日前，特斯拉太陽能屋頂安裝服務(wù)正式上線，幾乎可以產(chǎn)生家庭所需的全部電力。有外媒走訪了已安裝的用戶，太陽能屋頂和三個Powerwall家用儲能系統(tǒng)的最終組裝成本約為10萬美元。早在2016年下半年，特斯拉就發(fā)布了用于家庭儲電的太陽能屋頂建設(shè)計劃。這種全新的太陽能屋頂與以往的太陽能電池板不同，它的形狀更接近瓷磚，這樣房子的整體形狀就不會改變。這種方案幾乎可以產(chǎn)生家庭所需的全部電力，并將多余的能量儲存在壁掛式Powerwall中。此前，特斯拉只在員工及其高管家中安裝早期設(shè)備。最近，特斯拉開始向公眾提供太陽能屋頂安裝服務(wù)。據(jù)外媒報道，美國加州灣區(qū)的一名用戶表示，他的太陽能屋頂和三個Powerwall家庭儲能系統(tǒng)的最終組裝成本約為10萬美元。目前，該系統(tǒng)尚未與地方電力公司聯(lián)網(wǎng)。

9月11日，國內(nèi)數(shù)字地圖提供商高德地圖在線發(fā)布了特斯拉充電樁地標(biāo)信息，成為國內(nèi)首個在線發(fā)布特斯拉充電樁POI信息的互聯(lián)網(wǎng)地圖。同時，特斯拉和高德地圖也達(dá)成了合作?；诟叩碌貓D自主采集的信息，雙方共同支持特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)地標(biāo)信息的查詢和導(dǎo)航。特斯拉充電樁圖特斯拉進(jìn)入中國迅速引發(fā)“特斯拉熱”，但如何充電也成為特斯拉普及的一大瓶頸。為此，特斯拉計劃明年在中國和日本鋪設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)。目前，特斯拉汽車在中國擁有137個充電樁、15個超級充電站、4個服務(wù)中心、2家店鋪和2個展廳。金圖收集并處理這些信息，放入地圖產(chǎn)品線。為此，特斯拉與高德地圖達(dá)成了合作?；诟叩碌貓D自主采集的充電樁等充電網(wǎng)絡(luò)地標(biāo)信息，雙方共同支持特斯拉充電樁等充電網(wǎng)絡(luò)地標(biāo)信息的地圖查詢和導(dǎo)航。

9月11日，國內(nèi)數(shù)字地圖提供商高德地圖在線發(fā)布了特斯拉充電樁地標(biāo)信息，成為國內(nèi)首個在線發(fā)布特斯拉充電樁POI信息的互聯(lián)網(wǎng)地圖。同時，特斯拉和高德地圖也達(dá)成了合作?；诟叩碌貓D自主采集的信息，雙方共同支持特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)地標(biāo)信息的查詢和導(dǎo)航。特斯拉充電樁圖特斯拉進(jìn)入中國迅速引發(fā)“特斯拉熱”，但如何充電也成為特斯拉普及的一大瓶頸。為此，特斯拉計劃明年在中國和日本鋪設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)。目前，特斯拉汽車在中國擁有137個充電樁、15個超級充電站、4個服務(wù)中心、2家店鋪和2個展廳。金圖收集并處理這些信息，放入地圖產(chǎn)品線。為此，特斯拉與高德地圖達(dá)成了合作?；诟叩碌貓D自主采集的充電樁等充電網(wǎng)絡(luò)地標(biāo)信息，雙方共同支持特斯拉充電樁等充電網(wǎng)絡(luò)地標(biāo)信息的地圖查詢和導(dǎo)航。

近日，陷入安全問題特斯拉再次被推到輿論的風(fēng)口浪尖。舉報者馬丁特里普(Martin Tripp)在社交媒體上披露了特斯拉的一些內(nèi)部郵件、照片和車輛識別號碼，這些被認(rèn)為是特斯拉電池工廠制造缺陷的證據(jù)。此外，MartinTripp表示，這些問題也存在于特斯拉已經(jīng)銷售的車型中，甚至可能威脅到駕駛員的生命安全，并暴露一些車輛識別號。出售的特斯拉車輛識別號曝光部分據(jù)悉，MartinTripp公布的部分特斯拉車輛識別號指的是電池存在安全隱患的特定車輛；然而，特斯拉的發(fā)言人表示，特斯拉從未使用過任何損壞的電池，所有公布的vin都使用了安全電池，尤其是Model3車型，從未出現(xiàn)過任何電池安全問題。目前，特斯拉已將舉報人馬丁特里普告上法庭；馬丁特里普還向美國證券交易委員會提交了舉報者投訴。

讓我們來看一個關(guān)于特斯拉的花絮。目前世界上最遠(yuǎn)的特斯拉是一個叫Hansj ouml的人。RgGemmingen車主的ModelSP85現(xiàn)在已經(jīng)行駛了90萬公里，即使在汽油車上也是非常難得的。然而，這并不是格明根關(guān)于特斯拉的唯一記錄。他還創(chuàng)造了第一代特斯拉Roadster的駕駛記錄，達(dá)到62萬公里。擅長營銷的特斯拉也給出了特斯拉車型最高里程排行榜，其中ModelS車型的最長紀(jì)錄是90萬公里，是由一款ModelSP85車型創(chuàng)造的。ModelX的最長紀(jì)錄是598282公里，由一款ModelX90D車型創(chuàng)造。特斯拉Roadster的最長紀(jì)錄是62萬公里，是一輛2010年的車創(chuàng)造的。Model3的最長紀(jì)錄是115578公里，是Model3的長壽命后驅(qū)車型創(chuàng)造的。

電器偵探在特斯拉官方微博上發(fā)現(xiàn)，特斯拉發(fā)布了一張海報，顯示其蓄勢待發(fā)。換句話說，時間是5月31日，但沒有透露是什么。特斯拉最近剛對ModelX和ModelS做了小改動，Model3的全球交付才進(jìn)行了不到半年，所以更換車型的可能性不大。服務(wù)方面，有消息稱V3.0將于年底引入國內(nèi)，所以估計不會是這張海報的主角。但我們可以猜測這張海報全是中文，特斯拉的推特賬號也不同步，所以偵探猜測可能和中國有關(guān)。那么特斯拉目前在中國有什么大不了的？它的模型是國產(chǎn)的嗎？還是上海工廠有大動作？還是國內(nèi)價格變好了？還是其他消息？我們不知道，但現(xiàn)在最慌的應(yīng)該是之前訂車的車主。誰知道新主人會得到什么？結(jié)果如何呢？請關(guān)注E國后續(xù)報道。

據(jù)國外媒體報道，蘋果聘用了特斯拉電氣系統(tǒng)前負(fù)責(zé)人MichaelSchwekutsch，并邀請他加入蘋果的特別項目團(tuán)隊，包括ProjectTitan部門。他也是最近加入該項目的幾位特斯拉頂級工程師之一。Schwekutsch于2015年加入特斯拉，負(fù)責(zé)特斯拉驅(qū)動單元的設(shè)計、制造和驗證。在此之前，他還負(fù)責(zé)管理寶馬i8、保時捷918Spyder、菲亞特500eV和沃爾沃XC90的電動/混合動力系統(tǒng)項目。如今如此專注于電動系統(tǒng)的工程師加入蘋果，不禁讓人想到蘋果有推出電動汽車的計劃，而不僅僅是自動駕駛系統(tǒng)。此外，有外媒認(rèn)為，蘋果從零開始生產(chǎn)電動汽車并不容易。不過蘋果雖然沒有造車經(jīng)驗，但是他們有強(qiáng)大的人才庫，上千億美元的資金，豐富的軟硬件專業(yè)知識，所以蘋果造車也不是不可能。

最近，特斯拉開發(fā)了一種新的應(yīng)用程序，可以幫助車主和相關(guān)保險機(jī)構(gòu)查找特斯拉車輛的事故數(shù)據(jù)。此前，這些數(shù)據(jù)僅由特斯拉官方管理。關(guān)于新聞特斯拉一直在通過傳感器攝像頭和車聯(lián)網(wǎng)記錄大量車輛數(shù)據(jù)。特斯拉用這些數(shù)據(jù)證明，在很多事故中，自動駕駛程序不應(yīng)該對車輛事故負(fù)責(zé)。此前，這些數(shù)據(jù)完全歸特斯拉自己所有，但TSA希望將其公開。目前，在這個程序中，即使車主沒有系安全帶，也可以在發(fā)生事故的情況下，檢查車速、制動距離、轉(zhuǎn)向角度、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)，并記錄一些安全信息。國家對汽車自動化、智能化進(jìn)行考核后，必然會帶來一些事故、糾紛中的責(zé)任認(rèn)定問題。特斯拉此舉無疑使得判斷過程客觀且有理有據(jù)?，F(xiàn)在小程序的發(fā)展也給事故雙方、保險公司、交通管理帶來了便利。

大家好，電動車手冊系列又和大家見面了。上次介紹了特斯拉MODEL3的基本情況，大屏幕的使用方法，空調(diào)學(xué)校的信息。在這一期中，我們將告訴你如何開走一輛特斯拉MODEL3，并給出一些安裝說明。對了，相關(guān)內(nèi)容還是網(wǎng)上泄露的MODEL3手冊。特斯拉的一些設(shè)置很創(chuàng)新，也很好用，比如解鎖MODEL3，車內(nèi)沒有啟動按鈕。但有些設(shè)置過于繁瑣，比如省略了實體按鍵、后視鏡、雨刷等設(shè)置，將智能切換到中控屏幕。但是站在特斯拉的角度想想。未來MODEL3達(dá)到自動駕駛的LV4-LV5級別后，當(dāng)你的手腳徹底解放時，這些看似繁瑣的事情也就不算什么了。各位網(wǎng)友，這個節(jié)目結(jié)束了。相信很多網(wǎng)友還是想多了解一下這款新車。下一期，我們將進(jìn)入特斯拉MODEL3 autopilot最精彩的部分。

據(jù)路透社外媒報道，大眾集團(tuán)旗下的奧迪近日宣布，將在2018年之前推出兩款新的電動汽車，以增強(qiáng)其在該市場的表現(xiàn)。目前，特斯拉和寶馬在電動車市場做得不錯。為了趕上這兩個競爭對手，奧迪決定推出新車型來提高性能。奧迪首席執(zhí)行官魯珀特波爾(Rupert Boer)；Staade在接受媒體采訪時表示，奧迪將在未來幾年推出一款全新的電動跑車和一款電動SUV。奧迪即將推出的全新電動SUV車型將采用四驅(qū)，其純電動續(xù)航里程將超過500km。此外，到2019年，奧迪將投資近20億歐元開發(fā)電動汽車新技術(shù)。編輯點評3360電動車以其零排放和出色的動力成為各廠商發(fā)展的重點。為了加強(qiáng)與特斯拉等公司的競爭，奧迪推出了全新的電動汽車，這將有助于打開電動汽車市場，幫助奧迪提高性能。值得期待。

特斯拉高德全球副總裁金軍，原CMO金軍加入特斯拉中國，擔(dān)任全球副總裁兼大中華區(qū)CMO。在高德期間，全面負(fù)責(zé)高德公司的品牌建設(shè)、市場營銷和公關(guān)傳播工作，為高德從傳統(tǒng)B2B圖文公司向B2C移動互聯(lián)網(wǎng)公司的品牌形象轉(zhuǎn)型做出了巨大貢獻(xiàn)。在加入高德之前，金俊是亞馬遜中國的企業(yè)傳播總監(jiān)，負(fù)責(zé)亞馬遜在中國的媒體公關(guān)、活動推廣和內(nèi)部溝通，極大地促進(jìn)了亞馬遜在中國的品牌傳播。在此之前，金俊在微軟工作了11年，包括業(yè)務(wù)戰(zhàn)略經(jīng)理、高級產(chǎn)品經(jīng)理、營銷傳播總監(jiān)。她在微軟美國總部工作時，是Office產(chǎn)品管理團(tuán)隊的核心成員。作為微軟亞洲研究院的市場與傳播總監(jiān)，金俊有效地推動了微軟亞洲研究院這一全球頂級研究機(jī)構(gòu)在亞太地區(qū)的發(fā)展。金軍畢業(yè)于北京大學(xué)，然后去了美國深造。先后獲得芝加哥大學(xué)社會學(xué)碩士學(xué)位和MBA學(xué)位。

寶馬無意收購特斯拉股份或開展技術(shù)合作。德國媒體透露，寶馬集團(tuán)有意與特斯拉開展技術(shù)合作，但寶馬否認(rèn)將收購特斯拉電動汽車股權(quán)。德國《WirtschaftsWoche》近日報道，寶馬對入股特斯拉不感興趣，澄清了外界的猜測。今年以來，寶馬與特斯拉頻繁接觸，技術(shù)合作的可能性被曝光，引發(fā)了對兩家公司關(guān)系的更多猜測。上個月，特斯拉CEO埃隆米多；ElonMusk對《明鏡》周刊表示，預(yù)計雙方將在碳纖維材料和電動汽車技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展，包括電池技術(shù)和充電站。馬斯克還預(yù)測，特斯拉將在未來5到6年內(nèi)在德國設(shè)立電池工廠。特斯拉的股東中，最初包括豐田和戴姆勒，豐田持股2.5%，戴姆勒持股4%。今年以來，豐田和戴姆勒相繼拋出減持或出售特斯拉股份的聲明。

據(jù)日經(jīng)新聞報道，住友化學(xué)株式會社近日宣布，將在日本工廠擴(kuò)大鋰離子電池用耐熱隔膜材料的生產(chǎn)，以滿足特斯拉ModelS電動汽車的強(qiáng)勁需求。特斯拉的ModelS電動汽車在美國、歐洲和亞洲的銷量增長迅速。2013年年中，該車型在美國的銷量達(dá)到18650輛，同比增長超過6倍。ModelS使用松下提供的鋰離子電池，而住友化學(xué)為松下提供鋰電池耐熱隔膜。為了滿足對這種材料的強(qiáng)勁需求，住友化學(xué)計劃在日本愛美縣的工廠投資50億日元，以便在明年春天之前將其耐熱隔膜的產(chǎn)能擴(kuò)大1.3倍。在全球耐熱隔膜市場，住友化學(xué)業(yè)務(wù)規(guī)模排名第五，競爭對手包括日本旭化成、美國東麗工業(yè)和Celgard。除了車型，住友化學(xué)的耐熱隔膜今后也有望被其他電動汽車采用。

9月21日，記者從特斯拉官網(wǎng)獲悉，9月22日起，特斯拉ModelS將因美元匯率調(diào)整價格。特斯拉進(jìn)入中國以來，一直以直銷的形式銷售，汽車價格與世界同步。據(jù)特斯拉中國的工作人員介紹，今天是特斯拉漲價前的最后一天。今天下單還可以享受原價。據(jù)特斯拉官網(wǎng)中國區(qū)消息，從明天開始，特斯拉車型的國內(nèi)售價將進(jìn)行調(diào)整，P85D的官方指導(dǎo)價將從目前的95.3萬元上調(diào)至100萬元。今天想訂車的消費(fèi)者可以原價購車。官網(wǎng)顯示，特斯拉車型70D、85D、P85D三款車型調(diào)整后價格分別為71.88萬元、81.68萬元、100萬元，漲幅分別為3.38萬元、3.89萬元、4.7萬元。目前官方指導(dǎo)價分別為68.5萬元、77.79萬元、95.3萬元，漲價幅度約為5%。

9月21日，我們從特斯拉官網(wǎng)獲悉，9月22日起，特斯拉ModelS將因美元匯率調(diào)整價格。特斯拉進(jìn)入中國以來，一直以直銷的形式銷售，汽車價格與世界同步。據(jù)特斯拉中國的工作人員介紹，今天是特斯拉漲價前的最后一天。今天下單還可以享受原價。據(jù)特斯拉官網(wǎng)中國區(qū)消息，從明天開始，特斯拉車型的國內(nèi)售價將進(jìn)行調(diào)整，P85D的官方指導(dǎo)價將從目前的95.3萬元上調(diào)至100萬元。今天想訂車的消費(fèi)者可以原價購車。官網(wǎng)顯示，特斯拉ModelS三款70D、85D、P85D車型調(diào)整后價格分別為71.88萬元、81.68萬元、100萬元，分別上調(diào)3.38萬元、3.89萬元、4.7萬元?，F(xiàn)在官方指導(dǎo)價分別為68.5萬元、77.79萬元、95.3萬元，漲價幅度在5%左右。

近日，特斯拉在荷蘭建成了第二座超級充電站，位于荷蘭澤維納爾，已經(jīng)投入運(yùn)營。與其他特斯拉超級充電站一樣，澤芬納的充電站可以提供120千瓦的電力。不久前，荷蘭首個特斯拉超級充電站落戶奧斯特豪特，共有8個充電樁。A27高速公路沿線將建設(shè)兩個充電站。特斯拉在荷蘭建兩個超級充電站今年8月底，特斯拉在歐洲的第一個超級充電站在挪威建成，荷蘭是歐洲第二個擁有特斯拉超級充電站的國家。特斯拉表示，到明年年底，荷蘭、比利時、盧森堡、德國、奧地利、瑞士和丹麥的所有居民都可以在住所320公里范圍內(nèi)找到特斯拉充電樁。這個充電網(wǎng)絡(luò)也將覆蓋英格蘭、威爾士和瑞典90%的人口。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

綜合外電報道，德國媒體透露，寶馬集團(tuán)有意與特斯拉開展技術(shù)合作，但寶馬否認(rèn)將收購特斯拉電動汽車的股權(quán)。德國《WirtschaftsWoche》近日報道，寶馬對入股特斯拉不感興趣，澄清了外界的猜測。今年以來，寶馬與特斯拉頻繁接觸，技術(shù)合作的可能性被曝光，引發(fā)了對兩家公司關(guān)系的更多猜測。特斯拉ModelS電動車上個月，特斯拉CEO埃隆穆斯卡(Elon Musca)在接受《明鏡》周刊采訪時表示，雙方有望在碳纖維材料和電動車技術(shù)領(lǐng)域展開合作，包括電池技術(shù)和充電站。馬斯克還預(yù)測，特斯拉將在未來5到6年內(nèi)在德國設(shè)立電池工廠。特斯拉的股東中，最初包括豐田和戴姆勒，豐田持股2.5%，戴姆勒持股4%。今年以來，豐田和戴姆勒相繼拋出減持或出售特斯拉股份的聲明。

優(yōu)步首席執(zhí)行官TravisKalanick最近表示，他有興趣在特斯拉實現(xiàn)自動駕駛后收購它。據(jù)混合動力汽車網(wǎng)報道，風(fēng)險投資人SteveJurvetson表示，卡蘭尼克曾向他抱怨，2020年，如果特斯拉能夠自動駕駛，他將購買所有汽車。SteveJurvetson本人是自動駕駛汽車，尤其是電動自動駕駛汽車的最大支持者，認(rèn)為科技是未來最重要的趨勢。Jurvetson表示3360“到2020年，當(dāng)我們在城市中體驗到自動駕駛汽車的便捷和高效時，我們將不再討論自動駕駛電動汽車的必要性?！盝urvetson還表示，他可以預(yù)測在出租車服務(wù)中使用電動汽車的前景，例如優(yōu)步?！艾F(xiàn)在機(jī)會很好。起初，自動駕駛電動汽車可以用于低速服務(wù)。”他說。

世界上有很多著名的汽車制造商，但是如果要說最著名的，那一定是特斯拉，所以今天，我們就來介紹一下特斯拉旗下的幾款車吧！特斯拉：Model3雖然特斯拉沒有透露Model3的具體尺寸，但根據(jù)海外媒體的猜測，Model3的尺寸鎖定為長4,676mm，寬1,885mm，高1,435mm，軸距2,870mm。特斯拉簡介：ModelX一天行駛近600公里。這款X100D在提前規(guī)劃好的路線上沒有出現(xiàn)電量危機(jī)。ModelX的車身尺寸讓人一看就覺得實用，駕駛也是。并線很容易加速剎車超車。出色的加速能力自然是基礎(chǔ)，更重要的是其穩(wěn)定的操控性。關(guān)于特斯拉汽車的介紹，我們介紹了兩個最著名的特斯拉和特斯拉。你對介紹了解多少？

最近有傳言稱，科技部部長萬鋼會見了富士康郭臺銘，富士康有望承包特斯拉。對此，特斯拉向騰訊科技發(fā)出官方回應(yīng)稱，“我們目前在中國銷售的所有車輛都是在美國生產(chǎn)，然后進(jìn)口到中國。目前國內(nèi)沒有貼牌生產(chǎn)的計劃?！?月19日，特斯拉全球銷售與服務(wù)副總裁JeromeGuillen在成都的交付儀式前接受媒體采訪時也強(qiáng)調(diào)了這一點。特斯拉工廠科技部部長萬鋼和富士康首席執(zhí)行官郭臺銘是否會為特斯拉代工會面，目前尚未確定。9月中旬，萬鋼前往特斯拉美國總部，會見了特斯拉CEO馬斯克，測試了特斯拉，參觀了特斯拉的新生產(chǎn)線，并討論了新能源汽車的發(fā)展。除了服務(wù)中心的建設(shè)，生產(chǎn)線的擴(kuò)張也加速了特斯拉的車輛交付能力。在接受采訪時，龍記透露，特斯拉去年交付了2萬輛車型，今年計劃交付3.5萬輛。