2023款漢蘭達(dá)將會(huì)搭載2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，替代現(xiàn)有的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。整體外觀沒(méi)有太大變化，細(xì)節(jié)處理更加精致，采用了家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，密集排列的飛翼式進(jìn)氣格柵，在視覺(jué)上給人的感覺(jué)更加硬派霸氣。兩側(cè)大燈造型非常犀利，進(jìn)行了熏黑處理，取消了貫穿式的燈帶，采用了鍍鉻飾條從豐田logo中間穿過(guò)，連接了兩側(cè)大燈。車(chē)頭底部采用貫穿式包圍擋板裝飾，兩邊是小尺寸的導(dǎo)流槽，內(nèi)部是霧燈，前唇部分的銀灰色防擦板，這也是漢蘭達(dá)對(duì)于運(yùn)動(dòng)感最后的倔強(qiáng)。車(chē)型特點(diǎn)2023款歐版漢蘭達(dá)立體感很強(qiáng)，四周輪眉略微向外凸起，熏黑的輪眉搭配20英寸輪圈造型運(yùn)動(dòng)范十足，尾部沒(méi)有變化，依然飽滿(mǎn)圓滑。歐版漢蘭達(dá)將會(huì)搭載全新2.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，替代之前的3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了198千瓦，峰值扭矩則在419?！っ鬃笥?。豐田漢蘭達(dá)在歐洲市場(chǎng)還推出2023款漢蘭達(dá)混動(dòng)版車(chē)型，該系統(tǒng)使用2.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，前后分別搭載驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，該系統(tǒng)的額定輸出功率為248馬力。美版率先采用了2.4T版本，替代了3.5L版本，緊接著歐版也采用2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是主流方向。

車(chē)身尺寸 國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)的車(chē)身尺寸與進(jìn)口車(chē)型相同，由于國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)精英型沒(méi)有配備車(chē)頂行李架，所以要比運(yùn)動(dòng)版、豪華版和至尊版矮了30mm。將近2.8米的軸距為漢蘭達(dá)提供了舒適的內(nèi)部空間。國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)較進(jìn)口車(chē)型有添加了5座車(chē)型，進(jìn)一步滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求（進(jìn)口車(chē)型均為7座車(chē)型）。國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.9米，保證了該車(chē)型的道路通過(guò)性。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)分為2.7升直列四缸和3.5升V型6缸。2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)在不到6000轉(zhuǎn)時(shí)，最大功率可以達(dá)到140千瓦，最大扭矩高達(dá)252牛?米，同時(shí)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更加突出，在引擎達(dá)到6200轉(zhuǎn)時(shí)，最大功率可以達(dá)到201千瓦，最大扭矩高達(dá)337牛?米。它們的表現(xiàn)都可以在同級(jí)車(chē)型中可以稱(chēng)的上是出類(lèi)拔萃了。2.7車(chē)型都為前驅(qū)車(chē)型，3.5車(chē)型為四輪驅(qū)動(dòng)。在剎車(chē)方面，所有車(chē)型都采用的是前通風(fēng)盤(pán)后實(shí)心盤(pán)的剎車(chē)系統(tǒng)。 三、安全性能 國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)的安全配置還是比較齊全的，所有車(chē)型都配備的ABS、EBD、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、7安全氣囊等裝備，尤其是車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)成為了漢蘭達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)配置，該項(xiàng)配置可以大大提高車(chē)輛行駛中的安全性能。漢蘭達(dá)3.5排量的車(chē)型在配備了上坡輔助系統(tǒng)的同時(shí)，還配備了下坡輔助系統(tǒng)，大大提高了該車(chē)的越野性能。頂配車(chē)型上還配備了擋風(fēng)玻璃除冰功能，這是該級(jí)別車(chē)型中很少見(jiàn)到的。 四、舒適配置 漢蘭達(dá)身為一款中高級(jí)SUV車(chē)型，所以在豪華配置上還是比較全面的，除了精英型車(chē)型外，其它車(chē)型的座椅都是真皮材質(zhì)的，而且還配備了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和電動(dòng)腰靠，大大提升的漢蘭達(dá)的品質(zhì)。國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)的全系車(chē)型都配備了6喇叭的音響系統(tǒng)，高配車(chē)型配有DVD影音系統(tǒng)。頂配車(chē)型的尾門(mén)為電動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，大大的方便乘客使用。 通過(guò)以上介紹，相信您一定對(duì)國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)有了一定的了解。漢蘭達(dá)車(chē)型可以算是一款非常獨(dú)特的全領(lǐng)域SUV，集合了SUV、轎車(chē)和MPV三者的優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)于90后消費(fèi)群體，購(gòu)車(chē)的選擇越來(lái)越多，購(gòu)車(chē)需求也逐步的提升，單純實(shí)惠好用的產(chǎn)品已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足。這兩年針對(duì)90群體的產(chǎn)品也越做越多，而30萬(wàn)左右的中型SUV也恰好是這一群體90后主力現(xiàn)在最想擁有的，畢竟緊湊級(jí)的產(chǎn)品已經(jīng)滿(mǎn)足不了他們家庭的需求。漢蘭達(dá)是中型SUV中的常青樹(shù)，歷經(jīng)4代，在市場(chǎng)無(wú)論是產(chǎn)品的影響力，還是銷(xiāo)量都賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，并且總能憑借它的“恰到好處”打動(dòng)奶爸，一直是同級(jí)別最能打的車(chē)型；不過(guò)，這次它遇到了產(chǎn)品實(shí)力更全面、更強(qiáng)的對(duì)手，一汽豐田-皇冠陸放，新車(chē)和漢蘭達(dá)是姊妹車(chē)型，都基于TNGA-K平臺(tái)打造的，并搭載相同的動(dòng)力系統(tǒng)，但在設(shè)計(jì)、配置、空間方面更具優(yōu)勢(shì)；那問(wèn)題來(lái)了，手握30萬(wàn)，皇冠陸放和漢蘭達(dá)到底如何選？設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅對(duì)比一汽豐田皇冠陸放與廣汽豐田漢蘭達(dá)在外形設(shè)計(jì)上還是有明顯的區(qū)別的，皇冠陸放沿用北美運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的套件設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)，更具活力，并且定位更加高端；首先皇冠陸放和漢蘭達(dá)的前格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，皇冠陸放采用鉆石型的蜂窩狀中網(wǎng)，配合上向前突出的前唇，以及前杠兩側(cè)的進(jìn)氣口裝飾設(shè)計(jì)，整體車(chē)頭營(yíng)造出了非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，皇冠的車(chē)標(biāo)在不少車(chē)迷心中還是有一定分量。漢蘭達(dá)采用魚(yú)鱗紋的設(shè)計(jì)，中間為飛翼式的豐田L(fēng)OGO，配合全新的前包圍等，如同上一代車(chē)型一樣，較為平庸，不夠吸取眼球。其次是皇冠陸放和漢蘭達(dá)的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也不同，皇冠陸放視覺(jué)上立體感更足，層次感更足，而且讓整個(gè)前臉更寬，進(jìn)一步提升了新車(chē)的高貴感；漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，視覺(jué)上比較隨和。值得一提的是，皇冠陸放和漢蘭達(dá)均出自豐田的TNGA-K平臺(tái)，并且均提供混動(dòng)和燃油版車(chē)型，所以車(chē)標(biāo)都自帶“藍(lán)光”；同時(shí)，在零部件存在大量共用的現(xiàn)象比如：大燈組，造型以及功能設(shè)定完全相同，均采用LED的光源，照射效果很不錯(cuò)。側(cè)面皇冠陸放和漢蘭達(dá)在設(shè)計(jì)上保持一致，不同的是，皇冠陸放的A柱使用亮黑色材質(zhì)，營(yíng)造出“懸浮式”車(chē)頂?shù)脑煨?；而漢蘭達(dá)采用銀色的行李架和車(chē)門(mén)邊框，而皇冠陸放則是全部使用亮黑的搭配。同時(shí)，皇冠陸放和漢蘭達(dá)均采用多輻式輪轂，輪圈方面兩車(chē)有明顯區(qū)別，皇冠陸放采用金屬拋光處理，另外均為黑色鋼琴烤漆，強(qiáng)烈的明暗對(duì)比營(yíng)造了不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力，時(shí)尚感十足；漢蘭達(dá)則采用純色的輪圈，密輻的設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，不如皇冠陸放年輕時(shí)尚。車(chē)尾，皇冠陸放的運(yùn)動(dòng)氛圍更加突出，下包圍采用運(yùn)動(dòng)車(chē)型常見(jiàn)的尾唇裝飾，排氣采用單邊雙出裸露在外的樣式；漢蘭達(dá)則是采用隱藏式排氣的設(shè)計(jì)尾燈部分，也沒(méi)有給大家太多驚喜，造型功能完全保持一致。內(nèi)飾方面，皇冠陸放和漢蘭達(dá)都采用了豐田最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)，相比漢蘭達(dá)的內(nèi)飾以黑色和米色為主色調(diào)，皇冠陸放的內(nèi)飾以紅黑雙拼色，給人更加強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊；而且紅黑色相拼的座椅和扶手箱跟黑色的中控搭配讓這輛車(chē)的內(nèi)飾顯得更有活力，進(jìn)入車(chē)內(nèi)第一眼皇冠陸放明顯更吸引眼球。不同的是，皇冠陸放使用了“皇冠”的LOGO，這對(duì)喜歡的朋友應(yīng)該會(huì)非常趨之若鶩，畢竟情懷無(wú)價(jià)。同時(shí)，在內(nèi)飾用料方面皇冠陸放更高端一些，像儀表臺(tái)、手套箱、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板等能接觸到的地方，全是軟質(zhì)材質(zhì)包覆，縫線(xiàn)工藝也做得非常細(xì)致，并且紅色縫線(xiàn)和碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用，也進(jìn)一步提升了整個(gè)內(nèi)飾的檔次感。配置，舒適、科技、安全要全面均衡配置方面，皇冠陸放和漢蘭達(dá)都拿出了中大型SUV應(yīng)有的誠(chéng)意，兩款車(chē)都標(biāo)配了胎壓顯示、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、手機(jī)Appa class="baikekeyl" href="" titl

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，該車(chē)型為非承載式純正越野車(chē)身，整車(chē)外形凸顯大氣、簡(jiǎn)約，充滿(mǎn)力量感。2020款哈弗H9正式上市，其共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為20.98-27.28萬(wàn)元。新車(chē)將提供2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，標(biāo)配四驅(qū)。新車(chē)還增加了一把伊頓前橋差速鎖，CCO低速越野巡航系統(tǒng)以及“坦克掉頭”功能。外型方面沒(méi)有太大的改變，只是在一些細(xì)節(jié)方面發(fā)生了變化。車(chē)燈、進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠的造型進(jìn)行了優(yōu)化，前臉看上去會(huì)比老款更加霸氣且精致。有意思的是全新H9全部改為了黑色的車(chē)標(biāo)，現(xiàn)在哈佛共有紅、藍(lán)、黑三種不同顏色的車(chē)標(biāo)。內(nèi)飾的布局和配色與老款車(chē)型基本一致，主要的變化有三點(diǎn)。第一就是使用了最新一代的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，無(wú)論是尺寸還是操作邏輯與功能都進(jìn)行了升級(jí)。第二就是略顯老氣的飾板紋路變得干凈利落了些。第三部分就是座椅的紋路采用最新的菱形紋，視覺(jué)上更顯高檔。動(dòng)力方面，新款哈弗H9對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，相比現(xiàn)款車(chē)型提升了30N·m，而功率上調(diào)低了20Kw。傳動(dòng)系統(tǒng)采用了采埃孚的8速手自一體變速箱。

現(xiàn)在很多的SUV都開(kāi)始打造六座的車(chē)型，這樣的六座布局能夠讓車(chē)子的舒適性，你在一定程度上有很大的提升，北京現(xiàn)代的這一款盛達(dá)旅行家就是一個(gè)六座的SUV這款車(chē)型，其實(shí)是非常符合現(xiàn)在流行的趨勢(shì)的，所以很多人在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候也會(huì)考慮這一輛車(chē)?，F(xiàn)在這款車(chē)一共推出了六款配置，這是屬于中期的一款改款的車(chē)型，整個(gè)車(chē)子在內(nèi)飾以及外形上面都有了一些改變，而且在車(chē)子的配置方面也進(jìn)行了一些升級(jí)和調(diào)整，整個(gè)車(chē)子的變化還是比較大的。這款車(chē)子的外觀是采用了現(xiàn)代的家族式設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)子的前臉?lè)浅５那靶l(wèi)，看起來(lái)特別的帥氣，在一些細(xì)節(jié)的方面仔細(xì)一看，其實(shí)和之前的有所升級(jí)。這款車(chē)子的前臉部分中網(wǎng)的尺寸變得更大了，而且在造型方面變得更為扁平。整個(gè)車(chē)子的前臉造型上看起來(lái)特別的兇悍，配合上分體式的大燈，顯得特別的犀利。這一款車(chē)子的軸距是比漢蘭達(dá)要大的，在車(chē)子的側(cè)面其實(shí)和傳統(tǒng)的車(chē)型變化并不是特別大，在整體的造型上面非常的流暢，現(xiàn)代的車(chē)型本身就比較的好看，這款SUV也是繼承了這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。這款車(chē)的車(chē)尾部分非常的有層次感，從車(chē)子的上面到下面有很多層的折角設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)尾非常的有立體感。車(chē)子的內(nèi)飾方面也是比較高級(jí)，中控的屏幕尺寸也進(jìn)行了升級(jí)，對(duì)于內(nèi)部的一些界面設(shè)計(jì)也有一些優(yōu)化，非常的精致，而且功能特別的多，整個(gè)車(chē)子不管是駕駛模式還是娛樂(lè)系統(tǒng)等，都特別的實(shí)用，是一款很不錯(cuò)的車(chē)子。在現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV的市場(chǎng)當(dāng)中，盛達(dá)的創(chuàng)新是很有必要的，而且在經(jīng)過(guò)這次的升級(jí)之后，明顯有了非常大的提升，不管是在外形還是在配置方面，都有了非常大的提升，很多人對(duì)這款車(chē)子也比較喜歡，而且在售價(jià)方面也比較的合理相信這一款車(chē)子能夠取得一個(gè)比較好的銷(xiāo)量。

網(wǎng)上車(chē)市獲悉，雷克薩斯在海外市場(chǎng)注冊(cè)了RX350h的商標(biāo)。此前雷克薩斯NX也在多地注冊(cè)了NX350h的商標(biāo)，意味著雷克薩斯未來(lái)會(huì)推出“350h”動(dòng)力車(chē)型。目前雷克薩斯旗下的300h動(dòng)力為2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，由于350h的數(shù)字更大，表明整體動(dòng)力更強(qiáng)。參考豐田 汽車(chē) 全球產(chǎn)品布局，預(yù)計(jì)350h動(dòng)力會(huì)與海外版全新漢蘭達(dá)2.5L混動(dòng)系統(tǒng)相同。在RX350h推出后，有望替代動(dòng)力較弱且并非TNGA架構(gòu)下的RX300（2.0T）版本。 雷克薩斯車(chē)型的尾標(biāo)數(shù)字代表了動(dòng)力強(qiáng)弱，而“h”則意味著采用了油電混合動(dòng)力。目前雷克薩斯在華混動(dòng)車(chē)型尾標(biāo)包括300h和450h，分別采用2.5L混動(dòng)和3.5L混動(dòng)，這也意味著350h的動(dòng)力性能會(huì)在上述兩種混動(dòng)系統(tǒng)中間。 豐田此前發(fā)布了全新一代漢蘭達(dá)，該車(chē)采用的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)是專(zhuān)為中大型產(chǎn)品打造的，整體動(dòng)力比NX300h和全新RAV4等車(chē)的混動(dòng)更強(qiáng)。作為參考，美版全新漢蘭達(dá)2.5L混動(dòng)綜合最大功率178kW，這個(gè)動(dòng)力性能已經(jīng)超過(guò)現(xiàn)款雷克薩斯RX300，并且油耗表現(xiàn)會(huì)更佳。預(yù)計(jì)未來(lái)雷克薩斯RX換代后，將推出350h動(dòng)力版本，且會(huì)替代RX300車(chē)型。

新款混動(dòng)版三排七座漢蘭達(dá)長(zhǎng)4965寬1930高1750。空間還是蠻大的，但七座的不適合長(zhǎng)途旅行。因?yàn)榇笕俗诤笈抛贤艘砬?，坐著很累，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。另外，后備箱的空間也變得太小，裝不下太多的東西。七座只能適合短途旅行，還是五座的布置實(shí)用。

漢蘭達(dá)2021款2.0T工信部油耗：8.2-8.9L\u002F100km。汽車(chē)的油耗根據(jù)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和技術(shù)不同，略有差別，駕駛習(xí)慣較為平穩(wěn)，油耗則較低，如果平時(shí)喜歡激烈駕駛、超車(chē)等高轉(zhuǎn)速操作，這個(gè)油耗將會(huì)適當(dāng)增加。以下是降低油耗的方法介紹：1、夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)：空調(diào)故障是耗油高很重要的原因，空調(diào)制冷效果不好，會(huì)加大風(fēng)速和降低溫度，以達(dá)到?jīng)鏊男Ч?、頻繁急剎：頻繁的急剎，是導(dǎo)致汽車(chē)油耗居高不下的主因。在確保車(chē)輛安全行駛的同時(shí)，充分利用車(chē)輛的慣性。3、小排量車(chē)空調(diào)不宜開(kāi)啟過(guò)猛：在太陽(yáng)底下暴曬的車(chē)輛，上車(chē)后不宜立即開(kāi)啟空調(diào)。先開(kāi)啟車(chē)窗，在不開(kāi)啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)至較高檔位，驅(qū)趕走車(chē)內(nèi)的熱氣，等車(chē)輛適度降溫后，再開(kāi)啟空調(diào)。

紅旗HS7比豐田漢蘭達(dá)好一些。紅旗HS7是紅旗品牌的首款C級(jí)豪華SUV ，于2019年7月12日上市?！久赓M(fèi)獲取底價(jià)】 紅旗HS7整車(chē)側(cè)身的貫穿式腰線(xiàn)簡(jiǎn)潔硬朗，采用了雙色動(dòng)感車(chē)輪設(shè)計(jì)增加操控性，車(chē)身側(cè)旗標(biāo)是紅旗品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。紅旗HS7的前后行車(chē)燈采用了云紋設(shè)計(jì)，造型規(guī)整，全車(chē)燈具采用LED 光源。紅旗HS7在內(nèi)飾上多處應(yīng)用了銀色鍍鉻、木質(zhì)花紋和Nappa真皮包裹等，頂配車(chē)型在后排配備了兩塊10.1英寸的懸浮式液晶屏，同時(shí)還具有64色的氛圍燈、BOSE 5.1環(huán)繞音響、自動(dòng)泊車(chē)、座椅加熱等。紅旗hs7搭載的是一臺(tái)3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。紅旗hs7搭載的是一臺(tái)紅旗自主生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為CA6GV30TD，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為338馬力，最大扭矩為445牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是來(lái)自愛(ài)信的8速自動(dòng)擋變速箱?！久赓M(fèi)獲取底價(jià)】 關(guān)于紅旗HS7金融政策福利：1、首付50%，2年0利息2、0金融服務(wù)費(fèi)，最長(zhǎng)可分期5年3、首付20%，享3年低利率，日供233元4、首付20%，超低月供4861元，3年后結(jié)清30%尾款注意：關(guān)于日供/月供金額，不同金融機(jī)構(gòu)會(huì)略有差異，以實(shí)際情況為準(zhǔn)?！久赓M(fèi)獲取底價(jià)】 本地紅旗HS7特賣(mài),讓利促銷(xiāo),冰點(diǎn)底價(jià)限時(shí)搶「全程無(wú)憂(yōu)購(gòu)車(chē)」「性?xún)r(jià)比超高」「不花冤枉錢(qián)」「底價(jià)沖銷(xiāo)量」「正規(guī)4S店」「全國(guó)聯(lián)保」特別提醒：本活動(dòng)有效期自即日起至9月30日，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷(xiāo)商或體驗(yàn)中心。

您好，全新漢蘭達(dá)是2020年1月上市的，它是豐田汽車(chē)公司推出的一款全新的中型SUV車(chē)型，它的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)飾精致大方，內(nèi)置的智能系統(tǒng)功能強(qiáng)大，搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，提供了更加安全舒適的駕駛體驗(yàn)。

22款豐田漢蘭達(dá) 混動(dòng)這款車(chē)超過(guò)30到40公里以?xún)?nèi)用電。混合動(dòng)力車(chē)型起步是用電的,時(shí)速上了三四十或上坡時(shí)才是用油的?；旌蟿?dòng)力汽車(chē) 的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車(chē)相比，燃油費(fèi)用更低。漢蘭達(dá)混動(dòng)車(chē)用電的定義豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)，基本上在起步的時(shí)候或者在超低速的時(shí)候都是用電動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。但是他這個(gè)混合動(dòng)力和實(shí)用電能來(lái)驅(qū)動(dòng)這個(gè)不是用多少公里來(lái)界定的，每個(gè)車(chē)子都有他的行車(chē)電腦，行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)車(chē)子的動(dòng)力系統(tǒng) 什么時(shí)候需要用電，什么時(shí)候需要用油，什么時(shí)候需要用油電混合，它有一個(gè)自己的界定，有的時(shí)候在高速上行駛時(shí)候它也是可以用電來(lái)驅(qū)動(dòng)的。

您好，豐田漢蘭達(dá)是廣汽豐田旗下的一款定位去中型SUV的車(chē)型，目前官方指導(dǎo)價(jià)格在23.98-42.28萬(wàn)元，目前在國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)還有一個(gè)小幅度的優(yōu)惠，具體得結(jié)合地理位置和車(chē)型，建議您可以去當(dāng)?shù)?s店詳細(xì)咨詢(xún)一下。漢蘭達(dá)的第一眼外觀就會(huì)把人吸引過(guò)去，前臉采用多幅橫排進(jìn)氣格柵，大量的采用了鍍鉻裝飾條，霸氣十足，細(xì)長(zhǎng)的前大燈也顯得很犀利，光是前臉就讓不少人對(duì)這輛車(chē)情有獨(dú)鐘，漢蘭達(dá)的車(chē)身側(cè)面前后輪轂上方采用了類(lèi)寬體設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車(chē)身下部肌肉感十足，上方部分則使用了一個(gè)長(zhǎng)度十分夸張的車(chē)窗，會(huì)讓人驚訝這輛車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度到底是多少，漢蘭達(dá)的車(chē)身長(zhǎng)度4890mm，軸距2790mm，同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)不錯(cuò)，總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于漢蘭達(dá)的外觀，市場(chǎng)還是給予了相當(dāng)不錯(cuò)的肯定。漢蘭達(dá)的內(nèi)飾采用了大量的皮質(zhì)和銀灰色的撞色搭配，顯得低調(diào)但不失檔次感，中控大屏的尺寸確實(shí)不小，往后延伸則體積碩大的中央扶手箱，里面的儲(chǔ)物空間容積也很大。漢蘭達(dá)這款車(chē)型全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是一款6檔手自一體變速箱。最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，懸掛部分采用了前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)，在駕駛這輛車(chē)的過(guò)程中，起步階段動(dòng)力略有不足，轉(zhuǎn)速上來(lái)之后動(dòng)力就充沛了，操作感受不錯(cuò)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈敏，阻尼感也相當(dāng)不錯(cuò)，懸掛的減震效果很好，但是在入彎時(shí)支撐性不足。漢蘭達(dá)的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)，多處細(xì)節(jié)有儲(chǔ)物空間，前排的座椅支撐性相當(dāng)好，柔軟度也不錯(cuò)，腿部空間和頭部空間也非常富足，相信哪怕就是一個(gè)體型碩大的大漢，也不會(huì)有任何擁擠。后排乘坐空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，腿部略微有富足，頭部空間表現(xiàn)良好。最后總結(jié)一下，漢蘭達(dá)這款車(chē)型有著同級(jí)別不錯(cuò)的外觀，優(yōu)秀的內(nèi)飾做工，良好的空間表現(xiàn)，乘坐舒適度優(yōu)秀是這輛車(chē)的的一大賣(mài)點(diǎn)，結(jié)合目前市場(chǎng)漢蘭達(dá)的銷(xiāo)量赫爾優(yōu)惠，還是很值得入手的。

易車(chē)原創(chuàng) 在廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)持續(xù)熱銷(xiāo)的同時(shí)，同堂在售的第三代漢蘭達(dá)也保持著不錯(cuò)的熱度。除了其價(jià)格更實(shí)惠之外，也有不少消費(fèi)者是忠于對(duì)燃油車(chē)的堅(jiān)持，畢竟此前第四代漢蘭達(dá)全系只有2.5L雙擎混動(dòng)版本可選。如今，廣汽豐田新推出了第四代漢蘭達(dá)380T車(chē)型，同時(shí)提供兩種動(dòng)力版本可選，更能滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣需求。漢蘭達(dá)380T車(chē)型廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為31.48-34.48萬(wàn)元，價(jià)格其實(shí)并不便宜。新車(chē)最大的變化就是搭載了全新的TNGA 2.0T+8AT動(dòng)力組合，外觀內(nèi)飾則與雙擎混動(dòng)版基本保持一致。那么這套全新動(dòng)力總成開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)怎么樣？相比舊款2.0T又有哪些提升呢？讓我們一起去試駕看看。搭載全新進(jìn)口2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT此次我們?cè)囻{的車(chē)型為售價(jià)34.48萬(wàn)元的2022款 漢蘭達(dá) 380T四驅(qū)至尊版，即為燃油版車(chē)型頂配版本。動(dòng)力方面，第四代漢蘭達(dá)380T最大的變化就是換裝了代號(hào)為S20A的全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與雷克薩斯RX海外版2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)同款的技術(shù)，令發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率可達(dá)36%，并且有著11：1的高壓縮比。這臺(tái)全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為182kW，最大扭矩380N·m。相比舊款2.0T車(chē)型最大功率提升了20kW，最大扭矩提升了30N·m。傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的Direct Shift-8AT變速箱，其變速齒比范圍也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，帶來(lái)更高效的傳動(dòng)效率。第四代漢蘭達(dá)380T全系標(biāo)配有DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)前后扭矩分配100:0-50:50的分配，還可實(shí)現(xiàn)后輪扭矩左右側(cè)100:0-0:100的大范圍切換，相比雙擎版本的E-Four電四驅(qū)越野性能會(huì)有所提升。舒適平順的駕乘體驗(yàn)在試駕之前，對(duì)于漢蘭達(dá)這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，我還是充滿(mǎn)期待的。單看動(dòng)力參數(shù)的話(huà)，這臺(tái)TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有所進(jìn)步，那么相比舊款它開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)變得更快呢？從今天實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)這套2.0T動(dòng)力總成追求的依舊不是更快的加速性能，同樣是以順為主的舒適家用取向。它的動(dòng)力表現(xiàn)還是一樣的柔和平順，開(kāi)起來(lái)還是那么的四平八穩(wěn)。特別是起步時(shí)的動(dòng)力調(diào)校足夠線(xiàn)性平穩(wěn)，踩下油門(mén)動(dòng)力便循序漸進(jìn)的慢慢輸出，整體比較佛系，并不會(huì)給你很快的加速體感。當(dāng)然這樣調(diào)校的好處是在擁堵城市道路頻繁加減速時(shí)，開(kāi)起來(lái)會(huì)比較舒服。不過(guò)這并不意味著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，當(dāng)我們深踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500rpm左右就能釋放380N·m的峰值扭矩。在30-80km/h的速度區(qū)間提速也比較快，動(dòng)力完全足夠滿(mǎn)足日常使用需求。當(dāng)然，漢蘭達(dá)舊款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)令人詬病的就是其高速行駛時(shí)油門(mén)中后段的爆發(fā)力表現(xiàn)一般。全新TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在這一點(diǎn)確實(shí)有所改善，高速行駛時(shí)提速到120km/h以上也算比較輕快，開(kāi)著這臺(tái)兩噸重的大家伙高速超車(chē)時(shí)也能輕松應(yīng)付。漢蘭達(dá)380T配備的這臺(tái)8AT變速箱也很“聰明”，能夠很好領(lǐng)略駕駛者意圖，積極升降擋。并且換擋銜接過(guò)程也非?？焖俳z滑，基本不會(huì)感受到頓挫感的存在，出色的平順性表現(xiàn)并不輸雙擎混動(dòng)版車(chē)型。除了動(dòng)力系統(tǒng)的差異外，漢蘭達(dá)380T在底盤(pán)懸架及轉(zhuǎn)向方面的表現(xiàn)與雙擎混動(dòng)版基本保持一致。源于TNGA-K架構(gòu)下的漢蘭達(dá)底盤(pán)確實(shí)有著一定的高級(jí)感，整體濾震表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于小坑洼及細(xì)小顛簸路面能夠處理得干脆利落。即便是面對(duì)減速帶及大坑洼路面時(shí)，處理起來(lái)也比較干脆。頗有韌性的懸架，令駕乘者坐車(chē)內(nèi)也不會(huì)感受到過(guò)多的上下跳動(dòng)，依舊注重舒適性體驗(yàn)。略顯可惜的是由于其相比雙擎版少了電池組的存在，整車(chē)重量有所降低。在經(jīng)過(guò)連續(xù)坑洼路面時(shí)，漢蘭達(dá)380T的左右晃動(dòng)也會(huì)更明顯一些。轉(zhuǎn)向方面則保持與雙擎混動(dòng)版一樣出色的水準(zhǔn)，這臺(tái)接近5米長(zhǎng)的大家伙開(kāi)起來(lái)也能很靈活。新車(chē)采用了高精度齒條并聯(lián)型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓其最小轉(zhuǎn)彎半徑縮小至5.7米，即便是在道路狹窄的老城區(qū)開(kāi)起來(lái)也不會(huì)特別費(fèi)勁。新車(chē)標(biāo)配的DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)我們也并不陌生了，在威蘭達(dá)車(chē)上也有搭載，相比第三代漢蘭達(dá)的DTC四驅(qū)提升還是很明顯的。并且還配備有AIM智能四驅(qū)管理系統(tǒng)及TRAIL“一鍵脫困”模式，可以提升漢蘭達(dá)在一些極端路況及過(guò)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性，用來(lái)輕度越野問(wèn)題也不大。此外，漢蘭達(dá)380T還首創(chuàng)搭載了智能啟停中央傳動(dòng)軸，采用了“扭矩矢量控制機(jī)構(gòu)”以及“斷開(kāi)機(jī)構(gòu)”，在不需要四輪驅(qū)動(dòng)的路況行駛時(shí)，會(huì)自動(dòng)切斷后輪的驅(qū)動(dòng)連接，從而減少動(dòng)力損失，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。漢蘭達(dá)380T在隔音降噪方面的表現(xiàn)則依舊中規(guī)中矩，低速行駛時(shí)靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，高速時(shí)風(fēng)噪及胎噪聲還是比較明顯。不過(guò)這臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音的控制方面相比上一代車(chē)型及雙擎版的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一定的提升，深踩油門(mén)急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲并不會(huì)特別明顯，當(dāng)然也談不上出色?？偟膩?lái)說(shuō)，第四代漢蘭達(dá)2.0T燃油版開(kāi)起來(lái)還是相當(dāng)輕快愜意的，整體依舊是一臺(tái)平順舒適的家用SUV。全新TNGA 2.0T+8AT的動(dòng)力組合表現(xiàn)在動(dòng)力及平順性方面確實(shí)有所進(jìn)步，對(duì)于開(kāi)慣燃油車(chē)且喜歡漢蘭達(dá)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)會(huì)是不小的驚喜。外觀設(shè)計(jì)保持不變，新增棕色內(nèi)飾外觀方面，第四代漢蘭達(dá)380T與雙擎版車(chē)型除了藍(lán)黑“牛頭標(biāo)”的區(qū)別之外，整體造型基本保持一致，依舊是年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉沿用了大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部黑色飾條形狀也有些變化。貫穿車(chē)標(biāo)向兩側(cè)大燈延伸的飛翼式鍍鉻裝飾條則沿用了下來(lái)，看起來(lái)很有個(gè)性。車(chē)側(cè)與雙擎版相比也并無(wú)區(qū)別，只是后視鏡下方位置少了“Hybrid”標(biāo)識(shí)。車(chē)側(cè)的線(xiàn)條感依舊很強(qiáng)，曲面上揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓側(cè)面看起來(lái)也很有力量感。車(chē)身尺寸方面，漢蘭達(dá)380T的長(zhǎng)寬高同樣為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。img class="imgborder" src="

1.漢蘭達(dá)d45t是漢蘭達(dá)雙噴射、雙循環(huán)、雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2、豐田漢蘭達(dá)漢蘭達(dá)擁有寬大的車(chē)身，新穎寬敞的車(chē)內(nèi)空間。作為豐田家族中的大尺寸SUV，漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級(jí)別車(chē)型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。這款SUV 行車(chē)安靜且反應(yīng)靈敏，兼具多功能性和駕駛舒適性。

1，15款漢蘭達(dá)27二手車(chē)價(jià)格 如果車(chē)況好，沒(méi)有事故，車(chē)子充滿(mǎn)活力，他的二手車(chē)價(jià)格在15萬(wàn)元左右。這車(chē)比較穩(wěn)2，13年運(yùn)動(dòng)版漢蘭達(dá)10萬(wàn)公里二手車(chē)價(jià)格 2013年行貨，13款無(wú)運(yùn)動(dòng)版。屬于12款車(chē)型，5座，排量2.7。主要通過(guò)區(qū)分車(chē)況、車(chē)身顏色、內(nèi)飾磨損程度、行駛里程等來(lái)確定車(chē)輛的二手價(jià)格。只要沒(méi)有事故，沒(méi)有進(jìn)水，沒(méi)有起火，這款豐田漢蘭達(dá)的二手市場(chǎng)價(jià)格是14-18w，具體價(jià)格要看車(chē)況。報(bào)價(jià)。

豐田漢蘭達(dá)價(jià)格怎么樣 豐田漢蘭達(dá)最新報(bào)價(jià)如圖： 豐田漢蘭達(dá)油耗怎么樣 豐田漢蘭達(dá)搭載2.0t四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350Nm。匹配6AT變速箱，綜合油耗8.9L/100km。以上就是豐田漢蘭達(dá)的價(jià)格和豐田漢蘭達(dá)的油耗。

您好，漢蘭達(dá)（參數(shù)|詢(xún)價(jià)）是廣汽豐田家族中的一款熱門(mén)車(chē)型，定位為中型SUV。目前在售的廣汽豐田漢蘭達(dá)為第三代車(chē)型，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為489019251720mm，軸距為2790mm。后窗的長(zhǎng)度和寬度分別約為1605mm和55mm。由于漢蘭達(dá)后窗尺寸不規(guī)則，數(shù)據(jù)僅供參考。在中型SUV市場(chǎng)，廣汽豐田漢蘭達(dá)在車(chē)身尺寸上有著不小的優(yōu)勢(shì)，整體視覺(jué)效果堪稱(chēng)“大塊頭”。此外還有福特銳界(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、別克昂科威(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、吉普大統(tǒng)帥(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等車(chē)型。

2020款廣汽豐田漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)將于2020年正式上市，與現(xiàn)款車(chē)型相比，新車(chē)的外觀變化較大。前進(jìn)氣格柵采用大量線(xiàn)條勾勒，外觀設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感。下方進(jìn)氣口尺寸更大，帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。值得一提的是，新車(chē)配備了全新款式的多幅輪轂。作為參考，現(xiàn)款漢蘭達(dá)系列搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率161kW（220Ps），峰值扭矩350Nm。

全新第四代漢蘭達(dá)價(jià)位現(xiàn)在肯定還是稍微高些，畢竟是新車(chē)。等年底估計(jì)有促銷(xiāo)再考慮吧。很多漢蘭達(dá)的車(chē)迷一直在期待這款車(chē)能夠推出新款，現(xiàn)在它來(lái)了。不過(guò)先別急著高興，看看價(jià)格，新款比老款貴了4萬(wàn)塊，全新第四代漢蘭達(dá)的預(yù)售價(jià)達(dá)到了28-37萬(wàn)元，有這個(gè)錢(qián)，還不如去買(mǎi)BBA了。第三代漢蘭達(dá)賣(mài)了這么多年，現(xiàn)在終于推出第四代車(chē)型了。由于油耗負(fù)積分的問(wèn)題，漢蘭達(dá)的更新?lián)Q代其實(shí)已經(jīng)是一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題，要知道，漢蘭達(dá)可是一直在拖豐田積分的后腿，所以，第四代漢蘭達(dá)全部是混動(dòng)車(chē)型，一下子就釋放了豐田的積分壓力。全新第四代漢蘭達(dá)共推出六款車(chē)型，其中包括三款四驅(qū)和三款兩驅(qū)車(chē)型。除了入門(mén)版車(chē)型是五座布局，其他車(chē)型都是七座布局。可問(wèn)題就是，新車(chē)的第三排空間表現(xiàn)比原來(lái)更加狹小，更像小板凳了。新車(chē)價(jià)格貴了4萬(wàn)塊，后排空間表現(xiàn)反倒是不如從前了，這讓用戶(hù)怎么接受，而且混動(dòng)車(chē)型終究是一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品，花了28-37萬(wàn)元的價(jià)格把第四代漢蘭達(dá)買(mǎi)回去，過(guò)幾年發(fā)現(xiàn)身邊的朋友開(kāi)的全是純電動(dòng)車(chē)，多尷尬。第四代漢蘭達(dá)外觀的顏值也算不上是提高了。只能說(shuō)，還是那么的保守穩(wěn)重，跟年輕化沾不上什么邊。新車(chē)的進(jìn)氣格柵尺寸變小了，而用戶(hù)普遍喜歡的是大尺寸進(jìn)氣格柵，真是用戶(hù)想要什么就不給什么。

漢蘭達(dá)巨大缺點(diǎn)有：價(jià)格偏高、沒(méi)有純油車(chē)型、動(dòng)力不夠激進(jìn)、中控屏幕不夠大、車(chē)機(jī)系統(tǒng)不好用。1、價(jià)格偏高。目前廣汽豐田漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)的廠商指導(dǎo)價(jià)看起來(lái)并不算貴，但加價(jià)是漢蘭達(dá)的傳統(tǒng)，一般來(lái)說(shuō)就算是最入門(mén)版車(chē)型的落地價(jià)也很多。2、沒(méi)有純油版車(chē)型。從國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)可以看到，目前漢蘭達(dá)采用了2021款、2022款“兩代同堂”的銷(xiāo)售模式，其中2022款換代車(chē)型全系均采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，如果消費(fèi)者想省錢(qián)選純油版車(chē)型就只能買(mǎi)老款車(chē)了。3、動(dòng)力不夠激進(jìn)。2022款漢蘭達(dá)全系標(biāo)配了2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛最大馬力192匹，峰值扭矩238牛米，雖然在電機(jī)的加持下車(chē)輛動(dòng)力足夠滿(mǎn)足日常使用，帶動(dòng)這臺(tái)兩噸重的車(chē)也不會(huì)覺(jué)得小馬拉大車(chē)，但是對(duì)于追求激情的年輕人來(lái)說(shuō)還是稍顯不足的。4、中控屏幕不夠大。漢蘭達(dá)的入門(mén)版車(chē)型配備了一款6.1英寸的中控屏，而中配車(chē)型屏幕也只有8英寸，在如今這個(gè)追求科技化的時(shí)代里漢蘭達(dá)多少都顯得有些脫節(jié)，雖然中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)非常漂亮，但體驗(yàn)感卻并不好。5、車(chē)機(jī)系統(tǒng)不好用。豐田的車(chē)機(jī)系統(tǒng)難用已經(jīng)是眾所周知的事情了，這個(gè)問(wèn)題在新款漢蘭達(dá)身上也并沒(méi)有得到很好的改進(jìn)，甚至有車(chē)主稱(chēng)它為“老人機(jī)”，車(chē)輛在科技化體驗(yàn)方面無(wú)法滿(mǎn)足年輕人的需求。以上就是漢蘭達(dá)巨大缺點(diǎn)。