我也是18款，新車高速120也抖，4s店160做了動平衡好了，一汽出廠就沒調(diào)好，說我使用不當，還要我自己花錢做動平衡

看你側(cè)重哪一面，舒適性，沒的比，豐田更勝一籌。運動性阿特茲更強。內(nèi)飾的話豐田要略強于馬自達，科技方面應該也是豐田強一些但是相差不大，凱美瑞外型不如阿特茲，不過這東西見仁見智，每個人審美不同，油耗方面，馬自達有優(yōu)的勢。凱美瑞主推的還是電混，有錢還是上這個吧

快速有效的除去車內(nèi)的味道：（一般是車上的油漆和車座，裝飾物發(fā)出的甲醛味）1、勤開窗通風，在任何時候，盡可能去做，以下的方法都在通風的基礎上去完成的；2、清水兌醋放車內(nèi)可以起到穩(wěn)定甲醛的作用;3、葉廣泥：在車內(nèi)的角落多放些葉廣泥，目前除異味這個辦法最快速。用了一個月后要在太陽底下曬下，可以繼續(xù)使用；4、草本治甲醛法：用一些草本植物提取的迪 亞林，這個方法可以快速無污染的去除；5、用茶葉：將燒開的水泡茶，茶葉應多放，保證茶水濃度要夠，當茶水蒸汽揮發(fā)的時候，用塑料小捅將其分放到車內(nèi)熏蒸。水涼后，再加熱水，如此反復幾次，室內(nèi)裝修味道大幅度降低；6、香囊，香水、雖然沒有去味功效，但有中和作用；7、水果除味法 可以放置檸檬或菠蘿，把檸檬或者菠蘿切開，這樣它的果香會很好地揮發(fā)出來，抵擋車內(nèi)的異味。

馬自達阿特茲在車系頁面看到，廠商指導價是17.58-23.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中空間、動力、空間、油耗、外觀、內(nèi)飾等方面都是第一名。以2018款 2.0L 藍天豪華版為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載2.0升 158馬力發(fā)動機，18.98萬元售價現(xiàn)有1.8萬元優(yōu)惠，值得關(guān)注入手。

輪胎磨損大致分為以下幾種情況：1.外側(cè)邊緣磨損原因：如果輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力。可能的話按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。2.凸狀及波紋狀磨損原因：假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴重。解決辦法：建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟于事。3.表面均勻磨損原因：輪胎的均勻磨損是正?，F(xiàn)象，一旦花紋磨干，說明輪胎必須更換。解決辦法：如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)，就要更換。4.輪胎內(nèi)的“暗傷”原因：車輛與硬物發(fā)生沖撞后，或在癟胎狀態(tài)下行駛后、輪胎的橡膠層會有嚴重劃痕，影響密封程度。解決辦法：在此情況下輪胎會漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小可以修補，以應不時之需。但若想長途行駛則必須立即更換。5.中心部分磨損原因：如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)，這會加速輪胎的磨損。解決辦法：檢查一下壓力表是否精確、調(diào)整好壓力。只有在高速行駛或載重行駛的時候才需給輪胎過分充氣，在一般狀態(tài)下則大可不必。6.輪胎側(cè)面裂紋原因：保養(yǎng)不善或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。解決辦法：如修理費用不太貴，以更換輪胎為妥?，F(xiàn)在的輪胎比原先更嬌氣，要妥善保養(yǎng)。7.輪胎出現(xiàn)鼓泡原因：輪胎內(nèi)層有裂紋而造成氣體通過裂紋達到表層、最終會導致輪胎“放炮”。解決辦法：最好及時更換輪胎，特別是在駕車跑長途的情況下。8.輪胎內(nèi)側(cè)磨損原因：輪胎內(nèi)側(cè)磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性己受影響。解決辦法：最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等配件全部更換一下。如費用太高，則應先請專業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。

阿特茲我持續(xù)關(guān)注過一段時間，也看了不少車評人的評測視頻，自己沒開過。十代雅閣試駕過兩三次，看車評人的視頻也不少，個人覺得，外觀都很年輕不錯，運動范大氣，哪個更好看真的要看各人的感覺。阿特茲普遍反映開起來運動，特別有駕駛樂趣，操控性好，適合激情洋溢的人開，但是阿特茲有個惱人的缺點，方向機隔一段時間就會異響松散的問題，保修期換了也扛不了多久，我大概就是因為這個原因，放棄阿特茲的。雅閣相對比較佛系一點，適合四平八穩(wěn)的開，駕駛操控也不錯，但是應該比不上阿特茲。其實空間家用兩者都可滿足，舒適性也都不錯，雅閣相對更好點，現(xiàn)在雅閣有將近兩萬的優(yōu)惠，類似配置的車型實際成交價雅閣更便宜點。

等一等觀望一下雅閣混動吧，阿特茲零配件質(zhì)量標準較低，雅閣混動剛上市不久，不治是否有大的缺陷，所以如果不急著用車可以先關(guān)注一下，確定沒有大的問題再入手

這三款車都有不同的動力配置，你要在相同價位上首先對比一下車型配置，其次就是去4S店自己試駕一下，三款車的駕駛風格也不一樣，自己感受哪個最適合

前輪懸掛處有異響分析：一.盤式制動器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。四.傳動軸萬向節(jié)異響特征：前驅(qū)動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時，會發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節(jié)異響是因為萬向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站涂潤滑脂或維修。

新款雅閣的內(nèi)飾并沒有像外觀升級的那么驚艷，雖然整車中控臺上采用了軟性材料包裹，在裝飾上搭配了飾板、飾條等元素，但是同比阿特茲車型，在內(nèi)飾的做工上也毫不遜色。在車身尺寸上，新款雅閣的長寬高尺寸為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm，相比于阿特茲，兩款車的軸距相同，在其它方面，新款雅閣占據(jù)優(yōu)勢。動力上，我們一直都說本田是買發(fā)動機送車的一款車型，可是就新款的雅閣而言又要再次讓消費者失望了，早在海外版本的2.0L渦輪增壓發(fā)動機搭配10速自動變速箱的全新組合，在國產(chǎn)新款雅閣當中被取替了，取而代之的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機和CVT變速箱，居然還有了高低功率兩個版本

再給樓主多講一點，聲場，車子駕駛者并不是直接坐在車子正中間，而是偏向駕駛位的，所以你聽聲音就會感覺聲音并不是從方向盤正前方發(fā)出來的，這點樓主可以和在家里坐在正中間位聽音響進行對比，所以聲音到達耳朵的時間是不一樣的，就會有聲場混亂的感覺，聲音不集中，聽起來有點渾濁有點亂的感覺，這個是車子先天物理特性決定，無法解決，即便使用時間延遲的方法也不可能把聲音定在方向盤正前方，所以一般情況下所謂的“皇帝位”，聲場實際上是定在中控正中間的，那作為駕駛者就會感覺聲音是從右邊發(fā)出來的，實際上我個人認為這種聲場定位也不好聽?？偠灾囎拥囊繇戇m當就好，沒必要改到怎樣，由于車子先天的物理特性就決定了車子裝再好的音響都是枉然。再一個車子音響改裝店水很深，很暴力，樓主慎之。

你好，異響分多種情況，具體不清楚是哪部分，大部分分為以下幾種：1、發(fā)動機有異響癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。2、變速箱有異響癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?。如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。3、磨損有異響癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機構(gòu)、拉手機構(gòu)等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機構(gòu)、拉手機構(gòu)等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪?shù)?、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結(jié)，有害氣味會影響身體健康。希望對你有幫助。

大部分的家用轎車是每兩年或者四萬公里更換一次。但具體更換時間還要以實際情況為準。

優(yōu)先檢查駕駛室左腳那里的藍色保險絲，如果是斷了，那好解決，到蓄電池那邊的保險盒摘個備用的換上，里面有工具小夾子。不過如果是前面那個點煙器，而不是扶手箱里的話很有可能不是保險絲，我之前就斷電過，檢查不是保險斷，費了老大勁拔出來自己搗鼓一下修好了，負極（就是周圍一圈金屬部分，中間的觸點是正極）很容易斷路，直接接了根線進插頭就OK了。論壇里也找過有人有類似問題，保險絲沒斷，就是不通電，那就是插座有點小問題。

暖風它的熱量源自發(fā)動機做功過程中產(chǎn)生的熱量，被一個小風扇導入車內(nèi)，其實是屬于“**利用”，理論上來說是不會導致油耗明顯增長

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

新車車主為了愛惜自己的車子，第一年基本都會委托4S店辦理車輛全險，而在第二年車險的選擇上就會有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對自己的愛車有了更好的了解，一些不必要的險種就可以放棄。第三者責任險是性價比最高，也是最值得買的一個險種，當你自己是全責，你撞傷了人、撞上豪車，對方要產(chǎn)生醫(yī)療費或者維修費。交強險我們經(jīng)常聽說，但是具體是什么大家不是很清楚。其實交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，它是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。不計免賠險這個險種是對于買了高額保險的人，如果車子出現(xiàn)較大交通事故后，車險也只會賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔，買了這個險之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險基本沒什么必要了，一來是現(xiàn)在的汽車安全性還是挺高的，二來是很多地方有攝像頭。車上人員險買了沒什么用，買50的才賠償2萬，不如意外保險。玻璃險就有些沒必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計免賠才能全額賠付（有點流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒事，直接報保險送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒必要考慮了。最后說一句，建議大家選大公司，因為小保險公司的價格和大保險公司的差價并不大，優(yōu)惠不了幾個錢。買車險基本保障不能省雖然車險險種并不是每一項都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因為上面已經(jīng)介紹了交強險的賠償限額很低，所以只靠一個交強險保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購買車輛后，最好對車險各種險種的用途做一個詳細的了解，這樣哪些車險可以不買，車主朋友們也會有一定的認識。車上人員責任險想要得到最好的人身保障，肯定是購買任何時候出了事都能賠償?shù)娜松硪馔怆U。車上人員責任險保障的是人沒錯，但是只限于車內(nèi)的范圍，不值當。當然，如果是價值上百萬的車型，隨便劃一下補漆都得幾萬塊，那么這個車險就值得買了。

國慶大長假的余額已經(jīng)消耗殆盡，相信許多人在回程路上望著車水馬龍時，心中不免泛起一絲感慨：除了假期，還有什么能夠一解千愁？是躲在車內(nèi)聽著電臺看綿綿秋雨，還是在結(jié)束一天忙碌的工作后躲在車內(nèi)抽上一支煙？或許都不是，面對假期綜合癥，你需要的可能是一輛能夠喚醒自己運動基因的運動型中級車來改善自己乏味的生活。那么問題來了. 目前20萬上下的區(qū)間的運動型中級車選擇更多, 有廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞，以及一汽馬自達阿特茲。面對這三款車，應該從哪些方面去考慮呢？接下來就由老司機來告訴你。在選車這件事上，好姜還是”老”的辣很多人買車看重的都是“新的就是好的”，其實這個觀點也不盡然都是正確的，通常來說，對于全新上市的第八代凱美瑞和第十代雅閣而言，上市已有一段時間的阿特茲通過數(shù)次的完善和小改款使得這款車型在產(chǎn)品力的體現(xiàn)上更為完善。在外觀的體現(xiàn)上，這三輛車都有著強烈的運動基因的體現(xiàn)，阿特茲上市已有三年時間，在外觀造型上不斷完善，即使是經(jīng)歷過數(shù)次小改款，阿特茲在外觀上對于運動二字的詮釋卻從未改變。自始至終，阿特茲的外觀設計都遵循著馬自達一直秉承的“魂動”理念來進行設計。充滿攻擊性的進氣格柵、犀利的眼角、流暢的側(cè)面輪廓、源于”韌”概念車的三條腰線、蓄勢待發(fā)的尾部線條等設計。這種線條設計目前除了阿特茲以及豪華品牌的運動車型外，其它中級車很少有，也體現(xiàn)出阿特茲在外觀設計上的功力。凱美瑞和雅閣在前期車型上外觀給人的印象一直是兼顧商用和家用的中庸氣質(zhì)，運動性似乎從來和它們不沾邊，直至2018年，世界對于中級車的審美眼光越來越偏向于運動和年輕化。在全新車型的外觀上，凱美瑞和雅閣不約而同地向阿特茲靠攏，采用了更為年輕激進的外觀設計, 底盤更低, 前臉看起來更加犀利, 側(cè)面的線條也更加流線,雅閣甚至采用了遛背的車身后部。這些, 都能看出這兩款曾經(jīng)商務、穩(wěn)重的中級車要通過運動外形吸引年輕人的意愿。秀外還需慧中，兼具內(nèi)外的運動感才堪稱完美在內(nèi)飾設計感方面，三輛車似乎在大體上都做到了滿足現(xiàn)代人口味的要求，但相比之下各有特點，能做到和外觀一樣動感，才是真得運動感。在中控臺設計上，阿特茲采用了以駕駛員為中心的內(nèi)飾布局。不管是儀表盤、中控大屏、HUD抬頭顯示以及中控旋鈕，都在駕駛員最方便看到和控制的位置，可謂“手到擒來”。而且在運動風格之外還兼顧了出色的豪華感，無論是頭層小牛皮的真皮方向盤、NAPPA真皮座椅還是在內(nèi)飾接縫等工藝細節(jié)處理上都是很下功夫的。全新凱美瑞在內(nèi)飾上的設計感也頗為亮眼，但細看下來卻或許會讓喜愛運動的年輕人稍許有些失望，前擋玻璃HUD系統(tǒng)的過渡顯得太過于柔和，米色內(nèi)飾配色顯得太過于居家，凱美瑞的內(nèi)飾設計語言一切都是以乘坐舒適感為基準的，在運動感的營造上顯得有些力不從心。看來凱美瑞的年輕動感只存在于外觀，內(nèi)飾和外觀沒有匹配起來，外觀年輕而內(nèi)心滄桑。雅閣的外觀設計年輕了不少，但內(nèi)飾卻依舊是熟悉的“雅閣”味道，雖然增加了懸浮式中控屏和厚道的軟性材料，但相對于外觀，內(nèi)飾的設計卻依舊是板正、中庸的味道。給人感覺是外邊看起來是90后，坐進車里秒變70后。駕駛不僅是冰冷的數(shù)據(jù)，更是駕馭絲毫的操控體驗在汽車圈有一句話叫做“馬自達有錢的時候玩轉(zhuǎn)子發(fā)動機，缺錢的時候造好車為轉(zhuǎn)子積累研發(fā)經(jīng)費”，確實，如今認真造車的車企屈指可數(shù)，堅持在動力科技和駕駛樂趣上的車企更是少之又少。馬自達正是其中的一個，阿特茲搭載的動力系統(tǒng)也是馬自達引以為傲的那套自然吸氣 6AT創(chuàng)馳藍天動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)給人留下最深刻的印象就是“順滑”二字，輕踩油門，動力瞬間平順的輸出，似乎沒有任何的阻力，變速箱馬上就有了反應，油門響應速度根本就不是小排量渦輪增壓車所能比擬的。關(guān)鍵是，動力平順、加速響應快、省油，只要做到其中任何一點都很簡單，但阿特茲做到了集所有優(yōu)點與一身。在底盤方面，比起第八代凱美瑞和第十代雅閣，阿特茲的底盤多了幾分韌勁，使得乘坐舒適感和操控感得到了極大的平衡。總體來說底盤更加偏向于運動，路感清晰，支撐感依舊十足，絲毫沒有犧牲一點運動性。再加上GVC加速度矢量控制系統(tǒng)的加持，讓阿特茲在這個價位內(nèi)幾乎找不到任何能與之匹敵的對手。除此之外，作為“彎道之王”，阿特茲的轉(zhuǎn)向手感精準、車身靈活性依然能夠保持得很好，車身響應積極都是在汽車界有口皆碑的。第八代凱美瑞的動力系統(tǒng)采用2.5L發(fā)動機和8AT變速箱的搭配，在燃油經(jīng)濟性上有很不錯的表現(xiàn)。但在運動性上卻有所丟分，給人的動力感受依舊是不緊不慢的加速和平順的換擋動作。底盤的響應也與運動化的外觀有所著截然不同的表現(xiàn)，相對于阿特茲，凱美瑞的底盤缺少了一分韌勁，多了一絲柔軟，從底盤調(diào)教可以看出來，這臺車在舒適性上有著深厚功底，但談起運動來卻還是不如阿特茲專業(yè)。第十代雅閣的國內(nèi)版本與國外版本差別很大，新車在國內(nèi)上市時，只提供了1.5T高低功率 CVT的動力組合。除此之外，本田地球夢發(fā)動機僅提供于大排量自吸發(fā)動機，且VTEC技術(shù)在這臺發(fā)動機上僅在進氣端有所配備。雖然如此，260Turbo車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是相當不錯的。光看數(shù)據(jù)還不夠，駕駛感受體現(xiàn)更多的是在于彎道，由于雅閣的車長限制和底盤調(diào)教的原因，這輛車在彎道的表現(xiàn)并不盡如人意，過長的車身響應，只能用一個慢字來形容。20萬級別日系性價比誰更強？當然阿特茲！在同樣20萬級別左右，阿特茲2.5L藍天尊崇版與凱美瑞2.5G豪華版和雅閣260T尊貴版在性價比方面差異明顯。其中，除了價格上的優(yōu)惠力度之外，阿特茲2.5L藍天尊崇版在自身的性價比方面也有著不俗的成績。電動座椅記憶，前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、方向盤換擋撥片等配置在同價格區(qū)間的雅閣和凱美瑞上都是無法看到的。另外，一汽馬自達目前啟動了 “品質(zhì)生活提升計劃”第二階段，依然提供多項購車政策支持：包括1000元/車的貼心交強險，限牌城市最高10000元、非限牌城市最高8000元的置換補貼禮，50%首付18期免息的輕松購車金融政策以及5年10桶全合成機油的服務尊享特權(quán)禮遇。這些又進一步提升了阿特茲的性價比。結(jié)束語：回歸主題，20萬買中級車，你需要的可能并不是一輛開著能睡著的凱美瑞或者在彎道上的表現(xiàn)并不出色的雅閣。相反，你最渴望得到的，是能夠在日常開車時和偶爾激烈駕駛時都可以享受到作為駕駛者的樂趣。在選車時，外觀、內(nèi)飾、操控，這些都是駕駛樂趣的來源，綜合以上而論，阿特茲以由內(nèi)而外迸發(fā)出的運動性和激情，更能緩解現(xiàn)代都市上班一族的焦慮情緒。而凱美瑞和雅閣現(xiàn)階段還只是停留在外觀上的動感，離真正的年輕運動還有一定差距。老司機告訴你答案，20萬買中級車，你應該選擇阿特茲。