想必大家都知道豐田埃爾法這一款高貴的保姆車型吧，這款車型目前在我們國內(nèi)市場銷售量還是非常好的，由于我們國內(nèi)的配額相對較少，所以這款車需要加錢才能購買，因?yàn)檫@款車無論是從品牌知名度上還是從空間上以及這款車型的性能方面都無與倫比，所以很多消費(fèi)者寧愿加錢也要買這款車。一、國內(nèi)市場配額少所以要加錢對于豐田埃爾法這款車型它是出自于日本汽車商，這款車在我們國內(nèi)的保有量不是很多，而且這款車在我國也沒有合資車型，所以這款車是純進(jìn)口車型，由于我國消費(fèi)者對于汽車的要求比較高，所以這款車進(jìn)口到我們國內(nèi)市場大多數(shù)都是高配車型，所以這種車型在我們國內(nèi)市場的配額相對較少，但是需求量又比較多，所以這款車要加錢才能提得到。畢竟現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的人不在少數(shù)，他們選擇車型肯定會選擇高配，所以他們根本就不在乎該款汽車加不加錢。二、加錢不一定買得到正如我上面所說因?yàn)閲鴥?nèi)市場對于這款車型的配額是非常少的，而且我們國內(nèi)消費(fèi)市場這么多消費(fèi)者，這種狼多肉少的情況即使你經(jīng)濟(jì)實(shí)力再強(qiáng)，加錢再多也不一定買得到這款車，因?yàn)檫@款車在日本的銷售市場賣的并不是很好，所以日本汽車商針對于本款車型并沒有生產(chǎn)出多少高配，而是低配車型授予日本國內(nèi)市場，而高配車型往往都是出口到國外銷售。所以在數(shù)量方面真的非常稀少，俗話說物以稀為貴，自然這個(gè)車型到國內(nèi)市場你加錢也不一定買得到。三、總結(jié)對于豐田埃爾法這款車為什么要加錢才能提車是因?yàn)槲覈袌龅呐漕~較少，然后就是我們國內(nèi)的消費(fèi)者比較多，在這種狼多肉少的情況下肯定要加錢才能購買。不過我始終認(rèn)為汽車只是一個(gè)代步工具，同時(shí)也只是一個(gè)消耗品，個(gè)人覺得完全沒有必要加錢購買這款豐田埃爾法，畢竟現(xiàn)在我國自主品牌的汽車也制作的很好，同款車型比這要便宜很多倍。

埃爾法是豐田旗下的一款百萬MPV車型，產(chǎn)自日本本土，在我國有一定的市場配額。在日本，一臺埃爾法的售價(jià)僅為20萬人民幣左右，但反觀我們國內(nèi)，售價(jià)卻高達(dá)77萬人民幣！為什么兩者之間的差距會如此之大呢？下面我們就來分析下。 在我們國內(nèi)買埃爾法，很多時(shí)候都被要求加價(jià)才能提車，而且這加的價(jià)并不低，通常都要高達(dá)二十萬以上，在不加價(jià)的情況下我們國內(nèi)埃爾法都已經(jīng)賣得很貴了，到底為什么埃爾法還要加價(jià)才能提車？原因就是豐田的饑餓營銷。 埃爾法在我國還要加價(jià)才能提車有一種說法就是，我們國內(nèi)的市場配額不足，但想要買埃爾法的人又很多，所以通過加價(jià)來優(yōu)先提車?；蛟S這就是導(dǎo)致埃爾法在那么高價(jià)的情況下還要加價(jià)才能提車的原因！

2022-12-12發(fā)布埃爾法3.5Lv6的車型采用了2GR-FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為202kW/6200rpm，在4700rpm時(shí)，可以迸發(fā)出340Nm的峰值扭矩，升功率相當(dāng)出色，百公里加速只需8.3秒，動(dòng)力絕對夠用。

豐田埃爾法和威爾法都是非常優(yōu)秀的豪華MPV車型，它們分別配備了3.5L和2.5L不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。就發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性而言，一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的大小并不是決定因素。事實(shí)上，兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)得非常不錯(cuò)。然而，要確定哪款車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定，還需要考慮其他因素，如發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和性能，以及車輛本身的設(shè)計(jì)和工程等方面。這些因素可能會影響車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。因此，如果您真的需要比較兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性，建議您查看它們的相關(guān)技術(shù)規(guī)格和性能數(shù)據(jù)，并在綜合考慮其他因素后做出決策。另外，定期保養(yǎng)和保養(yǎng)車輛是延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和維護(hù)穩(wěn)定性的重要措施。

帕拉梅拉貴。帕拉梅拉2022最新款共有三款在售車型，其指導(dǎo)價(jià)格在111.8_1277.8萬元。埃爾法的指導(dǎo)價(jià)在83.90-92.80萬

本月初才幫客戶提的2020雙擎尊貴，原指導(dǎo)價(jià)87萬，加價(jià)24萬5，說實(shí)話，這車一路從浙江開回安徽的400多公里路程，乘坐感受確實(shí)很好，但是開著很一般，也別指望有什么駕駛體驗(yàn)日本本土這款保姆車也就30萬左右，進(jìn)入國內(nèi)即便有高額關(guān)稅落地上百萬的價(jià)格更談不上什么性價(jià)比，基本都要加25-30萬左右，至于為何賣這么貴，或許我們得看看市場，一開始看到最多的就是很多公眾明星之類的乘這車，慢慢的就進(jìn)入大眾視野，隨之而來的銷量也讓豐田嗅到了商機(jī)，一路瘋狂漲價(jià)購買力卻絡(luò)繹不絕，誰讓咱國內(nèi)人多呢原先只是豐田的一款工具車硬是給吵到了上百萬，有錢人的世界咱也不懂，加價(jià)的問題希望網(wǎng)友也沒只怪豐田，國產(chǎn)豐田加價(jià)的也不少，這個(gè)問題應(yīng)該留給一汽跟廣汽豐田，這兩年國內(nèi)汽車行業(yè)這么低迷，豐田的業(yè)績在業(yè)界卻可以保持利潤高增長，值得學(xué)習(xí)的營銷思維真的拿捏國人消費(fèi)心理透透了，除了艾爾法，還有新出的雷克薩斯LM亦也是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行升級的車型，后者落地價(jià)更是高達(dá)200萬以上，堪稱地表最貴MPV，而隔壁的本田，推出了那么多性價(jià)比不錯(cuò)的MPV卻不受市場待見，像奧德賽，艾力紳雖然銷量不錯(cuò)，但整車的利潤比根本沒法跟豐田的車比，不僅僅有艾爾法，還有威爾法，漢蘭達(dá)等等車型都要加價(jià)再看下這車動(dòng)力數(shù)據(jù)，兩個(gè)版本均為混動(dòng)，差價(jià)很小，基本用戶直接買頂配了，2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配E-CVT變速箱，最大功率120，峰值扭矩198，電機(jī)類型是前后永磁同步電機(jī)，我在車上動(dòng)力單元看到最值錢的了，額外提供155的電機(jī)功率以及409的最大扭矩，數(shù)值看著高，但混動(dòng)的就為了駕駛平順，電動(dòng)機(jī)的加持還為其提供了前置四驅(qū)，雖然這種車有四驅(qū)也沒啥用，尺寸為4975，185-1945，軸距達(dá)到3000，內(nèi)飾就不多說了，參考之前的塞納以及目前豐田車的大體設(shè)計(jì)，艾爾法的整車除了外觀有點(diǎn)高級感外，尺寸內(nèi)飾豪華感上還不如GL8等40萬檔的車，但除去這些，乘坐感受確實(shí)很好，不算驚艷，但噪音抑制，底盤濾震，影音娛樂，座椅的功能性上值得一說?這車值不值得買普通人說了也不算，對我而言，多數(shù)豐田車值得買，但普遍不值那個(gè)價(jià)錢！最重要的一點(diǎn)，這車的安全性沒比常規(guī)MPV好到哪里去！有點(diǎn)說不過去，以上為個(gè)人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

易車訊 日前，我們從豐田汽車官網(wǎng)獲悉，新款豐田埃爾法正式上市。新車根據(jù)配置的差異化共推出3款細(xì)分車型，售價(jià)區(qū)間為83.9-92萬元。新車造型方面沒有變化，僅是針對部分配置進(jìn)行了升級，售價(jià)也有所上揚(yáng)。新車將沿用現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，僅針對細(xì)節(jié)以及配置方面進(jìn)行了調(diào)整。新車全系標(biāo)配后側(cè)窗、后側(cè)角窗、后窗隱私玻璃、16色智能LED環(huán)景照系統(tǒng)、第二排專屬閱讀燈、后排豪華地毯、三區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)等。此次新車最大亮點(diǎn)在于增加了豐云悅享·豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，包含車況查詢、遠(yuǎn)程控制、防盜提醒等多項(xiàng)功能。安全方面，新車全系配備豐田TSS智行安全套裝，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)以及帶低速跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)。除了入門款車型外，其余車型第二排還配備Nappa真皮且可完全躺平的電動(dòng)Ottoman座椅。動(dòng)力方面，新款埃爾法依舊搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為120kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是E-CVT變速箱，官方公布的新車綜合工況油耗為7.1L/100km。此外，新車還配有E-FOUR電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

明星生活往往是大家八卦的熱點(diǎn)，尤其是他們的座駕，更是代表了他們的實(shí)力與品味。為追求個(gè)性，每個(gè)人的車都各有特色，但這款車卻基本上人手一輛，尤其是港澳地區(qū)的明星，如梁朝偉、周潤發(fā)等，為什么他們都偏愛同一款車？ 1.外觀低調(diào) 不難發(fā)現(xiàn)，在明星出席各種活動(dòng)時(shí)，出場率最高的就是豐田埃爾法。雖說外觀比不上跑車?yán)L(fēng)的外形，但埃爾法的低調(diào)是其他車比不了的，光看前臉，粉絲們永遠(yuǎn)想象不到明星竟然會坐這么丑的車，自然也談不上會被“圍堵”了。 2.舒適性好 埃爾法被冠以“保姆車”稱號，舒適度自然不用提。二排座椅堪比頭等艙，可任意調(diào)節(jié)，甚至能變身為床；皮質(zhì)觸感也是極佳，豪華程度一流；內(nèi)部空間夠大，二排座姚明坐進(jìn)去都不顯擁擠。 3.性能強(qiáng) 性能的話不用說，3.5L的動(dòng)力系統(tǒng)夠強(qiáng)，起步平穩(wěn)，明星時(shí)間趕的話在車?yán)镅a(bǔ)妝都行；發(fā)動(dòng)機(jī)更不用說，知道皇冠的都懂，靜音水平高了不止一丁點(diǎn)；底盤濾震性好，再碰上個(gè)技術(shù)好的司機(jī)，過減速帶都感受不出來，總體來說就是穩(wěn)。 4.溢價(jià)高 類似于LV、GUCCI等大牌，溢價(jià)高的產(chǎn)品才能象征身份和品位，要想買到埃爾法現(xiàn)車，加價(jià)30萬不說，還得排隊(duì)等候，甚至二手車都供不應(yīng)求。這種情況下能買到的，無疑是實(shí)力的一種展現(xiàn)。 除了明星保姆車的身份，埃爾法同樣是款高端商務(wù)車，不少企業(yè)老板將其作為代步的首選，商務(wù)接待時(shí)開出去也比奔馳有面兒。不過由于產(chǎn)能低和饑餓營銷，不加個(gè)幾十萬就別想買到現(xiàn)車；就算買到了，也不是特別劃算，倒不如使用庫可云車，這里的埃爾法不僅是2019最新款式，還會有專屬的管家為你定制出行服務(wù)，相比起來顯然更劃算。 你喜歡這款車嗎？

羅云熙的保姆車，它是豐田阿爾法的青年款，剛出來的那一個(gè)款式非常好，性能非常棒

埃爾法爭對東南亞市場開發(fā)的一款車型，其實(shí)是要比它的同門兄弟塞納低一級別的，但是結(jié)果是讓日本豐田總部也很驚訝為何埃爾法的銷量要優(yōu)于塞納，而且售價(jià)還高。 在美洲的mpv市場上，塞納是成主導(dǎo)位置的，它寬大的車身車長很受老外的青睞，埃爾法和塞納相比起來就比較的秀氣，可能就是它的外觀讓東南亞接受。埃爾法在我印象里就當(dāng)是香港明星先帶動(dòng)起來的，畢竟在香港街頭，日系車，特別是豐田車系是最多的。最早的埃爾法應(yīng)該3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)配備的6檔手自一體變速箱和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)配備4AT 手自一體變速箱，這兩個(gè)總成其實(shí)說優(yōu)點(diǎn)也沒優(yōu)點(diǎn)，說缺點(diǎn)也沒有缺點(diǎn)，它們在凱美瑞和漢蘭達(dá)身上也用，可靠性在市場反映上也良好。 由于當(dāng)時(shí)香港明星對大陸的影響，不僅明星，還有他們平時(shí)乘坐的 汽車 ，特別是沿海城市，一下子就讓埃爾法火了起來，直到現(xiàn)在要加價(jià)30萬左右依然銷量勢不可擋。 直到現(xiàn)在2019款的2.5L混動(dòng)雙擎，85萬的售價(jià)外依然會加價(jià)，而且我預(yù)測銷量依然會大火，畢竟有錢人實(shí)在是太多。買這車的人買的不是它的車，買的就是一個(gè)地位，因?yàn)槭袌錾险J(rèn)它，那它就有銷路，所以購買者才不會去多少關(guān)注這車怎么樣，當(dāng)然可靠性依然還是很高，我所處城市只是個(gè)四五線城市，房價(jià)卻已經(jīng)逼近了3萬一平，然后埃爾法的保有量也越來越高，這也就說明了一個(gè)現(xiàn)象!

埃爾法的牌子是：豐田。埃爾法是一款進(jìn)口車，是豐田旗下的一款大型MPV?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中有很多人把埃爾法叫做阿爾法。豐田還有一款車叫威爾法，2019年4月16日上市，也是一款大型MPV。要注意的是這兩款車非常相似，不要把這兩款車混淆了。車身尺寸方面，長寬高分別為：4975/1850/1890mm，軸距為3000mm。動(dòng)力方面。汽油車搭載3.5升V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率221KW，最大扭矩361N·m。供油方式為混合噴射。豐田豐田汽車公司（Toyota?Motor Corporation，簡稱：豐田）是一家汽車制造公司，于1933年9月由豐田喜一郎創(chuàng)立，正式成立于1937年8月28日。豐田是第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠，亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。豐田佐吉的長子豐田喜一郎對日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對歐洲和美國進(jìn)行了考察，歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命使他受到強(qiáng)烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認(rèn)定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新豐田埃爾法最新消息，該車或?qū)⒂?023年二季度亮相，在這段時(shí)間里，比較可能的發(fā)布時(shí)間也許是5月份，屆時(shí)全新威爾法可能也會在相近的時(shí)間亮相。根據(jù)我們此前獲得的消息，全新威爾法未來可能不會再作為獨(dú)立車系出現(xiàn)，可能會成為全新埃爾法車系中的一個(gè)車型，但是通過目前的最新消息來看，全新威爾法可能還會作為獨(dú)立車系出現(xiàn)，二者關(guān)系可能就像國產(chǎn)漢蘭達(dá)和皇冠陸放一樣。埃爾法（左）威爾法（右）動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新埃爾法預(yù)計(jì)將會推出搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可能將會取消，另外預(yù)計(jì)還會推出搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，可以更好的兼顧日常油耗表現(xiàn)。另外，預(yù)計(jì)全新埃爾法測試車可能會在2022年下半年往后的時(shí)間里，被逐漸捕捉到。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，一汽豐田排名第3位，廣汽豐田排名第6位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

埃爾法/威爾法將于2022年3月?lián)Q代,新車將基于豐田的TNGA架構(gòu)打造。國內(nèi)上市估計(jì)的去到下半年了但是現(xiàn)在電動(dòng)化趨勢加快光靠老舊的混動(dòng)跟信仰加持已經(jīng)開始賣不動(dòng)了，可能會加過進(jìn)度或者抑制加價(jià)。

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了全新豐田埃爾法的最新消息，新車或?qū)⒂?023年5月全球首發(fā)，隨后可能會在6月7日上市銷售，將會采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，未來應(yīng)該會繼續(xù)進(jìn)口到國內(nèi)銷售。根據(jù)目前掌握的消息，新車外觀可能會擁有更銳利醒目的造型，尾燈采用了銳利輪廓的網(wǎng)格造型，車尾中央有“ALPHARD”英文標(biāo)志，新車將會繼續(xù)采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)，并且尺寸與現(xiàn)款幾乎相當(dāng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新豐田埃爾法將會采用最新的設(shè)計(jì)，擁有全液晶儀表盤和大尺寸中央觸控屏，后排座椅看起來更加豪華，并且可能還有觸控屏提供各種功能調(diào)節(jié)，同時(shí)車頂還有大尺寸全景天窗。動(dòng)力系統(tǒng)方面也有最新的消息，全新埃爾法可能會放棄3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的選項(xiàng)，引入2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)車型的不同，驅(qū)動(dòng)形式將會包括前驅(qū)車型和四驅(qū)車型供消費(fèi)者們選擇。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新豐田埃爾法最新消息，該車有望于2022年下半年亮相，擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且將會進(jìn)一步提升后排乘客的舒適性，動(dòng)力系統(tǒng)中，除了2.5L混動(dòng)車型外，或許還會出現(xiàn)搭載全新2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。埃爾法（左）威爾法（右）根據(jù)此前報(bào)道的消息，未來全新豐田埃爾法正式出現(xiàn)后，目前的兄弟車型威爾法也會同步進(jìn)行換代，不過屆時(shí)該車可能會合并入埃爾法車系中，原因是豐田計(jì)劃到2025年時(shí)減少旗下同級別車型的數(shù)量，深層次原因是進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。全新豐田埃爾法假想圖全新豐田埃爾法將會擁有豐田家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)預(yù)計(jì)會安裝大尺寸懸浮式中控屏，車身尺寸，內(nèi)部空間，以及座椅的舒適度可能都會有所提升。動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)2.5L混動(dòng)車型會繼續(xù)出現(xiàn)，也許還會推出搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

Alphard（參數(shù)|詢價(jià)）12款可更換18款前臉。全新豐田埃爾法的高腰線和深色玻璃讓內(nèi)飾更加神秘。奪目閃耀的進(jìn)氣格柵猶如鎧甲全鍍鉻飾條組成的霸氣前臉，富有設(shè)計(jì)感的車身曲線，在細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴了36處閃亮的鍍鉻裝飾，極具辨識度。保持著典型的MPV風(fēng)格，顯得有一種雍容華貴的氣質(zhì)。埃爾法中國版顯然更擅長用精致的做工和嚴(yán)選的內(nèi)飾材料營造舒適豪華的內(nèi)飾氛圍。靈活多變的車內(nèi)空間也是MPV的賣點(diǎn)。

1、Alphard是豐田針對日產(chǎn)Elgrand開發(fā)的一款豪華MPV，采用Previa底盤進(jìn)行改進(jìn)。第一代阿爾法誕生于2002年，搭載2.4升和3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，均可以配備四驅(qū)系統(tǒng)。2、2008年，埃爾法更新。為了對抗宿敵Elgrand，豐田還推出了姊妹車Vellfire，主打年輕化和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但與Elgrand相比還是略顯保守。

阿爾法與阿爾法的區(qū)別以2021款阿爾法雙擎2.5L豪華版和阿爾法羅密歐Giulia 2021款2.0T280HP豪華版為例： 從動(dòng)力來看，阿爾法搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為206kw ;阿爾法搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kw。尺寸方面，阿爾法長寬高分別為4643mm、1860mm、1438mm；阿爾法長寬高分別為4975mm、1850mm、1945mm。

別克GL8和豐田埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))均定位為高端商務(wù)MPV車型。至于哪種車更舒服，還需要車主自己去體驗(yàn)。畢竟每個(gè)人的感受都不一樣。不過兩款車型是有價(jià)格差距的，而且阿爾法要貴一些，所以按照常理看來阿爾法的舒適性更好一些。從很多車主的實(shí)際感受來看，阿爾法在做工用料和座椅舒適度上確實(shí)優(yōu)于GL8，而且第二排座椅是獨(dú)立的，腿部可以自由活動(dòng)，座椅靠背也可以調(diào)節(jié)。它的隔音效果也很好。

它是Erffa的豐田公司為響應(yīng)日產(chǎn)Elgland而開發(fā)的豪華MPV，采用Previa底盤進(jìn)行改進(jìn)。第一代Erffa誕生于2002年。2.4升和3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都可以配備四驅(qū)系統(tǒng)。2008年，Erffa進(jìn)行了升級。為了對抗宿敵埃爾格蘭，豐田還推出了姊妹車Vellfire，主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，但相比埃爾格蘭略顯保守。Erffa比同平臺的Previa大。但埃爾法的車身長度遠(yuǎn)不及奔馳r和別克GL8，只能和奧德賽媲美。Erffa要以這樣的長度創(chuàng)造出足夠七個(gè)人的空間，絕對不是一件容易的事情，所以Erffa無與倫比的身高起了最重要的作用。