Sic Bo X65: P0131故障代碼描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用的車(chē)型：Sic Bo X65中文含義解釋?zhuān)篜0131:前氧傳感器對(duì)低壓短路P0132:前氧傳感器對(duì)高壓短路P0133:前氧傳感器反應(yīng)太慢P0134:前氧傳感器開(kāi)路；英文意思：沒(méi)有P0131故障碼的知識(shí)：沒(méi)有故障因果。氧傳感器對(duì)低電壓短路。DTC檢測(cè)條件01-01沒(méi)有相關(guān)故障碼，如P0106、MAP傳感器、CTS傳感器、TPS傳感器、P0171、P0172、噴油器、缺火、曲軸位置傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、碳罐清洗電路等。01-02冷卻液溫度高于70。01-03系統(tǒng)電壓高于11V。01-04發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)60秒。0DTC觸發(fā)條件02-01發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到前氧傳感器的信號(hào)電壓值低于0.03伏03故障的可能原因03-01前氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間對(duì)地短路。03-02油泵、供油管路或噴油器堵塞，導(dǎo)致噴油不足。03-03燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。03-04從ECM到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地不良。03-05進(jìn)氣口真空泄漏。03-06排氣管泄漏。03-07燃油污染P0132:前氧傳感器對(duì)高電壓短路。故障診斷碼檢測(cè)條件01-01。沒(méi)有相關(guān)故障碼，如P0106、MAP傳感器、CTS傳感器、TPS傳感器、P0171、P0172、噴油器、缺火、曲軸位置傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)和碳罐清潔電路。01-02冷卻液溫度高于70。01-03系統(tǒng)電壓高于11V。01-04發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)60秒。0DTC觸發(fā)條件02-01 ECM檢測(cè)到前氧傳感器的信號(hào)電壓值高于3.8V 03故障的可能原因03-01前氧傳感器和ECM之間的導(dǎo)線對(duì)電源短路。03-02燃油壓力過(guò)高。03-03噴油器泄漏。03-04燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。P0133:前氧傳感器響應(yīng)太慢。故障診斷碼檢測(cè)條件01-01。沒(méi)有相關(guān)故障碼，如P0106、MAP傳感器、CTS傳感器、TPS傳感器、P0171、P0172、噴油器、缺火、曲軸位置傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)和碳罐清潔電路。01-02冷卻液溫度高于70。01-03系統(tǒng)電壓高于10V。01-04發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：1600轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)。01-05發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)60秒。01-06碳罐燃油濃度低于100%。01-07氣流大于3.5克/秒或小于12克/秒.01-08由閉環(huán)邏輯控制。0DTC觸發(fā)條件02-01前氧傳感器對(duì)廢氣中氧濃度由濃到稀的響應(yīng)時(shí)間大于0.202s，或由稀到濃的響應(yīng)時(shí)間大于0.202s. 03故障可能原因03-01燃油污染導(dǎo)致前氧傳感器重金屬或磷、硫中毒。03-02機(jī)油消耗過(guò)多導(dǎo)致前氧傳感器磷中毒。P0134:前氧傳感器開(kāi)路01 DTC檢測(cè)條件01-01無(wú)相關(guān)故障碼，如P0106、MAP傳感器、CTS傳感器、TPS傳感器、P0171、P0172、噴油器、缺火、曲軸位置傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、碳罐清洗電路等。01-02冷卻液溫度高于70。01-03系統(tǒng)電壓高于11V。01-04發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)60秒。0DTC觸發(fā)條件02-01發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到前氧傳感器的信號(hào)電壓高于1.3伏，低于3.8伏03故障的可能原因03-01前氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線路不良或損壞。03-02前氧傳感器加熱器電路或加熱器故障。03-03廢氣泄漏。03-04燃油污染03-05機(jī)油消耗過(guò)多。建議和解決方案：

Sic Bo D60: P0117故障代碼詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用的車(chē)型：Sic Bo D60中文意思解釋?zhuān)篜0117:冷卻液溫度傳感器電路電壓過(guò)低P0118:冷卻液溫度傳感器電路電壓過(guò)高英文意思：暫時(shí)不知道P0117故障代碼：暫時(shí)沒(méi)有故障因果：P0117:冷卻液溫度傳感器電路電壓過(guò)低01可能的故障原因01-0001-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。P0118:冷卻液溫度傳感器的電路電壓過(guò)高。01故障的可能原因。01-01 CTS傳感器和ECM之間的導(dǎo)線對(duì)地短路。01-02傳感器故障。01-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。建議解決方案：01 DTC檢測(cè)步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請(qǐng)確認(rèn)電池電壓是否正常。01-01關(guān)閉啟停按鈕和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車(chē)輛診斷接口。01-03啟動(dòng)-停止按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進(jìn)行測(cè)試。01-05關(guān)閉啟停按鈕和所有電器，3-5秒后再次將啟停按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-06重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行路試，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種工況下運(yùn)行。01-07用診斷儀讀取DTC。01-08如果檢測(cè)到DTC，則意味著車(chē)輛有故障。請(qǐng)執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗(yàn)證DTC和癥狀是否存在。02-01斷開(kāi)冷卻液溫度傳感器連接器T3u，檢查連接器T3u是否有裂紋和異常，針腳是否腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。02-02拆下冷卻液傳感器，用萬(wàn)用表測(cè)量冷卻液溫度傳感器T3u/A引腳和T3u/C引腳之間的電阻是否正常(2500125)。轉(zhuǎn)到步驟02-03。否。更換冷卻液溫度傳感器。02-03斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T73b的插頭。02-04測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭的針腳T73b/24和冷卻液傳感器插頭的針腳T3u/A之間以及針腳T73b/29和針腳T3u/C之間的導(dǎo)線是否開(kāi)路。這是為了修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-05。02-05測(cè)量冷卻液傳感器插頭的針腳T3u/A和針腳T3u/C與車(chē)身接地之間的線路是否短路。這是為了修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-06。02-06檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電源電路和接地電路是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-07。不，修理有故障的電線。02-07更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，進(jìn)行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。就是從其他癥狀找原因。否。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

傳感器故障表現(xiàn)：1。氧氣傳感器；氧傳感器安裝在排氣管上，用于監(jiān)測(cè)燃燒后的氣體，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分，混合程度是否過(guò)稀或過(guò)濃。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，如果ECU得不到這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確。不正確的空燃比會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，增加排放污染。2.輪速傳感器；目前大部分車(chē)型都配備了ABS系統(tǒng)，作為一種主動(dòng)安全裝置，受到廣大車(chē)主的喜愛(ài)。主要是采集車(chē)速來(lái)判斷是否有打滑的跡象。所以就有了收集汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的傳感器。一般安裝在每個(gè)車(chē)輪的輪轂上，但是如果傳感器損壞，ABS就會(huì)失效。3.水溫傳感器；水溫傳感器一般安裝在節(jié)溫器旁邊，將冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，在低溫時(shí)增加噴油量或點(diǎn)火提前角。高溫防爆燃燒，延遲點(diǎn)火提前角。水溫傳感器故障后，冷啟動(dòng)時(shí)仍顯示暖機(jī)溫度信號(hào)，ECU只能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供稀混合氣，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，并伴有加速動(dòng)力不足的問(wèn)題。4.電子油門(mén)踏板位置傳感器；電子油門(mén)踏板位置傳感器是電子油門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，ECU可以緩解油門(mén)的快速開(kāi)啟和開(kāi)啟角度。當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無(wú)法測(cè)量油門(mén)位置信號(hào)，無(wú)法得到油門(mén)踏板的正確位置，因此發(fā)動(dòng)機(jī)加速力消失，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法加速。5.進(jìn)氣壓力傳感器；顧名思義，提供進(jìn)氣壓力傳感器是為了根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷來(lái)感知一系列電阻和壓力的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，以便ECU對(duì)噴油量和點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行修正。一般安裝在節(jié)氣門(mén)末端，如果失效會(huì)造成點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速力下降等問(wèn)題。

北京40故障代碼：P0117具體描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用車(chē)型：北京40中文解釋?zhuān)篜0117:冷卻液溫度傳感器電路電壓過(guò)低；P0118:冷卻液溫度傳感器電路電壓過(guò)高；英文意思：對(duì)P0117故障碼一無(wú)所知；無(wú)過(guò)錯(cuò)因果關(guān)系；P0117:冷卻液溫度傳感器電路電壓過(guò)低；01 DTC檢測(cè)條件；01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行0DTC觸發(fā)條件02-01發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到cts傳感器信號(hào)的電壓值過(guò)低，表明溫度高于149c。03故障的可能原因03-01 CTS傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的導(dǎo)線對(duì)地短路。03-02連接錯(cuò)誤。03-03傳感器故障。03-04發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。P0118:冷卻液溫度傳感器電路電壓過(guò)高01故障診斷碼檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)60秒。0DTC觸發(fā)條件02-01 ECM檢測(cè)到cts傳感器的信號(hào)電壓過(guò)高，表明溫度低于-38c。03故障的可能原因03-01 CTS傳感器和ECM之間的導(dǎo)線對(duì)地短路。03-02連接錯(cuò)誤。03-03傳感器故障。03-04發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。建議解決方案：01 DTC檢測(cè)步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請(qǐng)確認(rèn)電池電壓是否正常。01-01關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。01-02將診斷儀器BDS連接到車(chē)輛診斷接口。01-03打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進(jìn)行測(cè)試。在01-05關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，3-5秒后再打開(kāi)。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測(cè)到DTC，則意味著車(chē)輛有故障。請(qǐng)執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，請(qǐng)重新驗(yàn)證DTC和癥狀是否存在。02-01斷開(kāi)冷卻液溫度傳感器的連接插頭T2t，檢查連接插頭T2t是否有裂紋和異常，針腳是否腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。02-02當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，連接診斷儀，觀察“冷卻液溫度傳感器數(shù)據(jù)流”中是否有數(shù)據(jù)輸出。轉(zhuǎn)到步驟02-06。否，轉(zhuǎn)到步驟02-03。02-03當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖定時(shí)，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的插頭T73和冷卻液溫度傳感器的插頭T2t。02-04測(cè)量T73\5引腳和T2t\1引腳之間以及T73\43引腳和T2t\2引腳之間的導(dǎo)線是否短路或開(kāi)路。這是為了修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-05。02-05更換冷卻液溫度傳感器并進(jìn)行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。轉(zhuǎn)到步驟02-06。否。更換冷卻液溫度傳感器。02-06當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖定時(shí)，拆下冷卻液溫度傳感器并將其暴露在空氣中。02-07將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on位置，連接診斷儀，觀察“冷卻液溫度數(shù)據(jù)流”是否是與外部溫度傳感器值一致的環(huán)境溫度。轉(zhuǎn)到步驟02-08。否。更換冷卻液溫度傳感器。02-08在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖定的情況下，拆下冷卻液溫度傳感器。02-09檢查傳感器是否沾有灰塵或其他異物。是，清潔或更換冷卻液溫度傳感器。否，轉(zhuǎn)到步驟02-10。02-10當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖定時(shí)，斷開(kāi)冷卻液溫度傳感器的插頭T2t。02-11在室溫(20)下，用萬(wàn)用表測(cè)量冷卻液溫度傳感器的1腳和2腳之間的電阻是否為2500125。轉(zhuǎn)到步驟02-12。否。更換冷卻液溫度傳感器。02-12更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，進(jìn)行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。就是從其他癥狀找原因。否。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

BAIC E系列：P0137故障代碼詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用的車(chē)型：BAIC E系列中文含義解釋?zhuān)篜0136:下游氧傳感器信號(hào)不合理P0137:下游氧傳感器信號(hào)P0138:下游氧傳感器信號(hào)電路P0140電壓過(guò)高：下游氧傳感器電路P2270信號(hào)故障：下游氧傳感器P2271老化英文含義：下游氧傳輸。傳感器英文含義：不知道P0137故障代碼：無(wú)故障因果：P00DTC觸發(fā)條件02-01下游氧傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接線束斷路/短路故障。02-02下游氧傳感器對(duì)地開(kāi)路。02-03下游氧傳感器對(duì)蓄電池電壓短路。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02下游氧傳感器故障。03-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。P0137:下游氧傳感器信號(hào)電壓低01故障診斷碼檢測(cè)條件01-01點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON/START位置。0DTC觸發(fā)條件02-01下游氧傳感器對(duì)地短路。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02下游氧傳感器故障。03-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。P0138:下游氧傳感器的信號(hào)電路電壓過(guò)高01故障診斷碼檢測(cè)條件01-01點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON/START位置。0DTC觸發(fā)條件02-01下游氧傳感器對(duì)地開(kāi)路。02-02下游氧傳感器對(duì)蓄電池電壓短路。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02下游氧傳感器故障。03-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。P0140:下游氧傳感器電路信號(hào)故障01 DTC檢測(cè)條件01-01將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON/START位置。0DTC觸發(fā)條件02-01下游氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的連接線束存在斷路/短路故障。02-02下游氧傳感器對(duì)地開(kāi)路。02-03下游氧傳感器對(duì)蓄電池電壓短路。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02下游氧傳感器故障。03-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。P2270:下游氧傳感器老化01 DTC檢測(cè)條件01-01點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON/START位置。0DTC觸發(fā)條件02-01下游氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的連接線束存在斷路/短路故障。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02下游氧傳感器故障。03-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。P2271:下游氧傳感器老化01 DTC檢測(cè)條件01-01點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON/START位置。0DTC觸發(fā)條件02-01下游氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的連接線束存在斷路/短路故障。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02下游氧傳感器故障。03-03發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。建議解決方案：01 DTC檢測(cè)步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請(qǐng)確認(rèn)電池電壓是否正常。01-01關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。01-02將診斷儀器BDS連接到車(chē)輛診斷接口。01-03打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進(jìn)行測(cè)試。在01-05關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，3-5秒后再打開(kāi)。01-06用診斷儀讀取DTC。10-07如果檢測(cè)到DTC，則意味著車(chē)輛有故障。請(qǐng)執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測(cè)到故障診斷碼，則先前檢測(cè)到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗(yàn)證DTC和癥狀是否存在。02-01檢查下游氧傳感器電源保險(xiǎn)絲FB05(5A)是否正常。是，轉(zhuǎn)到步驟02-02。不，更換保險(xiǎn)絲FB05。02-02拔掉下游氧傳感器的連接插頭，檢查是否有油或其他異物。是的，清潔下游氧傳感器連接插頭。否，轉(zhuǎn)到步驟02-03。拆下02-03上的下游氧傳感器，檢查下游氧傳感器是否吸附鐵屑或損壞。是的，傳感器有問(wèn)題。更換或清潔下游氧傳感器。否，轉(zhuǎn)到步驟02-04。02-04當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于LOCK狀態(tài)時(shí)，測(cè)量下游氧傳感器T4j的針腳2和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭T81的針腳55之間的導(dǎo)通性。是，轉(zhuǎn)到步驟02-05。不，修理線路。02-05當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于LOCK狀態(tài)時(shí)，測(cè)量下游氧傳感器T4j的針腳1和上游氧傳感器T4h的針腳1是否正常。是，轉(zhuǎn)到步驟02-05。不，修理線路。02-06更換下游氧傳感器，再次進(jìn)行路試，并讀取故障代碼以查看是否

除了讀取數(shù)據(jù)流和根據(jù)故障代碼進(jìn)行修復(fù)。也可以通過(guò)測(cè)試儀duty(duty)來(lái)檢測(cè)。紅色手表已連接。將占空比信號(hào)連接到黑色筆。水溫低和高的時(shí)候，他表示的占空比的值是不一樣的。如果有信號(hào)，恒溫器不會(huì)打開(kāi)。表示恒溫器壞了。P0597故障碼的解決方法如下。1.p0597故障碼在4s店與電腦匹配后被清除。P0597故障代碼適用于所有汽車(chē)制造商，這意味著節(jié)溫器加熱器控制電路/開(kāi)路。2)節(jié)溫器用于冷卻液溫度低時(shí)關(guān)閉，只允許冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，提高暖機(jī)速度；3.當(dāng)水溫超過(guò)設(shè)定溫度時(shí)，打開(kāi)溫控器，讓冷卻液通過(guò)水箱的散熱器循環(huán)流動(dòng)，有效提高制冷效率。該故障代碼表示電子控制單元(ECU)檢測(cè)到節(jié)溫器加熱器控制電路的電壓超過(guò)校準(zhǔn)的正常范圍。故障原因包括恒溫加熱器、其電路、連接器、繼電器或電子控制模塊；4.汽車(chē)故障排除后，有必要清除故障代碼。刪除故障代碼時(shí)，請(qǐng)嚴(yán)格遵循為特定車(chē)型指定的故障代碼刪除方法。切勿直接拔下電池負(fù)極來(lái)消除故障代碼。

P2178故障碼適用于所有汽車(chē)廠家，遠(yuǎn)離怠速意味著系統(tǒng)的第一列(氣缸組1)(混合比過(guò)濃)。去汽修店找老板清洗就行了。p2178故障代碼的解決方案：1。當(dāng)p2178故障代碼處于閑置狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)(混合比)過(guò)濃。故障原因是進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對(duì)壓力傳感器故障，燃油壓力過(guò)高，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，建議到4S店修理后拆下噴油器。2.汽車(chē)故障碼是汽車(chē)電腦ECU分析反映出來(lái)的故障碼。常見(jiàn)的故障碼都是傳感器故障導(dǎo)致的，但有些機(jī)器故障ECU是讀不出來(lái)的。3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障由檢測(cè)計(jì)算機(jī)檢測(cè)，計(jì)算機(jī)顯示故障代碼。通過(guò)這個(gè)代碼，維修人員可以準(zhǔn)確地找到故障部位，進(jìn)行維修。

清潔時(shí)必須取下電池頭。未能拆下節(jié)氣門(mén)將導(dǎo)致故障代碼！必須返回4S重新匹配油門(mén)。節(jié)氣門(mén)就是所謂的節(jié)氣門(mén)，是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的控制閥。故障原因包括節(jié)氣門(mén)體積碳、節(jié)氣門(mén)未處于全閉位置、節(jié)氣門(mén)位置執(zhí)行器或其電路或連接器故障、節(jié)氣門(mén)控制模塊故障、油門(mén)踏板失步、電子控制模塊(PPP)解決方案。1.在診斷汽車(chē)故障時(shí)，往往會(huì)有一些顯示汽車(chē)、部件和機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的診斷參數(shù)，如汽車(chē)的工作過(guò)程參數(shù)和伴隨工作過(guò)程的狀態(tài)參數(shù)；2.這些參數(shù)是物理量(如振動(dòng)、噪聲、溫度、真空度、功率、氣缸壓縮壓力等。)和化學(xué)量(如廢氣成分、潤(rùn)滑油雜質(zhì)成分等。);3.這些診斷參數(shù)的變化能適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)狀況的變化，具有較高的可靠性、靈敏性和可行性；4.為了對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行定量評(píng)價(jià)，需要建立汽車(chē)行駛安全和排放的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、與技術(shù)條件相關(guān)的廠家推薦性標(biāo)準(zhǔn)以及符合地域和使用條件的地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

指凸輪軸位置傳感器A電路范圍/性能故障，故障凸輪軸位置傳感器可以更換，可能是凸輪軸位置傳感器接線問(wèn)題。P0341故障代碼解決方案：1。p0341故障碼適用于所有汽車(chē)制造商，表示凸輪軸位置(CMP)傳感器A的電路范圍/性能；2.凸輪軸的功能是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。在可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥或機(jī)油控制閥，OCV；3.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)的指令，通過(guò)改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機(jī)械式)的油壓來(lái)調(diào)整凸輪軸的角度，使氣門(mén)在最佳時(shí)刻開(kāi)啟和關(guān)閉；4.凸輪軸位置傳感器的作用是將凸輪軸位置和氣門(mén)的相對(duì)位置以電壓信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)。5.故障代碼表明a .進(jìn)氣/左/前凸輪軸位置(CMP)傳感器電路有問(wèn)題。原因包括凸輪軸位置(CMP)傳感器電路、連接器、自身故障或電子控制模塊(PCM或ECM)故障。

故障代碼：P0104。具體如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油或空氣適用車(chē)型：所有汽車(chē)廠商中文含義解釋?zhuān)?MAF)質(zhì)量空氣流量或(VAF)體積空氣流量傳感器-電路間歇性故障英文含義：P0104暫無(wú)故障代碼知識(shí))1 .f傳感器一般是b))它的作用是測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，并向發(fā)動(dòng)機(jī)PCM提供空氣流量信號(hào)；2)氣流)MAF)傳感器的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)原理及影響。MAF傳感器連接器有四個(gè)連接端子，一個(gè)是5V電源線，另一個(gè)是信號(hào)輸出線，另一個(gè)是接地線。傳感器的空氣流量與輸出電壓成正比。c)。MAF傳感器信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的主要參考值，對(duì)噴油量有很大影響。故障原因和影響：1。故障代碼描述空氣流量傳感器又稱(chēng)空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。進(jìn)氣流量被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并發(fā)送到電子控制單元(ECU)。作為確定燃油噴射的基本信號(hào)之一，是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量的傳感器。當(dāng)ECU檢測(cè)到空氣流量傳感器的信號(hào)電壓急劇變化時(shí)，出現(xiàn)該故障代碼。和解決方案：1。故障原因a)。進(jìn)氣管道是否有泄漏；b)空氣流量傳感器的檢測(cè)部分是否有垃圾或臟物；c)空氣流量傳感器及其電路是否短路、開(kāi)路或接觸不良；d)、ECU故障2)處理方法A)、進(jìn)氣管道有無(wú)泄漏，如有則修復(fù)或更換。如果故障沒(méi)有解決或有其他故障，請(qǐng)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)工程師。b)平時(shí)定期清洗空氣濾清器，防止垃圾和灰塵從吸氣管進(jìn)入，損壞空氣流量傳感器。

故障代碼：P0103詳情如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油或空氣適用車(chē)型：所有汽車(chē)廠商中文含義解釋?zhuān)嚎諝饬髁總鞲衅鰽電路高英文含義：暫時(shí)對(duì)P0103故障代碼一無(wú)所知：1?？諝饬髁?MAF)傳感器在車(chē)輛上的位置和作用：a) b))它的作用是測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，為發(fā)動(dòng)機(jī)PCM提供空氣流量信號(hào)；2)氣流)MAF)傳感器的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)原理及影響)。MAF傳感器連接器有四個(gè)連接端子，一個(gè)是5V電源線，另一個(gè)是信號(hào)輸出線，另一個(gè)是接地線。傳感器的空氣流量與輸出電壓成正比。c)。MAF傳感器信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的主要參考值，對(duì)噴油量有很大影響。故障原因和影響：1。故障代碼描述空氣流量傳感器又稱(chēng)空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。進(jìn)氣流量被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并發(fā)送到電子控制單元(ECU)。作為確定燃油噴射的基本信號(hào)之一，是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量的傳感器。當(dāng)ECU檢測(cè)到空氣流量傳感器的信號(hào)電壓高于標(biāo)定的最大值時(shí)，出現(xiàn)該故障代碼。和解決方案：1。故障原因a)。進(jìn)氣管道是否有泄漏；b)空氣流量傳感器的檢測(cè)部分是否有垃圾或臟物；c)空氣流量傳感器及其電路是否短路、開(kāi)路或接觸不良；d)、ECU故障2)處理方法A)、進(jìn)氣管道有無(wú)泄漏，如有則修復(fù)或更換。如果故障沒(méi)有解決或有其他故障，請(qǐng)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)工程師。b)平時(shí)定期清洗空氣濾清器，防止垃圾和灰塵從吸氣管進(jìn)入，損壞空氣流量傳感器。

馬自達(dá)5故障代碼：P0103。具體如下。故障的系統(tǒng)范圍：無(wú)適用車(chē)型：馬自達(dá)5中文含義解釋?zhuān)篜0103:MAF傳感器電路輸入高英文含義：不知道P0103的故障代碼：故障原因及無(wú)影響：P0103:MAF傳感器電路輸入高01檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)01-02這是連續(xù)檢查(CCM)。01-03在第一個(gè)操作周期中，當(dāng)PCM檢測(cè)到上述故障情況時(shí)，MIL會(huì)亮起。01-04可以獲得凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。01-05 DTC存儲(chǔ)在PCM存儲(chǔ)器中。02可能的原因02-01 MAF傳感器故障。02-02接頭或端子故障。02-03MAF/IAT傳感器端子C和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)存在電源短路。02-04MAF/IAT傳感器端子B和PCM端子1BD(L8 )/1ak (lf)開(kāi)路。02-05 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，并進(jìn)行步驟02。02檢查是否顯示相關(guān)維護(hù)信息02-01，并確認(rèn)相關(guān)維護(hù)信息的可用性。02-02有沒(méi)有相關(guān)的服務(wù)信息？是，根據(jù)可用的維修信息執(zhí)行維修或診斷。如果車(chē)輛未修理，則執(zhí)行步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。檢查MAF傳感器連接器的不良連接，并關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。斷開(kāi)03-02空氣流量/IAT傳感器接頭。03-03檢查接觸不良(如連接銷(xiāo)破損/引出腐蝕)。(03-04有問(wèn)題嗎？是，修理或更換端子，并繼續(xù)執(zhí)行步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟04。檢查04MAF信號(hào)電路04-01發(fā)動(dòng)機(jī)停止中是否存在短路。(發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉)檢查04-02空氣流量/IAT傳感器端子A處的電壓。04-03電壓是b嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，檢查MAF/IAT傳感器端子A和主繼電器之間的線束是否斷路。修理或更換可疑的線束，然后執(zhí)行步驟08。檢查PCM接頭是否接觸不良，并關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。斷開(kāi)05-02PCM連接器。05-03檢查接觸不良(如連接銷(xiāo)破損/引出腐蝕)。(05-04有問(wèn)題嗎？是，修理終端并進(jìn)行步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟06。檢查06MAF傳感器的接地是否存在斷路06-01，并在PCM接頭已連接的情況下斷開(kāi)PCM。檢查06-02MAF/IAT傳感器端子B和接地體之間的導(dǎo)通性。06-03是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟07。否，修理或更換線束并執(zhí)行步驟07。07檢測(cè)MAF傳感器07-01檢測(cè)MAF傳感器。png07-02有問(wèn)題嗎？是，更換MAF/IAT傳感器并繼續(xù)執(zhí)行步驟08。Png No，過(guò)08步。檢查DTC P0103檢查08-01是否完成，并確保所有斷開(kāi)的連接器重新連接。使用08-02m-MDS清除存儲(chǔ)器中的DTC。啟動(dòng)08-03發(fā)動(dòng)機(jī)。08-04是否出現(xiàn)了相同的故障診斷碼？是，更換PCM，然后執(zhí)行步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟09。09確認(rèn)修理后的程序09-01執(zhí)行“修理后的程序”。png09-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應(yīng)的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經(jīng)完成。

紅旗史圣故障代碼：P0103詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒(méi)有適用的車(chē)型。P0100:質(zhì)量空氣流量計(jì)回路故障P0102:空氣流量計(jì)回路低輸入P0103:空氣流量計(jì)回路高輸入英文含義：P0103不熟悉故障代碼。失敗沒(méi)有因果。P0100:質(zhì)量空氣流量計(jì)回路故障01 DTC 02可能故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流斷路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。P0102:空氣流量計(jì)回路01-01的低輸入01 DTC檢測(cè)條件當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)，質(zhì)量空氣流量計(jì)回路開(kāi)路時(shí)間超過(guò)3秒。02可能的故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流開(kāi)路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。P0103:空氣流量計(jì)回路01-01高輸入01 DTC檢測(cè)條件當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)，質(zhì)量空氣流量計(jì)回路短路超過(guò)3秒。02可能的故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流開(kāi)路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。參考：確認(rèn)DTC“p 0100、P0102或P0103”后，使用“動(dòng)力系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT/DTC”在智能測(cè)試儀中確認(rèn)空氣流量質(zhì)量比。建議和解決方法：參考：用智能測(cè)試儀讀取凍結(jié)數(shù)據(jù)。凍結(jié)數(shù)據(jù)記錄了檢測(cè)到故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。故障排除時(shí)，凍結(jié)數(shù)據(jù)可以確定故障發(fā)生時(shí)車(chē)輛是否在行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)是否暖機(jī)，空燃比是大還是小，以及故障發(fā)生時(shí)的其他相關(guān)數(shù)據(jù)。01讀取智能測(cè)試儀(質(zhì)量空氣流量)01-01的值，并將智能測(cè)試儀連接到DLC3。啟動(dòng)01-02發(fā)動(dòng)機(jī)。打開(kāi)01-03智能測(cè)試儀。01-04選擇以下菜單項(xiàng)：動(dòng)力系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)/數(shù)據(jù)列表/MAF。讀取數(shù)值01-05。進(jìn)行步驟A和02。b，06步。c、檢查間歇性故障。02檢查質(zhì)量空氣流量計(jì)(傳感器電源)02-01是否打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(IG)。斷開(kāi)02-02質(zhì)量空氣流量計(jì)的連接器。測(cè)量02-03線束側(cè)接頭端子和主體接地之間的電壓?？梢?，經(jīng)過(guò)03步。否，轉(zhuǎn)到步驟05。03檢查03ECM(VG電壓)03-01起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)量03-02e6ECM接頭端子間的電壓。參考：檔位為P或N，請(qǐng)關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)。是，更換ECM。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)的線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計(jì)-ECM) 04-01連接器。斷開(kāi)04-02e6ECM接頭。測(cè)量04-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，修理或更換線束或連接器。05檢查線束和接插件(質(zhì)量空氣流量計(jì)-2號(hào)電噴保險(xiǎn)絲)05-01，斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)接插件。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙05-02的繼電器盒和2號(hào)接線盒上拆下2號(hào)電噴保險(xiǎn)絲。測(cè)量05-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是，檢查ECM電源電路。否，修理或更換線束或連接器。測(cè)量06ECM(傳感器接地)06-01e6ECM接頭端子和車(chē)身接地之間的電阻。是，轉(zhuǎn)到步驟07。不，更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。07斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)的線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計(jì)-ECM) 07-01連接器。斷開(kāi)07-02e6ECM接頭。測(cè)量07-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是的，請(qǐng)更換空氣質(zhì)量流量計(jì)。否，修理或更換線束或連接器。

故障代碼：P0102詳情如下。故障系統(tǒng)范圍：燃油或空氣適用車(chē)型：所有汽車(chē)廠商中文意思解釋?zhuān)嚎諝饬髁總鞲衅鰽電路低英文意思：暫時(shí)對(duì)P0102一無(wú)所知故障代碼：1。車(chē)輛上空氣流量(MAF)傳感器的位置和功能：a)。b))功能是測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，為發(fā)動(dòng)機(jī)PCM提供空氣流量信號(hào)；2)氣流)MAF)傳感器的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)原理及其影響。MAF傳感器連接器有四個(gè)連接端子，一個(gè)是5V電源線，另一個(gè)是信號(hào)輸出線，另一個(gè)是接地線。傳感器的空氣流量與輸出電壓成正比。c)。MAF傳感器信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的主要參考值，對(duì)噴油量有很大影響。故障原因和影響：1。故障代碼描述空氣流量傳感器又稱(chēng)空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。進(jìn)氣流量被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并發(fā)送到電子控制單元(ECU)。作為確定燃油噴射的基本信號(hào)之一，是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量的傳感器。當(dāng)檢測(cè)空氣流量的ECU的傳感器信號(hào)電壓低于標(biāo)定的最小值時(shí)，出現(xiàn)該故障碼。和解決方案：1。故障原因a)。進(jìn)氣管道是否有泄漏；b)空氣流量傳感器的檢測(cè)部分是否有垃圾或臟物；c)空氣流量傳感器及其電路是否短路、開(kāi)路或接觸不良；d)、ECU故障2)處理方法A)、進(jìn)氣管道有無(wú)泄漏，如有則修復(fù)或更換。如果故障沒(méi)有解決或有其他故障，請(qǐng)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)工程師。b)平時(shí)定期清洗空氣濾清器，防止垃圾和灰塵從吸氣管進(jìn)入，損壞空氣流量傳感器。

馬自達(dá)5故障代碼：P0102。具體如下。系統(tǒng)故障范圍：無(wú)適用車(chē)型：馬自達(dá)5中文含義解釋?zhuān)篜0102:MAF傳感器電路輸入低英文含義：不知道P0102的故障代碼：故障原因及無(wú)影響：P0102:MAF傳感器電路輸入低01檢測(cè)條件01-01發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)01-02這是連續(xù)檢查(CCM)。01-03在第一個(gè)操作周期中，當(dāng)PCM檢測(cè)到上述故障情況時(shí)，MIL會(huì)亮起。01-04可以獲得凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。01-05 DTC存儲(chǔ)在PCM存儲(chǔ)器中。02可能的原因02-01 MAF傳感器故障。02-02接頭或端子故障。02-03MAF/IAT傳感器端子C和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)對(duì)地短路。02-04MAF/IAT傳感器端子c和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)開(kāi)路。02-05主繼電器和MAF/IAT傳感器端子A之間的線束中存在開(kāi)路。02-06 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，并進(jìn)行步驟02。02檢查是否顯示相關(guān)維護(hù)信息02-01，并確認(rèn)相關(guān)維護(hù)信息的可用性。02-02有沒(méi)有相關(guān)的服務(wù)信息？是，根據(jù)可用的維修信息執(zhí)行維修或診斷。如果車(chē)輛未修理，則執(zhí)行步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。檢查MAF傳感器連接器的不良連接，并關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。斷開(kāi)03-02空氣流量/IAT傳感器接頭。03-03檢查接觸不良(如連接銷(xiāo)破損/引出腐蝕)。(03-04有問(wèn)題嗎？是，修理或更換端子并轉(zhuǎn)到步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟04。檢查電源電路04-01是否開(kāi)路，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。(發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉)檢查04-02空氣流量/IAT傳感器端子A處的電壓。04-03電壓是b嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，檢查MAF/IAT傳感器端子A和主繼電器之間的線束是否斷路。修理或更換可疑的線束，然后執(zhí)行步驟09。檢查PCM接頭是否接觸不良，并關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。斷開(kāi)05-02PCM連接器。05-03檢查接觸不良(如連接銷(xiāo)破損/引出腐蝕)。(05-04有問(wèn)題嗎？是，修理終端并進(jìn)行步驟09。否，轉(zhuǎn)到步驟06。檢查06MAF傳感器信號(hào)電路06-01是否開(kāi)路，并在PCM連接器連接的情況下拆下PCM。檢查06-02MAF/IAT傳感器端子C和PCM端子1AC(L8 )/1ak (lf)之間的導(dǎo)通性。06-03是連續(xù)的嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟07。否，修理或更換線束并繼續(xù)步驟09。檢查MAF傳感器信號(hào)電路是否短路，并檢查MAF/IAT傳感器端子C與接地體之間的導(dǎo)通性。07-02是連續(xù)的嗎？是，修理或更換線束，然后執(zhí)行步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟08。08檢查MAF傳感器08-01檢查MAF傳感器。png08-02有問(wèn)題嗎？是，更換MAF/IAT傳感器并繼續(xù)執(zhí)行步驟09。Png 否，轉(zhuǎn)到步驟09。檢查DTC P0102檢查09-01是否完成，并確保所有斷開(kāi)的連接器已經(jīng)重新連接。使用09-02m-MDS清除存儲(chǔ)器中的DTC。啟動(dòng)09-03發(fā)動(dòng)機(jī)。09-04是否出現(xiàn)了相同的故障診斷碼？是的，更換PCM，然后向前移動(dòng)10步。不，向前10步。10確認(rèn)維修后的程序10-01執(zhí)行“維修后的程序”。png10-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應(yīng)的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經(jīng)完成。

高級(jí)故障代碼：P0102。具體如下。故障的系統(tǒng)范圍：無(wú)適用車(chē)型：高級(jí)中文含義解釋?zhuān)篜0102:MAF傳感器電路電壓低英文含義：不知道p 0102的故障碼：故障原因及無(wú)影響：建議及解決方法：將01點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到on(ii)位置02，用02日立檢查數(shù)據(jù)表中的MAF傳感器。是指0gm/s左右還是小于0.1V？可以，經(jīng)過(guò)03步。不，間歇性故障。此時(shí)，系統(tǒng)正常。檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子是否接觸不良或松動(dòng)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到03lock(0)的位置。斷開(kāi)04MAF傳感器/IAT傳感器的5針插頭。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。測(cè)量06MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子3和車(chē)身接地之間的電壓。是電池電壓?jiǎn)?？是，轉(zhuǎn)到步驟07。否，在清除PGM-F1主繼電器1和MAF傳感器/IAT傳感器之間的斷線故障后，執(zhí)行步驟19。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到07lock(0)的位置。測(cè)量08MAF傳感器/IAT傳感器5芯插頭端子5與車(chē)身連接線之間的電阻。室溫下是190-210k嗎？是的，向前13步。否，轉(zhuǎn)到步驟09。使用日立短SCS電纜。10拆下PCM插頭b(49芯)。檢查11PCM插頭的B12端子和車(chē)身之間的接地導(dǎo)通性。開(kāi)始了嗎？因此，PCM(b12)和MAF傳感器/IAT傳感器之間的短路故障被排除，然后執(zhí)行20個(gè)步驟。否，轉(zhuǎn)到步驟13。檢查12PCM插頭端子B12和MAF傳感器/IAT傳感器5芯插頭端子5之間的導(dǎo)通性。開(kāi)始了嗎？是的，向前25步。否，清除PCM(b12)和MAF傳感器/IAT傳感器之間的斷線故障，然后執(zhí)行步驟20。13更換工作正常的MAF傳感器/IAT傳感器。14重新連接所有插頭。15將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。16使用日立清除DTC。啟動(dòng)引擎。空載(空檔或停車(chē)位置)時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm(min-1)。18用18日立驗(yàn)證所有確認(rèn)或暫停的故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？是，在重新安裝現(xiàn)有的MAF傳感器/IAT傳感器后，執(zhí)行26個(gè)步驟。否，更換現(xiàn)有的MAF傳感器/IAT傳感器，然后轉(zhuǎn)到步驟19。19將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到鎖定(0)位置。重新連接所有插頭。21將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。22使用HDS重置PCM。執(zhí)行23PCM閑置學(xué)習(xí)計(jì)劃。使用24Hitachi確認(rèn)所有確認(rèn)或暫停的故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？然后，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子之間的連接是否不良或松動(dòng)，并執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示特定故障診斷碼或待定故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果26PCM不是軟件的最新版本，請(qǐng)升級(jí)PCM或更換一個(gè)正常工作的PCM。27用27日立驗(yàn)證所有確認(rèn)或暫停的DTC。是否要顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子是否接觸不良或松動(dòng)。如果PCM軟件已升級(jí)，請(qǐng)更換它并再次檢查工作的PCM。更換PCM后，繼續(xù)執(zhí)行步驟01。不會(huì)，如果PCM軟件升級(jí)，故障診斷將會(huì)完成。更換PCM軟件時(shí)，請(qǐng)更換原來(lái)的PCM。如果您可以看到特定的DTC或待定的DTC，請(qǐng)對(duì)DTC進(jìn)行故障診斷。

Fit故障代碼：P0102詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：無(wú)適用車(chē)型：飛度中文含義解釋?zhuān)篜0102:MAF傳感器電路低電壓英文含義：不知道P0102故障代碼：故障原因及其無(wú)影響：建議和解決方法：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)01轉(zhuǎn)到on(ii)位置，用HDS檢查數(shù)據(jù)表上的MAF傳感器(MAF傳感器)。它是否顯示約0gm/s或小于0.1V？可以，經(jīng)過(guò)03步。不，間歇性故障。此時(shí)，系統(tǒng)正常。檢查MAF傳感器是否與ECM/PCM接觸不良或端子松動(dòng)。03檢查儀表板下保險(xiǎn)絲/繼電器盒上12號(hào)交流發(fā)動(dòng)機(jī)(10A)的保險(xiǎn)絲。保險(xiǎn)絲正常嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟04。否，修理MAF傳感器和12號(hào)交流發(fā)電機(jī)(10A)保險(xiǎn)絲之間的短路。同時(shí)更換12號(hào)交流發(fā)電機(jī)(10A)的保險(xiǎn)絲，然后執(zhí)行20步。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。斷開(kāi)05MAF傳感器/IAT傳感器的5針連接器。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。測(cè)量07MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子5和車(chē)身接地之間的電壓。有電池電壓?jiǎn)?？是，轉(zhuǎn)到步驟08。否則，修理12號(hào)交流發(fā)電機(jī)(10A)的保險(xiǎn)絲和MAF傳感器之間斷開(kāi)的線束，然后執(zhí)行20步。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。測(cè)量09MAF傳感器/IAT傳感器5針連接器端子3和車(chē)身連接線之間的電阻。是190-210k嗎？是的，向前14步。不，向前10步。使用日立跳線SCS線。斷開(kāi)ECM/PCM接頭b(49針)。檢查ECM/PCM接頭端子B31和車(chē)身之間的導(dǎo)通性。開(kāi)始了嗎？然后，修理ECM/PCM(b31)和MAF傳感器之間短路的線束，然后執(zhí)行21步。否，轉(zhuǎn)到步驟13。13檢查MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子3和ECM/PCM接頭端子B31之間的導(dǎo)通性。開(kāi)始了嗎？是的，向前26步。否，修理ECM/PCM(b31)和MAF傳感器之間斷開(kāi)的線束，然后進(jìn)行21步。14更換已知良好的MAF傳感器/IAT傳感器。15重新連接所有連接器。16將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。17使用日立清除DTC。啟動(dòng)引擎。空載狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分(A/T在P或N檔，M/T在空檔)。19使用HDS檢查是否存在臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？是的，向前27步。否，更換原來(lái)的MAF傳感器/IAT傳感器，然后執(zhí)行20步。20將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。重新連接所有連接器。22將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。23使用HDS復(fù)位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。25使用HDS檢查是否存在臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？然后，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子是否松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼，繼續(xù)查看故障診斷碼的故障排除。26重新連接所有連接器。27如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊的軟件版本不是最新版本，請(qǐng)更新或更換為已知良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。使用HDS檢查是否存在臨時(shí)故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動(dòng)。如果ECM/PCM已經(jīng)更新，請(qǐng)用已知良好的ECM/PCM更換，并重新檢查。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，則執(zhí)行步驟01。否，如果更新了ECM/PCM，故障診斷將會(huì)完成。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼，繼續(xù)查看故障診斷碼的故障排除。

紅旗史圣故障代碼：P0102詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒(méi)有適用的車(chē)型。P0100:質(zhì)量空氣流量計(jì)回路故障P0102:空氣流量計(jì)回路低輸入P0103:空氣流量計(jì)回路高輸入英文含義：不熟悉P0102故障碼。失敗沒(méi)有因果。P0100:質(zhì)量空氣流量計(jì)回路故障01 DTC 02可能故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流斷路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。P0102:空氣流量計(jì)回路01-01的低輸入01 DTC檢測(cè)條件當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)，質(zhì)量空氣流量計(jì)回路開(kāi)路時(shí)間超過(guò)3秒。02可能的故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流開(kāi)路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。P0103:空氣流量計(jì)回路01-01高輸入01 DTC檢測(cè)條件當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)，質(zhì)量空氣流量計(jì)回路短路超過(guò)3秒。02可能的故障位置02-01質(zhì)量空氣流量計(jì)電流開(kāi)路或短路。質(zhì)量空氣流量計(jì)。02-03厘米。參考：確認(rèn)DTC“p 0100、P0102或P0103”后，使用“動(dòng)力系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT/DTC”在智能測(cè)試儀中確認(rèn)空氣流量質(zhì)量比。建議和解決方法：參考：用智能測(cè)試儀讀取凍結(jié)數(shù)據(jù)。凍結(jié)數(shù)據(jù)記錄了檢測(cè)到故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。故障排除時(shí)，凍結(jié)數(shù)據(jù)可以確定故障發(fā)生時(shí)車(chē)輛是否在行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)是否暖機(jī)，空燃比是大還是小，以及故障發(fā)生時(shí)的其他相關(guān)數(shù)據(jù)。01讀取智能測(cè)試儀(質(zhì)量空氣流量)01-01的值，并將智能測(cè)試儀連接到DLC3。啟動(dòng)01-02發(fā)動(dòng)機(jī)。打開(kāi)01-03智能測(cè)試儀。01-04選擇以下菜單項(xiàng)：動(dòng)力系統(tǒng)/發(fā)動(dòng)機(jī)/數(shù)據(jù)列表/MAF。讀取數(shù)值01-05。進(jìn)行步驟A和02。b，06步。c、檢查間歇性故障。02檢查質(zhì)量空氣流量計(jì)(傳感器電源)02-01是否打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(IG)。斷開(kāi)02-02質(zhì)量空氣流量計(jì)的連接器。測(cè)量02-03線束側(cè)接頭端子和主體接地之間的電壓?？梢?，經(jīng)過(guò)03步。否，轉(zhuǎn)到步驟05。03檢查03ECM(VG電壓)03-01起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)量03-02e6ECM接頭端子間的電壓。參考：檔位為P或N，請(qǐng)關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)。是，更換ECM。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)的線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計(jì)-ECM) 04-01連接器。斷開(kāi)04-02e6ECM接頭。測(cè)量04-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，修理或更換線束或連接器。05檢查線束和接插件(質(zhì)量空氣流量計(jì)-2號(hào)電噴保險(xiǎn)絲)05-01，斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)接插件。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙05-02的繼電器盒和2號(hào)接線盒上拆下2號(hào)電噴保險(xiǎn)絲。測(cè)量05-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是，檢查ECM電源電路。否，修理或更換線束或連接器。測(cè)量06ECM(傳感器接地)06-01e6ECM接頭端子和車(chē)身接地之間的電阻。是，轉(zhuǎn)到步驟07。不，更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。07斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量計(jì)的線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計(jì)-ECM) 07-01連接器。斷開(kāi)07-02e6ECM接頭。測(cè)量07-03線束側(cè)接頭之間的電阻。是的，請(qǐng)更換空氣質(zhì)量流量計(jì)。否，修理或更換線束或連接器。

思域故障代碼：P0102詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：無(wú)適用車(chē)型：思域中文語(yǔ)義解釋?zhuān)篜0102:MAF傳感器電路電壓低英文語(yǔ)義解釋?zhuān)翰恢纏 0102的故障代碼：故障原因及無(wú)影響：建議及解決方法：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)01 () 02，使用日立測(cè)試數(shù)據(jù)表中的MAF傳感器。是指0gm/s左右還是小于0.1V？可以，經(jīng)過(guò)03步。不，間歇性故障。此時(shí)，系統(tǒng)正常。檢查MAF傳感器(MAF傳感器/IAT傳感器)和PCM針腳是否接觸不良或松動(dòng)。03檢查儀表板下保險(xiǎn)絲/繼電器盒中的3號(hào)交流發(fā)電機(jī)保險(xiǎn)絲(10A)。保險(xiǎn)絲正常嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟04。否，排除MAF傳感器和3號(hào)交流發(fā)電機(jī)保險(xiǎn)絲(10A)之間的短路。同時(shí)更換3號(hào)交流發(fā)電機(jī)保險(xiǎn)絲(10A)，并執(zhí)行20個(gè)步驟。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。斷開(kāi)MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(ii)。測(cè)量07MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子5和主體接地之間的電壓。是電池電壓?jiǎn)?？是，轉(zhuǎn)到步驟08。否，排除3號(hào)交流發(fā)電機(jī)保險(xiǎn)絲(10A)和MAF傳感器之間的斷線故障，并執(zhí)行步驟20。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。測(cè)量09MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子3和車(chē)身接地之間的電阻。是190-210k嗎？是的，向前14步。不，向前10步。10使用日立短路SCS電纜。拆下11PCM插頭b(44芯)。12檢查PCM插頭B30和車(chē)身接地之間的導(dǎo)通性。開(kāi)始了嗎？是的，消除了PCM(b30)和MAF傳感器之間的導(dǎo)線短路，并采取了21個(gè)步驟。否，轉(zhuǎn)到步驟13。檢查13MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子3和PCM插頭端子B30之間的導(dǎo)通性。開(kāi)始了嗎？是的，向前26步。否，排除PCM(b30)和MAF傳感器之間的斷線故障，并執(zhí)行21步。14更換工作正常的MAF傳感器/IAT傳感器。15重新連接所有插頭。16打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(ii)。17使用日立清除DTC。啟動(dòng)引擎。空載(空檔或停車(chē)位置)時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm(min-1)。19使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？是的，向前27步。否，更換現(xiàn)有的MAF傳感器/IAT傳感器，然后執(zhí)行20步。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。重新連接所有插頭。22打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(ii)。23使用HDS重置PCM。執(zhí)行24PCM怠速學(xué)習(xí)程序。25用25日立檢查所有DTC或臨時(shí)DTC。是否要顯示DTCP0102？然后，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子之間的連接是否不良或松動(dòng)，并執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示DTC或臨時(shí)DTC，請(qǐng)排除DTC故障。重新連接所有插頭。如果27PCM不是軟件的最新版本，請(qǐng)升級(jí)PCM或更換一個(gè)正常工作的PCM。28用28日立檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子是否接觸不良或松動(dòng)。如果PCM軟件已升級(jí)，請(qǐng)更換并重新檢查工作正常的PCM。更換PCM后，繼續(xù)執(zhí)行步驟01。不會(huì)，如果PCM軟件升級(jí)，故障診斷將會(huì)完成。更換PCM軟件時(shí)，請(qǐng)更換原來(lái)的PCM。如果顯示DTC或臨時(shí)DTC，請(qǐng)排除DTC故障。

先鋒范圍故障代碼：P0102詳細(xì)描述如下。故障的系統(tǒng)范圍：無(wú)適用車(chē)型：先鋒范圍中文含義解釋?zhuān)篜0102:MAF傳感器電路低電壓英文含義：不知道P0102故障代碼：故障原因及其無(wú)影響：建議和解決方法：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)01轉(zhuǎn)到on(ii)位置，然后用HDS檢查數(shù)據(jù)表02上的MAF傳感器(MAF傳感器)。它是否顯示約0gm/s或小于0.1V？可以，經(jīng)過(guò)03步。不，間歇性故障。此時(shí)，系統(tǒng)正常。檢查MAF傳感器是否與ECM/PCM接觸不良或端子松動(dòng)。03檢查儀表板下保險(xiǎn)絲/繼電器盒上12號(hào)交流發(fā)動(dòng)機(jī)(10A)的保險(xiǎn)絲。保險(xiǎn)絲正常嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟04。否，修理MAF傳感器和12號(hào)交流發(fā)電機(jī)(10A)保險(xiǎn)絲之間的短路。同時(shí)更換12號(hào)交流發(fā)電機(jī)(10A)的保險(xiǎn)絲，然后執(zhí)行20步。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。斷開(kāi)05MAF傳感器/IAT傳感器的5針連接器。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。測(cè)量07MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子5和車(chē)身接地之間的電壓。有電池電壓?jiǎn)?？是，轉(zhuǎn)到步驟08。否則，修理12號(hào)交流發(fā)電機(jī)(10A)的保險(xiǎn)絲和MAF傳感器之間斷開(kāi)的線束，然后執(zhí)行20步。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。測(cè)量09MAF傳感器/IAT傳感器5針連接器端子3和車(chē)身連接線之間的電阻。190?是210k嗎？是的，向前14步。不，向前10步。使用日立跳線SCS線。斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊插座連接器b(49針)。檢查ECM/PCM接頭端子B31和車(chē)身之間的導(dǎo)通性。開(kāi)始了嗎？然后，修理ECM/PCM(b31)和MAF傳感器之間短路的線束，然后執(zhí)行21步。否，轉(zhuǎn)到步驟13。13檢查MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子3和ECM/PCM接頭端子B31之間的導(dǎo)通性。開(kāi)始了嗎？是的，向前26步。否，修理ECM/PCM(b31)和MAF傳感器之間斷開(kāi)的線束，然后進(jìn)行21步。14更換已知良好的MAF傳感器/IAT傳感器。15重新連接所有連接器。16將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。17使用日立清除DTC。啟動(dòng)引擎。保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000 rpm (A/T在P或N位置，M/T在空檔位置)。19使用HDS檢查是否存在臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否要顯示DTC P0102？是的，向前27步。否，更換原來(lái)的MAF傳感器/IAT傳感器，然后執(zhí)行20步。20將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。重新連接所有連接器。22將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。23用HDS復(fù)位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。25使用HDS檢查是否存在臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否要顯示DTC P0102？然后，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子是否松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼，繼續(xù)查看故障診斷碼的故障排除。26重新連接所有連接器。27如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊的軟件版本不是最新版本，請(qǐng)更新或更換為已知良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。使用HDS檢查是否存在臨時(shí)故障診斷碼。是否要顯示DTC P0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動(dòng)。如果ECM/PCM已經(jīng)更新，請(qǐng)用已知良好的ECM/PCM更換，并重新檢查。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，則執(zhí)行步驟01。否，如果更新了ECM/PCM，故障診斷將會(huì)完成。如果更換了ECM/PCM，請(qǐng)更換原來(lái)的ECM/PCM。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼，繼續(xù)查看故障診斷碼的故障排除。