目前還沒有關(guān)于削減哪一款車型的消息，但該出版物稱“德米奧希望將雷諾廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)削減30%左右。”毫無疑問，沮喪的賣家將是第一個受歡迎的，這意味著護身符可能會成為受害者，因為銷量下降了50%以上，去年在歐洲僅售出16，405輛。之前的報道也暗示了Espace和Scenic可能會活在借來的時間里。 據(jù)報道，除了淘汰機型，該計劃還要求避免“不能立即使用的技術(shù)領(lǐng)域”。該公司還計劃采取更現(xiàn)實的全球戰(zhàn)略，因為據(jù)報道，de Meo承認其目前的“地理擴張沒有產(chǎn)生預(yù)期的結(jié)果”。正因如此，雷諾在中國的努力可能更依賴于當(dāng)?shù)睾献骰锇椤?說到合作伙伴，雷諾致力于與日產(chǎn)和三菱結(jié)盟。德梅奧表示，打破聯(lián)盟將使三者都進入“第二汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）聯(lián)盟”，并指出一些“神奇的項目”正在進行中。 目前尚不清楚這些項目是什么，但電氣化預(yù)計將在雷諾的未來發(fā)揮重要作用。Megane eVision concept已經(jīng)預(yù)見到了這一點，Alpine官方已經(jīng)暗示了高性能電動汽車，可以與日產(chǎn)Ariya在同一平臺上運行。