納悶了本論壇的車友怎么總是用tlxl和邁騰帕薩特凱美瑞比這又不是一個(gè)檔次的競品凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)在他這個(gè)檔次還是不錯(cuò)所以評價(jià)不錯(cuò)tlxl不是這個(gè)檔次的車tlxl這個(gè)檔次人家都是2.0t入門了tlxl的2.4自吸相比起來名頭弱點(diǎn)雖說實(shí)際上表現(xiàn)不錯(cuò)但是真沒啥話題性也就是說沒啥可吹的

日本車，自己也知道在中國受限制，比如本田要開新的生產(chǎn)線批不下來，只好打雪鐵龍生產(chǎn)線的注意了，所以日本人主打中高端車，質(zhì)量好，價(jià)格也有競爭力，至于低端車，成本要扣，質(zhì)量和利潤又要保證，所以只能犧牲性價(jià)比和安全配置、舒適配置（包括設(shè)計(jì)都很丑）。安全性確實(shí)一般，但由于質(zhì)量好，所以也不愁賣。豐田高端車，比如那啥mpv是一車難求，曾經(jīng)二手車能原價(jià)賣出保值率100%，考斯特和牛頭車樓上已經(jīng)說過了是各級山大王和各級山匪們的最愛。

省心省油確實(shí)是日本車的強(qiáng)項(xiàng)，不僅省油，同樣的保養(yǎng)項(xiàng)目比美國車要便宜近一半的錢，同壽命周期內(nèi)保養(yǎng)頻率還低。個(gè)人認(rèn)為，奔著日本車去的人，省心省油目的主要還是省錢，這樣算的話，樓主這個(gè)情況，新款估計(jì)雅閣不太合適，首先不知道啥時(shí)候上市，再者，以本田的個(gè)性，上時(shí)候一段時(shí)期內(nèi)估計(jì)還得加價(jià)銷售，1.5T要是動(dòng)力調(diào)教比較足的話，不見得比2.0L150馬力用起來省油，算下來的話，用來跑滴滴賺外快，成本有些大?。∪绻麑?shí)在喜歡雅閣，可以趁著換代前夕買個(gè)老款，技術(shù)成熟穩(wěn)定，優(yōu)惠力度大。不然其它幾款日本車也挺好，尤其是日產(chǎn)天籟，也是大概19年或者20年換代，現(xiàn)在都快優(yōu)惠的沒影了，可以同配置比較一下，質(zhì)量應(yīng)該都很不錯(cuò)。以上純屬個(gè)人建議。。。

個(gè)人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費(fèi)首保在4S店預(yù)約使用首保憑證做一下，時(shí)間以購車發(fā)票為準(zhǔn)。如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油。

可能是動(dòng)力小的緣故，2.0的凱美瑞，起步加速太肉了，方向盤比阿特茲沉重多了，隔音還是可以的，就是毫無操控靈活性啊，還沒我哪個(gè)幾萬元的1.6動(dòng)力的車有樂趣，就是讓你不太想開車，它的底盤其實(shí)還是蠻沉穩(wěn)的，畢竟有1.5噸重，和有些人描述的的說法不一樣，畢竟是中型B級車了，估計(jì)這車是拿來坐的，不是拿來開長途玩彎道樂趣的，并且開起來，覺得車子太大，因?yàn)樵瓉砦易约旱能囎有?，方向盤靈活；但是阿特茲尺寸比凱美瑞一點(diǎn)都不小，我一開起來就覺得比實(shí)際尺寸小多了，因?yàn)榘⑻仄澆倏仄饋砗莒`活，開起來有信心，心里感覺這個(gè)車就不大。如果說凱美瑞是需要慢慢適應(yīng)（包括哪個(gè)腳剎），那阿特茲就是一開起來就有驚喜，覺得就是個(gè)很有操控樂趣的車子，開起來就停不下來。我的見解可能有些主觀，對凱美瑞有好感的，請輕拍。

都是真混動(dòng)，只不過設(shè)計(jì)邏輯不一樣。本田更簡單粗暴，低速全交給電動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)只維持在最佳工況充電用。高速行駛汽油機(jī)直接提供動(dòng)力，相當(dāng)于沒有變速箱。跟豐田比，到底哪個(gè)好，見仁見智吧。豐田的優(yōu)勢是混動(dòng)都賣了十幾年了，沒出過什么大問題。

質(zhì)量都是看大數(shù)統(tǒng)計(jì)概率的，一臺(tái)兩臺(tái)的確算不了什么，阿特茲的方向機(jī)異響和門框密封條脫落等小問題，貌似很普遍，一汽的裝配工藝不怎么樣吧，馬自達(dá)的安全性和運(yùn)動(dòng)性都毋容置疑，其實(shí)阿特茲在美國中國都不怎么暢銷的原因，都是因?yàn)檫^于偏科了，在美國的質(zhì)量排名中基本都是中下游，這個(gè)你可以找美國數(shù)據(jù)的，安全性都是很棒的排名，另外就是稍差的路況以及高速下噪音很大，就是很躁動(dòng)的感覺，空間略小，另外就是定位過于的年輕化，車主估計(jì)是最年輕的那群人，和思域有得一拼，中年人有家有口的真不怎么適合買它。我的個(gè)人觀點(diǎn)你可能不認(rèn)可，我也很喜歡阿特茲，最終還是沒買，買凱美瑞，就是綜合權(quán)衡的結(jié)果。19寸的薄胎、扶手箱太低太靠后、方向機(jī)異響、高速噪音很大、車主群過于年輕化，都是原因。

建議樓主還是以實(shí)惠為主，其實(shí)你這種情況完全可以先弄部二手車開開，錢這個(gè)東西到需要的時(shí)候就覺得特別重要。你月入2萬但是存款這么少，說明理財(cái)問題很嚴(yán)重，要多加考慮日后的事情啊。

這兩個(gè)車根本不用選啊，定位完全不同！一個(gè)商務(wù)，一個(gè)休閑娛樂，大方向的特點(diǎn)如此分明有什么好選的？你都是從配置這種細(xì)節(jié)去選當(dāng)然難選了。

當(dāng)時(shí)試駕是2.5人家店里的車也沒太暴力就是馬力大點(diǎn)我最直觀的感受是2.5不需要太大油門2.0油門很深就是要踩很多才給一點(diǎn)點(diǎn)油

其實(shí)雪地胎很有用，使用雪地胎的參數(shù)是7攝氏度，四季胎溫度低會(huì)變硬摩擦力降低，打滑很正常，用雪地胎很軟要好很多。另外溫度低會(huì)使四季胎變硬變脆，遇到棱角分明的石子都會(huì)把輪胎胎面割傷，如果輪胎氣壓低會(huì)使輪胎側(cè)壁出現(xiàn)裂紋。所以建議東北使用雪地胎。希望大家先別因?yàn)槲艺f7攝氏度換雪地胎噴我，請先問一下專業(yè)人士或者咨詢豐田官方客服。我一般是十月一長假過后就換上雪地胎，4月末換下來。因?yàn)檠┑靥ヒ话闶褂?年磨損沒咋的就老化了，四季胎比較扛用能多用幾年，自駕游總是用四季胎磨損嚴(yán)重，為了省四季胎胎花能讓它用7年，所以多用一些雪地胎。

胎壁老化龜裂，鄧祿普和普利斯通都會(huì)這樣，我的固特異開了3年6萬公里都沒這樣，所以以后換輪胎還是換德國的吧，馬牌，米其林，固特異，倍耐力都行

我之前是4檔的rav4。換皇冠確實(shí)沒多少意思，經(jīng)常被朋友笑，閑著沒事?lián)Q車玩?？茨阌猛玖?，如果不是打工的話，還是起碼換個(gè)5系。

保值這玩意誰也干不過德國車，不是說德國車真有多好，可中國人認(rèn)啊，你認(rèn)，它就值錢，沒辦法。可德系是最貴的，你買時(shí)同等級別配置和動(dòng)力也多花錢，賣也多賣，一回事?？赡阋溃靹?dòng)是享受3.0v6以上的動(dòng)力，1.0以下的油耗，這難道不是汽車技術(shù)的未來么？不得不說本田太厲害，而德系被豐田混動(dòng)專利壓制了到今天混動(dòng)這塊落后于豐田本田是板上釘釘，我也是看了多少圈車，個(gè)人愛好愛研究車，德美日韓都比較過，目前感覺本田immd是這價(jià)位里最好的動(dòng)力系統(tǒng)，大家研究供參考哈

補(bǔ)充一下：首先，還原提出的車遇到的問題，應(yīng)該是在小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪發(fā)出噔噔噔的響聲，伴隨著汽車的震動(dòng)。仿佛是碾在石子路上一樣。實(shí)際上的情況是輪胎拖滑、跳胎,同時(shí)跳胎造成的異響和震動(dòng)。這幾乎必然伴隨著輪胎啃胎，乃至開裂。對車輛的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響不明確，但是幾乎可以斷定會(huì)存在不良影響。這種情況在瑪莎拉蒂、保時(shí)捷的大部分車型，某些批次的凱美瑞，還有翼虎等部分車型中都有出現(xiàn)。這種輪胎拖滑和跳胎、異響就是保時(shí)捷和瑪莎拉蒂售后口中所謂的"阿克曼角“以上轉(zhuǎn)自知乎論壇。

如果家用舒適，我比較認(rèn)同你的超過20萬即可這個(gè)觀點(diǎn)……但是樓主提到有商用，那我就真心覺得預(yù)算足，能買好點(diǎn)就買好點(diǎn)了，貸款也不是不可，車標(biāo)對于客戶的認(rèn)可度是一部分，客戶乘坐感受也是一部分了，不買BBA，像前面回復(fù)的網(wǎng)友說的皇冠也稍微好些……我個(gè)人還是覺得花30萬去買一個(gè)凱美瑞，說出去也沒多少人相信吧

建議別買，10年的車了，昨天我老板娘剛賣了07年的2.4G凱美瑞，她的車以前是我老板開的保養(yǎng)得算很好了，之前一直都是在4S店保養(yǎng)得，車漆都很新；問題為啥賣了，她的回答是養(yǎng)不起，維修費(fèi)太貴了，雖然是開玩笑，但是車齡太長了，很多部件都老化了！你永遠(yuǎn)不要相信什么豐田車開不壞！反正我知道的她的車空調(diào)已經(jīng)花了4、5000弄了，但是還是效果不行！現(xiàn)在她不修了，直接賣了，另外車型老了油耗高！所以沒錢還是老老實(shí)實(shí)買個(gè)A算了！

自己的車是C5，開過2016款凱美瑞。凱美瑞優(yōu)勢是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配好，轉(zhuǎn)彎半徑小，低速靈活，底盤略松。C5的優(yōu)勢是底盤厚重，高速穩(wěn)定性好。

二手車八折，現(xiàn)在出了虧慘了，還有一個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)問題不知能過戶不？18年北京上海實(shí)行國六了，還有幾個(gè)月就到2018

純家用凱美瑞是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，新款凱美瑞無論是從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有了較大的改變。廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬元，熱門對比車系口碑排行4.64分，排名第一，凱美瑞提供2.0L、2.5L和混合動(dòng)力車有三種動(dòng)力可供選擇，最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。 空間方面，作為一輛中型車來說，凱美瑞的空間應(yīng)該沒得可說，本田豐田把車內(nèi)空間做到了極致，油耗方面一般也就是7個(gè)油左右，根據(jù)路況不同會(huì)有變化，座椅方面配置豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、副駕駛后排可調(diào)按鈕，LED遠(yuǎn)近光一體的大燈、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)，另外還有自適應(yīng)巡航和主被動(dòng)安全剎車系統(tǒng)這些也都沒有缺席，凱美瑞可以作為家用轎車的首選。價(jià)格方面，我們看看2019款 2.5G 豪華版 國VI的價(jià)格，采用前置前驅(qū)，后輪獨(dú)立懸掛，搭載CVT模擬十速變速箱，搭載2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)21.98萬元，車主以21.43萬購入，優(yōu)惠0.55萬元，實(shí)際落地價(jià)格為24.09萬元，低于該車的指導(dǎo)價(jià)格。