勝達(dá)為前排工作人員營(yíng)造了充裕的頭部空間和良好的駕駛視野，配合10向電動(dòng)可調(diào)座椅，駕駛樂(lè)趣進(jìn)一步提升。銳界在前排頭部空間表現(xiàn)上也尚可，座椅包裹性也不錯(cuò)，所以也能營(yíng)造出更舒適的前排駕乘空間。 得益于2865mm的長(zhǎng)軸距和后排兩座布局，勝達(dá)為后排工作人員提供了充裕的腿部空間，大大提升了旅途中的體驗(yàn)。銳界在軸距表現(xiàn)上不如勝達(dá)搶眼，但也為后排人員營(yíng)造了充裕的腿部空間，保證了旅途中的舒適性。

勝達(dá)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241Ps，最大扭矩353Nm，匹配8速手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。銳界還搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245Ps，最大扭矩350Nm，匹配6速手自一體變速箱，在賬面數(shù)據(jù)上堪比勝達(dá)。 兩車(chē)均采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)，符合同級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。但是，它們?cè)谡{(diào)整中有不同的取向。勝達(dá)注重營(yíng)造超前駕駛感，以調(diào)校舒適性為目標(biāo)，加持的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)也能帶來(lái)不錯(cuò)的操控性。犀利的底盤(pán)調(diào)校有一定的硬朗感，配合四驅(qū)系統(tǒng)的及時(shí)配合，也能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

作為北京現(xiàn)代的旗艦車(chē)型，第四代勝達(dá)再次犧牲了韓系車(chē)在性?xún)r(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)。配置、空間表現(xiàn)、NVH都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，但值得注意的是其在駕駛層面的表現(xiàn)并不盡如人意，變速箱的邏輯也有待進(jìn)一步優(yōu)化。第三排雖然實(shí)用，但實(shí)際上是通過(guò)犧牲一部分舒適性來(lái)?yè)Q取的，硬件水平的問(wèn)題就放在一邊了。單從價(jià)格來(lái)看，優(yōu)勢(shì)確實(shí)很明顯。 第四代勝達(dá)優(yōu)點(diǎn)：NVH突出，風(fēng)噪和路噪控制良好；融入多項(xiàng)新科技配置，同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯。 第四代不足：變速箱降檔延遲明顯，邏輯有待完善；第三排座位太短，長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易塑形腿。

戴勝達(dá)方向盤(pán)采用三輻平底設(shè)計(jì)，6點(diǎn)鐘位置有一個(gè)凹口，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。真皮包裹也讓手感非常舒適。方向盤(pán)采用手動(dòng)4向調(diào)節(jié)，配備了換擋撥片、方向盤(pán)加熱等功能。 方向盤(pán)左側(cè)的按鍵分別對(duì)應(yīng)語(yǔ)音控制、音量控制、藍(lán)牙電話(huà)接聽(tīng)、掛斷、音樂(lè)選擇、音源選擇。 方向盤(pán)右側(cè)的按鍵分別對(duì)應(yīng)行車(chē)電腦的開(kāi)關(guān)、行車(chē)電腦的上下選擇、距離控制、取消、減速/設(shè)定、加速/恢復(fù)、巡航開(kāi)關(guān)。

四代勝達(dá)座椅柔軟厚實(shí)，乘坐舒適度高。主駕支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括坐墊角度調(diào)節(jié)、坐墊前后調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)。并且主驅(qū)動(dòng)也有兩套記憶功能。 前排杯架后排有主副座椅加熱通風(fēng)按鈕。 第二排座椅可以通過(guò)座椅網(wǎng)的扳手進(jìn)行調(diào)節(jié)。 駕駛座還配備了boss按鈕，方便第二排乘客快速調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)靠背角度和座椅前后移動(dòng)。

思達(dá)達(dá)的車(chē)上有很多實(shí)體按鍵。相信很多車(chē)主都不明白它們的功能是什么。小編會(huì)把他們介紹給你。一、空調(diào)控制區(qū)有很多按鈕，分別對(duì)應(yīng)溫度調(diào)節(jié)、自動(dòng)、前擋風(fēng)玻璃除霧、關(guān)閉、風(fēng)量調(diào)節(jié)、風(fēng)向選擇、制冷、雙溫區(qū)同步、空調(diào)界面顯示、內(nèi)循環(huán)、后空調(diào)開(kāi)關(guān)、凈化功能、后擋風(fēng)玻璃除霧。 有方向盤(pán)加熱、主副座椅加熱、主副座椅通風(fēng)等功能按鈕。在前杯架后面。 將按鈕分別放在駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、差速鎖、全景影像、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)對(duì)應(yīng)的檔位旁邊。 有大燈高度調(diào)節(jié)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助、后交叉碰撞輔助等按鈕。主驅(qū)動(dòng)出風(fēng)口下方。 方向盤(pán)右側(cè)的按鍵對(duì)應(yīng)行車(chē)電腦的開(kāi)關(guān)，行車(chē)電腦的上下選擇，車(chē)輛的控制，取消，減速//設(shè)定，加速/恢復(fù)，巡航開(kāi)關(guān)。 勝達(dá)采用按鍵換擋，按鍵對(duì)應(yīng)駐車(chē)檔、倒檔、空擋、前進(jìn)檔。 配備車(chē)頂開(kāi)關(guān)、行李箱門(mén)開(kāi)關(guān)、藍(lán)色鏈接和緊急呼叫。

2019款全新勝達(dá)保養(yǎng)費(fèi)用需要六百多： 1、半合成機(jī)油7000公里更換一次，全合成機(jī)油10000公里更換一次。換機(jī)油時(shí)、同時(shí)考慮換機(jī)油濾芯； 2、防凍液建議兩年更換一次，汽油濾芯建議34萬(wàn)公里更換一次?？照{(diào)濾芯建議每次保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行清理，如果有異味或較臟時(shí)更換； 3、剎車(chē)片正常使用應(yīng)該在34萬(wàn)更換，或者厚度小于5mm時(shí)更換，變速箱油、助力轉(zhuǎn)向機(jī)油、剎車(chē)油建議六萬(wàn)公里更換一次，或者油品變色、變味時(shí)更換； 4、車(chē)輛怠速不穩(wěn)定，有抖動(dòng)，檢查火花塞，正常910萬(wàn)公里更換，感覺(jué)車(chē)輛加速性能不好或不如以前，再去清洗清洗節(jié)氣門(mén)和油路等； 5、六萬(wàn)公里以后橡膠產(chǎn)品開(kāi)始老化，注意經(jīng)常檢查，車(chē)輛沒(méi)有異響，就暫時(shí)不用更換。

老勝達(dá)是現(xiàn)代2012年推出的一款SUV?，F(xiàn)代勝達(dá)勝達(dá)（Santafe）外貌豪放，車(chē)身線(xiàn)條優(yōu)美，肌肉感十足，隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下的是現(xiàn)代汽車(chē)動(dòng)力工廠引以為豪的2．7升V6雙頂置凸輪軸引擎，179馬力的澎湃動(dòng)力足以讓駕馭它的人血脈噴張，豪情勃發(fā)。勝達(dá)與現(xiàn)代豪華轎車(chē)雅尊共用平臺(tái)，后者不同以往韓國(guó)車(chē)的操控表現(xiàn)已在此前的試車(chē)中得到印證。兩者在懸架結(jié)構(gòu)上不同，而老款勝達(dá)上的雙叉臂式后懸架也被多連桿后懸架所替代，以獲得更佳的操控性能。

勝達(dá)用的是5W-20的半合成機(jī)油?，F(xiàn)代勝達(dá)勝達(dá)（Santafe）外貌豪放，車(chē)身線(xiàn)條優(yōu)美，肌肉感十足，隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下的是現(xiàn)代汽車(chē)動(dòng)力工廠引以為豪的2．7升V6雙頂置凸輪軸引擎，179馬力的澎湃動(dòng)力足以讓駕馭它的人血脈噴張，豪情勃發(fā)。勝達(dá)與現(xiàn)代豪華轎車(chē)雅尊共用平臺(tái)，后者不同以往韓國(guó)車(chē)的操控表現(xiàn)已在此前的試車(chē)中得到印證。兩者在懸架結(jié)構(gòu)上不同，而老款勝達(dá)上的雙叉臂式后懸架也被多連桿后懸架所替代，以獲得更佳的操控性能。

13款勝達(dá)通病是：發(fā)動(dòng)機(jī)異響、空調(diào)不制冷等。全新勝達(dá)（進(jìn)口）是韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司旗下的一款SUV。新款勝達(dá)的車(chē)身采用了全新的高強(qiáng)度鋼，并針對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了改進(jìn)，這將使得新車(chē)擁有更加出色的碰撞測(cè)試結(jié)果。此外，新車(chē)在配置方面也有所提升，搭載智能續(xù)航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)和JBL音響系統(tǒng)。新款勝達(dá)在外觀和配置方面有所調(diào)整，并提供兩款全新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

09款進(jìn)口勝達(dá)通病是提速慢、噪音大等。新一代現(xiàn)代新勝達(dá)的進(jìn)口版將搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)將推出3.0L動(dòng)力共5款車(chē)型，提供深海藍(lán)、幻影黑、沙灘黃、水晶白、敬畏紅、鈦銀色、神秘米、冰川藍(lán)、香草白柔滑白、光亮銀、咖啡色、共12種車(chē)身顏色，預(yù)計(jì)售價(jià)為27-32萬(wàn)元。進(jìn)口新勝達(dá)的車(chē)身尺寸為4690/1880/1680mm，軸距為2700mm，其中第二排乘客腿部空間加長(zhǎng)了足足45mm，而后備行李箱也較上一代車(chē)型有所加長(zhǎng)，從而提供了足足534L的儲(chǔ)物空間。

09款進(jìn)口勝達(dá)通病有：1、車(chē)速30公里時(shí)，油門(mén)有輕微震動(dòng)感；2、回油門(mén)時(shí)，或者減速時(shí)，大燈燈光變暗；3、中央控制臺(tái)的DVD機(jī)在播放音樂(lè)時(shí)候，音量調(diào)整到02時(shí)候，揚(yáng)聲器有電流噪聲；4、走顛簸路段，儀表工作臺(tái)容易發(fā)生“吱吱”叫聲。全新勝達(dá)（進(jìn)口）是韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司旗下的一款SUV。新款勝達(dá)的車(chē)身采用了全新的高強(qiáng)度鋼，并針對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了改進(jìn)，這將使得新車(chē)擁有更加出色的碰撞測(cè)試結(jié)果。此外，新車(chē)在配置方面也有所提升，搭載智能續(xù)航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)和JBL音響系統(tǒng)。

1、北京現(xiàn)代新勝達(dá)汽車(chē)保養(yǎng)燈歸零操作需要先按下啟動(dòng)按鈕。2、下面按下汽車(chē)方向盤(pán)上的信息切換按鈕。3、緊接著再按下方向盤(pán)上的SET按鈕。4、然后再按下關(guān)閉按鈕就可以了。5、最后就完成保養(yǎng)燈歸零了。保養(yǎng)燈，是車(chē)廠設(shè)置的讓車(chē)主按一定里程或時(shí)間設(shè)置的提醒功能，以?xún)x表或屏幕信息或指示燈的形式，提醒車(chē)主機(jī)型保養(yǎng)。保養(yǎng)燈歸零，就是做完保養(yǎng)后，對(duì)提醒信息進(jìn)行一個(gè)歸零復(fù)位，也就是信息重置。

2019款勝達(dá)變速箱是8擋手自一體變速箱： 1、新勝達(dá)采用2.4L全鋁CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與舊勝達(dá)相比功率提升非常大，最大功率為138kw\/6000rpm，最大扭矩為284Nm\/4500rpm，與舊勝達(dá)125kw功率和247Nm扭矩相比，提高了很多； 2、從百公里加速時(shí)間上可以看出，新勝達(dá)百公里加速時(shí)間位11.7秒，這一結(jié)果與1860公斤汽車(chē)重量相比比較令人滿(mǎn)意； 3、由于這種進(jìn)口車(chē)型是國(guó)內(nèi)車(chē)型無(wú)法比擬的，從現(xiàn)在起，新的勝達(dá)目標(biāo)形勢(shì)仍然比較好。

2.4L新勝達(dá)應(yīng)為2017款車(chē)型，現(xiàn)款車(chē)型已經(jīng)改為全系2.0T排量，2017款2.4L的工信部油耗為9.2L/km，但通過(guò)網(wǎng)友實(shí)際駕駛反饋的油耗范圍在9.8-14.19L/100km之間。新款勝達(dá)和老款外形上沒(méi)有太多繼承性，而是采用了全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體外形更符合年輕消費(fèi)者審美，動(dòng)力也替換為全系2.0T匹配6AT變速箱的動(dòng)力總成。

噴油脈寬指的是發(fā)動(dòng)機(jī)行車(chē)電腦控制噴油器每次噴油的時(shí)間長(zhǎng)度，是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器工作是否正常的最主要的指標(biāo)。新勝達(dá)車(chē)型數(shù)據(jù)流所顯示的噴油脈寬是1.6ms。作為一款在中國(guó)市場(chǎng)打拼多年的中型合資SUV新勝達(dá)幾經(jīng)改款換代，并在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口中有著不錯(cuò)的口碑以及不低的保有量。如今新款勝達(dá)延續(xù)了前幾代車(chē)型的風(fēng)格特點(diǎn)，并與時(shí)俱進(jìn)，在市場(chǎng)中有自己的一席之地。

北京現(xiàn)代新勝達(dá)2019款變速箱不錯(cuò)的，參數(shù)： 1、全新勝達(dá)裝配，A6MF2自動(dòng)變速箱備油位置在油底殼上，油底殼正面有一顆螺絲，把它拆下了自動(dòng)流出來(lái)就夠了； 2、大氣、威猛的設(shè)計(jì)，隆起的前翼子板和波浪形的腰線(xiàn)更顯示出其肌肉感，也將SUV車(chē)型的外形理念表現(xiàn)得淋漓盡致?，F(xiàn)代勝達(dá)2011年獲stratag icvision調(diào)查公司美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量滿(mǎn)意度綜合評(píng)比第一名的殊榮； 3、其精湛的制作工藝和優(yōu)異的性能表現(xiàn)足以和日本、歐洲車(chē)相抗衡，其較為合理的售價(jià)讓整車(chē)保持著韓國(guó)車(chē)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)價(jià)位上面屬于性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型，現(xiàn)代全新勝達(dá)一個(gè)屬于中擋偏高一點(diǎn)的擋次。

1.北京新勝達(dá)值得買(mǎi)：1。 2.全新勝達(dá)采用2.4L全鋁CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款勝達(dá)有很大提升。 3.最大功率138kw\/6000rpm，最大扭矩284Nm\/4500rpm，遠(yuǎn)高于老款勝達(dá)的125kw功率和247Nm扭矩；2.從百公里加速時(shí)間可以看出，新生的加速時(shí)間達(dá)到11.7秒，相對(duì)于1860kg的車(chē)重來(lái)說(shuō)還是比較滿(mǎn)意的。 4.3.由于這款進(jìn)口車(chē)型無(wú)法與國(guó)產(chǎn)車(chē)型相提并論，所以從目前來(lái)看，新勝達(dá)的目標(biāo)情況還是比較好的。

1.現(xiàn)代勝達(dá)油耗挺高的，大概10: 1。 2.高油耗的一些原因。 3.其中有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、汽車(chē)火花塞損壞、接觸不良、熱值不正確、胎壓異常；2.然后會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗增加，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載拉動(dòng)，油嘴霧化效果差，汽車(chē)傳感器失效，夏季熱空氣濕度大，加油不當(dāng)?shù)仍颍斐杉竟?jié)性油耗偏高；3.那么，如何省油呢？輕踩油門(mén)，盡可能減少急剎車(chē)，不要在車(chē)上帶不必要的東西，減輕車(chē)重，注意定期保養(yǎng)，開(kāi)車(chē)時(shí)要經(jīng)常看水溫表。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在80-90度之間時(shí)，油耗最低。 5.注意胎壓是否正常，避免頻繁啟動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間怠速，中高速行駛節(jié)省燃油(過(guò)高過(guò)低都會(huì)耗油)，高速行駛避免開(kāi)窗，保證四個(gè)輪胎氣壓均勻。 6.這會(huì)節(jié)省很多燃料。

1.現(xiàn)代勝達(dá)用的是步行者的音響?，F(xiàn)代勝達(dá)外觀大膽，車(chē)身線(xiàn)條優(yōu)美，肌肉飽滿(mǎn)。隱藏在引擎蓋下的是現(xiàn)代汽車(chē)動(dòng)力裝置的2.7升V6雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。勝達(dá)與現(xiàn)代豪華車(chē)雅尊共享一個(gè)平臺(tái)。它們的懸掛結(jié)構(gòu)不同，老款勝達(dá)上的雙橫臂后懸掛也換成了多連桿后懸掛，以獲得更好的操控性能。 2.現(xiàn)代勝達(dá)重新設(shè)計(jì)了進(jìn)氣格柵。進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用橫幅條內(nèi)部結(jié)構(gòu)。前臉整體風(fēng)格向新途勝發(fā)展。匹配的車(chē)輪有17英寸、18英寸和19英寸三種配置。