2018款漢蘭達屬于豐田采用tnga架構(gòu)之前的最后一款車型，現(xiàn)款漢蘭達依然采用馳鵬平臺。tnga是豐田為了追求利潤最大化的產(chǎn)物，它可以生產(chǎn)從A0、A級、B級前置前驅(qū)、電動車、混動等多種車型。在資源節(jié)省上，該框架下的成本至少降低20%以上，節(jié)約下來的成本會重新進行投資，開發(fā)新產(chǎn)品，形成良性循環(huán)。與大眾汽車的mqb平臺基本類似，在tnga框架下生產(chǎn)的車型，使用大量的通用化零部件，并使零部件通用化率最終達到80%，在tnga框架下生產(chǎn)的汽車，車身鋼性會提高30%至65%，這得益于激光螺旋焊接打造的全新車身結(jié)構(gòu)，大大提高了車輛的安全性。

傳祺GS8搭載了傳祺第三代INJOY系統(tǒng)，雖然漢蘭達也搭載了G-BOOK系統(tǒng)，但GS8支持手機遠程開關(guān)鎖，遠程啟動等功能，這一點漢蘭達是不能比擬的。另外傳祺GS8還配備了電動后備箱門，自帶感應開啟功能。大面積全景天窗十分實用，且面積同級領(lǐng)先。最后還有一點要說明，目前廣汽傳祺工廠和廣汽菲亞特-克萊斯勒為同一個工廠，理論上講，傳祺GS8質(zhì)量至少不會比Jeep自由光差。靠著傳祺GS4的熱銷，傳祺品牌度很快提升，而GS8未來也將有不錯的前景。

豐田漢蘭達是國內(nèi)市場上一款口碑非常好的中型SUV，廠商指導價是23.98-32.58萬元，在熱門對比車系口碑中以4.59分位列榜首，其中空間、油耗、舒適性都是第一，車長4890mm，軸距2790mm，使用245/55R19輪胎。以2018款2.0T兩驅(qū)精英版5座版為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭配2.0升渦輪增壓220馬力發(fā)動機，峰值扭矩350牛·米，目前全系國5排放標準，售價23.98萬元。無論是操作的流暢性還是動力的勁頭都是可以滿足日常通勤和輕度越野，且不需要2年就上線審車，新車6年才去審車即可。

空間舒適RX300 科技動力glc260 一個屬于賢惠的妻子 一個屬于激情的小三 自己決定 RX300比glc260保值率高后期保養(yǎng)維修便宜 油耗差不多。

1.從空間來看，不論是駕駛座還是其它座普拉多比途樂都要小，如果有機會一試便知，乘坐舒適度途樂高。2.保值率途樂較普拉多差很多，如果你中途考慮換車，那途樂不建議。3.從停車來說，途樂車大，停車確實不太方便。4.動力方面2700普拉多太皮，3500沒開過，途樂4.0的動力夠用，但真心不建議普拉多的分時四驅(qū)。5.從油耗來看，途樂長途正常駕駛也就11、12個，市區(qū)不太擁堵也就17個左右，和普拉多的差距應該不會太大。總體來說，途樂的座椅非常舒服、空間大，適合長途穿越，同時乘車的人坐得非常舒服。

榮放沒有后排出風口。。。僅此一項就被我pass，就別提那薄如紙的地盤質(zhì)感。既然都看到2.5的配置了，不如咬牙上低配大漢。

我買的16款2.4精英的，16年12月28提的車，現(xiàn)在快35000公里了，除了正常保養(yǎng)，沒出任何毛病。19年正月視九從老家徐州開往陜西寶雞，河南段下大雪，四驅(qū)簡直太牛逼了，很穩(wěn)，不打滑，買這車我沒后悔。

3.5四驅(qū)車的優(yōu)點是6缸發(fā)動機要比2.7的4缸好，聲音完虐2.7，更加渾厚動力更強，全時四驅(qū)的路面通過性方面更好。缺點是每年的車船稅要3000了，還有油耗會比2.7高一些但不會高很多，我的目前市區(qū)跑穩(wěn)定在14.1左右，最高不會超過15.5。買二手車大家說的對不要公里數(shù)了，因為確實假的太多，基本已經(jīng)不具備參考性，只要車況沒問題可以入手。電動尾門可以修復問題不大，只是這個價位感覺有些略高，如果真心喜歡可以跟商家好好談。車況OK，車價合適，就可以入手。

首先這兩款車型都是各自品牌旗下的銷量主力軍，都繼承了本田和豐田非常高的期望。并且它們在售價配置，以及動力方面都有著非常高的相似之處，所以這兩款車也是令不少的消費者感到左右為難。為了讓大家更加直觀的了解這兩款車型，我們選擇了本田冠道四驅(qū)尊享版，以及漢蘭達豪華七座版進行橫向?qū)Ρ?。這兩款車的官方售價分別為29.28萬元以及28.98萬元，可以說在優(yōu)惠之后幾乎相差無幾。如此精彩絕倫的對決，你怎么能夠錯過呢？在這類SUV車主最為看重的車身尺寸方面，本田冠道的軸距為2820毫米，而豐田漢蘭達的軸距則為2790毫米，所以換到明顯在空間上有著更多的優(yōu)勢。但是本田奇怪的沒有為冠道匹配七座車型，如果你有五個以上的家庭成員的話，那么漢蘭達才是你的唯一選擇。雖然兩輛車在售價上非常的相近，但是在配置上卻是高低不同。相較于漢蘭達而言，本田冠道，多出了方向盤換擋，GPS導航，LED大燈等舒適性配置，而漢蘭達則多出了膝部氣囊，主動剎車等安全性配置。如果說就安全性而言的話，漢蘭達肯定是更加優(yōu)秀的選擇。并且我們買車肯定不能夠只考慮一次的支出，而是要將車輛后續(xù)的費用也選入成本之中。在對車主進行了實地的走訪之后，我們發(fā)現(xiàn)冠道的保養(yǎng)成本將會比漢蘭達多出8000元左右。所以漢蘭達才是更加具有性價比的選擇。這樣一對比，我們就會發(fā)現(xiàn)，漢蘭達的優(yōu)勢比本田冠道高出了不止一點，這或許也是為什么它在銷量上有著更加成功的表現(xiàn)吧。

這說明你還年輕，當你到了上有老下有小的中年后，就希望能夠多帶著家人一同出游，那時候漢蘭達肯定比寶馬X3合適

推薦冠道 首當其沖的優(yōu)點是其內(nèi)部空間，內(nèi)飾豪華度也在同級別完勝。我是漢蘭達粉轉(zhuǎn)冠道車主，發(fā)表了口碑，您不妨看一下。當然您也可以考慮同門師兄URV，除了造型之外幾乎與冠道是同一輛車。個人認為冠道造型更硬朗一些，URV更偏年輕運動。

買什么東西都會有概率問題，誰都不能保證百分百沒有問題。豪車也有出問題的幾率，就連最尖端的火箭都有發(fā)射失敗的幾率。我身邊有一位同學和一位同事都是買了比亞迪的車。同學是從S6換到S7，如果不是質(zhì)量還行，我相信他是不會再買比亞迪的車。同事的S6開了7年，現(xiàn)在還好好的。還有我座過深圳比亞迪的電動出租車，已經(jīng)跑了五十多萬公里，師傅說車況都還不錯。有時不要太在意別人的看法，選擇自己喜歡的、適合自己的產(chǎn)品就行。不是有句老話嘛，鞋穿在腳上，只有腳才知道舒不舒服。

這車七座位，很實用，開了四年全都是4s店保養(yǎng)，而且又做了3年發(fā)動機變速器續(xù)保，所以就堅持開了，車是消耗品沒大問題就堅持開著，換來換去太浪費了。

對比過唐二，唐一，漢蘭達的空間。感覺唐二跟唐一舒適度第二排不及漢蘭達，漢蘭達第二排比較寬一點。第三排三臺車差不多，座椅太低，一兩百公里臨時坐一下勉強可以，幾百公里的話，估計會在車里打起來。感覺唐二在縱向增加的尺寸全用在尾箱了，唐一的尾箱開了第三排是很可憐的，唐二好了很多

把唐搬出來那就沒話可說了。這個車性價比簡直是超一流水準！目前國內(nèi)外都沒發(fā)現(xiàn)有這么驚艷的車！唯一能說事兒的就是產(chǎn)能了！唐不是在搞饑餓營銷吧？

個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，時間以購車發(fā)票為準。如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油。

Q7號稱奶爸車，Q7車主的標簽就是低調(diào)不奢華有內(nèi)涵S太貴沒考慮過，不過很喜歡新寶馬5系的內(nèi)飾和高配置，可惜后座很難坐三個人，家里人多，5座都勉強，更別說4座了，所以一步到位買個7座。

半年純收入買車合適。前提是去掉了房貸什么的，不然影響生活。這么算起來，家庭年收入60萬合適，個人建議。

按樓主你用車要求的話，新款ES吧，推薦ES300，這個是誰用誰知道，這個只有在用的真實車主才能體驗的。

我就是新款漢蘭達換的霸道，漢蘭達才開9個月，舒適度肯定漢蘭達好，如果家用還是漢蘭達，我買霸道主要是小孩容易暈車，這車她做沒那么暈。。以前小車基本每次坐不了幾分鐘就要暈。