據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日產(chǎn)和三菱將聯(lián)合開發(fā)一款超低價(jià)迷你電動(dòng)車，預(yù)計(jì)將于2016年上市，其價(jià)格將低于各大汽車制造商的所有電動(dòng)車。據(jù)悉，日產(chǎn)和三菱已經(jīng)成立了一家合資公司來(lái)開展上述項(xiàng)目。日產(chǎn)電動(dòng)汽車Leaf據(jù)悉將采取一系列成本控制方法來(lái)降低終端價(jià)格。日產(chǎn)和三菱預(yù)計(jì)新車價(jià)格僅為1.5萬(wàn)美元。試想，如果加上政府補(bǔ)貼，消費(fèi)者付出的代價(jià)會(huì)更低。三菱電動(dòng)車2010年，日產(chǎn)推出聆風(fēng)電動(dòng)車，銷量在電動(dòng)車領(lǐng)域保持較高水平。三菱在2009年推出了i-MiEV電動(dòng)汽車。雖然銷量不如日產(chǎn)，但可以看出該公司在電動(dòng)車領(lǐng)域的信心。

海外媒體繪制了下一代日產(chǎn)逍客的假想圖，預(yù)計(jì)2020年上市。同時(shí)還會(huì)增加兩款混動(dòng)車型，但不會(huì)提供純電動(dòng)版本。外媒繪制的假想圖大量結(jié)合了日產(chǎn)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)元素，整體并不新穎，僅供參考。下一代逍客將基于CMF平臺(tái)架構(gòu)打造，并支持混合動(dòng)力技術(shù)，因此新逍客很可能提供兩個(gè)版本的混合動(dòng)力汽車，一個(gè)是日產(chǎn)ePower動(dòng)力系統(tǒng)，另一個(gè)是三菱插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，據(jù)日產(chǎn)歐洲產(chǎn)品規(guī)劃副總裁PonzPandikuthira透露，除了混合動(dòng)力汽車，日產(chǎn)未來(lái)還將開發(fā)新的電動(dòng)汽車平臺(tái)，打造涵蓋小型SUV、緊湊型SUV等多個(gè)級(jí)別的全新純電動(dòng)汽車。

12月22日，東風(fēng)日產(chǎn)提前9天完成了90萬(wàn)輛的全年銷售目標(biāo)。其中日產(chǎn)品牌80萬(wàn)輛，啟辰品牌10萬(wàn)輛，銷量較去年增長(zhǎng)16.4%，兩位數(shù)增長(zhǎng)。9月和11月，東風(fēng)日產(chǎn)接連刷新成立以來(lái)的最高月銷量。至于e30電動(dòng)車型，11月軒逸月銷量突破3萬(wàn)輛，到12月19日，軒逸累計(jì)年銷量突破24.7萬(wàn)輛，成為日本中型車銷量冠軍。全新一代天籟成功進(jìn)入中高級(jí)車“萬(wàn)車俱樂部”。自2012年4月首款車型上市以來(lái)，啟辰品牌一直保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為最成功的“合資自主”品牌。2014年，啟辰將挑戰(zhàn)50%的年銷量增長(zhǎng)率。

繼特斯拉和奔馳之后，日產(chǎn)成為最新一家提供固定電池的汽車制造商。雖然目前還沒有發(fā)布相關(guān)的價(jià)格信息，但是日產(chǎn)的這款電池新產(chǎn)品應(yīng)該是非常親民的，可以和目前日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車上的電池混合使用。重新設(shè)計(jì)的電池是4REnerg株式會(huì)社投資住友公司的成果之一，該公司51%的股份由日產(chǎn)公司持有。此外，該公司還與商業(yè)儲(chǔ)能公司GreenChargeNetworks合作進(jìn)行量產(chǎn)。日產(chǎn)計(jì)劃在今年夏天之前率先在加州的工廠部署電池，以幫助滿足用電高峰期間的能源需求。這些產(chǎn)品計(jì)劃在今年第四季度由消費(fèi)者購(gòu)買，但希望企業(yè)用戶和私人消費(fèi)者仍然可以使用風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源為這些設(shè)備充電。

近日，日產(chǎn)官方發(fā)布了Leaf GrandTouring概念車的全新官圖，并表示這款車將于2018年1月的東京改裝車展上發(fā)布。日產(chǎn)聆風(fēng)GrandTouring擁有日產(chǎn)最新的ProPILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)可以幫助駕駛員在高速公路的車道上行駛時(shí)加速、剎車和轉(zhuǎn)彎。新車由一臺(tái)最大功率為150馬力、峰值扭矩為320牛米的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。米飯。同時(shí)，新車搭載全新鋰離子動(dòng)力電池，容量為40 kWh，日本JC08循環(huán)測(cè)試工況下續(xù)航里程400 km，NEDC測(cè)試工況下續(xù)航里程378 km。那么問(wèn)題來(lái)了，東風(fēng)日產(chǎn)的晨風(fēng)什么時(shí)候變？

據(jù)《日本時(shí)報(bào)》年12月8日消息，日產(chǎn)對(duì)燃料電池汽車的態(tài)度比本田和豐田更為謹(jǐn)慎，這兩家公司都在這方面下了大賭注。日產(chǎn)汽車公司副董事長(zhǎng)ToshiyukiShiga表示，日產(chǎn)不會(huì)急于在燃料電池汽車領(lǐng)域趕上其他日本汽車公司。志賀俊志在《日本時(shí)報(bào)》接受日產(chǎn)凌風(fēng)采訪時(shí)表示，燃料電池車確實(shí)在日產(chǎn)的長(zhǎng)期計(jì)劃中，但日產(chǎn)認(rèn)為電動(dòng)汽車更有競(jìng)爭(zhēng)力。他說(shuō)：“目前日產(chǎn)電動(dòng)車的銷量很好。我們非?？春秒妱?dòng)汽車的發(fā)展前景?！辟R俊志還表示，燃料電池汽車仍處于早期發(fā)展階段，加氫站的建設(shè)成本仍是一大障礙。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車更“經(jīng)濟(jì)可行”，政府大力支持。

近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯布爾；戈恩在采訪中表示，雷諾-日產(chǎn)的電動(dòng)汽車全球銷量已累計(jì)超過(guò)40萬(wàn)輛，并計(jì)劃加大投資。日產(chǎn)Leaf上市兩年后，其聯(lián)盟伙伴雷諾也推出了純電動(dòng)汽車Zoe。從2010年12月到2016年9月，這兩款車的累計(jì)銷量達(dá)到了35萬(wàn)輛，這使得雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟有了繼續(xù)加大電動(dòng)車研發(fā)和生產(chǎn)投入的計(jì)劃。戈恩在采訪中表示，我們將繼續(xù)對(duì)：進(jìn)行更多投資，以生產(chǎn)更多新產(chǎn)品、更好的電池、更好的性能和更低的價(jià)格。八年前我們就預(yù)言，沒有電動(dòng)汽車，汽車工業(yè)不會(huì)發(fā)展很久。電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車的重要組成部分。唯一的問(wèn)題是電動(dòng)汽車多久會(huì)成為汽車工業(yè)的主要產(chǎn)品。

003010報(bào)道日產(chǎn)汽車公司生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車原型已經(jīng)獲得上路行駛的許可。日產(chǎn)公司26日發(fā)表聲明稱，該公司研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車原型已經(jīng)獲得高速公路行駛許可。自動(dòng)駕駛汽車使用車載攝像頭來(lái)確認(rèn)周圍的情況，并可以自動(dòng)操作方向盤和控制制動(dòng)系統(tǒng)。日產(chǎn)表示，這是自動(dòng)駕駛汽車的原型車首次在日本獲得上路許可，預(yù)計(jì)該車型將于2020年前上市。在日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛測(cè)試車之后，日產(chǎn)將在日本開始路測(cè)。路考的具體時(shí)間和內(nèi)容還在討論中。除了日產(chǎn)，豐田、通用、谷歌也在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，預(yù)計(jì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈?！八鼤?huì)讓消費(fèi)者覺得lsquo自動(dòng)駕駛比自動(dòng)駕駛更安全。'

日前，特斯拉CEO馬斯克宣布，特斯拉不會(huì)對(duì)任何使用該公司專利的人提起訴訟。這意味著其他車企可以毫無(wú)障礙地使用特斯拉的技術(shù)制造電動(dòng)汽車。據(jù)英國(guó)媒體最新消息，包括日產(chǎn)和寶馬在內(nèi)的汽車制造商有意與特斯拉就三家制造商可以共同使用的充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行談判。行業(yè)分析師認(rèn)為，此舉有望將全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)推向一個(gè)新的高度。另一方面，有媒體認(rèn)為，特斯拉的決定實(shí)際上是無(wú)奈之舉，因?yàn)槟壳暗钠囀袌?chǎng)主要由傳統(tǒng)燃料驅(qū)動(dòng)，如果沒有其他知名汽車制造商的幫助，即使是特斯拉也無(wú)法“獨(dú)善其身”。消息人士稱，寶馬和日產(chǎn)都希望與特斯拉一起建立電動(dòng)汽車通用充電標(biāo)準(zhǔn)。

日產(chǎn)汽車公司15日表示，9月份，凌風(fēng)純電動(dòng)汽車在歐洲的銷量為1175輛，而當(dāng)月的追趕特斯拉車型銷量為1000輛。日產(chǎn)表示，新改裝的Leaf將很快在歐洲市場(chǎng)上市。自上市以來(lái)，截至今年9月，Leaf全球累計(jì)銷量已超過(guò)8.3萬(wàn)輛。日產(chǎn)9月在歐洲車市售出66，303輛汽車，電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額為1.77%。這意味著日產(chǎn)要實(shí)現(xiàn)2020年電動(dòng)汽車10%市場(chǎng)份額的目標(biāo)，需要在未來(lái)7年加快步伐，在銷量上取得突破。此前，日產(chǎn)聆風(fēng)的銷量在去年3月達(dá)到了歷史最好水平，共售出1305輛。另一方面是特斯拉汽車公司所有，歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

電池組作為電動(dòng)汽車的三大核心部件之一，對(duì)電動(dòng)汽車的性能起著至關(guān)重要的作用。今天，我們用一臺(tái)圖片來(lái)了解一下日產(chǎn)聆風(fēng)的電池制造工藝。說(shuō)起日產(chǎn)聆風(fēng)，雖然不在國(guó)內(nèi)銷售，但相信大家都不陌生。日產(chǎn)的緊湊型電動(dòng)汽車是世界上最暢銷的純電動(dòng)產(chǎn)品。目前共售出16萬(wàn)輛，占全球電動(dòng)車市場(chǎng)近一半。今年9月，在中國(guó)上市的陳凱晨星和凌風(fēng)采用了相同的EV平臺(tái)。在配置、性能等諸多方面，晨星風(fēng)延續(xù)了凌風(fēng)現(xiàn)有的特點(diǎn)，電池部分保持不變。全部采用錳酸鋰電池，續(xù)航里程更好，達(dá)到175km。錳酸鋰電池成本低。相比鈷、鎳等稀有元素，錳酸鋰電池的錳儲(chǔ)量豐富，更能實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)的低成本和可持續(xù)性。

近日，網(wǎng)上出現(xiàn)了一輛日產(chǎn)生產(chǎn)的搭載新一代Serena的圖片。新車將于2016年8月正式發(fā)布，未來(lái)將首次在美國(guó)市場(chǎng)銷售。新一代日產(chǎn)Serena將于8月發(fā)布，搭載混合動(dòng)力。外觀：新一代小威的變化主要集中在前臉造型上。雙橫幅樣式的前格柵，單層設(shè)計(jì)的大燈組，讓前臉造型更加簡(jiǎn)潔。新一代Serena的外形基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。值得一提的是，它的D柱融入了流行的浮頂設(shè)計(jì)。動(dòng)力：新一代Serena將搭載由2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配CVT變速箱。Serena是日產(chǎn)針對(duì)亞洲市場(chǎng)推出的一款MPV車型。據(jù)外媒猜測(cè)，新車未來(lái)將銷往美國(guó)市場(chǎng)。

日產(chǎn)金科售價(jià)為11.68萬(wàn)元。哈克和琦君是SUV市場(chǎng)的兩位成功人士。逍客是第一款將跨界概念帶入SUV的車型。去年，東風(fēng)日產(chǎn)推出了一款面向年輕消費(fèi)者的入門級(jí)SUV。作為定位小型SUV市場(chǎng)的車型，金科的推出彌補(bǔ)了東風(fēng)日產(chǎn)SUV產(chǎn)品線的不足，完成了10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的布局。外觀小巧，造型活潑，讓生活更有趣。這款車內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，方向盤平底，雙色內(nèi)飾凸顯年輕時(shí)尚。這款車的7寸多功能液晶儀表盤是一大亮點(diǎn)。日產(chǎn)金科的軸距為2620 mm，這款車配備了1.5 CVT變速箱。目前這款車售價(jià)11.68萬(wàn)。

日前，日產(chǎn)生產(chǎn)的新一代圖片， Serena在網(wǎng)上曝光。有消息稱，新車將搭載全新的混動(dòng)系統(tǒng)，將于今年8月正式發(fā)布。從我們拿到的圖片來(lái)看，日產(chǎn)全新Serena的變化主要集中在前臉造型上。新車摒棄了原有的雙層大燈組，取而代之的是線條更簡(jiǎn)潔、造型更立體的單層大燈設(shè)計(jì)。結(jié)合雙鍍鉻前格柵，整車看起來(lái)特別干凈整潔。新車的側(cè)面幾乎沒有變化。只是在D柱采用了時(shí)下流行的黑化設(shè)計(jì)，營(yíng)造懸浮模特的效果。雖然看起來(lái)動(dòng)力效果不錯(cuò)，但對(duì)于一款不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的MPV車型來(lái)說(shuō)，可能沒必要。動(dòng)力方面，日產(chǎn)新一代Serena將搭載由2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的傳統(tǒng)系統(tǒng)是CVT變速箱。

全新一代日產(chǎn)聆風(fēng)將于9月6日正式發(fā)布。這款車將搭載日產(chǎn)最新的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。日前，有媒體報(bào)道稱，日產(chǎn)將基于新一代聆風(fēng)打造更多純電動(dòng)汽車。目前日產(chǎn)已經(jīng)推出了凌風(fēng)、e-NV200等多款純電動(dòng)汽車。近日，日產(chǎn)在部分海外市場(chǎng)申請(qǐng)了Terra的名稱專利。知道日產(chǎn)在2012年推出了一款名為Terra的純電動(dòng)SUV概念車。據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)將基于Leaf平臺(tái)打造一款純電動(dòng)SUV車型，名字很可能是Terra。未來(lái)，這款全新的純電動(dòng)SUV將采用風(fēng)一樣的純電動(dòng)系統(tǒng)，并將配備大容量電池。目前外媒公布的數(shù)據(jù)是547公里，基本可以解決大部分消費(fèi)者對(duì)里程的顧慮。關(guān)于這款車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

電池組作為電動(dòng)汽車的三大核心部件之一，對(duì)電動(dòng)汽車的性能起著至關(guān)重要的作用。今天，我們用一臺(tái)圖片來(lái)了解一下日產(chǎn)聆風(fēng)的電池制造工藝。說(shuō)起日產(chǎn)聆風(fēng)，雖然不在國(guó)內(nèi)銷售，但相信大家都不陌生。日產(chǎn)的緊湊型電動(dòng)汽車是世界上最暢銷的純電動(dòng)產(chǎn)品。目前共售出16萬(wàn)輛，占全球電動(dòng)車市場(chǎng)近一半。今年9月，在中國(guó)上市的陳凱晨星和凌風(fēng)采用了相同的EV平臺(tái)。在配置、性能等諸多方面，晨星風(fēng)延續(xù)了凌風(fēng)現(xiàn)有的特點(diǎn)，電池部分保持不變。全部采用錳酸鋰電池，續(xù)航里程更好，達(dá)到175km。錳酸鋰電池成本低。相比鈷、鎳等稀有元素，錳酸鋰電池的錳儲(chǔ)量豐富，更能實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)的低成本和可持續(xù)性。

日產(chǎn)汽車公司首席企劃官菲利普米多；PhilippeKlein表示，日產(chǎn)很快就能解決下一代電動(dòng)汽車的電池續(xù)航問(wèn)題。根據(jù)14日的報(bào)道，克萊恩表示，距離解決基本續(xù)航里程問(wèn)題并沒有那么遠(yuǎn)，我們可以相對(duì)較快地解決這個(gè)問(wèn)題。克萊恩拒絕為擴(kuò)大電動(dòng)汽車的續(xù)航里程設(shè)定時(shí)間表，但暗示下一代Leaf可能會(huì)有重大突破。下一代Leaf將于2017年或2018年上市。平心而論，時(shí)間比較短。克萊恩說(shuō)。日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯米多；CarlosGhosn在11月發(fā)布的日本廣告顯示，日產(chǎn)正在研發(fā)用于電動(dòng)汽車的第二代電池，配備這種電池的車輛續(xù)航里程將是當(dāng)前車型的兩倍。不過(guò)，克萊恩拒絕透露具體數(shù)據(jù)。

日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車在美國(guó)累計(jì)銷量近5萬(wàn)輛，是最暢銷的純電動(dòng)汽車。最近，日產(chǎn)致力于推動(dòng)一項(xiàng)為期兩年的免費(fèi)公共充電項(xiàng)目，以進(jìn)一步促進(jìn)Leaf的銷售。2014年4月1日后購(gòu)買聆風(fēng)電動(dòng)車的車主，可享受免費(fèi)公共充電服務(wù)。在為期兩年的免費(fèi)充電項(xiàng)目中，日產(chǎn)凌風(fēng)將為車主提供一張基于RFID技術(shù)的EZ充電卡，可在四家公共充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的充電站免費(fèi)充電，分別是：Charge Point、carking Group的Blink Network、Aerovironment和NRGeVgo。這個(gè)項(xiàng)目今年將首先在美國(guó)10個(gè)最暢銷的城市推出，明年城市數(shù)量將增加到25個(gè)。

日前，我們從工信部網(wǎng)站獲得了鄭州日產(chǎn)新帥客電動(dòng)版的應(yīng)用圖，新帥客燃油版的外觀進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。動(dòng)力系統(tǒng)由三元鋰離子電池和電機(jī)組成。下面，典邦就給大家分享一組鄭州日產(chǎn)帥客電動(dòng)版的曝光圖片。外觀方面，帥客純電動(dòng)版采用了與普通燃油版相同的外觀，但其前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并增加了代表新能源的藍(lán)色裝飾。車尾方面，帥客電動(dòng)版采用藍(lán)色品牌logo和車型LOGO。新車的尺寸、長(zhǎng)寬高分別為4500/1695/1825mm，軸距為2695mm。從我們之前曝光的諜照來(lái)看，帥客電動(dòng)版的內(nèi)飾與普通帥客車型基本一致，為7座布局設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車搭載三元鋰離子電池電機(jī)，其中電機(jī)最大功率為82馬力。

我們從東風(fēng)日產(chǎn)了解到，該公司計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)推出10多款車型，包括純電動(dòng)汽車。同時(shí)，日產(chǎn)ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)也計(jì)劃在中國(guó)應(yīng)用。東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃在未來(lái)五年推出10多款產(chǎn)品，包括純電動(dòng)汽車。同時(shí)還計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)銷商布局，到2022年全國(guó)城市覆蓋率達(dá)到100%。此外，日產(chǎn)還計(jì)劃將ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)引入中國(guó)。目前搭載ProPILOT駕駛輔助技術(shù)的車輛，可以在單車道自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向、加速、剎車，但駕駛員的手必須放在方向盤上，相當(dāng)于駕駛輔助的功能。同時(shí)，日產(chǎn)計(jì)劃到2020年，這項(xiàng)技術(shù)將完全成熟，甚至在處理城市街道路口或城市交通狀況時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。