豐田埃爾法貴的原因：物以稀為貴、明星效應、4S店的銷售門檻。1、物以稀為貴豐田埃爾法的銷量主要集中在日本國內和香港，進口渠道相對狹窄，真正到中國大陸地區(qū)銷售的埃爾法其實不多。除非中國MPV市場火熱，不然豐田不太可能調高出口量，產(chǎn)量就這么多，自然就會無形中太高豐田埃爾法的價格。2、明星效應埃爾法作為一款2002年才問世的車型既沒有什么歷史與口碑的傳承，其早期除平行進口外也沒有任何正規(guī)進口渠道，真正使它被國人熟知的居然是在其作為港澳臺藝人的保姆車被狗仔隊頻頻拍照曝光后才知道埃爾法這款車的，跟風一來，需求量一多，價格自然蹭蹭上漲。3、4S店的銷售門檻根據(jù)某4s店的銷售所述，埃爾法的配額并不是按店分配，而是店里銷售一定量混動車型（冷門車型）才能以福利的形式換來一輛埃爾法，這也就造成了埃爾法加價也要買的原因，而且還選不了配置。豐田埃爾法優(yōu)勢外觀方面，新款的豐田埃爾法的前臉設計相比老款都更加激進，造型繁復的鍍鉻飾條相比老款車型更具氣勢。其中，新款埃爾法格柵兩側新增的鍍鉻飾條采用延展至LED頭燈內部的設計風格，換裝三角形設計的霧燈區(qū)域還增加了鍍鉻飾條配置方面，豐田埃爾法全車系都標配了遙控電動雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動系統(tǒng)等裝置。此外，新款埃爾法增加了主動安全系統(tǒng)，其包括了路上行人識別的前部防碰撞預警、帶有車道輔助的自適應巡航以及盲點監(jiān)測等新功能。動力方面，新款埃爾法換裝了全新的動力總成，將搭載雙噴射技術的3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率220kW，峰值扭矩361Nm，相比現(xiàn)款車型分別均有提升。此外，新車的傳動系統(tǒng)也由6AT變速箱升級成了全新的8AT變速箱。

埃爾法和威爾法的主要區(qū)別在于汽車的外觀、配置和動力。一、外觀：1、前臉：威爾法的前臉格柵分層布置，上下兩層分開連接，運動時也使用大尺寸的橫幅格柵；埃爾法的前臉則采用了夸張的“大牙”格柵，車側的鍍鉻飾條一直延伸到大燈內部。2、尾燈：威爾法采用分體式大燈和尾燈；而埃爾法為一體式；3、LOGO：威爾法的前臉LOGO采用了豐田的牛頭標志，而埃爾法則是一個特殊的LOGO；4、內飾：威爾法的內飾顏色以黑色為主，更傾向于年輕人的取向；埃爾法的內飾顏色多為米色，更顯溫暖，適合家庭型。二、配置：兩種型號之間配置上沒有什么大的差別，只有細微的差別。比如埃爾法有電動后備箱位置記憶和大燈延時關閉兩種配置。威爾法則增加了無鑰匙進入和后排多媒體控制兩項功能。三、動力：兩款發(fā)動機都配備了2.5L雙擎版本，埃爾法還有3.5L自然吸氣發(fā)動機版本。

Wilfa和Erffa在外觀上有很大的不同:它們可以很容易地通過正面的標志和網(wǎng)格來區(qū)分。Wilfa更時尚更運動，而Erffa看起來更猛。威爾法的內飾更顯年輕，埃爾定律更趨于溫暖。埃爾法的后懸架是雙叉臂獨立懸架，威爾法的后懸架是雙叉臂獨立懸架。 威爾法和埃爾法是豐田旗下MPV的兩兄弟。官方公布的車身尺寸和動力性能數(shù)據(jù)完全一致。它們都是2.5L-117HP -L4發(fā)動機和E-CVT無級變速器。工信部綜合油耗數(shù)據(jù)為每百公里7.1L，說明兩款車的調校是一樣的。 埃爾法和威爾法的區(qū)別如下: 車身外觀 前臉:Wilfa的前臉格柵分層布置，上下兩層分開連接，運動時也使用大尺寸的橫幅格柵；在Erffa中，采用了夸張的“大牙”格柵，車側的鍍鉻飾條一直延伸到大燈內部。 尾燈:威爾法采用分體式大燈和尾燈，而埃爾法為一體式，區(qū)別一目了然。 logo: Wilfa的前臉LOGO采用了豐田的牛頭標志，而Elfa則是一個特殊的LOGO。 內飾:Wilfa的中控區(qū)域大面積采用深色裝飾材料，除了黑色基本看不到其他顏色，這與其年輕的定位密切相關，看起來很酷；El Law的內飾采用了很多米色元素，看起來很溫暖。 威爾法和埃爾法的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，埃爾法的后懸架是雙叉臂式獨立懸架，而威爾法的后懸架是雙叉臂式獨立懸架，威爾法支持“運動”和“經(jīng)濟”駕駛模式之間的切換，而埃爾法只有經(jīng)濟駕駛模式。

眾所周知，豐田的埃爾法和威爾法是兩款類似的MPV車型，有人稱之為兄弟車。車身尺寸和動力非常相似，所以有些人分不清這兩款車的區(qū)別。我們來看看豐田埃爾法和威爾法的區(qū)別。這兩輛車哪一輛看起來更好？ 1.豐田埃爾法和威爾法有什么區(qū)別？ 1.車身前臉外觀不同:威爾法前臉格柵分層布置，上下兩層分開連接，大尺寸橫幅格柵也用于運動；Erffa采用了夸張的“大牙”格柵，兩側的鍍鉻飾條一直延伸到大燈內部。 2.大燈和尾燈不同:威爾法采用分體式大燈和尾燈；埃爾法的前燈和尾燈是一體的。 3.不同功能:Wilfa擁有整車無鑰匙進入功能、后控 多媒體 和流媒體 后視鏡 ；Erffa沒有鑰匙只能進前排。 4.不同配置:威爾法沒有電動后備箱位置記憶，大燈延時關閉，第二排 座椅 前后調節(jié)；Erffa有電動后備箱位置記憶、大燈延時關閉、第二排座椅前后調節(jié)。 5.LOGO LOGO: Wilfa的車頭LOGO采用了豐田的牛頭標志，而El Law則是一個特殊的LOGO。 2.豐田埃爾法和威爾法哪個好？ Erffa的新車型造型更加激進，復雜的鍍鉻飾條讓它更有氣勢。埃爾法尾門上的厚鍍鉻飾條采用了在燈組上方延伸的飛翼造型。霧燈區(qū)域配備了立體且夸張的L形鍍鉻飾條。采用雙噴射技術的3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率220kW，峰值扭矩361Nm。 威爾法的前臉設計非常具有未來感，分體式大燈分別與層疊式格柵的上下兩層相連。運動版還采用了大尺寸梯形橫幅格柵設計，并增加了一個小型運動圍場。Wilfa Power配備了由2.5L汽油發(fā)動機和電動機組成的 混合動力 系統(tǒng)，并標配了四輪驅動系統(tǒng)。 Erffa的前臉更加經(jīng)典，霸氣十足，掛著獨特的LOGO，而Weill的規(guī)則是豐田混動LOGO，前臉更具運動感。那么，哪個好看，你心里有答案嗎？ 以上是關于豐田埃爾法和威爾法的區(qū)別?，F(xiàn)在大家是不是更容易區(qū)分這兩輛車了？感謝閱讀。希望這些能幫到你！

檢查一下電瓶是否接觸不良。汽車電瓶接觸不良會怠速不穩(wěn)，電瓶接觸不良造成發(fā)電機工作不穩(wěn)，電壓電流不穩(wěn)會造成發(fā)動機工作不穩(wěn)怠速不穩(wěn)，把電瓶樁頭固定好，再試試看！電瓶頭一旦斷電后，汽車ECU電腦內部的供電電源被切斷，就會導致電腦內部的記憶丟失，所以重新接通電源時電腦跟傳感器之間的記憶需要重新學習才能恢復或匹配。ECU電腦雖然具有記憶恢復功能，但是需要在特定的狀態(tài)下才能恢復，這樣的程序非常復雜。最好進行一次節(jié)氣門位置傳感器學習程序，用于恢復電腦由于斷電而失去的記憶，讓它適應車子目前的狀況，改善整體性能。

豐田埃爾法usb接口位于駕駛室內部，中控臺左下方，變速桿左上角的位置處，使用豐田埃爾法usb接口的具體操作步驟如下：一、打開豐田埃爾法駕駛員這邊的車門。二、踩下豐田埃爾法的剎車踏板，用來準備啟動豐田埃爾法發(fā)動機。三、按下豐田埃爾法的一鍵啟動鍵。四、豐田埃爾法的儀表燈全部亮起，證明豐田埃爾法發(fā)動機啟動。五、使用連接線把手機或其它的物品與豐田埃爾法汽車的usb接口連接就可以使用了。

埃爾法電池容量是70AH。豐田埃爾法混動版電瓶在發(fā)動機艙內，打開發(fā)動機蓋就可以看到。汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理就是把化學能轉化為電能，電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池，通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。以埃爾法2021款雙擎2.5l豪華版為例，其長寬高分別為4975毫米、1850毫米、1945毫米，軸距為3000毫米，整備質量為2270千克，車身結構為5門7座mpv。

左側有調動的按鈕。埃爾法中間座椅沒過道左側有調動的按鈕。埃爾法（Alphard）是豐田應對日產(chǎn)Elgrand而開發(fā)的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進而成。

座椅側面對開關進行控制。根據(jù)查詢相關公開信息，豐田考斯特8張埃爾法座椅通過座椅側面對開關進行控制，一鍵式電動調節(jié)座椅靠背，可以360度旋轉、180度平躺，可伸縮的電動腳拖，參考人體力學原理，在物理層面上滿足乘客最舒適的姿態(tài)。

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決大修PNF修復劑這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。不大修解決燒機油問題各類車型修復燒機油記錄

埃爾法后座提起：把手伸進坐墊下方，用力將前半部分向上提，直至將前扣環(huán)拉出，如果是一個人操作，可先分開兩邊來提起，稍用些力，即可提起后排座。注意抬起前和抬起后都要對后坐墊進行認真清潔，避免異物劃傷坐墊。外觀方面，埃爾法是一款很有氣勢的MPV車型，它的氣勢不僅來自于它龐大的車身尺寸，前臉中的大面積鍍鉻進氣格柵也功不可沒。而且，車身中簡潔的線條，又營造出了干練的感覺。埃爾法懸浮式車頂?shù)脑O計，看上去就如豪華游艇一般。除此外，車尾中的 “Executive Lounge”標識，不僅代表了尊貴版的車型，同時也彰顯了車主的社會地位。車尾部分，變化也是兩項：第一項是尾燈，老款尾燈跟尾門鍍鉻板互不干涉，面積比較大，而新款尾燈則被尾門鍍鉻條所侵入，跟頭燈的設計互相呼應，車尾也獲得了流水式LED轉向燈。內飾方面，也恰是一輛NPV的賣點：豐田埃爾法機器蓋和前風擋之間過渡平順，能有效下降空氣阻力。側面顯得更為細膩而又格外賦有生機，與原本剛勁有力的肌肉線條交相照應，營建出蓄勢待發(fā)的氣勢。 座椅方面。Alphard提供了7個座位。其中駕駛座具有8向電動調整、附3組記憶功能的電動座椅。最舒適的二排位置搭載4向電動調整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，以及椅背最大78度仰角；前后共擁有450mm滑移長度與高度腳踏墊設計。

用鑰匙開開試試，按著不放3秒開后備箱1、遙控器或射頻器的問題，二是主機或門控部分的問題，首先檢查遙控器是否有電，可更換下電池，如果不是電池問題，就嘗試遙控器其他按鍵是否能用，比如開后備箱，如果其他鍵管用，就是門控部門的問題，要撥打遙控器的維修電話，一般在包裝或說明書上有電話2、電動滑門有一個總開關在方向盤右下角，打開后滑門及后尾門即可有效，關閉后所有電動門只可手動操作，前天窗手動，后天窗在前排駕駛右上方車頂及第二排二個座椅中間車頂上各有一個開關。

如果大家私下對車有所了解的話，會發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象。豐田埃爾法車輛在日本僅僅售賣19萬元，然而在國內，卻提到了80萬的高價，這是有一定原因的。首先這輛車可以說得上是一輛保姆車，對于明星來說，出行非常的方便，因此在明星的作用之下，售價自然而然上漲很多。其次這款車輛在國內供不應求，也就是這種經(jīng)銷模式，才讓豐田埃爾法的價格異常高。豐田埃爾法這輛車畢竟不是國產(chǎn)車，所以只要是進口車輛，都是要繳納相應的稅費。除了關稅之外，還要繳納其他雜七雜八的稅費，這款車的稅費就高達一二十萬。而且車輛運輸包括其他方面的一些成本，都讓這款車輛的價格一直往上漲。再者優(yōu)秀的車輛到哪里都發(fā)光，豐田埃爾法畢竟是一個高端 MPV車型，所以不管是性能配置，還是車主的行駛感受，都非常的舒適。就拿其他的一些保姆車來講，一般都是前排空間大，后排比較擁擠，然而在這款車輛上面，根本不會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。后排的座椅是航空座椅，不僅坐起來非常的舒適，同時也可以將后座打平，進行小憩。而且在國內基本上沒有和豐田埃爾法競爭的車型，這就造就了它的獨一無二，所以經(jīng)濟條件比較富裕的人，都會選擇購買這樣的車。除此之外，這輛車的外觀非常的精致，線條也異常的流暢，動力總體來說處于一個平穩(wěn)的狀態(tài)，所以即使遇到上下坡，又或者一些顛簸的路段，根本不會影響到大家的感受，可以說這款車輛主打的就是舒適性。綜上所述，這幾方面的原因都能夠體現(xiàn)出，豐田埃爾法車輛在國內售價如此之貴。

是豐田在埃爾法生產(chǎn)的豪華mpv，是進口車型。截至2019年9月，市場上有Erffa的2019款和2018款車型，其中2019款為混動車型，2018款為燃油車型。車身尺寸方面，豐田埃爾法的長寬高分別為4975 * 1850 埃爾法是v6發(fā)動機嗎 豐田在埃爾法沒有使用渦輪增壓發(fā)動機。 豐田在Erffa推出了兩款動力車型，分別搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機和3.5L自然吸氣發(fā)動機，其中3.5L車型為燃油版，2.5L車型為混動版。 其中3.5L發(fā)動機最大功率221kw，最大扭矩361 Nm，混動發(fā)動機最大功率117馬力，電機最大功率211馬力。 豐田埃爾法是豐田推出的一款MPV。這款車主要是進口到中國汽車市場。這款車的定位很高。在國內MPV市場，可以說這款車沒有競爭對手。 豐田埃爾法車身尺寸為4975*1850*1890mm，軸距為3000 mm，在 座椅 布局方面，這款車采用了七座設計。即使坐在軸距很長的第三排，也不會覺得擁擠。 這款車有兩個版本，分別是高級版和豪華版。豪華版官方指導價77.2萬元，高級版官方指導價82.3萬元。如果你想在中國買這輛車，你需要加價才能買到，而且加價很貴。 埃爾法是哪個品牌的車 是豐田在埃爾法生產(chǎn)的豪華mpv，是進口車型。截至2019年9月，市場上有Erffa的2019款和2018款車型，其中2019款為混動車型，2018款為燃油車型。 車身尺寸方面，豐田埃爾法的長寬高分別為4975 * 1850 * 1890 mm。 動力方面，豐田埃爾法有2.5升混動系統(tǒng)和3.5升自然吸氣發(fā)動機可供選擇。其中，2.5升混動系統(tǒng)最大馬力為發(fā)動機117馬力，電機211馬力。3.5升自然吸氣發(fā)動機的最大馬力為301馬力。 傳動方面，2.5升混動系統(tǒng)版本的豐田Erffa采用E-CVT無級變速箱，3.5升自然吸氣版本的豐田Erffa采用8速自動手動變速箱。 駕駛形式方面，2.5升混動系統(tǒng)版本的豐田埃爾法采用四輪驅動系統(tǒng)，3.5升自然吸氣版本的豐田埃爾法采用前輪驅動系統(tǒng)。 懸架方面，豐田埃爾法的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架。 輪胎 尺寸方面，豐田埃爾法前后輪均為225/60R17。 埃爾法是v6發(fā)動機嗎 埃爾法是哪個品牌的車 @2019

豐田埃爾法3.5豪華版、尊貴版、歐版、中東版新車到店年底鉅惠促銷，手續(xù)齊全，全國落戶，當天提車無需等待，顏色有白、黑兩色可選。新款豐田埃爾法3.5長*寬*高 4915*1850*1895MM 發(fā)動機：排量3.5L 最大279匹馬力 V6 6擋手自一體 最高車速：200KM/H 百公里加速：8.3秒。豐田埃爾法在國內經(jīng)久不衰，在國內為口碑最佳的MPV，其豪華舒適性無與倫比。據(jù)悉天津港保稅區(qū)大量現(xiàn)車到店，歡迎各地朋友到店賞車試車，豐田埃爾法 3.5 兩驅 Executive 頂配 顏色白/黑類型 歐版-現(xiàn)車 配置：阿爾法，LED大燈、前后霧燈、LED尾燈、LED側轉向背光、后側窗/后三角玻璃/后窗隱私玻璃、大型雙天窗、后擾流尾翼、18寸合金輪轂、EPS電動助力轉向系統(tǒng)、真皮木紋拼接多功能方向盤帶加熱、前后電調車窗、側窗遮陽簾（第二/三排）、前后雨刷、電子防眩目內后視鏡、擋風玻璃雨刷除霜、防噪音擋風玻璃、外后視鏡（帶轉向燈、電動折疊、加熱、記憶功能、防水涂層）、外后視鏡倒車自動調節(jié)、三區(qū)空調、Nanoe細微水離子空氣凈化（帶保濕、除菌、除臭功能）、光傳感器、雨量感應、前后泊車雷達、半苯胺高級真皮+合成皮、木紋內飾、前排煙灰缸、前排座椅加熱、帶中央扶手，三各頭枕、駕駛席電動座椅, 第二排座椅多向頭枕，記憶功能，加熱通風功能、電動六向可調前排座椅，帶電動可調角度扶手、8向電動調節(jié)駕駛席，帶可調角度扶手、智能防夾電動尾門定速巡航、智能鑰匙，一鍵啟動、彩色多功能儀表盤、前排乘客12V插座、前排及第二排閱讀燈、智能防夾電動側門、第二排座椅可收納小桌板、彩色頂篷照明、中央扶手帶儲存空間、JBL頂級音響（帶17揚聲器）、后排乘客頂篷9寸LCD監(jiān)視器、導航、發(fā)動機停機防盜、遙控中央鎖、信號發(fā)送器。24小時購車咨詢熱線：189-2056-7985 肖經(jīng)理（可微信）新款豐田埃爾法擁有超過3米的車廂長度和1.35米的車內高，前臉造型設計獨特魅力，極具力量感很強。前大燈的整體造型也變得更為銳利也鮮明透徹，加入了LED光源，結合格柵與大燈組，新款豐田埃爾法采用“變形金剛”分元素制造而出，有些類似。新款豐田埃爾法商務車車輛還提供了遠近光自動切換系統(tǒng)。光感探測器位于車內后視鏡處，它可根據(jù)周圍環(huán)境以及交匯車時不同光照情況，自動切換遠近光，提高了夜間的行駛安全性。檔桿布置在了中控臺的正下方，過去折疊式的儲物板改為了新的伸縮式結構，質感更好，操作也十分簡便。新款豐田埃爾法擁有轎車般的舒適度、較大豪華的內部空間，這才是埃爾法MPV所追求的。2017款豐田埃爾法兩張座椅除手枕外，更裝置有電子按摩設備，長途乘車就最為合用，最后排的座椅可以向左右折起令行李廂載物空間大增。平行進口車豐田埃爾法2017款商務車擁有轎車般的舒適度、較大豪華的內部空間，18920567985 肖，新埃爾法提升了車輛操控的穩(wěn)定性和駕乘的舒適性。行駛過程中，3.5L V6發(fā)動機動力充足，運轉安靜，行駛起來的寧靜性是意料之中的。豐田埃爾法是成功人士的象征，也體現(xiàn)了高端大氣上檔次，低調奢華有內涵的名詞名句。豐田埃爾法具有轎車般的恬靜度、較大豪華的內部空間。豐田埃爾法在前座駕駛利用衛(wèi)星導航的同時，后座乘客仍可享受視聽文娛。豐田埃爾法車側的對開拉手計劃更是表現(xiàn)日系車的人道化，而尾燈和尾翼的配合也彰顯出獨特的活動氣概。具有豪華恬靜一流的做工，雍容大氣的多媒體文娛系統(tǒng)，可謂MPV中的豪華座駕。末了排的座椅可以向閣下折起令行李廂載物空間大增。豐田埃爾法具有轎車般的恬靜度、較大豪華的內部空間。18920567985 肖，豐田埃爾法在前座駕駛使用衛(wèi)星導航的同時，后座搭客仍可享受視聽文娛。豐田埃爾法車側的對開拉手計劃更是表現(xiàn)日系車的人道化，而尾燈和尾翼的共同也彰顯出奇特的活動作風。具有豪華恬靜一流的做工，雍容大氣的多媒體文娛體系，可謂MPV中的豪華座駕。末了排的座椅可以向左右折起令行李廂載物空間大增。動力方面：豐田埃爾法擁有轎車般的恬靜度、較大豪華的內部空間，新埃爾法提拔了車輛操控的穩(wěn)固性和駕乘的恬靜性。行駛進程中，3.5LV6動員靈活力充足，運轉安靜，行駛起來的寧靜性是意料當中的。豐田埃爾法是成功人士的意味，也表現(xiàn)了高端大氣上檔次，低調奢華有內在的名詞名句。豐田埃爾法呆板蓋和前風擋之間過渡平順，能有用低落氛圍阻力。新款豐田埃爾法全系均搭載一臺3.5L V6天然吸氣動員機，其最大功率為202kW、最大扭矩為340Nm，與之立室的是6擋自動變速器。另外，該車仍舊采納前置先驅的驅動方法。要樂意，17款豐田埃爾法車內接納任何姿式，在多媒體影音體系的伴隨下消磨掉旅途中的韶光。很難說咱們可以或許從埃爾法的駕駛席上找到甚么駕駛樂趣，由于它的代價其實不在這一地區(qū)。

易車摘要頻道】下列精選內容摘取自于《豐田埃爾法2.5最頂級MPV中規(guī)加價多少》的片段：新增發(fā)動機啟停技術，就是在車輛行駛過程中臨時停車，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。2020款豐田埃爾法搭載2.5L V4發(fā)動機，最大功率221kW，最大扭矩361Nm，并首次利用無刷燃油泵電念頭，可下降油耗并晉升寧靜性。?從豐田開始打造埃爾法，就從沒有把它當做一款MPV，而是完全以豪華轎車的標準進行開發(fā)。而且由于其車體型式的緣故，埃爾法可以在保持絕對舒適性的基礎上實現(xiàn)很多豪華轎車上無法實現(xiàn)全車奢華裝飾、后排奢華原裝進口一鍵式記憶電動折疊航空首長席座椅(加熱，通風，氣動按摩)四季實用透明環(huán)保地膜。擁有轎車般的舒適度、較大豪華的內部空間，是作為各大公司企業(yè)的行政用車。??擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架以及椅背最大78度仰角，是保姆車界的明星座駕。車前的風擋兩側的邊門和后風擋玻璃的設計，讓視野、車內室的采光充分。第二排，是埃爾法的精華所在，但新款的第二排變動非常小，只增加了一項功能，就是后排座椅滑動時，增加了電動微調功能，就是你扣一下座椅移動的把手，它就會進行一個小幅度的滑動，再扣一下，它就再滑動一下。這樣微調起來就很方便。埃爾法人體工學設計的豪華航空座椅，歷經(jīng)了匠心打磨，期間不斷融入高端人群的乘坐舒適性反饋加以細節(jié)重鑄。網(wǎng)站地圖| 下載APP

豐田阿爾法是現(xiàn)在很流行的一款商務車車型，他的官方售價現(xiàn)在在77萬左右，加上其他的費用和保險啥的，落地價在90萬以上。

所謂的中國埃爾法是指的廣汽傳祺GM8。阿爾法原是豐田車系，提供了7個座位，內裝豪華。是一款舒適度極強的商務車。它的售價在60萬到80萬之間。有的最舒適的二排座位四驅驅動。而廣汽傳祺GM8也在動力系統(tǒng)上全面的升級，而且是它的內艙是環(huán)抱式的座艙，其舒適程度不屬于豐田埃爾法。但為什么跌到16萬還沒有人要呢？這可能跟這個車的市場定位有關。因為絕大多數(shù)商務用車，許多公司都會選擇性能良好的豐田品牌。一個是外觀有形，第二個是發(fā)動機性能好。而這一款廣汽傳祺，雖然在內部的風格上接近埃爾法，但是在變速箱上換擋有問題。而許多老司機，在商務用車上最擔心的就是車子的性能。他們并不想用廉價的車子，卻要承擔高額的維修費用和維修時間。不過新版的傳祺GM8的信息現(xiàn)在曝光了，據(jù)說在動力方面，搭載了新款的渦輪增壓發(fā)動機，在傳動的方面，搭載了8速手自一體的變速箱，目前的市場售價是23萬元。當然隨著汽車的改進，貼合顧客的需要，可能有望逆轉銷售下滑的現(xiàn)狀。當然作為一款商務車，這樣的高載座量和這樣的價位的確是很低平。但是現(xiàn)在中國的消費者越來越成熟，在汽車的選擇方面，并不意味著越廉價越好。選擇汽車要看綜合的服務體系以及汽車本身的質量。

提到埃爾法，大家第一反應就是香港各大明星的保姆車，國內的加價王，富豪的專屬座駕，那如果是平民想體驗怎么辦？試駕？（圖：豐田新款埃爾法） 不！我們有國產(chǎn)的，當然，不是埃爾法國產(chǎn)了，而是這款車，無論是外觀還是內飾，都無線接近了埃爾法，而且口碑，裝配工藝上都是日系車的標準水平，它就是—傳祺GM8！ 外觀傳祺GM8在外觀上雖然不及埃爾法的那種直接一個大大的鍍鉻進氣格柵看起來唬人，但是這種面積的鍍鉻，在同價位里面確實沒有MPV能做到這樣有氣勢，配合經(jīng)典的四矩形LED大燈，在正面看起來氣勢不輸任何MPV，直逼埃爾法。側面看過去則不如埃爾法方方正正的車身看起來有空間感，符合正常的商務MPV的車身流線，與別克GL8的側面比較相似，但是在高度以及長度上略勝GL8一籌，從高度來說也是與埃爾法差不多了。后方則采用了傳祺的家族式設計了，橫穿式的尾燈，標簽上面寫著廠家型號，值得提一句的就是這個浮頂式車頂?shù)脑O計真的讓GM8有了越過百萬元價格的壕溝去挑戰(zhàn)埃爾法。 內飾前排看上去就是司機與秘書的專用位置了，檔把被放置在中控旁邊，不影響中間扶手區(qū)域的使用，保證豐富的功能按鍵有足夠的位置擺放，同時，能看到的地方都用皮質材料就行了覆蓋，提升了整車的豪華感。空調按鍵，音響 娛樂 系統(tǒng)等都放置在中控上，并配置了超大的中控大屏，總之，跟埃爾法一樣，買這車得有司機，前排那么點東西就足夠了。但是在儲物空間上就不如其他車型那么豐富了，前排被滿滿的功能按鍵充滿，想放點小雜物的話很讓人煩惱。來到后排就真的仿佛跟進入埃爾法車內一樣了，二排放置著兩張大沙發(fā)，各種功能應有盡有，兩側的扶手，各種方向的電動調節(jié)，真皮包裹的大沙發(fā)雖然看著很厚，但是坐上去的舒服是同價位的所有車型都不能比擬的，同樣也有腿托的大沙發(fā)，如果三排不需要乘坐的話，將二排的座椅放到最后，升起腿托，就是兩張具舒服的真皮單人床。而三排則是要用的時候應急用的，空間雖然不是很好，但是也是真皮座椅，從用料上就可以看出傳祺對這款車的誠意真的是很滿了；無論是空間設計，車內用料，功能布局都表示出傳祺是對這款車搶占被GL8、奧德賽等占據(jù)久遠的MPV市場充滿了寄托。而且作為國產(chǎn)車，配置上也絕對不能落伍，雙天窗，電動尾門，電動側滑門都得配上。缺點在于后備箱空間在第三排放起后僅能放幾個月餅盒，而在放下三排也放不下大的行李箱，所以商務活動選它準沒錯，如果說是家用需要 旅游 的話可能就有點麻煩了。 動力GM8使用的是傳祺在多款車型上都搭載的代號為4B20M1的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這個發(fā)動機在傳祺GS7/8上都有使用，動力上除了低速時踩油門要等渦輪介入后才有加速感外，其他路況包括高速上都能保證動力源源不斷，而且傳祺車的通病也在這個車上有所體現(xiàn)，那就是加速時發(fā)動機艙會傳出噠噠噠的異響，論壇上面說是碳罐與管路發(fā)生輕微碰擊的聲音燃油經(jīng)濟性在這款車上顯然不是很適用，12升的百公里油耗顯然不是像那些小車那樣子為了省油作出其他方面的犧牲，但是相對來說，同級別的MPV似乎也僅有奧德賽比它省油，所以，動力上，2.0T的渦輪發(fā)動機帶動這輛車沒有任何問題。 濤哥說 傳祺GM8這款車代表了國產(chǎn)制造MPV的頂峰水平，顯然作為先行者它可能有些許地方做得不夠好，但是作為嘗試者，就像當年傳祺推出第一款車GS5一樣，同級別里價位最便宜，配置最好，做工最好，那就足夠了，當人們不再堅持七座SUV的時候，也許這種超舒適版的國產(chǎn)埃爾法的銷量就成為大家都追求的對象了。

加價就算了還漲價2萬，新款埃爾法的雙擎為什么敢賣這么貴？款埃爾法的雙擎之所以敢賣這么貴，是因為它背后的品牌效應，以及它說帶來的價值感。豐田推出了埃爾法埃爾法雙擎的新車型。這個版本最大的變化是動力系統(tǒng)采用了2.5L+電機的混合動力系統(tǒng)，還搭載了E-Four電動四驅技術。2020款豐田埃爾法長寬高分別為4915/1850/1950mm，車身高度超過1.9米，軸距達到3000mm。創(chuàng)造了同類車型的新紀錄。擁有飽滿有力、氣勢磅礴的車身設計和低重心、寬大的車身布局，實現(xiàn)了“富麗堂皇、高貴動感”的設計目標。2020款豐田埃爾法從側面看起來更加圓潤，流線型的外觀表現(xiàn)得淋漓盡致。的外觀基本一致，只是新增的真香版有了變化。埃爾法的車上市很久了，大家對它的外觀已經(jīng)很熟悉了，尤其是前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，更加霸氣。新增的臻祥版與普通兩款車型最大的區(qū)別在于增加了運動外觀包，前臉設計更加夸張，在保留原有進氣格柵的同時，在兩側增加了更多的鍍鉻裝飾條，看起來更激進。同時，全系列加入了全新的黑玉色。內飾還是一樣的，科技感一般?？吹桨柗p擎的內飾，你肯定覺得不值錢。有點年代感了。畢竟沒有連體大屏、全液晶儀表、手機無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級。一切都是豐田最好的。好在經(jīng)典的設計更加耐用耐用。豐田雙擎埃爾法搭載2.5L油電混合V4發(fā)動機，最大功率202kW，最大扭矩340Nm。首次采用無刷燃油泵電機，可降低油耗，提高安全性。還有20種汽車前臉配置。360°全車影像、前駐車雷達、霧燈和新一代氙氣燈LED，以及轉向水頭燈。