2022年豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)版的尾門字母與其他版本不同，可以通過(guò)以下方式進(jìn)行識(shí)別：混動(dòng)版的尾門字母為“H”，而標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)版的尾門字母分別為“L”和“W”。此外，2019年及以前的漢蘭達(dá)混動(dòng)版尾門字母為“V”，與2022年相比有所變化。需要注意的是，尾門字母只是車型識(shí)別的一種方式，不能單獨(dú)作為判斷車型的依據(jù)。在確認(rèn)車型時(shí)，建議參考車輛型號(hào)、配置等多個(gè)方面的信息，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行判斷。

引言：對(duì)于現(xiàn)在的勝達(dá)是價(jià)格在20萬(wàn)左右的，但是相對(duì)于漢蘭達(dá)銳界汽車還是有一定的相比較的能力，從勝達(dá)這款汽車來(lái)看的話，它是由2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此這款汽車的動(dòng)力也是比較足的，而且這款汽車也提供了五座或者六座的布局，由此可以看來(lái)這款汽車的一些性價(jià)比還是比較高的。這一款的勝達(dá)相較于之前的老款勝達(dá)，在設(shè)計(jì)上也有著一些天翻地覆的改變，尤其是在內(nèi)飾方面?，F(xiàn)在這款汽車的勝達(dá)采用了最新的語(yǔ)言設(shè)計(jì)，而且整體的動(dòng)力感也是十足的。從這樣的設(shè)計(jì)上面來(lái)看，可以吸引更多的年輕購(gòu)物車者，因此這款汽車旁的側(cè)面設(shè)計(jì)也是十分的硬朗，而且這款汽車的尾部設(shè)計(jì)也是十分的動(dòng)感。因此這款汽車也是在未來(lái)銷量上也是有一定的保證的，而且這款汽車在車身方面也是有一定的提升的，車內(nèi)空間也是明顯的增大。雖然說(shuō)內(nèi)飾方面沒(méi)有那么的巨大改變，但是來(lái)說(shuō)整體還是不錯(cuò)的。從配置方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代的汽車整體都是不錯(cuò)的，而且這款是拿也是不例外的。這款汽車也可以通過(guò)指紋去解鎖器開(kāi)啟汽車，因此，這款汽車也可以根據(jù)指紋人不同的指紋去。設(shè)計(jì)不同的座椅方式，因此，這款汽車的制動(dòng)方式也是比較特別的。同樣這款汽車的銷量和漢蘭達(dá)這些汽車也是勢(shì)均力敵的，因?yàn)檫@款汽車也是相較于后，前幾款汽車是后出來(lái)的。所以說(shuō)在配置方面都是有一定的升級(jí)的，在更新?lián)Q代上，所以說(shuō)在現(xiàn)在的屏幕以及設(shè)計(jì)上面也是更加符合當(dāng)代年輕人的喜愛(ài)的，因此這也是勝達(dá)這款汽車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因此在選擇汽車時(shí)，還是要根據(jù)相應(yīng)的情況和相應(yīng)的需求去選擇汽車。一些汽車的針對(duì)性也是有特點(diǎn)的，所以說(shuō)可以根據(jù)這些特點(diǎn)去選擇自己喜愛(ài)和便于應(yīng)用的汽車。

2022款豐田第四代漢蘭達(dá)混動(dòng)版電子四驅(qū)是不錯(cuò)的。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示：2022款豐田第四代漢蘭達(dá)混動(dòng)版電子四驅(qū)是不錯(cuò)的，動(dòng)力夠用，值得選擇，漢蘭達(dá)采用3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手自一體變速箱和2.7LL4發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱兩種動(dòng)力總成，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載了豐田獨(dú)有的雙VVT-i技術(shù)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)、滾子搖臂結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。

漢蘭達(dá)2022款漢蘭達(dá)油電混合和純油車相比，是比較優(yōu)越的，油電混合的車型既經(jīng)濟(jì)也環(huán)保，因?yàn)檫@種車型大多數(shù)都是以電動(dòng)為主

2022款雙擎漢蘭達(dá)作為一款混合動(dòng)力SUV，擁有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)大的動(dòng)力性能，具備較高的保值率。根據(jù)市場(chǎng)分析，大部分品牌國(guó)內(nèi)汽車的三年保值率通常在40%到60%之間。而據(jù)華東地區(qū)關(guān)于2022款雙擎漢蘭達(dá)的現(xiàn)有市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，它的三年保值率大概在55%左右，這表明在未來(lái)三年內(nèi)，新車價(jià)錢可能會(huì)下降45%。這也證明了該汽車品牌受到了廣泛認(rèn)可和市場(chǎng)歡迎。當(dāng)然，保值率還受到各種因素的影響，如車況、保養(yǎng)和使用情況等。

2022漢蘭達(dá)買混動(dòng)汽車。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息：2022款豐田漢蘭達(dá)從入門車型的最高配置車型都配備了雙擎混動(dòng)版的車型。雙擎混動(dòng)與純油版漢蘭達(dá)相比，最大的優(yōu)點(diǎn)是省油，每百公里不到五升的油耗，僅是油車的一半，再就是安靜，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的緣故，相比純油車，雙擎混動(dòng)車內(nèi)要安靜的多。

2022款漢蘭達(dá)電池功率249馬力。漢蘭達(dá)雙擎的電池65AH容量。漢蘭達(dá)油電混動(dòng)版電池容量為65AH，豐田漢蘭達(dá)蓄電池型號(hào)是80D26L，65A。豐田漢蘭達(dá)油電混動(dòng)版最大綜合功率為249馬力，電機(jī)峰值功率為134kW工信部公布其綜合油耗前驅(qū)為5.3L/100km，四驅(qū)版為5.8L/100km，滿油滿電的綜合續(xù)航可以達(dá)到1000km2022款漢蘭達(dá)基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造而來(lái)，全系搭載了2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。這是第四代增強(qiáng)版混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的電池容量更大，綜合功率更高，它的出現(xiàn)讓這臺(tái)體重超過(guò)了2噸的大家伙不但更有勁兒，還更省油。

它已經(jīng)被替換了。首先，新一代漢蘭達(dá)基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造，性能完全改觀。外觀方面，這一代漢蘭達(dá)與現(xiàn)款完全不同。豐田最新的家族式硬派前臉，配合嵌入倒梯形大尺寸進(jìn)氣格柵的豐田牛頭logo飛翼造型，非常霸氣的效果。豐田RAV4有一些類似剃刀形的大燈，造型犀利。整個(gè)前臉運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。氣質(zhì)和全新豐田rav4一樣，甚至可以和豐田坦途相提并論。漢蘭達(dá)確實(shí)被換掉了。2019款豐田漢蘭達(dá)正式發(fā)布，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。起拍價(jià)24萬(wàn)元。豐田漢蘭達(dá)這個(gè)車型，可能很多人會(huì)問(wèn)，漢蘭達(dá)有那么厲害嗎？有什么不同？是的，當(dāng)然。首先，漢蘭達(dá)是全球車型，像卡羅拉、凱美瑞一樣在海外銷售，全球銷量220萬(wàn)輛。它是豐田家族的重要組成部分，卓越的性能和完美的舒適性成為人們喜歡的最大特點(diǎn)。隨著汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的加速，漢蘭達(dá)也迎來(lái)了全新的造型。這個(gè)變化是中期的小變化，外觀造型變化不大。全新漢蘭達(dá)將于2018年登陸中國(guó)市場(chǎng)，廠商之間的距離是否太長(zhǎng)，我們拭目以待，因?yàn)槠渌麖S商一般會(huì)在3年內(nèi)給你換一個(gè)時(shí)間。2007年，第一代漢蘭達(dá)3.5V6發(fā)布。

推薦至尊版2022款。外觀方面，全新漢蘭達(dá)采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條更具肌肉感，氣場(chǎng)十足。前臉部分，重新設(shè)計(jì)的熏黑梯形中網(wǎng)極具辨識(shí)度，上半部分還融合了“飛翼式”車標(biāo)，顯得頗具時(shí)尚感。車側(cè)上揚(yáng)的腰線動(dòng)感前衛(wèi)，搭配凸出的前后輪眉，營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。尺寸方面，新車尺寸為4965*1930*1750mm，軸距為2850mm，參數(shù)相比老款車型有著全面提升。車尾設(shè)計(jì)層次分明，視覺(jué)效果頗具立體感。細(xì)長(zhǎng)的尾燈組造型與前臉大燈相呼應(yīng)，而內(nèi)凹的梯形牌照架則是對(duì)應(yīng)了中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)樣式。后包圍設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，另外底部排氣也采用了隱藏式設(shè)計(jì)，顯得十分低調(diào)。在外部配置方面，新車全系標(biāo)配LED大燈、LED前霧燈等配置；中高配車型還配備了感應(yīng)電動(dòng)后備廂、車頂行李架、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和后排隱私玻璃等配置。

截至2020年6月1日，漢蘭達(dá)尚未推出2020款機(jī)型。漢蘭達(dá)最新機(jī)型仍為2018款，它是豐田旗下的中型SUV，同時(shí)也是中型SUV車的標(biāo)桿。2018年的漢蘭達(dá)車型共有5臺(tái)版和7臺(tái)版，而沒(méi)有6臺(tái)版。車輛的縱橫高度分別為4890毫米、1925毫米和1720毫米。車的軸距為2790毫米。2018年的漢蘭達(dá)全系基本使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為8AR-FTS。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW，最大扭矩為350牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800至4000轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200至5600轉(zhuǎn)每分鐘之間。除此之外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，同時(shí)配備鋁合金氣缸蓋。6AT變速器是與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器，換擋平順性相對(duì)較好。這種變速器同時(shí)具備較好的可靠性和耐久性。漢蘭達(dá)車的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用e型多連桿獨(dú)立懸架。車輛有前驅(qū)和四驅(qū)兩種車型，其中四驅(qū)車型適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)，并使用多片離合器式中心差速器。值得注意的是，具有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車通常不是全時(shí)四驅(qū)的，常規(guī)情況下大多數(shù)時(shí)間都是二驅(qū)狀態(tài)。

說(shuō)起國(guó)產(chǎn)車的頂梁柱，還得是紅旗，雖然紅旗之前的表現(xiàn)一直很差，但是近年來(lái)，隨著紅旗新產(chǎn)品的不斷開(kāi)發(fā)，就像是一個(gè)“回頭的浪子”一樣，紅旗重新回到大眾的視野中。加上紅旗汽車獨(dú)有的情結(jié)，使得紅旗汽車的口碑也不斷地提高，而紅旗HS7的出現(xiàn)，更是顛覆了人們對(duì)紅旗汽車的固有印象，因?yàn)榧t旗HS7是一款七座的SUV，不免讓人擔(dān)心同級(jí)的豐田漢蘭達(dá)和福特銳界該何去何從。首先，我們來(lái)看一看紅旗的外觀設(shè)計(jì)，前臉依舊采用家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵。這種中網(wǎng)設(shè)計(jì)，不僅莊重感很強(qiáng)，而且辨識(shí)度非常高。車身周圍采用鍍鉻裝飾，看起來(lái)更加靈動(dòng)，具有美感。尺寸部分，五米多的車長(zhǎng)，開(kāi)在路上也會(huì)很有面子，對(duì)比同級(jí)別的SUV，顯然紅旗給人的觀感是比較強(qiáng)烈的。車頭下面為了能夠更好的符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，采用了貫穿式的設(shè)計(jì)方式，很大程度上起到了疏導(dǎo)氣流的作用。尾部方面，雙出單邊的排氣設(shè)計(jì)，也有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的融入，還是比較年輕化的。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾，內(nèi)飾這部分，紅旗也是用了心的。很多人說(shuō)紅旗HS7的內(nèi)飾，可以和奔馳一教高下，個(gè)人覺(jué)得說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)。這款車的內(nèi)飾大面積使用皮革包裹，而且中控臺(tái)部分，還嵌入實(shí)木做裝飾，不僅如此，紅旗HS7還配備了多色調(diào)氛圍燈，這是同級(jí)別SUV中極其罕見(jiàn)的配置，也是紅旗這款車上的亮點(diǎn)之一，內(nèi)飾的種種設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)比較靈動(dòng)，沒(méi)有外觀的莊重，但是也足夠大氣。動(dòng)力配置方面，紅旗HS7搭載3.0T的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛(ài)信8at變速箱，動(dòng)力符合該價(jià)位的SUV的動(dòng)力水準(zhǔn)。談不上特別亮眼，但是還是值得說(shuō)道的。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停功能，比較具有吸引力，一定程度上起到了節(jié)省燃油的目的，同時(shí)，配合上紅旗HS7的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提高了燃油的利用率。如果想用紅旗HS7在路上超個(gè)車，還是比較簡(jiǎn)單的，畢竟3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在那里擺著，想不快都難。但是很多人吐槽紅旗HS7的油耗，官方給出的數(shù)據(jù)是8.6到10.9，但是很多車主經(jīng)常說(shuō)自己能開(kāi)到11或者12。不過(guò)即使是十一個(gè)點(diǎn)的油耗，我覺(jué)得對(duì)于車長(zhǎng)超過(guò)五米的SUV來(lái)說(shuō)，還是比較正常的。雖然紅旗HS7可能給我們帶來(lái)的感覺(jué)并不是非常的出眾，但是我們看到了紅旗汽車正在努力制作出更優(yōu)秀的產(chǎn)品，未來(lái)的國(guó)產(chǎn)車一定能夠得到大家的認(rèn)可，未來(lái)的紅旗HS7也一定過(guò)福特銳界和豐田漢蘭達(dá)。

豐田漢蘭達(dá)2022款有底盤沒(méi)有升降功能，豐田漢蘭達(dá)2022款是獨(dú)立懸掛的 底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后雙叉臂式獨(dú)立懸架 。

提到豐田漢蘭達(dá)，大家應(yīng)該都非常熟悉了，只不過(guò)作為國(guó)內(nèi)的“保值王”，從以前的加價(jià)銷售到現(xiàn)在可以原價(jià)提車，對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)，可能就等于是有優(yōu)惠了。而且無(wú)論網(wǎng)上對(duì)豐田漢蘭達(dá)的評(píng)價(jià)如何，其銷量依然十分堅(jiān)挺，2022年初也連續(xù)銷量過(guò)萬(wàn)，即便是在近期公布的7月份汽車銷量中，豐田漢蘭達(dá)也有7119輛車的銷售成績(jī)。那么豐田漢蘭達(dá)到底是憑什么才能有這樣的底氣呢？畢竟在三十萬(wàn)元級(jí)別的7座SUV中，也并非沒(méi)有競(jìng)品，即便是合資車也有昂科威、探界者、銳界這些性價(jià)比頗高的中型SUV作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)產(chǎn)車型也有像傳祺GS8等性價(jià)比更高的車型可選，但豐田漢蘭達(dá)的銷量就是如此穩(wěn)定，甚至以前還有加價(jià)，是什么給了豐田底氣呢？豐田漢蘭達(dá)基礎(chǔ)參數(shù)：我們以在售的2022款豐田漢蘭達(dá)為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為26.88萬(wàn)到34.48萬(wàn)之間，動(dòng)力上依然是2.0T和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力版本，其中2.0T動(dòng)力版本發(fā)動(dòng)機(jī)更大馬力248匹，更大功率182KW，更大扭矩380N·m，變速箱則使用的是8AT變速箱，而且2.0T動(dòng)力版本全部是四驅(qū)系統(tǒng)，配上AT變速箱，確實(shí)在動(dòng)力輸出上還是有一定優(yōu)勢(shì)的，其零百加速成績(jī)?yōu)?.06秒。2.5L+電機(jī)的混動(dòng)版本，其發(fā)動(dòng)機(jī)更大輸出功率為183KW，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的更大馬力為192匹，電動(dòng)機(jī)更大功率為182匹，實(shí)際零百加速成績(jī)?yōu)?.63秒，從加速成績(jī)來(lái)看，無(wú)論是2.0T的燃油版還是2.5L+電機(jī)的混動(dòng)版，動(dòng)力在這個(gè)價(jià)位級(jí)別都不算是更好的。車身尺寸方面，作為中型SUV，而且還有7座版本，所以其車身尺寸也是不小的，長(zhǎng)寬高具體尺寸為4965*1930*1750毫米，軸距為2850毫米，在這個(gè)級(jí)別同樣屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。豐田漢蘭達(dá)的外觀、內(nèi)飾：外觀方面，豐田漢蘭達(dá)經(jīng)過(guò)全新?lián)Q代之后，前臉設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)更多，層次感也更強(qiáng)一些，而且在風(fēng)格上也更顯年輕化一些，車身側(cè)面豐田漢蘭達(dá)采用了更有肌肉感的造型設(shè)計(jì)，相比老款同樣更時(shí)尚一些，車尾部分豐田漢蘭達(dá)雖然沒(méi)有使用當(dāng)下比較流行的貫穿式尾燈，但在層次感上同樣有不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且和前臉的風(fēng)格也做到了統(tǒng)一，盡管整體上豐田漢蘭達(dá)還是一個(gè)偏家用的SUV車型，但多少比老款更有運(yùn)動(dòng)感也更活潑一些。內(nèi)飾方面，豐田漢蘭達(dá)同樣是采用了豐田目前最新的布局設(shè)計(jì)，只是這個(gè)設(shè)計(jì)依然很老氣，雖然豐田漢蘭達(dá)的中控也給到了一些類似啞光金屬條設(shè)計(jì)，而且比較粗壯，或許是想要凸顯中型SUV的霸氣感，但整體視覺(jué)效果一般，相比豐田漢蘭達(dá)的外觀，內(nèi)飾略差一些，而且中控屏確實(shí)太小了，再加上豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾用料一般，配置也不高，所以豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾并不能匹配到三十萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位級(jí)別?？臻g、舒適度體驗(yàn)：豐田漢蘭達(dá)子啊乘坐空間方面，還是沒(méi)有問(wèn)題的，雖然在同級(jí)別車型中只能算中等，但也是夠用的，第二排的頭部空間略差，但也勉強(qiáng)夠用，尤其是五座版本的豐田漢蘭達(dá)，第二排的腿部空間很大，算是較好的表現(xiàn)，所以在之一排和第二排的乘坐舒適度大家也不用擔(dān)心。但如果是7座版本，第二排的舒適度就要打折扣了，而且第三排也不用有太多期待，SUV的第三排，作為功能性座位應(yīng)急就可以了，舒適度基本上是談不到的，至于多媒體體驗(yàn)，相比現(xiàn)在的同價(jià)位車型，簡(jiǎn)直是被吊打，如果用戶比較重視多媒體和車機(jī)，還是不要看豐田漢蘭達(dá)了。駕駛體驗(yàn)方面：豐田漢蘭達(dá)首先是動(dòng)力部分，我們此次試駕的是混動(dòng)版本車型，動(dòng)力表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，作為一款中型SUV，日常駕駛動(dòng)力充沛，提速也不會(huì)拖沓，油門響應(yīng)比較快是沒(méi)有太多遲滯的，而且因?yàn)槭腔靹?dòng)車型，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的結(jié)合，所以動(dòng)力輸出的平順性也很不錯(cuò)，其底盤、懸掛的 *** 也沒(méi)有過(guò)分地軟，該有的支撐力都有，濾震、隔音也還行，行駛品質(zhì)說(shuō)得過(guò)去，但在同級(jí)別中只能算是中等。豐田漢蘭達(dá)的方向盤轉(zhuǎn)向手感略有虛位，不過(guò)也是考慮到這是一輛車長(zhǎng)直逼5米的SUV，反而日常駕駛會(huì)更輕松一些，而且估計(jì)也不會(huì)有人去開(kāi)豐田漢蘭達(dá)劈彎等做一些激烈駕駛，反而因?yàn)槠銼UV車型，走爛路的能力還是不錯(cuò)的，但豐田漢蘭達(dá)也有缺點(diǎn)，除了配置低、優(yōu)惠少之外，豐田漢蘭達(dá)的整車隔音表現(xiàn)一般，而且新車味道不小。總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，豐田漢蘭達(dá)確實(shí)在產(chǎn)品力上并不是很突出。用戶選擇可能更多還是看上了豐田漢蘭達(dá)的省油以及多年來(lái)豐田打造的皮實(shí)、耐用的口碑。所以豐田漢蘭達(dá)才會(huì)有如今的銷量，畢竟國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格越來(lái)越貴，雖然大家嘴上都說(shuō)動(dòng)力強(qiáng)、操控好，但到了買車都首先看油耗，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，豐田還是很了解國(guó)內(nèi)用戶的。

豐田漢蘭達(dá)，要說(shuō)買什么價(jià)位最合適，這點(diǎn)首先還是得因人而異，買這款車的人要么是工作上用途，要么就是地區(qū)上有所道路原因，我相信這兩者會(huì)占大部分，但是也不排除家庭用車會(huì)買漢蘭達(dá)，也有朋友就是喜歡外形霸氣酷酷的樣子，為之所迷。我們一起來(lái)看一下，漢蘭達(dá)的指導(dǎo)價(jià)位是多少，是23.98-32.58萬(wàn)元之間，全系動(dòng)力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，其實(shí)漢蘭達(dá)相比之前的老款在售價(jià)上最起碼調(diào)整了十萬(wàn)下來(lái)，也是因?yàn)槭袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系導(dǎo)致。漢蘭達(dá)車是好車，更是一款好的SUV，那么如何從中選出自己合適且有心儀的款式呢，首先，要知道他的價(jià)位已經(jīng)擺在哪里了，你想買這款車就算是最低配置的，也得預(yù)算個(gè)25-26萬(wàn)左右。要知道漢蘭達(dá)的車系也是非常保值的，在優(yōu)惠力度方面不是很大。有些地區(qū)根據(jù)車型要求，不降反而還要加價(jià)現(xiàn)象，均屬正常。如果你的預(yù)算在28-30萬(wàn)左右，我建議拿下售價(jià)25.88萬(wàn)元的四驅(qū)精英版，屬于四驅(qū)系列最低配置的，落地價(jià)大約都要在30萬(wàn)左右。為什么選擇四驅(qū)低配的呢，因?yàn)橘I漢蘭達(dá)不是說(shuō)兩驅(qū)車不好，而是這個(gè)價(jià)位買了漢蘭達(dá)選擇兩驅(qū)那就沒(méi)有多大意義了，買漢蘭達(dá)不需要考慮其他是否有多少配置可以使用，漢蘭達(dá)的核心不在于有多少配置可供你選擇，買這款車純屬實(shí)用型，它帶給你的駕乘感受和使用過(guò)程那都是沒(méi)有什么可以挑剔的。假如你有詩(shī)和遠(yuǎn)方的夢(mèng)想，那么駕乘著它足矣去馳騁疆界，漢蘭達(dá)可以說(shuō)在20-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間能跟他抗衡的同級(jí)別車型，也真的是沒(méi)有多少輛。說(shuō)得不好，勿噴！你們覺(jué)得呢，還有什么配置是你的首選，說(shuō)出原因，供大家一起參考。

;?????自從豐田漢蘭達(dá)全新?lián)Q代以后，這款車就憑借年輕動(dòng)感的外觀吸引了不少年輕人的注意，但是很多不了解這款車的人可能不知道漢蘭達(dá)的適用人群，那么下面就來(lái)看看漢蘭達(dá)適合什么收入人群？????????????漢蘭達(dá)適合中高收入的人群，雖然這款車25.88-34.88萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)看起來(lái)不算太貴，但了解這款車的小伙伴都知道漢蘭達(dá)終端加價(jià)現(xiàn)象是非常嚴(yán)重的，就算是最入門車型落地價(jià)也將近需要三十萬(wàn)元了，所以買得起豐田漢蘭達(dá)的人收入一般都是比較高的。漢蘭達(dá)算豪車嗎？??????首先從品牌上看，豐田品牌在國(guó)內(nèi)只能算是普通家用車品牌，因此漢蘭達(dá)在品牌角度上看并不算豪華。但是從價(jià)格上看的話，落地將近30萬(wàn)已經(jīng)達(dá)到了寶馬3系、奔馳C級(jí)等豪華轎車的價(jià)格區(qū)間，所以即使?jié)h蘭達(dá)不算是豪華車，但車輛的檔次感也還是非常強(qiáng)的。????????????特別是對(duì)于廣東地區(qū)的用戶來(lái)說(shuō)，開(kāi)奔馳寶馬的人未必有錢，但開(kāi)豐田漢蘭達(dá)的人一定不會(huì)窮，首先務(wù)實(shí)的廣東人買車就看重省心省油，所以漢蘭達(dá)成為了不少大老板的座駕，如果大家看上了這款車還是可以放心購(gòu)買的，開(kāi)這款車出門一定不會(huì)讓車主感到丟面子。

最早是2013款開(kāi)始搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)期還有3.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛(ài)信6AT，皮實(shí)耐用。

漢蘭達(dá)巨大缺點(diǎn)有：價(jià)格偏高、沒(méi)有純油車型、動(dòng)力不夠激進(jìn)、中控屏幕不夠大、車機(jī)系統(tǒng)不好用。1、價(jià)格偏高。目前廣汽豐田漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)的廠商指導(dǎo)價(jià)看起來(lái)并不算貴，但加價(jià)是漢蘭達(dá)的傳統(tǒng)，一般來(lái)說(shuō)就算是最入門版車型的落地價(jià)也很多。2、沒(méi)有純油版車型。從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)可以看到，目前漢蘭達(dá)采用了2021款、2022款“兩代同堂”的銷售模式，其中2022款換代車型全系均采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，如果消費(fèi)者想省錢選純油版車型就只能買老款車了。3、動(dòng)力不夠激進(jìn)。2022款漢蘭達(dá)全系標(biāo)配了2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛最大馬力192匹，峰值扭矩238牛米，雖然在電機(jī)的加持下車輛動(dòng)力足夠滿足日常使用，帶動(dòng)這臺(tái)兩噸重的車也不會(huì)覺(jué)得小馬拉大車，但是對(duì)于追求激情的年輕人來(lái)說(shuō)還是稍顯不足的。4、中控屏幕不夠大。漢蘭達(dá)的入門版車型配備了一款6.1英寸的中控屏，而中配車型屏幕也只有8英寸，在如今這個(gè)追求科技化的時(shí)代里漢蘭達(dá)多少都顯得有些脫節(jié)，雖然中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)非常漂亮，但體驗(yàn)感卻并不好。5、車機(jī)系統(tǒng)不好用。豐田的車機(jī)系統(tǒng)難用已經(jīng)是眾所周知的事情了，這個(gè)問(wèn)題在新款漢蘭達(dá)身上也并沒(méi)有得到很好的改進(jìn)，甚至有車主稱它為“老人機(jī)”，車輛在科技化體驗(yàn)方面無(wú)法滿足年輕人的需求。以上就是漢蘭達(dá)巨大缺點(diǎn)。

全新漢蘭達(dá)性能好。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息，全新豐田漢蘭達(dá)在公路上的駕駛感受是操控更敏捷，底盤更有厚重感，車身更穩(wěn)定。

一、優(yōu)點(diǎn)1、使用這個(gè)動(dòng)力組合后，油耗會(huì)有不小的改善，根據(jù)豐田的官方數(shù)據(jù)，其百公里平均油耗可低至6.5升。2、新一代漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)上，與現(xiàn)款車型差異不大，在這個(gè)級(jí)別中算是寬敞的，比銳界好，比探險(xiǎn)者差。二、缺點(diǎn)1、混動(dòng)意味著動(dòng)力輸出的降低，以舊款的3.6升混動(dòng)相比，最大輸出功率降低63馬力，為243馬力。2、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，過(guò)濾也不夠，所以有不少的噪音傳入駕駛艙，好在風(fēng)噪和路噪的處理比較好，艙內(nèi)的整體噪音不會(huì)很大。3、行駛質(zhì)感是平穩(wěn)的，但是轉(zhuǎn)向感覺(jué)稍微有點(diǎn)麻木，反饋不足。而且因?yàn)榛靹?dòng)車制動(dòng)能量回收的緣故，剎車不夠線性。外觀特點(diǎn)漢蘭達(dá)2.5混動(dòng)進(jìn)氣格柵是采用了全新的上下分體式梯形的設(shè)計(jì)，搭配上兩側(cè)的柔和立體曲面設(shè)計(jì)，會(huì)讓整個(gè)車頭看起來(lái)更加的剛?cè)岵?jì)。其次大燈方面，三眼的led透鏡大燈，看起來(lái)會(huì)更加的犀利，而另外值得一提的是，新車還增配了寶石藍(lán)的配色，看起來(lái)會(huì)更加的輕奢風(fēng)一點(diǎn)。來(lái)到車側(cè)，吸引注意的是20寸的大輪轂，要知道現(xiàn)款車型它的高配車型也就配了一個(gè)19寸的輪轂，所以全新一代車型的20寸輪轂確實(shí)是有效增強(qiáng)了整個(gè)車的體積感與厚重感。

2022款 漢蘭達(dá)精英版有兩款車型：雙擎2.5L E-CVT 兩驅(qū)精英版 5座；雙擎2.5L E-CVT 兩驅(qū)精英版 7座和雙擎2.5L E-CVT 四驅(qū)精英版 7座2022款 漢蘭達(dá)至尊版有兩款車型：雙擎2.5L E-CVT 四驅(qū)至尊版 7座和搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的380T?四驅(qū)至尊版 7座；這幾款車型除了在發(fā)動(dòng)機(jī)不同之外還有很多配置不盡相同。為了使朋友們能夠清楚的認(rèn)清楚這五款車型的不同，我做了個(gè)對(duì)比表放在下邊。不同之處我有用紅色方框圈示出來(lái)，希望對(duì)大家有幫助：