馬自達(dá)cx30和cx4之間的比較如下：1 .外觀不同：馬自達(dá)cx30前進(jìn)氣格柵采用盾形設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾；馬自達(dá)cx4網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)有水平鍍鉻盾牌。2.動力配置不同：馬自達(dá)cx30采用2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)；馬自達(dá)cx4使用2.0和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。3.車身尺寸不同：馬自達(dá)cx30的長寬高分別為4395mm、1797mm、1545mm，軸距為2653mm；馬自達(dá)cx4的長寬高分別為4637mm、1855mm和1524mm，軸距為2700mm。

馬自達(dá)cx4的車載診斷接口在方向盤下的裝飾蓋上，在駕駛員的左腳上。以2021款2.0L馬自達(dá)CX4自動兩驅(qū)藍(lán)天青春版為例。這款車是緊湊型suv。其車身尺寸長4637mm，寬1855mm，高1524mm，軸距2700mm，油箱容量45l，輪胎尺寸225/65r17。2021款2.0l馬自達(dá)CX4自動兩驅(qū)藍(lán)天青春版搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率116kw，最大扭矩202nm，匹配6速手自一體變速箱。

踩剎車，然后一鍵啟動點(diǎn)火，方便簡單。日本汽車制造商馬自達(dá)，總部位于日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美。馬自達(dá)是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，世界著名的汽車品牌，也是世界上唯一一家開發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的汽車公司。馬自達(dá)成立于1920年。它于1931年在廣島正式開始生產(chǎn)小型貨車，并于20世紀(jì)60年代初開始生產(chǎn)轎車。從1981年到2002年，馬自達(dá)已經(jīng)生產(chǎn)了超過3500萬輛汽車。20世紀(jì)90年代以前，馬自達(dá)汽車公司在日本的排名僅次于豐田、本田和日產(chǎn)，也是世界知名的日本汽車品牌之一。

老款馬自達(dá)6變速箱的常見問題有：1。變速箱偶爾出現(xiàn)R擋，車會往前開；2.靜態(tài)時(shí)前進(jìn)檔或倒檔受挫，降檔受挫，升檔受挫；3.汽車儀表盤上的AT燈亮了，行駛中沒有手動擋。以15款馬自達(dá)6伊瑞車型為例，其長寬高分別為4755mm、1795mm和1440mm，軸距為2725mm，油箱容積為64升。動力方面，這款車搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力147ps，最大功率108kw，最大扭矩184nm，匹配5速手自一體變速箱。

馬自達(dá)的自動啟停方式：車輛中控臺上有一個istop自動啟停按鈕。長按此按鈕，當(dāng)儀表盤燈變黃時(shí)，自動啟停系統(tǒng)可以關(guān)閉。馬自達(dá)是一家日本汽車制造商，總部位于日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美。馬自達(dá)是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，世界著名的汽車品牌，也是世界上唯一一家開發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的汽車公司。發(fā)動機(jī)自動啟停是指當(dāng)車輛臨時(shí)停車(比如等紅燈)時(shí)，會自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機(jī)的一套系統(tǒng)。

馬自達(dá)cx4加92號汽油，馬自達(dá)cx4是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型suv。這款車全部使用自然吸氣發(fā)動機(jī)。以2021款馬自達(dá)cx4為例。其車身尺寸為：長4637mm，寬1855mm，高1524mm，軸距2700mm，最小離地間隙206mm，車身重量1493kg。2021款馬自達(dá)cx4前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為E型多連桿式獨(dú)立懸掛。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力158ps，最大扭矩202nm，最大功率116kw，匹配6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)自動擋6AT是六速自動變速箱，變速箱別稱變速器，是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。以馬自達(dá)CX4的2021款2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天探索版為例：其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，油箱容積為45L，整備質(zhì)量為1530kg。馬自達(dá)CX4的2021款2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天探索版的最高車速達(dá)到每小時(shí)206千米，長寬高分別為4637mm、185mm、1531mm，軸距為2700mm，進(jìn)氣形式為自然吸氣，發(fā)動機(jī)最大扭矩為252牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。

馬自達(dá)6的機(jī)油機(jī)濾5000公里或者半年換一次。機(jī)油濾清器應(yīng)具有較強(qiáng)的過濾能力、較低的循環(huán)阻力和較長的使用壽命。一般情況下，潤滑系統(tǒng)中安裝有幾種過濾能力不同的過濾器：過濾集油器、粗濾器和精濾器，分別并聯(lián)或串聯(lián)在主油路中。馬自達(dá)VI搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率108kw，最大扭矩183nm，匹配5速手自一體變速箱。其前懸掛類型為帶穩(wěn)定桿的雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

馬自達(dá)伊瑞怠速550是一臺工作性能良好的普通發(fā)動機(jī)。其怠速轉(zhuǎn)速一般為每分鐘550至800轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，它只需要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力，不向外部輸出動力，維持發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。以伊瑞2015款2.0l自動精英版為例。其車身采用4門5座轎車結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速200km/h，百公里加速時(shí)間10.9秒，最小離地間隙122 mm，動力系統(tǒng)搭載壓縮比為10比1的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配5速手自一體變速箱。

馬自達(dá)紅鍵的閃爍意味著：1。沒有鑰匙標(biāo)志的，是發(fā)動機(jī)防盜指示燈，汽車啟動后正常會熄滅。如果不滅，可能是防盜系統(tǒng)的故障，應(yīng)該去4S店或者汽車修理廠維修；2.鑰匙標(biāo)志表示車鑰匙電量低。應(yīng)及時(shí)檢查，以確定是否需要更換電池。一旦電池電量不足，應(yīng)盡快更換。以馬自達(dá)阿特茲為例，其長寬高分別為4870mm、1840mm、1445mm，軸距為2830mm，整備質(zhì)量為1518kg。Atz前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。

馬自達(dá)的電池停電燈是因?yàn)楣╇姴蛔悖蛘呤请姵靥f不能儲電，需要更換。以馬自達(dá)CX5的2021款2.0L自動兩驅(qū)舒適型為例：它是一款緊湊型5門5座SUV，配備6速手自一體變速箱。其長寬高分別為4555mm、1842mm、1685mm，軸距為2700mm。馬自達(dá)CX5的2021款2.0L自動兩驅(qū)舒適型采用2.0L直列四缸發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大扭矩200牛米，最大功率114千瓦，油箱容積56L。前懸掛類型采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型采用多連桿式獨(dú)立懸掛，輪胎尺寸為225/65R17。

馬自達(dá)伊瑞自動變速器熄火的原因是：電路故障，低壓線路短路導(dǎo)致熄火；設(shè)備故障，點(diǎn)火線圈、電容器和電子點(diǎn)火模塊故障；油路故障，汽油泵損壞，油管破裂，化油器入口堵塞，油箱缺油。以2015款馬自達(dá)6伊瑞自動精英版為例。其車身尺寸為：長4755mm，寬1795mm，高1440mm，軸距2725mm，油箱容積64l，整備質(zhì)量1413kg。2015款馬自達(dá)6伊瑞汽車精英版前懸架為雙橫臂扭桿獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力147ps，最大功率108kw，最大扭矩184nm，匹配五速手自一體變速箱。

馬自達(dá)故障燈的原因如下：傳感器問題：水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器損壞時(shí)；保養(yǎng)問題：保養(yǎng)不及時(shí)和不良駕駛習(xí)慣增加發(fā)動機(jī)運(yùn)行負(fù)擔(dān)；油質(zhì)問題：車內(nèi)加注的燃油有標(biāo)簽，不按要求添加會造成發(fā)動機(jī)磨損；假故障：行駛中磕碰，篡改發(fā)動機(jī)上的一個插頭，ECU出現(xiàn)瞬時(shí)信號中斷。以馬自達(dá)3昂科威林沫辰2016款兩廂1.5L手動舒適型為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。車身尺寸為：長4461mm，寬1795mm，高1474mm，軸距2700mm。3馬自達(dá)昂克賽拉2016款兩廂1.5L手動舒適型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力117ps，最大扭矩148nm，最大功率86kw，匹配6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)CX-3是進(jìn)口車型，現(xiàn)在國產(chǎn)的CX-3都是從日本進(jìn)口的。技術(shù)，隔音，配置都不錯，價(jià)格和2.0排量的昂克賽拉一樣，超值。唯一的缺點(diǎn)是CX-3s基于馬自達(dá)2平臺生產(chǎn)，尺寸比昂克賽拉小一圈。馬自達(dá)CX3車型定位小型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為4275x1765x1548mm，軸距為2570mm。高配版的高度是1552mm。馬自達(dá)CX-3將進(jìn)口到中國，以填補(bǔ)市場空白。他的總體表現(xiàn)類似于馬自達(dá)CX-4和馬自達(dá)CX-5。這款車的起步價(jià)預(yù)計(jì)在13萬左右。外觀方面，設(shè)計(jì)獲得了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎。

馬自達(dá)變速箱的壽命一般是30-40萬公里。變速箱是改變速比和運(yùn)動方向的裝置。用于汽車、拖拉機(jī)、船舶、機(jī)床及各種機(jī)器上，根據(jù)不同的工況，改變從主動軸傳遞到從動軸的扭矩、速度和運(yùn)動方向。齒輪箱一般由一個箱體和幾個齒輪副組成。阿特茲是長安馬自達(dá)旗下的一款中型車。以阿特茲2021款2.5l藍(lán)天運(yùn)動版為例。其車身采用4門5座轎車結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速226km/h，動力系統(tǒng)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，壓縮比13比1。其車身采用鋁合金材質(zhì)，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

12月3日，馬自達(dá)宣布今年11月將在中國市場銷售20，465輛汽車，與去年11月的12，187輛相比增長67.9%。在馬自達(dá)汽車公司的兩家合資企業(yè)中，一汽馬自達(dá)今年11月國內(nèi)市場銷量為12，634輛，同比增長55.2%；長安馬自達(dá)上月售出7831輛汽車，同比增長93.5%。1月至11月，馬自達(dá)在中國銷售了163，036輛汽車，同比下降約4%。

馬自達(dá)應(yīng)該是最多的；電動車領(lǐng)域；冷靜點(diǎn)。中國一家汽車公司尚未推出電動汽車。然而，就在近日，外媒報(bào)道稱，馬自達(dá)將于2020年推出首款電動汽車，新車將基于全新的電動平臺打造。馬自達(dá)CX-5據(jù)悉，這款電動車將是一款SUV，尺寸將介于馬自達(dá)CX-3和CX-5之間。同時(shí)，該車還將推出增程版，配備相當(dāng)于兩個鞋盒的尺寸。小型旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)作為增程器。

在早期，豐田與馬自達(dá)簽署了長期合作協(xié)議，涵蓋電動汽車和車聯(lián)網(wǎng)等至少10個合作領(lǐng)域。去年，雙方就擴(kuò)大混合動力系統(tǒng)合作進(jìn)行了磋商。近日有外媒報(bào)道稱，雙方正計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)純電動汽車，或基于豐田燃料電池技術(shù)和混合動力技術(shù)。與馬自達(dá)的戰(zhàn)略合作意味著日本汽車制造商將進(jìn)一步依靠合作來發(fā)展他們的技術(shù)和促進(jìn)汽車工業(yè)。馬自達(dá)和豐田將在墨西哥共享一家汽車工廠，生產(chǎn)馬自達(dá)2車型和豐田雅力士車型。

據(jù)海外媒體報(bào)道，馬自達(dá)目前正在研究柴電混合動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)該動力總成將在亞洲和歐洲市場使用和推出。根據(jù)這份報(bào)告，馬自達(dá)將在2016年左右開始銷售配備柴電混合動力技術(shù)的車型，但尚不知道哪種車型將率先銷售。業(yè)內(nèi)人士推測，海外馬自達(dá)3將極有可能第一個吃螃蟹。目前在海外，新一代馬自達(dá)3搭載的是由2.0L汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)百公里油耗只有3.2L。據(jù)悉，在馬自達(dá)新開發(fā)的柴電混合動力系統(tǒng)中，柴油發(fā)動機(jī)將扮演主要動力角色，電動汽車將作為輔助。報(bào)道稱，該系統(tǒng)將油耗降低了30%，降至百公里2.5升。

據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)首席執(zhí)行官Akiramarumoto近日透露，計(jì)劃于2020年推出一款面向中國市場的電動汽車，將與中國長安汽車集團(tuán)共同開發(fā)。長安負(fù)責(zé)采購發(fā)動機(jī)、電池等零部件，馬自達(dá)負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)等與車身相關(guān)的領(lǐng)域。此外，盡管中國正在放寬對外國乘用車制造商的資本限制，但馬自達(dá)將繼續(xù)與長安分享所有權(quán)。丸本莉子表示，目前沒有增持長安股份的計(jì)劃。馬自達(dá)還將推出自主研發(fā)的電動汽車，并于2020年在日本、西方市場和其他地區(qū)上市。關(guān)于新能源汽車的規(guī)劃，馬自達(dá)原本計(jì)劃在2021年推出首款電動汽車，但現(xiàn)在明顯加快了研發(fā)；其電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)流程。