北京40故障代碼：P0141描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：北京40中文解釋：P0141:后氧傳感器加熱器電路不工作；中文意思：不知道P0141故障代碼：不知道故障的前因后果：P0141:后氧傳感器加熱器電路不工作01 DTC測試條件01-01發(fā)動機運轉。01-02系統(tǒng)電壓高于10V。0在0DTC觸發(fā)條件02-01后，氧傳感器加熱器上的電壓高于1伏或低于5伏。03故障的可能原因03-01后氧傳感器加熱器和ECM之間的線路對電源短路或對地短路并開路。建議解決方案：01 DTC檢測步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請確認電池電壓是否正常。01-01關閉點火開關。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03打開點火開關。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進行測試。在01-05關閉點火開關，3-5秒后再打開。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測到DTC，則意味著車輛有故障。請執(zhí)行相應的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，請重新驗證DTC和癥狀是否存在。02-01斷開后氧傳感器連接插頭T4g，檢查連接插頭T4g是否有裂紋和異常，針腳是否有腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉到步驟02-02。02-02當點火開關處于LOCK位置時，斷開后氧傳感器T4g的插頭。02-03當點火開關打開時，測量針腳T4g\4處的電壓是否為蓄電池電壓。是，轉到步驟02-07。否，轉到步驟02-04。02-04當點火開關處于LOCK狀態(tài)時，斷開前艙電器盒T77插頭和后氧傳感器T4g插頭。02-05測量T77\49引腳和T4g\4引腳之間的導線是否短路或開路。是的，修理有故障的電線。否，轉到步驟02-06。02-06當點火開關處于LOCK位置時，斷開發(fā)動機控制單元T73的插頭和后氧傳感器T4g的插頭。02-07測量T73\64引腳和T4g\3引腳之間的導線是否短路或開路。是的，修理有故障的電線。否，轉到步驟02-08。02-08用萬用表測量后氧傳感器針腳3和針腳4之間的電阻是否正常。是，轉到步驟02-09。不，更換后氧傳感器。02-09更換發(fā)動機控制單元，進行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是的，從其他癥狀找原因。不，更換發(fā)動機控制單元。

變速箱故障率不高。其實每個變速箱都會有一些故障，沒有哪個變速箱能處于完美的狀態(tài)。只要平時保養(yǎng)好，故障會大大減少。變速箱的故障率一點都不高。在琦君使用的變速箱是CVT變速箱。其優(yōu)點如下：1 .由于CVT變速箱沒有機械擋位，整個駕駛過程非常平順，幾乎沒有頓挫感；2.況且CVT只有幾百個零件，這使得CVT有很好的可靠性。3.剛推出的時候有些問題還不完善，但是經(jīng)過多年的改進已經(jīng)成熟了很多。

發(fā)動機氣門故障的原因是氣門間隙過大、凸輪軸或氣門腳過度磨損、機油粘度過大、機油量不足。1.發(fā)動機氣門的聲音會增加汽車發(fā)動機的噪音，不直接影響發(fā)動機壽命，但是氣門間隙過大，直接影響氣門的開啟和關閉，同時影響發(fā)動機的正常工作效率和汽車發(fā)動機的效果。2.如果氣門間隙過大，可以調整。但是，如果凸輪軸和氣門桿磨損，則需要更換凸輪軸或氣門桿。當機油粘度過高時，只需更換機油粘度較低的機油。在不同的季節(jié)使用不同的機油標號對汽車零部件也有一定的保護作用，可以避免因機油引起的汽車故障。油量不足時要加油；3.雖然發(fā)動機氣門的聲音不是很嚴重，但也會影響行駛過程中的乘坐舒適性。如果遇到不正常的車，要及時處理，避免更大的車故障，影響行車安全。

汽車點火系統(tǒng)的工作狀況直接影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。在汽車維修過程中，點火系統(tǒng)的故障率比較高。點火系統(tǒng)的常見故障包括：發(fā)動機無法啟動，發(fā)動機轉速不穩(wěn)定，導致發(fā)動機功率下降，油耗增加，加速性差。點火系統(tǒng)的功能如下。1.將蓄電池(或發(fā)電機)的低壓電流轉換成高壓電流。2.根據(jù)汽油機的工作循環(huán)和點火順序，及時將高壓電流分配給各缸的火花塞，使火花塞產(chǎn)生火花放電，點燃缸內被壓縮的混合氣，使混合氣燃燒。3.根據(jù)汽油機的情況和使用條件，及時調整最佳點火提前角，使發(fā)動機達到最大功率和最小油耗。

速騰凸輪軸傳感器故障的癥狀如下：1。發(fā)動機動力：凸輪軸位置傳感器損壞后，ECU無法檢測凸輪軸的位置變化，影響近排氣系統(tǒng)的進排氣，從而影響發(fā)動機性能；2.油耗增加：如果凸輪軸位置傳感器壞了，電腦會亂噴燃油，造成油耗、斷軌、轉速失靈；3.點火不良：凸輪軸位置傳感器可以確定點火順序。如果壞了，點火不起作用，發(fā)動機也不容易啟動。

發(fā)動機故障燈亮的原因可能是傳感器故障。寶來發(fā)動機故障燈的原因如下：1。傳感器：包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等。當這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU無法準確獲取發(fā)動機的數(shù)據(jù)，就會導致發(fā)動機故障燈亮。2.保養(yǎng)：所有車輛都有一定的保養(yǎng)周期。如果車主沒有按期保養(yǎng)，再加上不良的駕駛習慣，會增加發(fā)動機運轉的負擔，最終導致發(fā)動機燈熄滅；3.油質：買車的時候，廠家會推薦車主用哪個等級的燃油，哪個型號的機油。如果車主不按要求添加，會導致發(fā)動機長期磨損，導致故障燈。

失敗原因：1。變速器油位過低；2.變速箱油位過高，運轉中被行星齒輪劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡；3、從后裝置或制動摩擦片、制動帶磨損或燒傷；4.油泵過度磨損或主油路泄漏導致油路油壓低；5.離合器或制動活塞密封圈損壞，導致泄漏。變速箱故障一般如下：1。換擋困難，受挫；性能：起步或行駛過程中，掛、摘、換擋笨拙費力。好像被什么東西卡住了，有一種預感，震動，挫敗感。有時候冷車換擋容易，熱車換擋難，有很多不適感；原因：變速箱中的相關齒輪等部件得不到足夠的潤滑，不能形成持久的潤滑膜，使部件無法順利工作；2.自動換擋和沖擊感；表現(xiàn)：起步?jīng)]有動力，中低速行駛時車有明顯的駝背和頓挫感，而儀表盤上的轉速表指針上下浮動；在中高速踩油門的情況下，汽車打滑，轉速表指針快速上升，有明顯的沖擊感；從P擋到R擋和D擋，車有明顯的沖擊和斷擋；原因：變速箱內的雜質在閥體內形成堵塞，導致閥體上下運動不順暢，無法按順序調整油壓，造成齒輪失效，換檔沖擊失效；3.變速箱有異響，噪音大；性能：汽車怠速或行駛時，高負荷行駛時，聽到變速器發(fā)出異常甚至很大的噪音，換擋時是否有有節(jié)奏、沉悶的噪音；原因：變速箱臟，軸承、齒輪等零件磨損或嚴重磨損，或齒輪側損壞；4.變速箱溫度過高；性能：行駛過程中，電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或者開一段時間后感覺變速箱過熱甚至發(fā)熱；原因：變速箱經(jīng)常過載，溫度無法有效控制。

你好，首先你得確定車牌燈沒問題。通常，當燈泡不亮時，您會報告故障。故障排除：關閉點火開關，斷開牌照燈線束接插件。測試牌照燈接地電路線束連接器的相關端子和接地之間的電阻1是否小于50歐姆。如果大于規(guī)定值，測試搭鐵電路是否開路/電阻過大。在牌照燈控制電路線束連接器的相關端子和接地之間連接一個測試燈。用故障診斷儀指令牌照燈測試。在命令狀態(tài)之間剪切%。測試燈應點亮和熄滅。如果測試燈始終點亮，測試控制電路是否對電壓短路。如果測試正常，更換BCM。如果測試燈保持熄滅，測試控制電路是否對搭鐵短路或電阻過高。如果電路測試正常，更換BCM。如果所有電路測試正常，測試或更換牌照燈。你好，這應該是牌照燈或者電路的問題。請檢查：1。牌照燈故障一般意味著牌照燈不工作。車牌燈故障主要有兩個原因。第一個是車牌燈泡燒壞了。第二個是車牌燈的保險被燒了；2.有兩種解決方法：改變LED燈的規(guī)格(增加電流)；在現(xiàn)有的LED燈兩端并聯(lián)電阻，擴大電流(注意電阻的功率)；3.系統(tǒng)的預設電流值可以通過原廠牌照燈燈泡的功率來計算。燈泡功率請參考GB 4599 《汽車燈絲燈泡前照燈》。一般車燈的故障診斷基本都是通過檢查車燈的工作電流來進行的。因為LED燈的工作電流小，超過了預設的正常電流范圍，所以有故障問題顯示。當汽車發(fā)動機工作不正常，但自診斷系統(tǒng)沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作者的檢測和判斷來確定故障的性質和位置。

馬自達5故障代碼：P0113詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：馬自達5中文含義解釋：P0113: IAT傳感器電路輸入高英文含義：對P0113故障代碼無了解：無故障前因后果：P0113: IAT傳感器電路輸入高01檢測條件01-01 PCM監(jiān)測IAT傳感器信號，如果PCM檢測到IAT傳感器電壓高于4.84V，01-02這是連續(xù)檢測(CCM)。01-03如果PCM在第一個行駛循環(huán)中檢測到上述故障情況，MIL將點亮?？梢垣@得01-04凍結幀數(shù)據(jù)。01-05 DTC存儲在PCM存儲器中。02可能的原因02-01 IAT傳感器故障02-02 MAF/IAT傳感器或PCM接頭接觸不良。02-03 MAF/IAT傳感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)開路。02-04 MAF/IAT傳感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)短路。02-05 MAF/IAT傳感器端子E和PCM端子1AA(L8)/1AV(LF)開路。02-06 PCM故障。建議解決方案：01。檢查凍結幀數(shù)據(jù)是否已被記錄。01-01.凍結的幀數(shù)據(jù)是否被記錄？是，轉到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結幀數(shù)據(jù)，然后轉到步驟02。02檢查相關維護信息是否出現(xiàn)02-01確認相關維護信息的可用性。02-02有沒有相關的保養(yǎng)資料？是，根據(jù)可用的維護信息進行維護或診斷。如果車沒修好，轉到步驟03。否，轉到步驟03。03檢查IAT傳感器連接器的不良連接03-01關閉點火開關。03-02斷開MAF/IAT傳感器連接器。03-03檢查接觸不良(如連接銷損壞/拔出腐蝕)。)03-04有沒有斷層？是，修理或更換端子，然后轉到步驟09。否，轉到步驟04。04分類IAT傳感器故障或線束故障04-01將M-MDS連接到DLC-2。04-02參觀IAT管道和儀表流程圖。04-03在MAF/IAT傳感器的端子D和E之間連接一根跨接導線。04-04檢查IAT值。04-05的電壓是否低于4.84V？是，更換MAF/IAT傳感器并轉到步驟09。巴布亞新幾內亞第34位；Gt否，轉到步驟05。05檢查IAT傳感器信號電路是否存在對電源短路05-01將點火開關轉到on位置(關閉發(fā)動機)。05-02測量MAF/IAT傳感器端子D和接地體之間的電壓。05-03如果電壓為B是，修理或更換電源短路的線束，然后執(zhí)行步驟09。否，轉到步驟06。檢查PCM接頭是否接觸不良06-01關閉點火開關。06-02斷開PCM連接器。06-03用測厚儀工具檢查PCM端子1AH和1AA是否擰緊。(L8)06-04使用測厚儀工具檢查PCM端子1AT和1AV是否擰緊。(lf)06-05是否有故障？是，修理或更換端子，然后轉到步驟09。否，轉到步驟07。07檢查IAT傳感器信號電路是否存在斷路07-01檢查MAF/IAT傳感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)之間的導通性。07-02是連續(xù)的嗎？是，轉到步驟08。否，修理或更換開路線束，然后轉到步驟09。08檢查IAT傳感器的接地電路是否開路。08-01檢查MAF/IAT傳感器端子E和PCM端子1AA(L8)/1AV(LF)之間的導通性。08-02是連續(xù)的嗎？是，轉到步驟09。否，修理或更換開路線束，然后轉到步驟09。09檢查DTC P0113檢修是否完成09-01確保重新連接所有斷開的連接器。09-02使用M-MDS清除PCM存儲器中的DTC。09-04啟動發(fā)動機。09-05是否有相同的故障診斷碼？是的，更換PCM并經(jīng)歷10個步驟。)否，轉到步驟10。10確認維修后的程序10-01執(zhí)行“維修后的程序”。巴布亞新幾內亞第34位；gt10-02中有DTC嗎？是，執(zhí)行相應的故障診斷碼檢查。巴布亞新幾內亞第34位；Gt否，故障排除已經(jīng)完成。

有些車輛變速箱系統(tǒng)故障也是通過發(fā)動機故障燈來指示的，比如變速箱內部故障、打滑、溫度過高等等。哈弗h6發(fā)動機故障燈的原因如下：1。尾氣排放不達標：如燃油不良、三元催化器失效、進氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、發(fā)動機偶爾熄火等。這會導致發(fā)動機故障燈亮。其中，因油質不良導致的發(fā)動機故障燈最為常見；2.發(fā)動機系統(tǒng)運行不良引起的故障燈，如油門踏板傳感器、油門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等?；蚓€路接觸不良等。會導致發(fā)動機故障燈亮起；3.有些車輛變速箱系統(tǒng)故障也是通過發(fā)動機故障燈來指示的，比如變速箱內部故障、打滑、高溫等。

故障代碼：P0133的詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：P0133:上游氧傳感器老化故障(周期性老化)介紹。正常情況下，可燃混合氣的空燃比在濃和稀之間切換。因此，氧傳感器的信號將顯示信號幅度的連續(xù)跳躍。氧傳感器老化后，對混合氣體的靈敏度會下降，說明信號波動的周期會變慢。發(fā)動機控制單元將根據(jù)相應的算法計算信號的平均周期。如果發(fā)現(xiàn)比預先設定的臨界值慢，則判斷傳感器老化。英文含義：不了解P0133故障代碼：無故障因果：P0133:上游氧傳感器老化故障(周期性老化)01檢測條件01-01發(fā)動機水溫70。01-02進氣壓力傳感器沒有故障。01-03無水溫傳感器故障。01-04無空氣溫度傳感器故障。01-05油泵壓力正常。01-06故障碼驗證模式：行駛循環(huán)(5檔70 ~ 90km/h)。02可能的原因02-01氧傳感器老化。02-02氧傳感器中毒。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉至步驟02否，轉至間歇性故障檢查02檢查氧傳感器信號是否異常02-01用診斷儀檢查信號周期松弛的程度。02-02上游氧傳感器中毒——檢查是否被燃油硅膠污染，否則可能因防凍液泄漏，中毒傳感器表面出現(xiàn)白色粉末。是，維修或更換氧傳感器，轉到步驟03，否，轉到步驟03，03，故障維修確認，03-01，確認所有接頭連接。03-02將點火開關轉到on。03-03連接診斷儀并清除故障代碼。03-04執(zhí)行行駛循環(huán)測試。03-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

科魯茲水泵壞了。有故障顯示。發(fā)動機故障燈將會亮起?？启斊澦脡牧恕Ｓ泄收巷@示。發(fā)動機故障燈將會亮起。汽車的水泵在發(fā)動機氣缸里。汽車水泵的作用是給冷卻液加壓，保證冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，并保持水在散熱器發(fā)動機氣缸中循環(huán)帶走熱量，從而保證發(fā)動機不處于高溫狀態(tài)。以下是水泵損壞的癥狀：1。水泵損壞會削弱冷卻循環(huán)能力甚至不循環(huán)，造成“冷卻液沸騰”現(xiàn)象；2.發(fā)動機水泵附近漏水。冷卻液泄漏會在水泵的排氣孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致冷卻液不足后水溫過高等癥狀；3.發(fā)動機工作時，水泵發(fā)出異常噪音。水泵的異響可能是由內部異物或軸承磨損引起的。

發(fā)動機正時不合適，需要清洗可變正時電磁閥。國王凸輪軸的位置和正時提前系統(tǒng)故障組1是因為車輛的發(fā)動機正時不準確，需要清洗可變正時電磁閥。如果車輛的凸輪軸不規(guī)則，車輛的點火正時就會錯誤，動力減弱，混合氣燃燒變差，積碳增加，發(fā)動機振動。汽車凸輪軸損壞的癥狀如下。1、車有高壓火，但啟動時間長，車最后能開；2.在起動過程中，曲軸反轉，進氣歧管回火；3.汽車怠速不穩(wěn)，顛簸嚴重，類似于汽車氣缸故障；4.車輛因加速不足無法行駛，車速超過2500轉；5.車輛油耗高，尾氣排放超標，排氣管冒黑煙。

故障代碼：P0263描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：燃油或空氣適用車型：所有汽車制造商。1氣缸貢獻/平衡。關于1號缸貢獻/平衡的知識P0263故障代碼：電子控制單元(ECU)檢測到1號缸曲軸加速度的貢獻低于標定值。原因包括氣缸1的燃油噴射系統(tǒng)或影響氣缸1的其他發(fā)動機問題。原因和結果：沒有建議或解決方案：沒有.

(1)車輛信息車型：奧迪A6發(fā)動機：2.8升變速器：自動擋行駛里程：7.6萬公里(2)故障現(xiàn)象：車主反映車輛行駛中不升檔(3)故障診斷與排除01原因分析：a .電控系統(tǒng)故障；b .相關離合器減壓，摩擦片燒蝕；c .閥體和電磁閥工作不正常。用電腦診斷儀讀取故障代碼，無故障代碼顯示。舉升車輛并檢查自動變速器油。油位和機油基本正常。經(jīng)過分析，如果自動變速器出現(xiàn)內部故障，必然會造成離合器或制動帶磨損，自動變速器油變質。這輛車的自動擋機油基本正常，可以判斷故障出在電控部分。05故障碼無法被電腦診斷儀讀取，有以下兩種情況：a .線路有特殊異常，自動變速器控制單元接收不到信號；b .自動變速器控制單元故障。逐一檢查自動變速器上的電控元件，發(fā)現(xiàn)車速傳感器根線中的銅線裸露，相互碰撞。重新包裝車速傳感器的電線，然后進行測試。試運行期間，車輛運行正常，舉升裝置穩(wěn)定，故障問題得到解決。(04)案例總結車速傳感器檢測變速器油輸出的車速信號，并將信號發(fā)送給自動變速器控制單元，自動變速器控制單元根據(jù)此信號控制自動變速器升檔和降檔。汽車的車速傳感器電線相撞，所以電子控制單元無法接收信號，無法順利控制自動變速器。

BAIC E系列故障代碼：P0105詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：BAIC E系列中文意思解釋：P0105:進氣壓力傳感器信號不波動(凍結)P0106:氣壓傳感器不合理P0107:進氣壓力傳感器對地短路P0108:進氣壓力傳感器對電源短路。P0105目前無故障。相關知識：無故障因果：P0105: DTC檢測條件01-01進氣壓力傳感器信號在怠速時無波動(結冰)。0DTC觸發(fā)條件02-02進氣壓力傳感器和發(fā)動機控制單元之間的連接線束存在斷路/短路故障。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02進氣壓力傳感器故障。P0106:進氣壓力傳感器大氣壓力傳感器不合理01 DTC檢測條件01-01怠速狀態(tài)。0DTC觸發(fā)條件02-01進氣壓力傳感器和發(fā)動機控制單元之間的連接線束存在斷路/短路故障。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02進氣壓力傳感器故障。P0107:進氣壓力傳感器在怠速時對地短路01 DTC檢測條件01-01。0DTC觸發(fā)條件02-01進氣壓力傳感器的連接線束對地短路03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02進氣壓力傳感器故障。P0108:怠速狀態(tài)01-01時進氣壓力傳感器對地短路。0DTC觸發(fā)條件02-01進氣壓力傳感器的連接線束對地短路03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02進氣壓力傳感器故障。建議解決方案：01 DTC檢測步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請確認電池電壓是否正常。01-01關閉點火開關。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03打開點火開關。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進行測試。在01-05關閉點火開關，3-5秒后再打開。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測到DTC，則意味著車輛有故障。請執(zhí)行相應的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗證DTC和癥狀是否存在。02-01拆下進氣壓力傳感器，檢查進氣壓力傳感器的探頭和連接插頭有無裂紋和異常。是，清潔或更換進氣壓力傳感器。不可以，轉到步驟02-02斷開進氣壓力傳感器插頭，測量進氣壓力傳感器的1腳和2腳之間的電阻是否在2.5k5%左右。是，轉到步驟02-03。不，傳感器有問題。更換進氣壓力傳感器進行修理。02-03當點火開關處于LOCK狀態(tài)時，測量空氣溫度傳感器插頭T4b的針腳1和發(fā)動機控制單元插頭T81的針腳42之間的導通性。是，轉到步驟02-04。不，修理線路。02-04當點火開關處于LOCK狀態(tài)時，測量進氣壓力傳感器插頭T4b的針腳2與發(fā)動機控制單元插頭T81的針腳33之間的導通性。轉到步驟02-05。沒有修復線。02-05連接診斷儀，讀取“進氣壓力傳感器數(shù)據(jù)流”是否正常。是，轉到步驟02-06。不，更換進氣壓力傳感器。02-06更換進氣壓力傳感器，重新診斷，讀取故障代碼，檢查故障代碼是否存在。是的，從其他故障中尋找故障原因。不，更換進氣壓力傳感器。

科魯茲發(fā)動機故障燈的原因如下：1。汽油質量不好會導致混合氣在缸內燃燒不充分，導致車燈故障，容易積碳；2.在進氣口，活塞頂部積碳會導致霧化不良，導致燃燒不充分，燈出現(xiàn)故障；3.冷車啟動時，尤其是天氣溫度急劇下降時，由于溫度修正問題，電腦啟動時故障燈會亮起，但只要溫度下降到一定溫度，就會相對穩(wěn)定，沒有波動；4.如果發(fā)動機行駛里程過長，火花塞的工作特性會減弱，導致故障燈亮起。

在平時用車的過程中，我們或多或少都會遇到一些問題，比如車子的發(fā)動機故障燈亮了。這種情況怎么處理？當故障燈亮時，意味著某個系統(tǒng)有問題。至于具體的麻煩問題，我們需要借助計算機檢查器來解釋。每個品牌的車基本上都有自己獨特的故障代碼。發(fā)動機故障燈亮不代表發(fā)動機不能工作。首要任務是故障燈亮了，檢查維修。有時間的話最好馬上檢查，但是不方便的話可以等一段時間，有時間再檢查保養(yǎng)。但這種處理方法只適用于發(fā)動機沒有明顯故障的情況。影響發(fā)動機故障問題照明的原因有很多，但重點包括以下三類：1。小故障問題；沒有明顯的引擎故障。根據(jù)電腦檢查和進一步檢測的信息，發(fā)現(xiàn)有一定故障，不影響正常行駛或影響不大，需要立即查找解決。例如，進氣壓力傳感器有故障。2.大失??；這種故障憑肉眼和駕駛經(jīng)驗就能感覺到，而且嚴重影響發(fā)動機正常工作，需要立即修復。比如發(fā)動機明顯動力不足，很可能是氧傳感器的問題。3.偽故障問題；報告了故障代碼，但工作正常?？赡芤粋€操作超出了電腦的調節(jié)范圍?？梢韵扰懦嬎銠C反饋的故障碼，然后再看故障碼是否跳過。發(fā)動機故障燈亮了。一般來說，如果沒有明顯的故障，低速謹慎駕駛是可以的。但如果發(fā)動機出現(xiàn)明顯問題，如異響、振動、冒煙等。你不可以在路上開車。最好聯(lián)系修理廠，等待幫助。

景逸X5故障代碼：P0171具體描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：景逸X5中文意思解釋：P0171:空燃比閉環(huán)控制離線檢測自學習過強；英文含義：不知道P0171故障代碼：目前不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，打開點火開關。起動發(fā)動機并以怠速運轉，直到冷卻液溫度達到正常。在所有工作條件下，觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”值的變化。此時顯示值在某些工況下是否長時間停留在100mV左右變化不大。是，轉到步驟03。不，診斷幫助。03連接燃油壓力表(接入點為燃油分配管總成進油管前端)，啟動發(fā)動機，檢查怠速時燃油壓力是否在260kPa左右；拔下燃油壓力調節(jié)器上的真空管，檢查燃油壓力是否在300kPa左右。是，轉到步驟04。不，檢查燃料系統(tǒng)。04分別檢查ECU 36 #和18#腳與A#(氧傳感器灰色連接線對面)和B#(氧傳感器黑色連接線對面)之間是否存在對地短路。是，修理或更換線束。否，轉到步驟05。5 a .檢查進氣系統(tǒng)是否有嚴重漏風；b、噴油器是否堵塞；c .火花塞間隙是否過大；d、熔絲電阻過大；e .氣門間隙是否過大；是的，根據(jù)診斷進行維修。不，診斷幫助。

只需更換方向指示燈閥。質量途觀方向指示燈有故障。只需更換方向指示燈或保險絲。指示燈位于車輛的前、后、左、右端。轉向信號開關位于方向盤的左側。撥叉就能看到轉向燈的位置。往上走，會有轉向燈；如果你滑下去，左轉向燈就會亮。指示燈的拆卸和更換步驟如下。1.更換前方向指示燈時，首先打開發(fā)動機艙蓋，找到前照燈總成后面的三個軟蓋。2、左右兩個是近光燈和遠光燈，下面有個蓋子。拆下蓋子，放在合適的位置，以免掉入發(fā)動機艙。3.有一個帶手柄的方向指示器插座。取下燈泡，旋轉燈泡進行拆卸和更換。