電偵探近日獲悉，雷諾近日發(fā)布了旗下純電動(dòng)跨界車?yán)字ZK-ZE。這款車是一款低成本純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程250公里，有望率先在中國(guó)市場(chǎng)上市。雷諾：推出了雷諾K-ZE，這是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的城市電動(dòng)汽車，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自SUV。據(jù)悉，雷諾K-ZE將首先投入中國(guó)市場(chǎng)，一年后投入歐洲市場(chǎng)。該車在NEDC條件下的續(xù)航里程確定為250km。目前雷諾官方還沒(méi)有公布雷諾K-ZE的具體配置和價(jià)格信息。這款車型將于明年正式發(fā)布。更多關(guān)于雷諾K-ZE的信息，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。

日前，有海外媒體報(bào)道稱，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟正在考慮與戴姆勒在新能源汽車的動(dòng)力電池方面進(jìn)行合作，之后可能會(huì)聯(lián)合進(jìn)行自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)。據(jù)了解，戴姆勒在其純電動(dòng)汽車上使用的是雷諾提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所以在動(dòng)力電池方面，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和它的攜手也只是順?biāo)浦?。雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯米多；戈恩說(shuō)：我們正在努力研發(fā)；d在系統(tǒng)通信、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域。我們都將在這些領(lǐng)域?qū)で蠛献骰锇?。目前合作談判僅涉及電池的研究方向，旨在以盡可能低的成本和風(fēng)險(xiǎn)快速升級(jí)相關(guān)技術(shù)，開(kāi)發(fā)搭載新一代技術(shù)的動(dòng)力電池。

電探從日媒拿到了疑似新款雷諾跨界車的諜照。這款車可能是雷諾clio的Cross版本。其純電動(dòng)版將基于現(xiàn)款leaf車型打造。外觀方面，迷彩車與現(xiàn)款雷諾clio車型基本一致。隨著車高的增加，離地間隙也相應(yīng)增加，通過(guò)性更好。新C柱重新設(shè)計(jì)后，后腦勺和后備箱之間的儲(chǔ)物空間會(huì)偶爾有所提升，車尾造型會(huì)更加立體。動(dòng)力方面，該車將采用與日產(chǎn)聆風(fēng)相同的三電系統(tǒng)。據(jù)悉，該車很有可能在即將到來(lái)的巴黎車展上進(jìn)行全球首發(fā)，未來(lái)上市后有可能以進(jìn)口方式引入中國(guó)。更多關(guān)于這款車的信息，我們將持續(xù)關(guān)注您。

在各國(guó)推廣電動(dòng)汽車的時(shí)候，雷諾建立了一個(gè)全新的子品牌，主打智能電網(wǎng)，主要從事電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目。投資智能電網(wǎng)是強(qiáng)化歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)先地位、加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的關(guān)鍵。此外，雷諾能源服務(wù)公司將投資廢棄的電動(dòng)汽車電池。這些廢舊電池可用于固定儲(chǔ)能，為家庭和企業(yè)提供一切供電便利。此前，雷諾、日產(chǎn)和三菱的聯(lián)盟戰(zhàn)略將在2022年推出8款純電動(dòng)汽車和12款混合動(dòng)力汽車。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)，車輛本身的質(zhì)量、行駛里程、舒適性都非常重要。另外，配套設(shè)施的建設(shè)和車輛本身一樣重要。雷諾此舉讓他在電動(dòng)車市場(chǎng)到來(lái)之前做好了充分準(zhǔn)備。

據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》近日消息，雷諾集團(tuán)將與電池制造商博羅雷建立合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車技術(shù)。據(jù)《費(fèi)加羅報(bào)》報(bào)道，雷諾和波洛計(jì)劃在充電站和電池領(lǐng)域進(jìn)行合作。目前，雷諾從韓國(guó)LG化學(xué)購(gòu)買鋰離子電池用于其電動(dòng)汽車。未來(lái)，雷諾有望使用Pololai的鋰金屬聚合物電池來(lái)設(shè)計(jì)新的電動(dòng)汽車。但是，《費(fèi)加羅報(bào)》沒(méi)有給出消息來(lái)源，而雷諾和波洛拒絕對(duì)該報(bào)道發(fā)表評(píng)論。博羅萊是一家家族公司，它參與了“Autolib”汽車共享計(jì)劃，這是一個(gè)公共電動(dòng)汽車租賃系統(tǒng)。該計(jì)劃于2011年下半年啟動(dòng)，迄今已有100，000名客戶參與。

據(jù)外媒報(bào)道，擁有出色設(shè)計(jì)和性能的日產(chǎn)聆風(fēng)完全有理由作為汽車行業(yè)的參考標(biāo)桿。雷諾近日宣布，Zoe電動(dòng)汽車在歐洲的銷量有望超過(guò)聆風(fēng)。雷諾的大膽預(yù)期歸功于目前Zoe產(chǎn)能的大幅增長(zhǎng)，15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能遠(yuǎn)高于日產(chǎn)Leaf生產(chǎn)的2.5萬(wàn)輛。不過(guò)，日產(chǎn)位于英國(guó)桑德蘭的工廠將于明年投產(chǎn)，屆時(shí)年產(chǎn)量將超過(guò)20萬(wàn)輛。佐伊在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)為16300歐元，幾乎是日產(chǎn)聆風(fēng)的一半。雷諾的低價(jià)是由于其每月約86歐元的小型電池租賃計(jì)劃。此外，佐伊的電池組容量比凌風(fēng)小，續(xù)航里程相應(yīng)減少25-30%。

東風(fēng)雷諾汽車有限公司在東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)朱延峰首次參觀雷諾研發(fā)中心時(shí)宣布了生產(chǎn)中國(guó)首款電動(dòng)汽車的計(jì)劃。作為東風(fēng)和雷諾合資協(xié)議的一部分，東風(fēng)雷諾汽車有限公司計(jì)劃基于郎峰ZE生產(chǎn)一款電動(dòng)汽車。雷諾ZE車型該車型將于2017年在武漢工廠投產(chǎn)，僅在中國(guó)市場(chǎng)以東風(fēng)本土品牌銷售。該協(xié)議是雷諾集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)的共同愿望，旨在提供可持續(xù)的出行解決方案。東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁雅克斯塔爾(Jacques Stahl)先生確認(rèn)，這份電動(dòng)車協(xié)議顯示了雷諾作為第21屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)合作伙伴對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。

近日，Mainland China宣布雷諾Zoe電動(dòng)汽車搭載該公司生產(chǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)，這也是歐洲第一款投入量產(chǎn)的電動(dòng)汽車。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)6月6日?qǐng)?bào)道，大陸集團(tuán)表示，除了Zoe，該公司還為雷諾KangooZ提供了一整套動(dòng)力系統(tǒng)組件。E郎峰Z.E電動(dòng)車，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電力電子、電動(dòng)車控制器等硬件產(chǎn)品。搭載大陸電機(jī)的Zoe最大扭矩220牛米，最大功率65千瓦，最大持續(xù)輸出43千瓦。除了動(dòng)力系統(tǒng)，大陸還為雷諾Zoe電動(dòng)車提供了安全氣囊控制單元、側(cè)面和正面?zhèn)鞲衅?、輪速傳感器、收音機(jī)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和駕駛授權(quán)系統(tǒng)。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，雷諾-三星汽車公司近日宣布，與韓國(guó)環(huán)境部等6家公司簽署諒解備忘錄，在當(dāng)?shù)赝七M(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展。根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，雷諾和三星將開(kāi)發(fā)一款價(jià)格不超過(guò)4500萬(wàn)韓元的電動(dòng)汽車。作為回報(bào)，韓國(guó)環(huán)境部將向購(gòu)買這種電動(dòng)汽車的企業(yè)和公共機(jī)構(gòu)提供補(bǔ)貼。雷諾表示，為了方便消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車，將與韓國(guó)當(dāng)局合作，共同建設(shè)汽車充電站等當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施。雷諾-三星總部位于韓國(guó)首爾，前身為韓國(guó)三星集團(tuán)于1994年成立的三星汽車公司。它于1998年開(kāi)始銷售汽車，但由于亞洲金融危機(jī)，該公司在2000年底將其70%的股份出售給了法國(guó)雷諾集團(tuán)。

2016北京車展上，東風(fēng)雷諾合資品牌首款車型豐諾E300正式亮相。是純電動(dòng)汽車。接下來(lái)，電邦將推出雷諾電動(dòng)車風(fēng)諾E300。雷諾豐諾E300:外觀方面，豐諾E300與雷諾豐諾相似，只是原雷諾車標(biāo)換成了藍(lán)底東風(fēng)車標(biāo)。尾燈變化較大，樣式為黑色，三角形輪廓突出。雷諾風(fēng)諾E300:的動(dòng)力方面，雷諾電動(dòng)車將搭載來(lái)自雷諾郎峰Z.E .的純電動(dòng)系統(tǒng)，搭載最大功率70kW的電機(jī)，輸出扭矩226Nm，電池組容量22kWh，最大續(xù)航里程185km。這款新車可能會(huì)在今年投產(chǎn)。

近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯布爾；戈恩在采訪中表示，雷諾-日產(chǎn)的電動(dòng)汽車全球銷量已累計(jì)超過(guò)40萬(wàn)輛，并計(jì)劃加大投資。日產(chǎn)Leaf上市兩年后，其聯(lián)盟伙伴雷諾也推出了純電動(dòng)汽車Zoe。從2010年12月到2016年9月，這兩款車的累計(jì)銷量達(dá)到了35萬(wàn)輛，這使得雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟有了繼續(xù)加大電動(dòng)車研發(fā)和生產(chǎn)投入的計(jì)劃。戈恩在采訪中表示，我們將繼續(xù)對(duì)：進(jìn)行更多投資，以生產(chǎn)更多新產(chǎn)品、更好的電池、更好的性能和更低的價(jià)格。八年前我們就預(yù)言，沒(méi)有電動(dòng)汽車，汽車工業(yè)不會(huì)發(fā)展很久。電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車的重要組成部分。唯一的問(wèn)題是電動(dòng)汽車多久會(huì)成為汽車工業(yè)的主要產(chǎn)品。

在日前舉行的2016巴黎國(guó)際車展上，雷諾正式發(fā)布了ZOEZ。E.40型號(hào)。作為現(xiàn)款車型的升級(jí)版，ZOEZ。E.40搭載容量為41 kWh的電池組，NDEC續(xù)航里程從240km提升至400km。新車將于10月在歐洲市場(chǎng)正式上市。作為升級(jí)版車型，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，外形緊湊時(shí)尚，個(gè)性十足。值得注意的是，新車采用了全新的雙五輻金色輪轂，相比老款更加運(yùn)動(dòng)搶眼。據(jù)了解，雷諾ZOEZ的電池組。雷諾和LG化學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的E.40可以提供400km的續(xù)航里程，而充滿電時(shí)間與現(xiàn)款車型幾乎相同。新車還配備了公共快充設(shè)備接口。

日前，從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)雷諾第三款國(guó)產(chǎn)車型將是一款電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)2017年底上市。以下內(nèi)容由E國(guó)為您介紹。東風(fēng)雷諾計(jì)劃在2017年底推出新能源電動(dòng)汽車。根據(jù)目前的消息，新車可能是2016北京車展正式亮相的豐諾E300。外觀方面，豐諾E300基于雷諾郎峰打造，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢。全新藍(lán)色背景的東風(fēng)車標(biāo)強(qiáng)化了其新能源汽車的身份。以上信息是東風(fēng)雷諾計(jì)劃于2017年底推出新能源電動(dòng)車的最新內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)資料，豐諾E300將搭載永磁同步電機(jī)和鋰離子電池組，采用前置前驅(qū)布局。但目前還沒(méi)有確切的續(xù)航里程、電機(jī)功率、最高時(shí)速等信息，電動(dòng)網(wǎng)站會(huì)持續(xù)關(guān)注。

雷諾迷你電動(dòng)車Twizy亮相廣州車展。根據(jù)國(guó)外同類產(chǎn)品，這款車的價(jià)格估計(jì)在5.4萬(wàn)人民幣左右。新車展示1。雷諾Twizy的長(zhǎng)寬高分別為2,337 * 1,191 * 461mm，車身尺寸小于奔馳Mini SMART。2.車內(nèi)有兩個(gè)縱向布局的座椅。3.配備最大功率15kW，最大速度75km/h的電機(jī)4。該車充滿電僅需3.5小時(shí)，而新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)100km。國(guó)民點(diǎn)評(píng)對(duì)于雷諾品牌來(lái)說(shuō)，新能源汽車將是其品牌在中國(guó)的一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。雷諾未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)展中國(guó)新能源市場(chǎng)，未來(lái)將推出多款純電動(dòng)汽車。

前幾天，我們從政府拿到了東風(fēng)雷諾的新產(chǎn)品計(jì)劃。據(jù)了解，到2022年，雷諾集團(tuán)將計(jì)劃在華實(shí)現(xiàn)55萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，其中東風(fēng)雷諾計(jì)劃在2022年實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，與華晨合作的商用車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。具體來(lái)看，東風(fēng)雷諾目前已獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，計(jì)劃在2022年前逐步推出9款新車型，其中大部分將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。未來(lái)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%，會(huì)有比現(xiàn)在的科雷傲更大的SUV出現(xiàn)。同時(shí)，這9款車型還將增加3款純電動(dòng)車型，具備自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能。此外，東風(fēng)雷諾還計(jì)劃在2022年將經(jīng)銷商數(shù)量擴(kuò)大至400家，為消費(fèi)者提供更便捷的購(gòu)車體驗(yàn)。

雷諾純電動(dòng)汽車是歐洲最暢銷的電動(dòng)汽車之一，其最新改款車型在廣州車展發(fā)布。新車采用容量為41千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航時(shí)間從241km提升至400km。Zoe的舊款使用22度電池組，新款將配備LG的新電池。雷諾ZOEZE40的電池組由雷諾和LG化學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，配備了一個(gè)更小更強(qiáng)大的電機(jī)來(lái)提高性能。新車充滿電所需要的時(shí)間和現(xiàn)在的車型差不多。同時(shí)，新車充電半小時(shí)可行駛80公里。作為一款暢銷歐洲的精致電動(dòng)車，雷諾ZOE非常適合城市交通。也能滿足對(duì)品質(zhì)有較高追求的年輕新貴。如果未來(lái)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，定價(jià)合理，肯定會(huì)對(duì)自主品牌A0級(jí)純電動(dòng)車造成一定沖擊。

近日，海外媒體報(bào)道，雷諾CEO卡洛斯米多；卡洛斯戈恩(CarlosGhosn)在接受媒體采訪時(shí)表示，雷諾正在與中國(guó)相關(guān)部門進(jìn)行談判，以開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)郎峰Z.E電動(dòng)汽車。豐Z E電動(dòng)車據(jù)悉，郎峰Z E電動(dòng)車是一款緊湊型四門電動(dòng)車，是目前雷諾四大主力電動(dòng)車之一，其他三款為Conoz。e，Twizy和Zoe。郎峰Z.E的長(zhǎng)寬高分別為4748mm/1813mm/1458mm，軸距為2701mm，整備質(zhì)量為1543 kg。至于豐茲的動(dòng)力系統(tǒng)。E電動(dòng)車，郎峰Z.E電動(dòng)車的電機(jī)最大功率70 kW，最大扭矩226 Nm，鋰離子電池儲(chǔ)能22kw/h，續(xù)航里程185 km。

隨著越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，雷諾也準(zhǔn)備制造自動(dòng)駕駛汽車，預(yù)計(jì)將于2020年投入量產(chǎn)。目前，雷諾已經(jīng)開(kāi)始在Zoe電動(dòng)車上測(cè)試ADAS。工程師們從硬件和軟件兩方面入手，讓杰歐電動(dòng)車能以20英里/小時(shí)的速度自動(dòng)行駛，讓司機(jī)們不用再開(kāi)車了。該系統(tǒng)采用現(xiàn)有的傳感器技術(shù)，相對(duì)簡(jiǎn)單可行。雷諾電動(dòng)汽車但是杰歐需要在特定路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，也就是專門設(shè)計(jì)的沒(méi)有行人的道路，比如市區(qū)的雙向車道。雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯米多；葛增表示，到2020年，公司準(zhǔn)備將自動(dòng)駕駛技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用。外媒認(rèn)為，屆時(shí)雷諾將推出簡(jiǎn)化版自動(dòng)駕駛汽車。

近日，根據(jù)雷諾高層的消息，未來(lái)將會(huì)推出一批全新的混合動(dòng)力汽車，首先在下一代Clio上實(shí)現(xiàn)，之后會(huì)擴(kuò)展到其他更高級(jí)別的轎車和SUV車型上。雷諾將推混動(dòng)Clio先試水。Clio是雷諾旗下的一款小型掀背車，以運(yùn)動(dòng)性著稱。為了降低油耗和二氧化碳排放，下一代Clio將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，但不會(huì)為了控制成本而插入。插電式混合動(dòng)力將成為更高級(jí)轎車或SUV的新選擇。雷諾首款國(guó)產(chǎn)SUV科雷嘉已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市。未來(lái)是否會(huì)增加這款車的混動(dòng)版，以及規(guī)劃中的七座MPV景觀，都值得我們關(guān)注。無(wú)論如何，混合動(dòng)力是目前降低油耗和排放的有效手段，但國(guó)內(nèi)新能源汽車的政策更傾向于純電動(dòng)汽車，雷諾在技術(shù)上沒(méi)有問(wèn)題。

法國(guó)汽車向來(lái)以浪漫優(yōu)雅的設(shè)計(jì)著稱，對(duì)浪漫的追求在造車上也有自己的表現(xiàn)，比如剛剛在巴黎車展發(fā)布的雷諾TREZOR概念車。它是雷諾2010年推出的DeZir概念車的延續(xù)，也開(kāi)啟了雷諾品牌設(shè)計(jì)理念的新時(shí)代。讓我們來(lái)看看電動(dòng)狀態(tài)下的雷諾TREZOR概念車。以上是今天E國(guó)分享的現(xiàn)實(shí)版雷諾TREZOR概念車。概念車的發(fā)布往往預(yù)示著品牌未來(lái)幾年的產(chǎn)品設(shè)計(jì)趨勢(shì)和風(fēng)格，就像現(xiàn)在借鑒了Cabin和Correga的DeZir概念車的設(shè)計(jì)一樣。也許在不久的將來(lái)，我們會(huì)在雷諾推出的新車型上看到這款概念車值得借鑒的地方。作為未來(lái)的汽車。它的出現(xiàn)更多的是引領(lǐng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)潮流和發(fā)展方向，我們希望未來(lái)能有越來(lái)越多的新技術(shù)應(yīng)用到新產(chǎn)品上。