源，斷開其供電系統(tǒng)； 3、下墊片、螺絲和螺帽后，即可取下霧燈罩，拿出舊燈； 4、裝入霧燈，正確安裝的情況下，霧燈應(yīng)正好卡入安裝位，在螺絲上套上墊片，再擰上螺帽，用棘輪扳手或活動扳手?jǐn)Q緊，固定霧燈，插上霧燈電源。

小編就關(guān)于“勝達(dá)霧燈怎么開?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 旋轉(zhuǎn)燈光操縱桿中央位置就可以打開勝達(dá)霧燈。霧燈作用是為了引起其他交通參與者的注意。霧燈分為前霧燈和后霧燈，顏色上也有差異，多半采用前黃后紅。特點(diǎn)是燈光具有極強(qiáng)穿透能力，且不會因霧氣而產(chǎn)生漫反射反應(yīng)，能夠提醒其他車輛注意，也提升了在雨霧天氣行車時的視野。下面是汽車霧燈的相關(guān)規(guī)定： 1、能見度在100－200m時，必須開啟霧燈，時速不得超過60kmh，與前車保持間距為100m以上； 2、能見度在50－100m時，要開啟霧燈，時速不得超過40kmh，與前車的間距在50m以上； 3、能見度低于50m時，公安交管部門將依照規(guī)定采取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“勝達(dá)霧燈怎么換?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 勝達(dá)霧燈更換方法如下： 1、安裝之前請確保汽車已停好并熄火，盡量將車停在坡度小的路面上，并拉好手剎； 2、打開引擎蓋，斷開霧燈開關(guān)，拔掉霧燈的電源，斷開其供電系統(tǒng)； 3、下墊片、螺絲和螺帽后，即可取下霧燈罩，拿出舊燈； 4、裝入霧燈，正確安裝的情況下，霧燈應(yīng)正好卡入安裝位，在螺絲上套上墊片，再擰上螺帽，用棘輪扳手或活動扳手?jǐn)Q緊，固定霧燈，插上霧燈電源。

下面是關(guān)于“勝達(dá)剎車燈泡怎么換?”的相關(guān)介紹： 勝達(dá)剎車燈的更換方法如下： 1、找到燈下面的這兩個螺絲，拆下來的螺絲； 2、緊接著拆內(nèi)飾板上的螺絲，然后把內(nèi)飾板下面壓的毛氈拉出來一點(diǎn)，夠一個手伸進(jìn)去的開口就好了； 3、從拉開的地方伸手進(jìn)去摸一個蝶形螺母，摸住了擰下來，接著拉出剎車燈，把線束插頭拔掉； 4、拔掉線束插頭后換上新的燈泡，在裝回去，剎車燈就換好了。

關(guān)于樓主關(guān)注的“勝達(dá)剎車燈開關(guān)怎么拆?”以下是我個人的見解： 下面是勝達(dá)剎車燈開關(guān)的拆卸方法： 1、拆護(hù)板，剎車燈開關(guān)所在的位置就是剎車踏板上方，有一個彈簧觸點(diǎn)抵住剎車踏板的連桿。護(hù)板有三個自攻螺絲死固定，里面有兩個塑料的卡子托著，自攻螺絲要用公制內(nèi)六角拆； 2、取下護(hù)板后，在剎車踏板的上方就可以看到剎車燈開關(guān)了。開關(guān)的接口處是卡扣式的，用手捏住兩邊的卡扣可以輕松的拔下來； 3、拔出開關(guān)，注意，這個開關(guān)是旋轉(zhuǎn)卡扣式的，硬拔是絕對拔不下來的，抓住開關(guān)往左一擰就可以順利拔出。

關(guān)于大家想要了解的“勝達(dá)剎車燈一直亮什么原因?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 勝達(dá)剎車燈一直亮原因如下： 1、剎車開關(guān)損壞。這種情況一般是剎車踏板與剎車感應(yīng)開關(guān)沒有接觸好，或者感應(yīng)開關(guān)壞了，需要拆開進(jìn)行檢查； 2、制動片磨損老化。制動片磨損老化也有可能導(dǎo)致剎車燈一直亮著，這個時候要去檢查制動片的厚度； 3、缺少制動液。當(dāng)駕駛者踩制動踏板時，從踏板上踩下去的力量，由制動總泵的活塞，通過制動液傳遞能量到位于車輪的各制動分泵，使制動片與車輪接觸，達(dá)到阻止車輛前進(jìn)的目的。

關(guān)于“現(xiàn)代勝達(dá)轉(zhuǎn)向燈罩可以換嗎?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 現(xiàn)代勝達(dá)轉(zhuǎn)向燈罩不可以單獨(dú)換的，需要更換整個燈光總成的。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)在方向盤左側(cè)的燈光撥叉上，上下?lián)軇邮强刂妻D(zhuǎn)向燈的左右，撥到中間即是關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，向上是右轉(zhuǎn)向，向下是左轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向燈的拆卸方法如下： 1、汽車尾燈主要分布在車輛后部兩邊位置，緊固螺絲在車內(nèi)部； 2、打開尾門，有兩個塑料的緊固卡扣，用工具將其拆出來； 3、先開內(nèi)飾板可以看到里面的緊固螺絲，直接拆除； 4、取出尾燈的時候要注意尾燈的線速不要弄斷，放好舊的尾燈； 5、拔除轉(zhuǎn)向燈燈泡后，裝入新的即可。

如題主想要了解的“現(xiàn)代勝達(dá)剎車燈開關(guān)在哪？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 現(xiàn)代勝達(dá)剎車燈開關(guān)在制動踏板下方。剎車燈一般安裝在車輛尾部，主體顏色為紅色的燈，增強(qiáng)光源的穿透性，以便后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下，易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。以下是汽車車燈的分類： 1、前照燈，組合前照燈在汽車的前部，它主要起照明和信號作用。前照燈發(fā)出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車； 2、組合尾燈，組合尾燈在汽車的后部，它主要起照明和信號作用； 3、轉(zhuǎn)向燈，用來向其它道路使用者表示左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)向的燈具。法規(guī)要求為琥珀色； 4、牌照燈，牌照燈它主要是照明車牌，使人們在黑夜中辨別車輛牌照。

關(guān)于大家想要了解的“13款勝達(dá)的通病有什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 13款勝達(dá)的通病有：發(fā)動機(jī)異響、空調(diào)制冷效果差、油耗高、懸掛偏硬。13款勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的一款中型SUV，車身長寬高分別是4725mm、1880mm、1686mm，軸距為2700mm，搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)。全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的高端全尺寸豪華SUV，配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速器、四輪獨(dú)立懸掛、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（FlexSteer）等配置。

13款勝達(dá)通病有：發(fā)動機(jī)異響、空調(diào)制冷效果差、油耗高、懸掛偏硬。13款勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的一款中型SUV，該車長寬高分別是4725mm、1880mm、1686mm，軸距為2700mm，搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)。全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的高端全尺寸豪華SUV，配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速器、四輪獨(dú)立懸掛、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（FLEXSTEER）等配置。

馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)外觀大PK馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)都是中型城市SUV。馬自達(dá)CX-7和全新的勝達(dá)看起來非常時尚，但兩款車呈現(xiàn)的風(fēng)格截然不同。CX-7采用了馬自達(dá)的微笑前臉，更加歡樂，而全新勝達(dá)看起來更加霸氣。另外，馬自達(dá)CX-7在車身尺寸上不如全新勝達(dá)，整體氣場欠缺。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)在大燈方面的技術(shù)含量是一樣的，都是采用帶透鏡的氙氣大燈，只是CX-7的風(fēng)格有點(diǎn)普通，新新達(dá)的方形“眼球”更具科技感。此外，從展車中我們還發(fā)現(xiàn)，未來國產(chǎn)的馬自達(dá)CX-7很可能不會像現(xiàn)在的進(jìn)口車型一樣配備前雷達(dá)。 馬自達(dá)CX-7在軸距上終于扳回一城，比全新勝達(dá)長了50mm，側(cè)面線條也更加肌肉。但是由于CX-7沒有車頂行李架和后擾流板，所以看起來比較單調(diào)，這一點(diǎn)對于新勝達(dá)來說顯然要好得多。輪轂風(fēng)格與輪胎尺寸相當(dāng)，只是這輛馬自達(dá)CX-7展車用的是普利司通DUELER輪胎，比新勝達(dá)韓泰輪胎貴。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)在尾部風(fēng)格上也有明顯的區(qū)別，一個飽滿圓潤，一個輪廓分明。CX-7的尾燈比較獨(dú)特，透明燈罩，這是馬自達(dá)的一貫風(fēng)格，新勝達(dá)的LED尾燈也很有意思。

從動力上對比馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)內(nèi)飾，2.3T發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)是國產(chǎn)CX-7最大的亮點(diǎn)。這臺表演機(jī)雖然在訓(xùn)練中沒有MPS那么暴力，但也能輸出238馬力，350nm的強(qiáng)大動力。與之匹配的是6速手自一體變速箱，性能令人期待。另外2.5L自然吸氣版車型也不會少。 即便如此，馬自達(dá)CX-7的發(fā)動機(jī)依然沒能在紙面數(shù)據(jù)上撼動現(xiàn)代全新的勝達(dá)，自然吸氣和渦輪增壓都崩潰了。CX-7唯一勝出的是其2.5L發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速來得更早，更有利于日常駕駛。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代先正達(dá)有后驅(qū)。CX-7國產(chǎn)后還會有四驅(qū)車型嗎？目前廠家的回答是2.3T和2.5L都會提供四驅(qū)版本，所以CX-7上市后似乎還有很多車型可以選擇。

馬自達(dá)CX-7與現(xiàn)代新勝達(dá)儲物空間的較量馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)都有零碎的空間來存放個人物品。中控臺底部的儲物槽適合放手機(jī)和錢包，空間方面新勝達(dá)更大。細(xì)節(jié)：全新勝達(dá)鋪設(shè)了儲油箱防滑墊，馬自達(dá)CX-7沒有。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)有常用的存儲空間。CX-7和新達(dá)在中控臺底部設(shè)計了儲物槽。從體積和細(xì)節(jié)上看，新達(dá)的儲物槽更大，鋪設(shè)了防滑橡膠墊，而馬自達(dá)CX-7缺乏這種人性化的細(xì)節(jié)。擋塊后面的杯架對水瓶有很好的固定作用。兩車之間手套箱和門板的儲物量是一樣的，不管好壞。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)在儲物空間、后備箱容積和座椅靈活性方面優(yōu)于其他車型。實(shí)測后備箱容積CX-7為0.75立方米，新新達(dá)為0.9立方米，新新達(dá)的后排座椅更加靈活。兩車后備箱門距離地面的高度基本一致，沒有明顯的高的現(xiàn)象。

豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)競爭內(nèi)飾。豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)在內(nèi)飾上的中控臺風(fēng)格完全不同。漢蘭達(dá)的中控臺感覺簡潔大氣，而全新勝達(dá)的中控臺線條復(fù)雜，更加立體。至于這兩種完全不同的設(shè)計風(fēng)格，哪個更好看？全是個人審美。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)都采用了真皮包裹的多功能方向盤。有音響調(diào)節(jié)、定速巡航、行車電腦切換等多項(xiàng)常規(guī)功能，并且可以上下前后四個方向調(diào)節(jié)。至于手感，全新勝達(dá)的方向盤3點(diǎn)和9點(diǎn)位置太粗，拿不穩(wěn)，皮質(zhì)的手感也不夠細(xì)膩。整體抓地力比漢蘭達(dá)略差。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)都配備了天窗，全新勝達(dá)的全景天窗可以說是完勝漢蘭達(dá)。前者的天窗面積為0.98平方米，比漢蘭達(dá)的0.26平方米大了3倍多。

豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)乘坐空間pk豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)均配備真皮座椅，前排座椅配備電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，主駕駛座椅具有腰部支撐調(diào)節(jié)功能等。可以說兩款車在常規(guī)舒適性方面的表現(xiàn)都很到位。在此基礎(chǔ)上，新勝達(dá)比漢蘭達(dá)在主駕駛座多了通風(fēng)和記憶功能，錦上添花。 從體驗(yàn)者親身體驗(yàn)后的感受來看，我覺得這輛豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)第一排差別不大，而漢蘭達(dá)第二排和第三排表現(xiàn)更好。至于第三排座椅的進(jìn)出，漢蘭達(dá)也比較方便。

豐田漢蘭達(dá)vs現(xiàn)代新勝達(dá)動力大賽豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)搭載的都是四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。漢蘭達(dá)雖然排量更大(漢蘭達(dá)2.7L，新勝達(dá)2.4L)，但在最大功率方面并沒有利用大排量的優(yōu)勢。漢蘭達(dá)的2.7L發(fā)動機(jī)最大功率188馬力，比新勝達(dá)(新勝達(dá)189)上的2.4L發(fā)動機(jī)少了1馬力 最大扭矩方面，漢蘭達(dá)挽回了一點(diǎn)面子。252 Nm的最大扭矩比新勝達(dá)多了12 Nm(新勝達(dá)2.4L車型的最大扭矩為240 Nm)。豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)都采用6速手自一體變速箱。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)都是前輪驅(qū)動。漢蘭達(dá)的2.7L排量車型都是前輪驅(qū)動，本文介紹的這款2.7L兩驅(qū)7座豪華版也不例外。全新勝達(dá)2.4L排量車型提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)兩種選擇。本文所說的2.4L自動四驅(qū)尊貴型為適時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合式。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)是底盤，漢蘭達(dá)和新勝達(dá)的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架；后懸架方面，漢蘭達(dá)采用雙連桿獨(dú)立懸架，全新勝達(dá)采用多連桿獨(dú)立懸架。