工信部網(wǎng)站披露了鄭州日產(chǎn)新帥客電動(dòng)版的申報(bào)圖，該車外觀在新帥客燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整。動(dòng)力系統(tǒng)由三元鋰離子電池和電機(jī)組成。外觀方面，帥客純電動(dòng)版采用了與普通燃油版相同的外觀，前進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并增加了藍(lán)色裝飾條。采用后方藍(lán)色品牌標(biāo)識(shí)和車型標(biāo)識(shí)。新車的尺寸、長(zhǎng)寬高分別為4500/1695/1825mm，軸距為2695mm?！钢捌毓獾娜聨浛碗妱?dòng)版內(nèi)飾諜照」從之前曝光的諜照來看，帥客電動(dòng)版的內(nèi)飾與普通帥客車型基本一致，采用7座布局設(shè)計(jì)。配置方面，帥客電動(dòng)版可選配隱私玻璃、前霧燈、LED日間行車燈、鋁合金輪圈、藍(lán)色車身刮條等。根據(jù)不同的型號(hào)。動(dòng)力方面，新車搭載三元鋰離子電池電機(jī)，其中電機(jī)最大功率為82馬力。

日產(chǎn)在CES 2019上發(fā)布了Leaf e車型。新車配備了62千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，比現(xiàn)款的40千瓦時(shí)電池組高出55%。EPA的續(xù)航里程也從151英里增加到了226英里。根據(jù)日產(chǎn)的計(jì)劃，Leaf e將于今年1月在日本上市，2019年春季在美國(guó)上市，2019年年中在歐洲上市。動(dòng)力方面，凌風(fēng)E換成了峰值扭矩340N米的160 kW電機(jī)。相比現(xiàn)在的110 kW和320 Nm的機(jī)型；電動(dòng)機(jī)的功率大大提高，日產(chǎn)預(yù)計(jì)新車將比現(xiàn)款車型有更好的加速性能。雖然新車的動(dòng)力電池容量比現(xiàn)款車型增加了55%，能量密度更高的電池組的包裝尺寸與現(xiàn)款車型幾乎相同，但對(duì)于重量，日產(chǎn)并沒有做出解釋。同時(shí)，電池的質(zhì)保期為8年/16萬(wàn)公里。

近日，日產(chǎn)執(zhí)行副總裁AndyPalmer透露了下一代日產(chǎn)Leaf的細(xì)節(jié)。新車外觀升級(jí)，續(xù)航能力大幅提升。他在接受《汽車新聞》采訪時(shí)透露，新一代聆風(fēng)的續(xù)航能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，通過使用升級(jí)改進(jìn)的化學(xué)材料，新一代聆風(fēng)的續(xù)航能力可能是目前型號(hào)的兩倍。雖然官方暫時(shí)沒有透露具體數(shù)字，但有消息暗示新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)300公里。這是為了應(yīng)對(duì)氫燃料電池車的競(jìng)爭(zhēng)，氫燃料電池車是本田和豐田的重點(diǎn)開發(fā)車型。日產(chǎn)高管證實(shí)，新車將是一款具有主流造型風(fēng)格的掀背車。日產(chǎn)首席創(chuàng)意官ShiroNakamura也對(duì)媒體表示，該車有望采用V型前臉和浮動(dòng)車頂。據(jù)悉，下一代Leaf將完成研發(fā)；d并在2-3年內(nèi)投產(chǎn)，而同為高端品牌的英菲尼迪將于2017年發(fā)布旗下的樂電動(dòng)車。這款車將采用無(wú)線充電和風(fēng)力電池。

據(jù)外媒8月6日消息，英國(guó)政府將為日產(chǎn)電動(dòng)卡車項(xiàng)目提供資金，支持其制造新型電池。這個(gè)由Ceres領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目旨在開發(fā)一種用于商用車輛的燃料電池。該項(xiàng)目是政府資助的三大項(xiàng)目之一，總投資3500萬(wàn)英鎊。其他獲得資助的項(xiàng)目包括HoferPowertrain與阿斯頓布爾馬丁的合資公司，該公司計(jì)劃為高性能電動(dòng)汽車開發(fā)新一代電機(jī)和逆變器；最后一個(gè)資助的項(xiàng)目是非公路。車輛的液壓動(dòng)力系統(tǒng)，包括挖掘機(jī)和自卸卡車。APC首席執(zhí)行官IanConstance表示，整個(gè)汽車行業(yè)都面臨著減少尾氣排放的挑戰(zhàn)。最新一輪APC資金將用于開發(fā)各種低碳創(chuàng)新模式。成功的申請(qǐng)者將是非公路車輛技術(shù)和更廣泛的電動(dòng)交通行業(yè)的開發(fā)者。這將有助于創(chuàng)造和保護(hù)整個(gè)英國(guó)汽車工業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)。

對(duì)于汽車品牌來說，試試看。德國(guó)汽車。綁一輛車。日本車等。當(dāng)你第一次聽他們的時(shí)候，你可能不太了解他們。其實(shí)德系車是指德國(guó)制造的車，日本車是指日本制造的車。那么今天就給大家介紹一下日產(chǎn)純電動(dòng)車吧！日產(chǎn)純電動(dòng)汽車介紹：日產(chǎn)聆風(fēng)外觀方面，新一代聆風(fēng)采用了日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈和格柵采用一體式設(shè)計(jì)，共同組成了V字形字體，整體視覺效果極具攻擊性。日產(chǎn)純電動(dòng)車介紹：日產(chǎn)凌風(fēng)動(dòng)力，新blade搭載一臺(tái)名為EM57的電機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩320N︹m，日本JC08標(biāo)準(zhǔn)工況下續(xù)航里程400km。關(guān)于日產(chǎn)純電動(dòng)車的推出，我們推出了一款日產(chǎn)聆風(fēng)。這款車的介紹分為外觀和動(dòng)力兩個(gè)方面。那么看完介紹你了解多少呢？

日產(chǎn)于2016年7月發(fā)布了ProPILOT技術(shù)。近日，海外媒體報(bào)道稱，日產(chǎn)新一代Leaf將搭載ProPILOT技術(shù)，預(yù)計(jì)將于2019年亮相。新一代Leaf車型將基于IDS概念車，其新電池組容量將達(dá)到60 kWh，是現(xiàn)款車型的兩倍。電池容量增加后，其續(xù)航里程有望超過200英里。目前搭載ProPILOT技術(shù)的車輛可以在單車道自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向、加速和剎車，但駕駛員的手必須放在方向盤上，相當(dāng)于駕駛輔助的功能。但日產(chǎn)計(jì)劃，到2020年，該技術(shù)將完全成熟，甚至在應(yīng)對(duì)城市街道路口或城市交通狀況時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。2017年，歐洲市場(chǎng)的逍客車型將搭載ProPILOT技術(shù)。與此同時(shí)，日產(chǎn)計(jì)劃到2020年推出10多款配備ProPILOT技術(shù)的車型。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部總監(jiān)葉磊東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司擁有花都、襄陽(yáng)、鄭州、大連四家工廠，以及發(fā)動(dòng)機(jī)分公司和研發(fā)中心；d中心，年產(chǎn)能100萬(wàn)輛，員工近16000人。公司升級(jí)軒逸和Joker兩次，天籟2.3升和3.5次，益達(dá)和騏達(dá)1.6次。目前，公司擁有251家供應(yīng)商和560多家經(jīng)銷商。日產(chǎn)形成了貫穿南北、各有側(cè)重的花都、襄陽(yáng)、鄭州、大連戰(zhàn)略布局?？偛炕ǘ脊S作為母廠，專注于入門級(jí)和中型車的生產(chǎn)，建設(shè)大型生產(chǎn)工廠。襄陽(yáng)工廠作為質(zhì)量標(biāo)桿工廠，主要生產(chǎn)高端車型，計(jì)劃2014年開始生產(chǎn)英倫和菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導(dǎo)日產(chǎn)SUV和啟辰SUV的生產(chǎn)。大連工廠計(jì)劃2014年投產(chǎn)日產(chǎn)品牌車型。

據(jù)歐洲媒體inautonews9月24日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)汽車公司近日與蘋果公司簽署合作協(xié)議。日產(chǎn)將成為蘋果流媒體音樂服務(wù)iTunesRadio的唯一指定汽車公司，2013年全年保持不變。9月初，蘋果的流媒體音樂服務(wù)iTunesRadio通過iPhone5s和iPhone5c的移動(dòng)操作系統(tǒng)iOS7發(fā)布。通過合作，Apple TV、iPhone、iPad、iPod、PC和Mac將提供獨(dú)家日產(chǎn)內(nèi)容。ITunesRadio內(nèi)容將集成到日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車和VersaNote車型中。蘋果的很多移動(dòng)設(shè)備都會(huì)提供iTunesRadio服務(wù)，尤其是iPhone5s和iPhone5c。在iOS7移動(dòng)操作系統(tǒng)的幫助下，用戶可以使用iTunesRadio服務(wù)收聽各種音樂。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)計(jì)劃打造一款全新的電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)將是一款小型掀背車或小型SUV。新車將基于下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，定位于風(fēng)口下，或與雷諾ZOE共享動(dòng)力系統(tǒng)。佐伊日產(chǎn)制造新電動(dòng)汽車的計(jì)劃受益于Leaf的受歡迎程度。據(jù)了解，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下的電動(dòng)汽車銷量在今年8月宣布突破35萬(wàn)輛，其中聽風(fēng)者超過23萬(wàn)輛。日產(chǎn)電動(dòng)汽車歐洲負(fù)責(zé)人透露，他們將滿足極度活躍客戶的需求。換句話說，將推出一種新型電動(dòng)汽車。IDS概念車目前是日產(chǎn)生產(chǎn)的兩廂或SUV，風(fēng)小一點(diǎn)，更符合市場(chǎng)需求，更好走。如果選擇兩廂電動(dòng)車，將與雷諾ZOE共享平臺(tái)和動(dòng)力總成，或者采用日產(chǎn)IDS概念車展示的日產(chǎn)新動(dòng)力技術(shù)。按照目前國(guó)內(nèi)的政策，如果這款新車上市，預(yù)計(jì)會(huì)以海外市場(chǎng)為主。

據(jù)外媒Worldcarfans報(bào)道，在豐田和本田努力開發(fā)燃料電池汽車時(shí)，日產(chǎn)對(duì)其表達(dá)了不同意見。日產(chǎn)并不急于開發(fā)燃料電池車型。日產(chǎn)純電動(dòng)汽車副總裁凌風(fēng)日產(chǎn)在接受媒體采訪時(shí)向外界透露了日產(chǎn)的這一觀點(diǎn)。日產(chǎn)燃料電池車是其長(zhǎng)期發(fā)展的車型之一，但現(xiàn)在日產(chǎn)更專注于電動(dòng)汽車的研發(fā)。日產(chǎn)的各種電動(dòng)汽車都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，這極大地鼓舞了日產(chǎn)。日產(chǎn)認(rèn)為，目前的研發(fā)；d燃料電池汽車成本過高，氫氣加氣站建設(shè)不理想，加大了燃料電池汽車的推廣難度。Edit :燃料電池汽車具有零排放、高效率的特點(diǎn)，被認(rèn)為是未來新能源汽車發(fā)展的理想方向。雖然燃料電池研發(fā)成本高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，但仍需要更多廠商介入，推動(dòng)燃料電池汽車的發(fā)展。

據(jù)悉，由于車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障隱患，日產(chǎn)將在美國(guó)和加拿大召回超過4.7萬(wàn)輛Leaf電動(dòng)車。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局公布的文件，上述車輛問題主要是由車內(nèi)剎車觸發(fā)引起的。在低溫環(huán)境下，車內(nèi)的剎車扳機(jī)可能無(wú)法正常工作，因此駕駛員需要更用力地踩剎車踏板，這樣會(huì)增加撞車的概率。目前，日產(chǎn)尚未收到任何因隱患剎車導(dǎo)致車禍的事故報(bào)告。日產(chǎn)將向需要召回車輛的車主發(fā)送通知。部分2013款凌風(fēng)電動(dòng)車車主已經(jīng)收到召回通知。日產(chǎn)將免費(fèi)為召回車輛重置控制車輛制動(dòng)系統(tǒng)的軟件程序。本次召回中，46，859輛凌風(fēng)電動(dòng)車來自美國(guó)市場(chǎng)，679輛來自加拿大市場(chǎng)，涵蓋2013至2015款車型。召回車輛的生產(chǎn)日期為2013年7月31日和11月19日。

近日，日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官CarlosGhosn宣布了管理層重組的決定。一項(xiàng)重大調(diào)整是，日產(chǎn)將不再設(shè)立首席運(yùn)營(yíng)官一職。60歲的首席運(yùn)營(yíng)官ToshiyukiShiga即將退休。取消日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官戈恩關(guān)于公司已經(jīng)成熟的說法。日產(chǎn)是日本第二大汽車制造商。盡管日元疲軟對(duì)出口有利，但仍無(wú)法阻止其利潤(rùn)下滑的前景，這導(dǎo)致其盟友雷諾的股價(jià)上周在巴黎下跌。雷諾還取消了其首席運(yùn)營(yíng)官的職位，因?yàn)槔字Z首席運(yùn)營(yíng)官卡洛斯米多(Carlos Mido)；CarlosTavares說他不能在戈恩的陰影下工作。CarlosGhosn評(píng)論說，取消首席運(yùn)營(yíng)官是日產(chǎn)成熟的標(biāo)志。據(jù)悉，日產(chǎn)利潤(rùn)下降的原因是新興市場(chǎng)需求下降和車輛召回。今后，日產(chǎn)將把三類產(chǎn)品戰(zhàn)略細(xì)分為六大類，以中國(guó)為重點(diǎn)。

日前，海外媒體曝光了一張日產(chǎn)新一代Leaf車型的假想圖。圖中大部分車型保留了日產(chǎn)IDS概念車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但整體線條更接近量產(chǎn)。我們來看看日產(chǎn)新聆風(fēng)的假想圖，電動(dòng)狀態(tài)。日產(chǎn)全新聆風(fēng)暢想圖3360外觀從暢想圖來看，新車前臉采用日產(chǎn)家族式V型進(jìn)氣格柵，其大燈組相比IDS概念車缺少銳度，但更接近量產(chǎn)。同時(shí)，概念車使用的三角形進(jìn)氣口和紫色前保險(xiǎn)杠擾流板可以在車上延續(xù)，給我們帶來了非常強(qiáng)烈的視覺沖擊。日產(chǎn)新聆風(fēng)暢想圖：動(dòng)力方面，新車將搭載容量為60千瓦時(shí)的全新電池組，是現(xiàn)款車型的兩倍。電池容量增加后，其續(xù)航里程有望超過200英里。通過對(duì)E國(guó)日產(chǎn)全新聆風(fēng)暢想圖的介紹，我想大家都有了一定的了解。通過本文的介紹，我們可以看到新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀和狀態(tài)。

日產(chǎn)汽車近日宣布，正在學(xué)習(xí)蜜蜂、魚等動(dòng)物開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，該技術(shù)已應(yīng)用于基于風(fēng)力開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車。日產(chǎn)高級(jí)技術(shù)研究和工程總監(jiān)ToruFutami表示，研究群居動(dòng)物的行為將有助于設(shè)計(jì)師更好地理解汽車之間的交流，創(chuàng)造更安全、更高效的駕駛環(huán)境。日產(chǎn)計(jì)劃開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車等新技術(shù)和新產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)其車輛運(yùn)行中乘客零傷亡的目標(biāo)。通過改變蜜蜂復(fù)眼的角度來判斷障礙物，日產(chǎn)開發(fā)出了利用激光檢測(cè)物體角度來判斷障礙物的技術(shù)。日產(chǎn)也開發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)，它允許汽車在不相互接觸的情況下集體駕駛，遵循魚的行動(dòng)模式。日產(chǎn)制造了EPORO小型機(jī)器人，并對(duì)上述技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證和測(cè)試，以加快研發(fā)速度并盡快用于自動(dòng)駕駛汽車。目前，基于凌風(fēng)電動(dòng)汽車的研發(fā)，上述兩項(xiàng)技術(shù)已應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車。

日產(chǎn)聆風(fēng)8月份在日本銷售了938輛汽車，今年迄今為止銷售了7658輛汽車，與去年同期幾乎持平。日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，新車銷量減少6.4%，至217，411輛，乘用車銷量減少7.9%，至188，867輛。凌風(fēng)占據(jù)了汽車市場(chǎng)0.5%左右的份額。作為一個(gè)品牌，日產(chǎn)的銷量占日本電動(dòng)車市場(chǎng)的近3%。八月可能是日產(chǎn)在世界上最好的一個(gè)月。當(dāng)月在美國(guó)售出2420輛，在日本售出938輛，在挪威售出448輛，在這三個(gè)國(guó)家總共售出3806輛。加上其他市場(chǎng)，Leaf的月銷量突破了4000大關(guān)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前在路上的汽車超過7.5萬(wàn)輛，日產(chǎn)很可能在今年年底達(dá)到10萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，連續(xù)4個(gè)月成功銷售。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

近日，日產(chǎn)汽車公司宣布，截至目前，已在全球售出10萬(wàn)輛Leaf電動(dòng)車，英國(guó)一名牙醫(yī)成為第100輛Leaf電動(dòng)車的買家。來自英國(guó)的牙醫(yī)BrettGarner最近成為了第100片葉子的買家。他指出，較低的駕駛成本是吸引他購(gòu)買樹葉的原因。他老婆之前租了一輛電動(dòng)leaf車，開車成本低給她留下了深刻印象。日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車于2010年12月在日本和美國(guó)上市，并于次年引入加拿大和歐洲的多個(gè)市場(chǎng)。去年2月，這款車型突破全球累計(jì)銷量5萬(wàn)輛，目前已在35個(gè)國(guó)家上市，覆蓋四大洲。毫無(wú)疑問，美國(guó)是世界上最重要的茶葉市場(chǎng)之一。2013年，日產(chǎn)在美國(guó)共售出22，610輛leaf，比2012年的9，819輛leaf增長(zhǎng)了130.3%。該車型去年12月在美國(guó)的銷量增長(zhǎng)率保持在70%。

美國(guó)日產(chǎn)電動(dòng)汽車用戶反映車輛部分功能存在缺陷，可能導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。這些報(bào)告發(fā)表在聽眾用戶的公告欄“MyNissanLeaf”上。根據(jù)用戶反映，空調(diào)系統(tǒng)順風(fēng)運(yùn)行一段時(shí)間后，儀表盤上可能會(huì)出現(xiàn)警示燈。如果此時(shí)用戶停車并關(guān)閉電源，汽車將不會(huì)再次啟動(dòng)。但也有報(bào)道稱，即使風(fēng)停了，空調(diào)系統(tǒng)重啟，汽車也可能無(wú)法啟動(dòng)。針對(duì)上述問題，日產(chǎn)北美分公司做出如下回應(yīng)：3360“近日，我公司發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)存在少量傳感器缺陷。如果傳感器被激活，儀表板上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)警告燈。在這種情況下，如果電動(dòng)車輛關(guān)閉，車輛可能無(wú)法重新啟動(dòng)。我們正在積極調(diào)查問題的原因，并研究解決方案?！钡债a(chǎn)lsquo強(qiáng)調(diào)，“因?yàn)樗鼪]有在汽車行駛時(shí)停下來?，F(xiàn)象，所以不是安全問題”。

據(jù)英國(guó)汽車雜志《auto car 3》 3月6日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)高管近日宣布，日產(chǎn)首款自動(dòng)駕駛汽車將于2020年問世，其新技術(shù)將在兩代之內(nèi)推廣。日產(chǎn)執(zhí)行副總裁伊帕爾默(YPalmer)日前在日內(nèi)瓦車展上肯定地表示，到2020年，日產(chǎn)一定會(huì)推出量產(chǎn)版的自動(dòng)駕駛汽車，這一技術(shù)將在兩代之內(nèi)與日產(chǎn)所有系列車型一起推廣。日產(chǎn)執(zhí)行副總裁安迪帕爾默(Andy Palmer)表示，已經(jīng)開放了一系列自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括車道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制，甚至完全無(wú)人駕駛汽車。不過，帕爾默強(qiáng)調(diào)，他的計(jì)劃是推出能夠完成從A到B旅程的自動(dòng)駕駛汽車，只有在某些特定情況下才會(huì)需要人類的參與。他指出，“比如像印度德里這樣的路況就需要手動(dòng)控制?！边@種級(jí)別的自動(dòng)駕駛很受政府歡迎，因?yàn)樗梢源龠M(jìn)交通事故死亡率為零的目標(biāo)。"

據(jù)美國(guó)媒體autoevolution 2月12日?qǐng)?bào)道，2013年，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車在歐洲的銷量達(dá)到11120輛，再創(chuàng)新高，稱霸電動(dòng)車市場(chǎng)，領(lǐng)先排名第二的車型25%。凌風(fēng)電動(dòng)車在挪威的銷售表現(xiàn)尤為突出，在西班牙、意大利、芬蘭、比利時(shí)、瑞典、英國(guó)的銷量也毫不遜色。日產(chǎn)計(jì)劃在2014年保持電動(dòng)汽車銷量的快速增長(zhǎng)。日產(chǎn)歐洲電動(dòng)車部門總監(jiān)Jean-pieredernaz表示，從2014年1月開始，日產(chǎn)將開啟——的新征程。將在歐洲推出第二款純電動(dòng)汽車3354日產(chǎn)e-NV200輕型電動(dòng)商用車。Jean-pieredernaz還表示，一些調(diào)查顯示，97%的車主會(huì)在進(jìn)一步改進(jìn)后向朋友推薦日產(chǎn)Leaf。因此，日產(chǎn)有理由相信，隨著2014年充電設(shè)施的完善，凌風(fēng)的電動(dòng)汽車銷量將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

日產(chǎn)汽車公司日前表示，基于NV200緊湊型面包車的電動(dòng)版E-NV200已成功完成所有測(cè)試，將于2013年第二季度進(jìn)入量產(chǎn)階段。據(jù)autoevolution網(wǎng)站報(bào)道，日產(chǎn)將在其位于西班牙巴塞羅那的工廠生產(chǎn)這款純電動(dòng)e-NV200。近日，該公司在漢諾威車展上向外界展示了這款車型，吸引了眾多關(guān)注。e-NV200的電機(jī)和電池組和凌風(fēng)是一樣的。用快速充電器30分鐘就能充到80%，性能和相關(guān)參數(shù)堪比凌風(fēng)。此外，80 kW和280Nm的扭矩使其展現(xiàn)出了柴油的性能。日產(chǎn)副總裁HidetoMurakami表示，“零排放卡車不僅能提高城市生活質(zhì)量，還能以更低的運(yùn)營(yíng)成本減輕企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。我們期待有一天所有城市的物流和交通都實(shí)現(xiàn)電氣化，而e-NV200就是第一步?！?/div>