封帆故障代碼：P0139詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：封帆中文意思解釋：P0139:輔助HO2S(S2)反應(yīng)慢英文意思：目前不知道P0139故障代碼：目前不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置，使用HDS清除故障診斷碼。起動發(fā)動機(jī)并空載怠速運轉(zhuǎn)(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置),直到散熱器風(fēng)扇起動。04在以下條件下進(jìn)行行駛測試：04-01發(fā)動機(jī)冷卻液溫度(ECT傳感器1)高于70C(158F)，04-02A/T處于D檔，M/T處于4檔，04-03，以88，120 km/h (55，7575 mph)的穩(wěn)定速度行駛。屏幕顯示失敗了嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟06。不會，如果屏幕顯示通過，就是間歇性的，此時系統(tǒng)正常。檢查輔助加熱型氧傳感器(S2)和發(fā)動機(jī)控制模塊/動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。如果屏幕顯示正在執(zhí)行，繼續(xù)操作，直到顯示結(jié)果。如果屏幕顯示不合格或不完整，轉(zhuǎn)到步驟03再次檢查。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。更換輔助加熱型氧傳感器(S2)。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS重置ECM/PCM。10執(zhí)行發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。1.起動發(fā)動機(jī)并空載以怠速運轉(zhuǎn)(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置),直到散熱器風(fēng)扇啟動。12在以下條件下進(jìn)行行駛測試：12-01發(fā)動機(jī)冷卻液溫度(ECT傳感器1)高于70C(158F)，12-02A/T在D檔，M/T在4檔，12-03。以88，120公里/小時(55，7575英里/小時)的穩(wěn)定速度行駛1分鐘。是否顯示DTCP0139？是，檢查輔助HO2S(S2)和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。否，轉(zhuǎn)到步驟14。14使用HDS監(jiān)視DTC菜單中DTCP0139的OBD狀態(tài)。屏幕顯示通過了嗎？是的，故障排除已經(jīng)完成。如果在步驟13中顯示其他臨時DTC或DTC，則轉(zhuǎn)至故障排除以顯示DTC。否，如果屏幕顯示故障，檢查輔助HO2S(S2)和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。如果屏幕顯示正在執(zhí)行，繼續(xù)操作，直到顯示結(jié)果。如果屏幕顯示不合格或不完整，轉(zhuǎn)到步驟11。

大眾邁騰的傳感器故障是電路燒壞還是機(jī)械故障？大眾邁騰的傳感器故障是電路燒壞還是機(jī)械故障？車輛傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備。它轉(zhuǎn)換汽車的各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)溫度、發(fā)動機(jī)工況等。轉(zhuǎn)換成電信號傳輸?shù)接嬎銠C(jī)，使發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。汽車傳感器的檢測方法如下：1。拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；2.用一個表來確定接地線，用一個電壓塊把一個表條和確定的電源線連接起來。另一個樂器條連接到其他兩條線。測得的電壓是地線，其余是信號線。3.此時關(guān)閉鑰匙引出信號線，插回啟動發(fā)動機(jī)，測量信號線和地線，看是否存在輸出電壓應(yīng)小于電源電壓的信號電壓。如果沒有，傳感器基本壞了；4.在進(jìn)行上述操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒是否完好，凸輪軸傳感器與信號齒之間是否有雜物，間隙是否正常。

傳輸失敗的表現(xiàn)有很多。具體來說：1。變速箱故障指示燈亮起。儀器故障燈亮后請不要慌張。試著關(guān)一次火再重啟，能恢復(fù)正常嗎？如果不能恢復(fù)正?；蚴艿綋Q擋沖擊，通常是傳動系統(tǒng)的真正故障。此時呼叫救援；2.反應(yīng)慢。關(guān)于變速器，在設(shè)計上，每個檔位都要快速切換到正確的檔位。所以，如果變速不順暢，很困難，那肯定是變速器出了問題。遇到這種情況，一定要及時去變速器店檢查保養(yǎng)。3.開始很費力。如果你明顯感覺自動啟動很吃力，開車時踩下油門，速度增加，但車沒有明顯加速的跡象。變速箱可能會漏油。變速器漏油會導(dǎo)致變速器內(nèi)部潤滑不充分，會加速齒輪之間的摩擦，導(dǎo)致變速器工作不正常。這時候你一定要去4S店檢查，及時添加變速器油，讓變速器齒輪有更好的潤滑。

車燈故障的原因有很多。這需要由維修計算機(jī)檢查，并根據(jù)故障代碼進(jìn)行修理。你說氧傳感器是在4S的一家商店換的。估計是發(fā)動機(jī)故障燈亮了。很難說為什么。可能是4S保養(yǎng)不正確，也可能有其他問題。真的很難判斷。還不如回店里好好檢查一下。

福美來故障代碼：P0203詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的模型。P0203:三缸噴油器控制電路開路故障介紹發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)動機(jī)控制單元中的噴油器驅(qū)動模塊檢查電路電壓，當(dāng)電壓與開路模式電壓一致時，判斷為開路故障。英文含義：暫時不知道P0203故障代碼：暫時不影響故障原因：P0203:三缸噴油器控制回路斷路01檢測條件01-01運行周期。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳1(線束側(cè))和主繼電器之間的電路已斷開。02-03噴油器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機(jī)控制針腳7(線束側(cè))之間的電路開路。02-04噴油器或發(fā)動機(jī)控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-05發(fā)動機(jī)控制器單元故障。建議和解決方法：01確認(rèn)故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續(xù)三個運行周期檢測到當(dāng)前故障時確認(rèn)故障。01-02由于這個故障，指示燈根本不亮。是，步驟02否，進(jìn)行間歇性故障檢查02，檢查噴油器02-01是否關(guān)閉點火鑰匙。斷開02-02噴油器的連接器。檢查02-03噴油器的針腳1和針腳2，20時額定電阻為11~17。是，步驟03否，更換噴油器，進(jìn)行步驟06 03檢查噴油器電路是否接通03-01關(guān)閉點火鑰匙。斷開03-02噴油器的連接器。斷開03-03發(fā)動機(jī)控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01噴油器1針腳(線束側(cè))-主繼電器中以下電路的電阻。03-04-02噴油器2針腳(線束側(cè))-發(fā)動機(jī)控制單元7針腳(線束側(cè))。03-05阻力比10K大嗎？是，修理或更換斷開的線束，并執(zhí)行步驟06否，步驟06 04閉合異常連接器針腳04-01點火鑰匙。斷開04-02噴油器的連接器。斷開04-03發(fā)動機(jī)控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發(fā)動機(jī)控制單元是否異常05-01拆下發(fā)動機(jī)控制單元，觀察相關(guān)針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發(fā)動機(jī)控制單元是否打開點火開關(guān)06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進(jìn)行06-04操作循環(huán)測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導(dǎo)出06-06-DTC？是，檢查是否滿足相應(yīng)的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

因為車輛尾氣不達(dá)標(biāo)，故障指示燈亮。更換三元催化劑。別克發(fā)動機(jī)故障指示燈點亮的解決方法如下。1、尾氣排放不達(dá)標(biāo)。比如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過多、噴油嘴堵塞、氧傳感器故障、發(fā)動機(jī)偶爾失火等都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障指示燈亮起。其中，機(jī)油品質(zhì)差時，發(fā)動機(jī)故障燈最多亮。更換三元催化劑；2、根據(jù)油門踏板傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等故障或線路接觸不良引起的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障燈點亮的相關(guān)維修方法；3.一些車輛變速箱系統(tǒng)故障也由發(fā)動機(jī)故障指示燈指示。如變速器內(nèi)部故障、打滑、溫度過高等。你需要去修理廠進(jìn)行修理檢查。影響到車輛傳動的故障問題。檢測變速器故障，并立即進(jìn)行檢查。

福美來故障代碼：P0202詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的模型。P0202:2:雙缸噴油器控制電路開路故障介紹發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)動機(jī)控制單元中的噴油器驅(qū)動模塊檢查電路電壓，當(dāng)電壓與開路模式電壓一致時，判斷為開路故障。英文意思：暫時不知道P0202的故障代碼：暫時不影響故障原因：P0202:雙缸噴油器01檢測條件01-01運行周期控制回路斷路。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳1(線束側(cè))和主繼電器之間的電路已斷開。02-03噴油器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機(jī)控制針腳6(線束側(cè))之間的電路開路。02-04噴油器或發(fā)動機(jī)控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-05發(fā)動機(jī)控制器單元故障。建議和解決方法：01確認(rèn)故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續(xù)三個運行周期檢測到當(dāng)前故障時確認(rèn)故障。01-02由于這個故障，指示燈根本不亮。是，步驟02否，進(jìn)行間歇性故障檢查02，檢查噴油器02-01是否關(guān)閉點火鑰匙。斷開02-02噴油器的連接器。檢查02-03噴油器的針腳1和針腳2，20時額定電阻為11~17。是，步驟03否，更換噴油器，進(jìn)行步驟06 03檢查噴油器電路是否接通03-01關(guān)閉點火鑰匙。斷開03-02噴油器的連接器。斷開03-03發(fā)動機(jī)控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01噴油器1針腳(線束側(cè))-主繼電器中以下電路的電阻。03-04-02噴油器2針腳(線束側(cè))-發(fā)動機(jī)控制單元6針腳(線束側(cè))。03-05阻力比10K大嗎？是，修理或更換開路的線束，并轉(zhuǎn)至步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟04，關(guān)閉異常連接器引腳。04-01點火鑰匙。斷開04-02噴油器的連接器。斷開04-03發(fā)動機(jī)控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發(fā)動機(jī)控制單元是否異常05-01拆下發(fā)動機(jī)控制單元，觀察相關(guān)針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發(fā)動機(jī)控制單元是否打開點火開關(guān)06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進(jìn)行06-04操作循環(huán)測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導(dǎo)出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應(yīng)的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

發(fā)動機(jī)故障燈可能是由傳感器故障引起的。特倫特發(fā)動機(jī)故障燈的原因：1。傳感器：包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等。當(dāng)這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起；2.保養(yǎng)：所有車輛都有一定的保養(yǎng)周期。如果車主沒有按期保養(yǎng)，再加上不良的駕駛習(xí)慣，會增加發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的負(fù)擔(dān)，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燈熄滅；3.油質(zhì)：買車的時候，廠家會推薦車主用哪個等級的燃油，哪個型號的機(jī)油。如果車主不按要求添加，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)長期磨損，導(dǎo)致故障燈。劣質(zhì)機(jī)油可能會影響發(fā)動機(jī)故障燈。

正時鏈條會延長，正時會跳動。大眾1缸組凸輪軸位置傳感器g40和曲軸位置傳感器g28分布不正確的原因如下：1。鏈條拉長，正時有跳齒；2)正時僵尸損壞導(dǎo)致正時鏈條跳動，氣門損壞，車輛無法啟動；3.由于機(jī)油壓力不足，無法正常調(diào)節(jié)進(jìn)氣凸輪軸。車軸位置傳感器-G40/曲軸位置傳感器-G28有故障。正時鏈條安裝不正確。電磁閥損壞。

現(xiàn)代引航發(fā)動機(jī)故障燈的原因如下：1 .尾氣排放不達(dá)標(biāo)，如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、發(fā)動機(jī)偶爾熄火等。這些都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈，其中油質(zhì)差會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈最多；2.發(fā)動機(jī)系統(tǒng)運行不良引起的故障燈，如油門踏板傳感器、油門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等?；蚓€路接觸不良等。會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起；3.有些車輛變速箱系統(tǒng)故障也是通過發(fā)動機(jī)故障燈來指示的，比如變速箱內(nèi)部故障、打滑、高溫等。

飛度故障代碼：P0118詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：飛度中文含義解釋：P0118:ECT傳感器1電路高壓英文含義：不知道P0118故障代碼：不知道故障的前因后果：建議及解決方法：01將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的ect傳感器1。是大約-40C(-40F)或更低，還是4.90V或更高？是，轉(zhuǎn)到步驟03。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1和發(fā)動機(jī)控制模塊/動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。斷開發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針連接器。用跨接導(dǎo)線連接發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針連接器的端子1和2。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的ECT傳感器1。它是否顯示約-40C(-40F)或更低，或4.90V或更高？是，轉(zhuǎn)到步驟08。不，走20步。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。從發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針接頭上拆下跨接導(dǎo)線。10將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。1測量發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針連接器端子1和車身接地之間的電壓。是5V左右嗎？可以，經(jīng)歷12步。否，轉(zhuǎn)到步驟16。12將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。14斷開ECM/PCM接頭B(針腳B(49))。15檢查發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針連接器端子2和ECM/PCM連接器端子B34之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(B34)和ECT傳感器1之間的開路線束，然后執(zhí)行步驟22。16將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。18斷開ECM/PCM接頭B(針腳B(49))。19檢查發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針連接器端子1和發(fā)動機(jī)控制模塊/動力總成控制模塊連接器端子B24之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(B24)和ECT傳感器1之間的開路線束，然后執(zhí)行步驟22。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。更換發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1。重新連接所有連接器。23將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。24使用HDS復(fù)位ECM/PCM。25執(zhí)行發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。26使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0118？是，檢查ECT傳感器1和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。重新連接所有連接器。28如果發(fā)動機(jī)控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊的軟件版本不是最新的，請更新或更換為已知良好的發(fā)動機(jī)控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊。29使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0118？是，檢查發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器1和發(fā)動機(jī)控制模塊/動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。如果發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更新，用已知良好的發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更換，則轉(zhuǎn)至步驟01。否，如果ECM/PCM已經(jīng)更新，則故障排除已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來的發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

黑客的引擎故障燈有以下幾個原因：1。尾氣排放不達(dá)標(biāo)：如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、發(fā)動機(jī)偶爾熄火等。會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈，其中油質(zhì)差會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈最多；更換三元催化轉(zhuǎn)換器；2.發(fā)動機(jī)系統(tǒng)運行不良引起的故障燈，如油門踏板傳感器、油門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等?；蚓€路接觸不良等。會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起；有相對相關(guān)的維護(hù)方法進(jìn)行維護(hù)和更換；3.有些車輛變速箱系統(tǒng)故障也是通過發(fā)動機(jī)故障燈來指示的，比如變速箱內(nèi)部故障、打滑、高溫等。需要去維修店做保養(yǎng)檢查。

化油器損壞的原因如下：1。負(fù)壓膜破裂，轉(zhuǎn)速高，怠速不穩(wěn)；2、油箱橡膠老化漏油著火；3.橡膠老化，與氣缸蓋連接方向負(fù)壓泄漏滅火；4.因疲勞調(diào)整的怠速螺桿比例和混合比螺桿會因乘坐舒適性的振動而脫落；5.拆下空濾，確?；推饔衅?，發(fā)動汽車。汽車不動時，用化油器清洗劑直接噴向化油器入口。車停了，說明化油器有故障，供油不好。6.汽車點火活塞燃燒，冒黑煙；7.化油器靠近發(fā)動機(jī)氣缸，通過進(jìn)氣管與發(fā)動機(jī)連接，化油器的另一端通過油管與油箱連接。對于跨騎摩托車來說，是在發(fā)動機(jī)后面，油箱下面。對于underbone來說，由發(fā)動機(jī)上方的護(hù)板支撐，但從護(hù)板的左右孔可以看到。對于滑板車，需要拆下座墊下的貨箱才能看到化油器。

故障代碼：P0166詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：燃油或空氣適用車型：所有汽車制造商。氧傳感器電路不工作(第2排，傳感器3)。英文含義：O2傳感器電路不活動檢測(bank 2 sensor 3) P0166故障代碼相關(guān)知識：氧傳感器的作用是測量發(fā)動機(jī)廢氣中的氧含量，從而修正噴油量，使發(fā)動機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會看到哪個線路和哪個氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。電子控制單元(ECU)持續(xù)監(jiān)測加熱型氧傳感器，并確定氧傳感器正在工作。如果加熱型氧傳感器的信號值保持在默認(rèn)值，電子控制單元(ECU)將指令空燃比振蕩，試圖監(jiān)測信號值的一些變化。如果此時ECU仍然檢測不到傳感器的信號變化，就會出現(xiàn)此故障碼。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

發(fā)動機(jī)故障指示燈亮?xí)r需要更換三元催化器，因為尾氣不達(dá)標(biāo)。大眾帕薩特發(fā)動機(jī)故障指示燈的解決方法如下。1、尾氣排放不達(dá)標(biāo)。比如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過多、噴油嘴堵塞、氧傳感器故障、發(fā)動機(jī)偶爾失火等都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障指示燈亮起。其中，機(jī)油品質(zhì)差時，發(fā)動機(jī)故障指示燈最多亮起。更換三元催化劑；2、根據(jù)油門踏板傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等故障或線路接觸不良引起的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障燈點亮的相關(guān)維修方法；3.一些車輛變速箱系統(tǒng)故障也由發(fā)動機(jī)故障指示燈指示。如變速器內(nèi)部故障、打滑、溫度過高等。你需要去修理廠進(jìn)行修理檢查。變速器故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障指示燈亮，需要到修理廠檢查。

故障代碼：P0161詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：燃油或空氣適用車型：所有汽車制造商。氧傳感器加熱器電路(第2排，傳感器2)。英文含義：O2傳感器加熱器電路(bank 2 sensor 2) P0161故障代碼相關(guān)知識：氧傳感器的作用是測量發(fā)動機(jī)廢氣中的氧含量，從而修正噴油量，使發(fā)動機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會看到哪個線路和哪個氧傳感器的聲明。第一行是指1缸所在的行，剩下的一行是第二行。無論哪一排，第一個傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，第二個傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后面)。電子控制單元(ECU)持續(xù)監(jiān)控加熱型氧傳感器的加熱器，以確保不存在斷路、短路或過度電流消耗。如果電流消耗超過校準(zhǔn)限值，或者如果檢測到開路或短路，就會出現(xiàn)該故障代碼。原因包括氧傳感器加熱器電路、連接器故障、氧傳感器本身故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

BAIC E系列故障代碼：P0262詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：BAIC E系列中文意思解釋：P0201:單缸噴油器控制電路斷路P0261:單缸噴油器控制電路對地短路P0262:對電源短路。英文意思：不知道P0262故障代碼：目前沒有故障的因果：P0201:0DTC觸發(fā)條件02-01連接單缸噴油器和發(fā)動機(jī)控制單元的線束開路/短路故障。02-02單缸噴油器對地開路。02-03單缸噴油器對蓄電池電壓短路。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02單缸噴油器故障。前艙保險絲盒中的03-03 FB06故障。P0261:發(fā)動機(jī)怠速時，單缸噴油器控制電路對地短路01故障診斷碼檢測條件01-01。0DTC觸發(fā)條件02-01單缸噴油器對地短路。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02單缸噴油器故障。P0262:發(fā)動機(jī)怠速時，單缸噴油器控制電路對電源短路。01 DTC檢測條件01-01。0DTC觸發(fā)條件02-01單缸噴油器對蓄電池電壓短路。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02單缸噴油器故障。建議解決方案：01 DTC檢測步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請確認(rèn)電池電壓是否正常。01-01關(guān)閉點火開關(guān)。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03打開點火開關(guān)。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進(jìn)行測試。在01-05關(guān)閉點火開關(guān)，3-5秒后再打開。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測到DTC，則意味著車輛有故障。請執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗證DTC和癥狀是否存在。02-01檢查噴油器電源保險絲FB06(15A)是否正常。是，轉(zhuǎn)到步驟02-02。不，更換保險絲FB06。02-02斷開筒式噴油器的插頭，測量1號針腳是否為電池電壓。是，轉(zhuǎn)到步驟02-04。不，修理線路。02-03斷開1缸噴油器的插頭，將數(shù)字萬用表調(diào)到歐姆檔，將兩個探針分別連接到噴油器的兩個針腳上。20時的額定電阻為11-16。是，轉(zhuǎn)到步驟02-05。不，噴油器有問題。更換噴油器。02-04當(dāng)點火開關(guān)鎖定時，測量噴油器T2e針腳2與發(fā)動機(jī)控制單元插頭T81針腳27之間的導(dǎo)通性。是，轉(zhuǎn)到步驟02-06。不，修理線路。02-05更換單缸噴油器，再次試駕，讀取故障碼，看是否存在。是的，從其他癥狀中尋找問題的原因。不，排除故障。

測試前通過歧管壓力表總成讀取空調(diào)系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值，維修人員查找空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)故障。請在考試前做好以下準(zhǔn)備。1打開車輛的所有車門。啟動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)，使發(fā)動機(jī)以1500轉(zhuǎn)/分的速度運轉(zhuǎn)。3將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)到最大風(fēng)量位置。將溫度設(shè)置到最低狀態(tài)。5通風(fēng)模式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)時，進(jìn)風(fēng)溫度為30 ~ 350c，本期內(nèi)容來自胡琛等人主編的《汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造原理、拆卸與維護(hù)》。2019年7月出版。

故障代碼：P0246詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油或空氣適用于車輛：所有汽車廠家中文含義解釋：渦輪增壓器/增壓器廢氣門電磁閥A高英文含義：渦輪增壓器/增壓器廢氣門電磁閥A高P0246故障代碼相關(guān)知識：渦輪增壓器利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖量推動渦輪，進(jìn)而帶動同軸葉輪對進(jìn)氣加壓，從而增加汽車的功率。增壓器是空氣壓縮機(jī)，用來增加內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣量。更多的進(jìn)氣為發(fā)動機(jī)提供更多的氧氣，從而允許控制模塊提供更多的燃料，從而增加輸出功率。廢氣門電磁閥的功能是通過控制進(jìn)入渦輪的廢氣流量(繞過其余廢氣)來調(diào)整渦輪轉(zhuǎn)速，從而調(diào)整最大增壓壓力。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣門電磁閥A的電路電壓高于標(biāo)定的最大值，該故障代碼將會出現(xiàn)。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

當(dāng)它突然加速時，汽車立即顛簸起來。1、點火線圈壞了，主要表現(xiàn)為動力不足，車輛突然加速受挫。2、最直接的就是加油過程中有抖動，發(fā)動機(jī)故障指示燈會亮。3、怠速時有不規(guī)則晃動。很明顯，開車、加油、跑步、撞車的時候；4.點火線圈之所以能把車上的低壓電變成高壓，和普通變壓器一樣，是因為初級線圈的匝數(shù)比次級線圈的匝數(shù)大。普通點火線圈有兩組，初級線圈和次級線圈。5.如果點火線圈使用不當(dāng)，將會損壞。請注意以下幾點。避免點火線圈過熱或受潮；發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)時，不要打開點火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔和緊固線路連接器，以避免短路或接地；控制發(fā)動機(jī)性能，防止電壓過高；火花塞點火線圈內(nèi)的水只能用布擦拭，不能長時間用火烘烤。損壞點火線圈。