當(dāng)然可以替換，不過改裝難度比較大。一個是自吸的，一個是渦輪增壓的。需要加很多東西。

喜歡長途旅行，是買新漢蘭達(dá)合適還是二手霸道合適？300,000次預(yù)算購買SUV或越野車輛，最終是新豐田Handa的選擇，或選擇二手乘積2700。事實上，在這個價格，就像三菱的Pajero一樣，穿越人民，Haval H9選擇了一個以上，具體的推薦仍然基于自己的實際目的，建議購買Handa SUV。有些人會說為什么不買普拉多，普拉多，你必須知道這樣的檔案，在通常的使用過程中，如果你說這個城市主要是，它的燃料消耗很大，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于城市SUV。一個Prao 2700跑來跑城區(qū)，近20個油，以及2.0T漢朗開放的省份基本上16左右，月份不小，而Prado實際上是在后期的時期。維護(hù)成本高于Hanlanda的盒子模型。即使有一個小開口，油量也比SUV型號大。選擇汽車的原則必須根據(jù)他的實際需求決定，以便您可以選擇更感興趣或相對合適的型號，而一輛汽車購買手，當(dāng)然，有一些二手車剩余價值，而品牌則不會被忽視。所以，這個粉絲城有很多汽車。建議他將購買新的Hanlana。畢竟，二手車是一輛車，不善于說新車更令人擔(dān)憂。Prado的保存率非常象垂，也有Prado價格的因素。當(dāng)然，普拉多的價值的另一個原因是穩(wěn)定，耐用，10歲的年齡，仍然可以害怕，加上不加載的身體，四輪驅(qū)動，三個主要部分不必?fù)?dān)心問題，非常耐藥，我也會發(fā)現(xiàn)它后幾年后，沒有錢，價格非常高。至于漢蘭達(dá)的價格，它不低，但這不是敵人，但漢蘭達(dá)的越野表現(xiàn)可以被象掌。 PRADO外觀高于Beland Da，底盤很高，加漢蘭日期是不同的，只只是城市越野車，通過，四輪驅(qū)動系統(tǒng)，不能與Prado比較。總的來說，豐田的質(zhì)量非常努力。汽車的三個主要碎片非常穩(wěn)定。二手暴君將比哈尼達(dá)更加面對，新的Handa，買手已經(jīng)貶值了。

不通用。防凍液并不是所有車型都通用的，車主需要根據(jù)自己車輛的實際情況，選擇適合車輛的防凍液。還需要注意的是，防凍液是不能混合使用。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍。

另一個冷卻水壺是冷卻中冷器用的。經(jīng)濟(jì)車型的中冷器和發(fā)動機(jī)合用冷卻液，只用一個冷卻水壺即可。高級一點的車型比如寶馬奔馳小排量渦輪增壓的高功率版本以及漢蘭達(dá)會采用獨立的冷卻水系統(tǒng)冷卻中冷器，因此這類車型會有兩個冷卻水壺。因為發(fā)動機(jī)冷卻液正常工作溫度本身就高達(dá)90℃，冷卻效果肯定不如單獨冷卻系統(tǒng)內(nèi)的常溫冷卻水，所以在其它條件相同的情況下，擁有兩個水壺即獨立中冷器水冷系統(tǒng)的比一個水壺的非獨立水冷中冷器的車在動力及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面更加優(yōu)越。1、盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。2、防凍液的有效期多為兩年（個別產(chǎn)品會長一些），添加時應(yīng)確認(rèn)該產(chǎn)品在有效期之內(nèi)；更換時應(yīng)放凈舊液，將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后，再換上新液。3、避免兌水使用。傳統(tǒng)的無機(jī)型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉淀，嚴(yán)重影響防凍液的正常功能。有機(jī)型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。4、 使用了防凍液的車輛，切勿直接補(bǔ)充自來水，應(yīng)該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應(yīng)補(bǔ)充同品牌的防凍液。防凍液應(yīng)四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學(xué)的，也是得不償失的。5、有的防凍液存放一年后，會出現(xiàn)少量絮狀沉淀，這種現(xiàn)象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現(xiàn)大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經(jīng)變質(zhì)，不能再使用了。

外觀上昂科旗更有亮點，更符合當(dāng)下的消費觀，而且動力更好。1、外觀對比昂科旗采用的是大氣強(qiáng)悍的寬體車頭，突顯霸氣又動感十足；分體式展翼型Matrix全LED頭燈，更具智能科技感；20英寸十二輻鋁合金輪轂，高檔氣質(zhì)躍然而生；展翼型全LED尾燈，更顯年輕犀利；立體飽滿的尾部造型，呼應(yīng)前臉形成更整體的設(shè)計語言；可折疊后備箱遮物簾，保護(hù)隱私，增強(qiáng)安全性；車側(cè)登車踏板，細(xì)節(jié)之處盡顯豪華。漢蘭達(dá)采用的也是強(qiáng)悍的個性外觀，透鏡式LED前大燈，亮度更強(qiáng)，能耗更低，外觀更精致流暢；LED組合尾燈，進(jìn)一步提升了清晰的警示功能，形成更自由動感的尾部線條；全新設(shè)計的霧燈、多功能電動折疊外后視鏡、金屬質(zhì)感車頂行李架、19英寸的雕塑式黑漆大輪轂、高質(zhì)感后反射燈等，盡顯矚目風(fēng)范，詮釋豪華品質(zhì)。2、內(nèi)飾對比別克昂科旗采用了高效的劇院式座艙設(shè)計和兩片超大全景天窗，帶給后排乘客更明亮開闊的視野享受和空間體驗。而昂科旗有更實用的靈活空間、豐富高效的儲物空間和對開式超大中央儲物格、ETRS按鍵式電子排擋、打孔真皮座椅、琴鍵式空調(diào)按鍵、流線型鍍鉻裝飾等，在細(xì)節(jié)處增加亮點，提升了內(nèi)飾品質(zhì)感和美感。漢蘭達(dá)采用的是8向電動調(diào)節(jié)豪華駕駛席，第二排6 : 4分割長座椅，第三排6 ：4分割長座椅。搭配分段式全景天窗，一鍵開閉，讓天空豁然開朗。在車內(nèi)布局上，漢蘭達(dá)配有前后排USB充電口、可獨立開啟后擋風(fēng)玻璃、儀表板儲物格、滑動式對開中央儲物格、寬大行李空間、3區(qū)獨立控溫空調(diào)系統(tǒng)等。3、動力對比雖然兩款車都有搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，但在動力數(shù)據(jù)上有所不同。別克昂科旗的最大功率為174kW，漢蘭達(dá)的最大扭矩則為162kW。而在峰值扭矩的數(shù)據(jù)上，兩款車型均為350N·m。不同之處在于昂科旗可在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm—4000rpm時迸發(fā)350N·m的最大扭矩，而漢蘭達(dá)則在轉(zhuǎn)速達(dá)到1800rpm—4000rpm時可以爆發(fā)出最大扭矩。對比來看，在實際駕駛中，昂科旗可以更早爆發(fā)出最大扭矩，結(jié)合其最大功率也強(qiáng)于漢蘭達(dá)來看，其動力表現(xiàn)對比漢蘭達(dá)還是有一定優(yōu)勢的。

空間大小上昂科旗和漢蘭達(dá)差距不大，但前者勝在細(xì)節(jié)設(shè)計和內(nèi)飾用料、同時還帶來了比漢蘭達(dá)更高一級的舒適性體驗，能給家人帶來更體貼的照顧。1、車身上：從車身尺寸上看，昂科旗以“大半級”的優(yōu)勢對漢蘭達(dá)實現(xiàn)了超越，帶來了氣勢上的穩(wěn)壓一籌。其中第二排腿部余量都在兩拳以上，頭部和橫向空間都是上佳的表現(xiàn)；至于第三排，二者柔軟、寬厚且符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計也不會讓你有坐“小板凳”的感覺，偶爾應(yīng)急足以勝任。2、設(shè)計上：兩款車的區(qū)別在于細(xì)節(jié)設(shè)計上的用心度，比如為了方便第三排乘客的進(jìn)出，昂科旗在第二排配備了easy-entry的一鍵操作功能，不用像漢蘭達(dá)那樣手動調(diào)節(jié)，復(fù)雜又麻煩；再比如昂科旗在后備箱設(shè)計了二、三排電動放倒的功能，方便女性車主自駕游或是逢年過節(jié)更便捷的存放、拿取各種物品，而漢蘭達(dá)依舊只能手動放倒。于內(nèi)飾用料和高端配置上。如果按照居家裝修的標(biāo)準(zhǔn)去評判，昂科旗是精裝，那漢蘭達(dá)只能說是簡裝了。3、用料上：以用料為例，漢蘭達(dá)大面積的硬塑材質(zhì)多少拉低了30萬級中型SUV的格調(diào)，而且一經(jīng)曝曬，異味很快彌漫到車內(nèi)，影響乘客的呼吸健康；昂科旗很厚道，大面積運用了皮質(zhì)材料，Avenir車型更配有“全粒面”上等牛皮，營造了不輸BBA的豪華感。4、配置上：配置方面，昂科旗全系標(biāo)配了ANC主動降噪技術(shù)，配合別克家族領(lǐng)先的NVH性能，最大程度地降低胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)工作所產(chǎn)生的噪音，提升車內(nèi)靜謐性，加上14揚(yáng)聲器的BOSE音響，為用戶營造一個愜意又舒適的乘坐環(huán)境；另一方面，昂科旗高配車型還提供了同級獨有的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，它能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬程度，來提升行駛過程中的舒適

漢蘭達(dá)的適時四驅(qū)，該如何使用呢？一、按下四驅(qū)模式開關(guān)，駕駛儀對應(yīng)的指示燈亮起。根據(jù)行駛條件，發(fā)動機(jī)扭矩最大限度地分配給后輪。漢蘭達(dá)的儀表盤上有一個四輪模式的按鈕。按下后，車輛可以切換到四輪驅(qū)動模式，但只有車速低于40 km/h時才有效。二、漢蘭達(dá)四輪驅(qū)動模式可以在車輛陷入泥淖需要脫困時使用。當(dāng)所有車輪都受到強(qiáng)大的驅(qū)動力時，可以使用全輪驅(qū)動鎖定模式。按下四驅(qū)模式開關(guān)，駕駛儀對應(yīng)的指示燈亮起。根據(jù)行駛條件，發(fā)動機(jī)扭矩最大限度地分配給后輪。1.漢蘭達(dá)全輪驅(qū)動鎖止模式工況對于沒有智能進(jìn)入和啟動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機(jī)開關(guān)設(shè)置為“ON”位置；對于配有智能進(jìn)入和啟動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機(jī)開關(guān)處于點火開啟模式。2.當(dāng)漢蘭達(dá)的全輪驅(qū)動解鎖模式施加制動時，全輪驅(qū)動鎖定模式被取消，以確保ABS和VSC系統(tǒng)的有效運行；當(dāng)車速超過40公里/小時(km/h)時，全輪驅(qū)動鎖定模式被取消。三、漢蘭達(dá)采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器限滑差速器，基于ESC系統(tǒng)的電子輔助剎車。電控多片離合器負(fù)責(zé)向后輪軸傳遞動力，電腦會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)將動力分配給前后軸。通常車輛偏向前輪，可以在100: 0到50: 50之間自動切換。駕駛員也可以手動鎖定中央差速器，理論上驅(qū)動力會固定在50: 50。四、漢蘭達(dá)的四驅(qū)操控非常簡單。只涉及一個四輪驅(qū)動按鈕。在方向盤的右側(cè)，可以在兩種狀態(tài)之間切換，一種是四輪驅(qū)動鎖定，另一種是四輪驅(qū)動自動。四輪驅(qū)動(全輪驅(qū)動)可以在車輛陷在泥里需要脫困時使用。當(dāng)所有車輪都受到強(qiáng)大的驅(qū)動力時，可以使用全輪驅(qū)動鎖定模式。五、與后驅(qū)平臺相比，前驅(qū)平臺更有利于拓展內(nèi)部空間，傳動系統(tǒng)的傳動效率更高，噪音更低。這些優(yōu)勢對于小型SUV尤其重要，尤其是發(fā)動機(jī)排量較小的SUV。由于全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動部件多而重，動力的響應(yīng)性會大大降低。如果小排量發(fā)動機(jī)配備全時四驅(qū)，會明顯感覺動力不足。由于全時四驅(qū)的高功耗，汽車的經(jīng)濟(jì)性受到顯著影響，適時四驅(qū)可以很好的兼顧經(jīng)濟(jì)性。

漢蘭達(dá)儀表盤出現(xiàn)綠色小汽車帶半個表是車輛開啟了定速巡航功能，定速巡航功能的按鍵一般會位于車輛的多功能方向盤上，如果車主使用車輛時誤按到這個開關(guān)，儀表盤上會亮起該功能的提示燈。車輛所配備的定速巡航功能，可以解放車主的雙腳，緩解車主的疲勞，提高駕駛體驗。車輛的定速巡航功能一般在高速公路上使用，當(dāng)車速達(dá)到60公里以上時才能開啟該功能，而且可以隨意控制車輛的行駛速度。使用該功能時也不可過度放松注意力，注意觀察路況，緊急情況應(yīng)立即把踩踏剎車踏板，使車輛減速，以免發(fā)生不必要的交通事故，再次啟動時，直接按動啟動按鈕即可。

題主是否想詢問“榮放和漢蘭達(dá)越野性能哪個好”？漢蘭達(dá)性能好。1、漢蘭達(dá)爬坡強(qiáng)。漢蘭達(dá)可以進(jìn)行輕微的越野，通過能力以及動力性都是非常不錯的，榮放追求實用性，可用來代步。2、漢蘭達(dá)駕駛舒適性好。漢蘭達(dá)車型空間較榮放大，駕駛舒適性更好。

榮放。有數(shù)據(jù)顯示，榮放百公里加速8.24秒。0到60km加速時間為3.7秒。漢蘭達(dá)百公里加速8.85秒。0到60km加速時間為3.94秒。選擇車輛時，不能一昧尋求提速，要根據(jù)自己的實際需求和自己的駕駛習(xí)慣選擇時候自己的車輛。

你好，這位朋友，你說的abs是制動系統(tǒng)防抱死故障，因為剎車系統(tǒng)出問題，因為現(xiàn)在的車它有一個自我保護(hù)功能，所以直接就不讓你掛檔，也就是要把防抱死系統(tǒng)修好以后才可以行駛，才可以掛檔，建議讓4s店的人來你給你看看，希望能幫到你哦

豐田的這款發(fā)動機(jī)應(yīng)當(dāng)使用0w-20/5w-30的機(jī)油粘度，自吸發(fā)動機(jī)用礦物油合成油都是沒問題的，主要區(qū)別是保養(yǎng)間隔不同，機(jī)油性能也不同，廠家要求礦物油保養(yǎng)間隔是5000公里或半年，全合成機(jī)油是一萬公里或半年保養(yǎng)一次，廠家的標(biāo)準(zhǔn)都是比較保守的，實際上礦物油用7000公里也是可以的，全合成機(jī)油一年一萬公里是最低的。根據(jù)你的情況我建議你可以用5w-30的機(jī)油粘度，礦物油合成油你可以自己選擇豐儉由人，不過我還是推薦合成油，各方面性能都比礦物油好很多。

確定車型沒有選錯的嗎？2.7T尊銳是比2.0T漢蘭達(dá)貴出很多錢的，你可能選的是銳界的2.0T尊銳，因為這2款車型才是一個級別的，以下以2.0T尊銳和2.0T至尊版進(jìn)行對比，首先，價格上，銳界指導(dǎo)價比漢蘭達(dá)指導(dǎo)價貴9000其次，空間上，銳界比漢蘭達(dá)長6公分，高5公分第三，發(fā)動機(jī)參數(shù)上，2者都是2.0T發(fā)動機(jī)，銳界的馬力245，漢蘭達(dá)馬力220，銳界功率180，漢蘭達(dá)功率162，銳界吃92/93號汽油，漢蘭達(dá)吃95/97號汽油第四，配置上，銳界比漢蘭達(dá)多出以下配置：換擋撥片，電子手剎，彈壓監(jiān)測，無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動，前泊車?yán)走_(dá)，感應(yīng)雨刮器，EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前大燈自動清洗，車內(nèi)氛圍燈，LED尾燈，方向盤電動調(diào)節(jié)，SONY音響搭配12個揚(yáng)聲器，車內(nèi)空氣凈化器，花粉過濾器，20寸輪轂配置上漢蘭達(dá)處于弱勢，比銳界多出的配置是中央差速鎖第五，試駕感受，試駕中，感覺銳界的隔音效果是真的不錯第六 ，外形是，仁者見仁智者見智第七，看看4S店是否有現(xiàn)車或者有需要顏色的現(xiàn)車

我現(xiàn)在開的就是四代漢蘭達(dá)，給我的感覺就是，開完混動車之后就再也回不去燃油車了。首先動力確實要比燃油車強(qiáng)很多，尤其是在起步加速的時候，油門基本是隨給隨有的。輕輕一踩就有響應(yīng)，不會像燃油車那樣需要有一個緩沖的過程，紅綠燈路口或者超車的時候非常有自信。整體開起來非常有激情，完全不需要擔(dān)心動力不足的問題。其次就是混動車是真的省油，市區(qū)里我經(jīng)濟(jì)模式用的比較多，最低開出過4.8L的油耗，確實很驚喜。目前表顯的平均油耗6.2L，這個水平比那些開小轎車的朋友都要低不少?，F(xiàn)在的油價這么貴，一年下來比燃油車可是要省太多了。而且漢蘭達(dá)的空間也大，座椅和底盤的質(zhì)感也很好。平時沒事的時候會帶著一家人出去自駕游，既舒服又省錢，開著還是很舒服的?？戳讼落N量，漢蘭達(dá)已經(jīng)連續(xù)7個月成為大中型SUV混動車型銷量冠軍了，身為老車主還是很推薦入手的。

不高。漢蘭達(dá)是中日合資廣汽豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款中型SUV，豐田漢蘭達(dá)維修率不高，性價比高。雙擎，是兼顧傳統(tǒng)與未來于一身的技術(shù)，將節(jié)能減排落實到實處的技術(shù)，在大幅提升動力性能的同時，極大地降低了油耗。

漢蘭達(dá)用的是什么變速器？漢蘭達(dá)采用6at變速器，可靠性和耐用性都很出色，換擋平順性也很出色。At變速器是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速器。At變速箱是一種液力變矩器變速箱。這樣的變速器有很多行星齒輪，這樣的變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉(zhuǎn)。at變速器通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接，這樣的變速器換擋平順性非常好。我經(jīng)常遇到的自動變速器有三種，分別是at變速器、cvt變速器和powershift。很多日系車基本都用Cvt。這種變速器成本很低，而且結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕。cvt的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與大多數(shù)變速器不同。這個變速器有兩個錐形輪和一根鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上移動，這樣變速器就可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt的可靠性和耐用性也很好，這樣的變速器換擋舒適性也很好。動力換擋是目前非?；馃岬淖兯倨?，換擋速度快，傳動速度高。powershift的換擋平順性不是很好，這樣的變速器結(jié)構(gòu)和手動擋差不多。好的，漢蘭達(dá)用的是什么變速箱？()邊肖會告訴你就是這樣。以上內(nèi)容是邊肖的一些看法。如有不足之處，請指出。()邊肖將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。

全新漢蘭達(dá)采用GOA高剛性車身，全車590MPA及以上超高強(qiáng)度鋼比例提升，安全性更高，行駛穩(wěn)定性也將得到增強(qiáng)。主動安全方面，全新漢蘭達(dá)搭載最新一代ToyotaSafety Sense智行安全，包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、倒車預(yù)警及剎車系統(tǒng)等，雖然和造車新勢力強(qiáng)大的輔助駕駛系統(tǒng)相比還是有一點差距，但也能降低駕駛員長途駕駛的疲憊感，同時也能帶來更好的行車保障。

全新一代漢蘭達(dá)ab柱強(qiáng)度低。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，漢蘭達(dá)車身的a柱的扛使用的是1500M帕的超強(qiáng)耐曲阜，b柱和c柱使用的鋼強(qiáng)度在1000M帕，強(qiáng)度低。

2022款漢蘭達(dá)最小離地間隙（底盤高度）是195mm，空載時是205mm。在一般的道路上行駛時這個底盤高度沒有問題。但遇到極其差的路面或者是無路時，這個底盤高度還是容易剮蹭到底盤的，此時要小心行駛。

一樣豐田、雷克薩斯ES同出于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺，混動系統(tǒng)都是一樣的，其發(fā)動機(jī)是全球頂級熱效率41%的內(nèi)燃機(jī)，其代號為A25B-FKS的2.5阿特金森循環(huán)自然吸氣搭配電機(jī)組合成的混合動力系統(tǒng)。車型不僅機(jī)械層面相同，其數(shù)據(jù)調(diào)教也是一模一樣的，發(fā)動機(jī)最大功率為131Kw，最大扭矩221Nm，永磁同步電機(jī)最大功率為88Kw，最大扭矩202Nm，就連其最大扭矩的轉(zhuǎn)速都是3600-5200rpm。