這兩天有消息稱，蘋果將斥資1000億美元收購特斯拉，開發(fā)汽車項目。對此，蘋果公司于2015年12月31日回復(fù)記者稱，這是謠言，與之前出現(xiàn)的假新聞一模一樣。這兩年，關(guān)于蘋果收購特斯拉的傳聞很多。據(jù)《華爾街日報》報道，2015年3月，蘋果CEO蒂姆庫克在股東大會上回應(yīng)稱，“我們和他們沒有合作關(guān)系。我歡迎特斯拉選擇CarPlay。目前很多主流汽車品牌都選擇了CarPlay，說不定特斯拉也會這么做。”特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon musk)曾表示，“我們與蘋果進(jìn)行了對話。專注于有吸引力的大眾市場電動汽車，我不希望任何收購，不管收購方是誰，這會分散我們的注意力，而開發(fā)這種電動汽車一直是推動特斯拉發(fā)展的目標(biāo)?！?/div>

日前，有媒體報道稱，特斯拉沒有進(jìn)行三包備案。特斯拉6月26日發(fā)布聲明，稱特斯拉已完成三包制度備案，完全符合中國三包規(guī)定。此前，有媒體質(zhì)疑特斯拉未在國家質(zhì)檢總局備案或在未完成備案工作的情況下，向客戶銷售汽車并向部分客戶交付汽車。意味著特斯拉沒有能力執(zhí)行汽車三包規(guī)定中的“三包責(zé)任”條款。特斯拉回應(yīng)稱，特斯拉交付的每輛車都附有三包憑證和質(zhì)量保證條款，特斯拉將按規(guī)定向消費(fèi)者履行三包責(zé)任。按照國家規(guī)定，家用車三包期為兩年4萬公里。特斯拉不僅完全符合中國三包制度的要求，還提供整車四年八萬公里的整車質(zhì)保。電池方面，特斯拉為購買85千瓦時的用戶提供8年不限里程質(zhì)保；為購買60千瓦時的用戶提供不超過20萬公里的八年質(zhì)保。

特斯拉正在推出一項新的項目計劃，該計劃可以鼓勵買家免費(fèi)獲得ModelX。根據(jù)混合動力公司的報告，特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官艾倫馬斯(Allen Mas)宣布了7月29日實(shí)施的新折扣.簡單來說，現(xiàn)在的車型車主購買新車可以獲得1000美元的優(yōu)惠。介紹朋友購買特斯拉的可以獲得1000美元。不過馬斯克表示會提供更多優(yōu)惠活動。推薦五個新買家的業(yè)主可以參觀“超級工廠”；如果介紹10個客戶，買ModelX可以優(yōu)惠2萬美元。最終，如果你成為本地人，成功推薦10個人購買特斯拉，就可以免費(fèi)獲得ModelX。該活動將持續(xù)至2015年10月31日，目前僅面向新特斯拉的購買者。雖然馬斯克表示如果可能的話會擴(kuò)展到老車主。

隨著特斯拉進(jìn)一步簡化產(chǎn)品線，作為該系列中最便宜的車型，ModelS75將于9月24日停產(chǎn)。這款入門級車型的起售價為6.95萬美元，國內(nèi)售價為72.35萬美元。它采用后輪驅(qū)動。它的停產(chǎn)意味著所有車型車型都是四驅(qū)，最便宜的S系列車型是75D，起步價7.45萬美元，國內(nèi)售價77.22萬人民幣。特斯拉不同于傳統(tǒng)車企，傳統(tǒng)車企將車型變化與年份掛鉤。這種新興汽車公司的車型軟硬件升級模式是基于互聯(lián)網(wǎng)的，迭代頻繁，不斷淘汰低檔產(chǎn)品，豐富在售產(chǎn)品線的競爭力。擺在我們面前的是75式的消失和SP100D式的出現(xiàn)。這背后的驅(qū)動力是電池等核心零部件的成本降低，這使得特斯拉可以利用剩余的成本增加產(chǎn)品功能，為用戶帶來更極致的體驗，而不是簡單的降價。

偵探了解到，海外充電樁公司Fastned最近測量了特斯拉Model3的充電功率。實(shí)測最大充電功率可達(dá)125 kW。據(jù)了解，該品牌充電樁最高功能支持175 kW。從充電功率的圖表可以看出，10%到48%充電時最高功率達(dá)到125 kW，充電接口為CCSCombo。不過剛開始充電功率略低，達(dá)到10%后增加，最后48%超過125 kW，最后繼續(xù)降低。總的來說，特斯拉Model3的充電效率還是很高的，當(dāng)然還是沒有奧迪e-tron的150 kW高。目前國內(nèi)充電功率最高的充電樁是特瓦特的150 kW充電樁，其次是特斯拉超級充電站的120 kW充電樁和Xpeng Motors的120 kW單槍充電樁。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)去年的收入僅為7萬美元，不到2012年的千分之一。4月24日，特斯拉向SEC提交了一份文件，披露了2013年公司高管和董事會成員的薪酬收入。馬斯克2013年的總收入為69989美元，包括基本工資33280美元，股票收入10620美元，期權(quán)收入26089美元。去年，馬斯克沒有獎金。相比之下，2012年，馬斯克的總收入達(dá)到7815萬美元，包括33280美元的固定工資、6000美元的獎金和7811萬美元的期權(quán)。這意味著馬斯克去年的營收還不到前年的千分之一，同比下降超過99.9%。24日，特斯拉在紐約證券交易所的股價下跌0.1個百分點(diǎn)，至207.86美元。與年初相比，這一水平提高了38%。

此前，特斯拉曾透露Model3將面向大眾市場，價格為3.5萬美元，這引起了粉絲的興奮。然而，就在最近，有消息透露，Model3“可能”將開始售價超過5萬美元。這是因為電池成本無法降低。據(jù)悉，“高級汽車電池大會”的主辦方安德曼博士最近在一份報告中指出，Model3“很可能”會因為電池成本而賣到5萬美元以上，親民夢想破滅！電子產(chǎn)品公司的桑德曼圖片博士認(rèn)為Model3的起價應(yīng)該在5萬到8萬美元之間。目前美版60kWh的起步價為6.99萬美元。顯然，Model3的起步價不應(yīng)高于ModelS。話雖如此，我仍然期待35，000美元的型號3。畢竟埃隆馬斯克總能帶來超出預(yù)期的東西。

電偵探今天了解到，特斯拉正在申請一項新專利，該專利可以根據(jù)乘客的體重對其進(jìn)行分類，以便在車輛上部署更安全的安全氣囊。特斯拉的專利叫做車輛乘客分類系統(tǒng)和方法的傳感器。特斯拉解釋說，自動系統(tǒng)用于監(jiān)控：在行駛過程中的運(yùn)行情況，并在必要時提供相應(yīng)的報警和協(xié)助，使車輛更加安全。然而，仍然很難檢測車輛乘員的存在，并準(zhǔn)確地將他們分類為兒童、小成人或其他類別，尤其是在對他們進(jìn)行分類時。當(dāng)車輛試圖輔助或采取實(shí)時安全措施來保護(hù)車輛乘員時，準(zhǔn)確的分類非常重要。特斯拉的解決方案是推出一種系統(tǒng)，可以通過座椅上的傳感器檢測乘員，然后根據(jù)他們的體重進(jìn)行分類。特斯拉表示，傳感器的設(shè)置方式也可以檢測乘客坐在座椅上的方式，從而促使公司改變安全氣囊的部署模式。

越來越多的汽車制造商意識到，不應(yīng)低估特斯拉。奧迪美國公司總裁Scott Middot在最近一次彭博的采訪中，Kew說特斯拉很酷，這已經(jīng)成為世界上的熱門話題。美國奧迪公司總裁Scott MiddotScott ScottKeogh盛贊：“整個汽車行業(yè)都可以向特斯拉汽車學(xué)習(xí)不斷推動創(chuàng)新、不斷挑戰(zhàn)的精神?！彼涯Ｐ头旁诤廊A車領(lǐng)域?！叭魏我患覔碛?0萬美元豪華車產(chǎn)品的制造商，都應(yīng)該把特斯拉視為競爭對手?！比欢?，特斯拉汽車公司本身并沒有將ModelS定位為豪華車型。當(dāng)記者提到特斯拉采用的直銷模式時，辜仍然支持奧迪等大多數(shù)汽車廠商采用的傳統(tǒng)經(jīng)銷模式。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

據(jù)媒體報道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近日表示，特斯拉新電動車型Model3將于3月31日正式接受預(yù)訂，但買家需要在特斯拉門店進(jìn)行預(yù)訂，從4月1日起可以在線預(yù)訂。押金是1000美元，但我們不確定是否能在中國同時預(yù)訂。3虛擬車型Model3是特斯拉品牌下的入門級車型，競爭對手主要是寶馬3系、奔馳c級、捷豹XE等入門級豪華車型。價格預(yù)計在3.5萬美元左右。特斯拉希望借助Model3成功進(jìn)入主流汽車消費(fèi)市場，打通銷售渠道，為公司實(shí)現(xiàn)盈利創(chuàng)造條件。3車型虛擬圖根據(jù)特斯拉發(fā)布的2015年第四季度財報，特斯拉2015年第四季度營收為17.5億美元；凈虧損3.204億美元，公司預(yù)計2016年盈利。

如果特斯拉CEO伊隆米多；Musco最近談到了三個月內(nèi)的無人駕駛。如果不是酒后開玩笑，像谷歌、日產(chǎn)、沃爾沃這些忙著開幾年車，規(guī)劃未來五年宏偉計劃的廠商，可能真的要哭了。幸運(yùn)的是，事情沒那么簡單。穆斯科表示，三個月后，特斯拉ModalS將進(jìn)行一次大規(guī)模的軟件升級，其中將加入自動駕駛功能。這個功能可以讓行駛在高速公路上的車輛大部分時間無人駕駛。但是，特斯拉這次所謂的無人駕駛功能并沒有其電動汽車那么創(chuàng)新。與谷歌和日產(chǎn)在路況復(fù)雜的城市所做的研究相比，它仍然停留在保持車輛在道路內(nèi)平穩(wěn)行駛的基本水平。從今年10月開始，特斯拉將在每一輛新建的ModalS上安裝雷達(dá)、聲納和其他必要的監(jiān)控硬件設(shè)備，并輔以GPS等實(shí)時交通信息，以實(shí)現(xiàn)其承諾。

凱德集團(tuán)近日在上海宣布，其與國際新能源汽車品牌特斯拉合作的電動汽車充電樁建設(shè)項目已初見成效。清潔環(huán)保的充電樁在一些城市不再遙不可及。未來，凱德集團(tuán)將利用在中國的投資規(guī)模，布局覆蓋全國和產(chǎn)業(yè)鏈的充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹，截至7月，特斯拉已在東北、華北、華中地區(qū)凱德置地13家商場完成Charger Link充電樁安裝，并陸續(xù)投入使用，提供24小時服務(wù)。凱德置地表示，未來雙方的合作還將延伸至凱德置地旗下的住宅和服務(wù)式公寓。凱德集團(tuán)是亞洲最大的房地產(chǎn)集團(tuán)之一，總部設(shè)在新加坡。自1994年進(jìn)入中國以來，已在48個城市運(yùn)營近160個項目，總開發(fā)規(guī)模約2200萬平方米，管理總資產(chǎn)超過2000億元。

近日，有傳言稱科技部部長萬鋼會見了富士康郭臺銘，富士康表示有望與特斯拉簽約電池相關(guān)工作。對此，特斯拉官方回應(yīng)稱，目前沒有在中國貼牌生產(chǎn)的計劃。近日，特斯拉全球銷售和服務(wù)副總裁JeromeGuillen在接受采訪時透露，特斯拉目前在中國銷售的所有車輛都是在美國生產(chǎn)，然后進(jìn)口到中國。目前國內(nèi)沒有貼牌生產(chǎn)的計劃。據(jù)悉，最近特斯拉的交付能力不斷加強(qiáng)。龍記表示，特斯拉去年交付了2萬輛車型，今年計劃交付3.5萬輛。目前，沒有證據(jù)顯示科技部部長萬鋼和富士康首席執(zhí)行官郭臺銘是否會為特斯拉會面。然而，今年9月中旬，萬鋼前往特斯拉美國總部，會見了特斯拉CEO馬斯克，參觀了特斯拉的新生產(chǎn)線，并討論了新能源汽車的發(fā)展。

近日，特斯拉公布了一項充電樁建設(shè)計劃。該計劃顯示，在繼續(xù)拓展美國和歐洲市場的同時，該公司還計劃明年在中國和日本鋪設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，2015年底前，特斯拉在中國的超級充電樁將增加到至少30個，主要集中在廣州、上海和東南沿海地區(qū)，并深入東北、內(nèi)蒙古、海南、重慶等地。截至2014年底，中國至少有三個超級充電樁，其中一個位于武漢。特斯拉超級充電樁不久前，特斯拉與中國聯(lián)通達(dá)成協(xié)議，將在中國20個城市聯(lián)合建設(shè)超級充電站，并在120個城市的400個聯(lián)通營業(yè)廳建設(shè)充電樁。此外，特斯拉CEO馬斯克近日赴日本交付首款ModelS車型，未來特斯拉將加大在日本的充電網(wǎng)絡(luò)布局。

近日，據(jù)海外媒體報道，特斯拉為旗下ModelS85D車型升級了軟件系統(tǒng)，續(xù)航里程有所提升。據(jù)悉，特斯拉的軟件升級將于今年1月完成。據(jù)悉，在新的軟件系統(tǒng)中，特斯拉ModelS85D擁有全新的高速駕駛模式，在高速行駛時可以關(guān)閉第二電機(jī)，以105 km/h的恒定速度行駛。軟件升級后，特斯拉ModelS85D的續(xù)航里程將提升至458公里。此外，軟件系統(tǒng)升級后，特斯拉ModelS85D還將增加智能懸掛功能，可以根據(jù)對車輛行駛環(huán)境的記憶，智能調(diào)節(jié)車輛懸掛。編輯：特斯拉在中國市場的鯰魚效應(yīng)有目共睹。同時，ModelS系列車型也是當(dāng)前新能源汽車市場的明星車型。車系升級后，性能會進(jìn)一步提升，續(xù)航能力會更好。

日前，海外媒體報道稱，電動汽車制造商特斯拉的子公司ModelS已經(jīng)正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。據(jù)悉，首批新車將于今年6月交付預(yù)定客戶。此外，特斯拉預(yù)計，到今年年底，ModelS將有5000輛量產(chǎn)車。模特的諜照之前已經(jīng)曝光過很多次了。這是一款四門轎跑車型。這款車型最大的特點(diǎn)是動力系統(tǒng)配備了電動發(fā)動機(jī)，由42千瓦時的鋰離子電池組成。充滿電后續(xù)航里程可達(dá)438公里左右。此外，該車可以在5.6秒內(nèi)加速100公里，最高時速可達(dá)200公里。特斯拉對我們來說相對較新。這是一家專門生產(chǎn)電動汽車的小眾汽車制造商。這家制造商與豐田公司合作已經(jīng)有一段時間了。車型推出后是否會有其他新車產(chǎn)品計劃，我們拭目以待。

近日，美國證券交易委員會曝光的文件顯示，3月17日，騰訊以17.78億美元收購了816.75萬股特斯拉股票，持股比例為5%。這一消息得到了特斯拉的肯定。不久前，特斯拉發(fā)布了最新財報。數(shù)據(jù)顯示，2016年，特斯拉在中國的營收超過10億美元，是2015年的兩倍多。根據(jù)去年的收入，中國已經(jīng)成為特斯拉的第二大市場，僅次于美國。與此同時，騰訊控股發(fā)布公告稱，公司董事會將于5月17日召開，預(yù)計屆時會發(fā)布更多信息。據(jù)報道，騰訊已經(jīng)成為特斯拉的第五大股東。前四大股東分別是ElonMusk、Fidelity Investment、BaillieGifford和T.RowePrice，另外最近有消息稱，騰訊的自動駕駛相關(guān)研究部門已經(jīng)成立了獨(dú)立實(shí)驗室，是否會與特斯拉合作，我們將持續(xù)關(guān)注。

據(jù)英國媒體auto express 10 10月27日報道，特斯拉首席執(zhí)行官艾倫布勒隆馬斯克(Ellen bullElonMusk)宣布，特斯拉將推出自己的出租車服務(wù)，名為TeslaNetwork，類似于優(yōu)步和Lyft的汽車共享計劃。馬斯克表示，該計劃基于特斯拉網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營，車主可以根據(jù)需要共享汽車。此外，他還表示，該計劃不僅能為特斯拉帶來營收，還能為車主帶來更大的利潤。特斯拉還表示，有可能使用特斯拉的自動駕駛功能為家人和朋友提供拼車或叫車服務(wù)，但類似的營利性做法必須通過TeslaNetwork；該計劃在特斯拉第三季度財報中公布。與此同時，特斯拉2200萬美元的季度利潤讓投資者感到驚訝，但對于特斯拉Mode3的上市也是一個好消息。

特斯拉ModelXEV參數(shù)配置3360圖片評測推薦馬斯克告訴中國高管，2014年第四季度，“動刀”金軍離開特斯拉。盡管特斯拉在產(chǎn)能方面取得了長足的進(jìn)步，但實(shí)際交付給用戶的汽車數(shù)量，包括處于“瘋狂模式”的新款ModelSP85D，都不盡如人意，盡管在過去的2014年總收入和利潤都明顯處于低迷狀態(tài)。不過，特斯拉對2015年還是抱有很大的期待。將馬斯克今年的電動汽車總銷量定為5.5萬輛，包括即將推出的新款ModelX。特斯拉今天表示，從ModelS生產(chǎn)線上下線的汽車總數(shù)為11，627輛，但其中近1，800輛實(shí)際上沒有到達(dá)消費(fèi)者手中，因為買家正在度假或天氣惡劣。特斯拉表示：“今年3月，我們將制造和測試ModelX汽車的幾個候選發(fā)布版本，這些版本非常接近最終的零售版本?！?/div>

日前，戴姆勒高管表示，考慮擴(kuò)大與美國電動汽車制造商特斯拉的合作，可能會采用特斯拉更多的設(shè)備和電子系統(tǒng)。10月31日，在戴姆勒第三季度財務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)布會上，CFOBodoUebber宣稱3360“我告訴我的人回到特斯拉去尋找其他機(jī)會。我們希望找到更多的合作機(jī)會。目前，戴姆勒持有特斯拉4.3%的股份，特斯拉為SmartFortwo電動車和奔馳B級電動車提供電機(jī)和電池。奔馳B級電動車將于明年在美國和歐洲上市。波波還說：“從特斯拉開始，我們可以應(yīng)用更多。不過，該公司沒有詳細(xì)說明特斯拉可能會購買哪些新設(shè)備，也沒有討論是否計劃增持。目前特斯拉也向豐田供應(yīng)電動車零部件，RAV4純電動車采用了來自特斯拉的技術(shù)。