漢蘭達(dá)的適時(shí)四驅(qū)，該如何使用呢？

一、按下四驅(qū)模式開關(guān)，駕駛儀對(duì)應(yīng)的指示燈亮起。根據(jù)行駛條件，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩最大限度地分配給后輪。漢蘭達(dá)的儀表盤上有一個(gè)四輪模式的按鈕。按下后，車輛可以切換到四輪驅(qū)動(dòng)模式，但只有車速低于40 km/h時(shí)才有效。

二、漢蘭達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)模式可以在車輛陷入泥淖需要脫困時(shí)使用。當(dāng)所有車輪都受到強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力時(shí)，可以使用全輪驅(qū)動(dòng)鎖定模式。按下四驅(qū)模式開關(guān)，駕駛儀對(duì)應(yīng)的指示燈亮起。根據(jù)行駛條件，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩最大限度地分配給后輪。

1.漢蘭達(dá)全輪驅(qū)動(dòng)鎖止模式工況對(duì)于沒有智能進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)設(shè)置為“ON”位置；對(duì)于配有智能進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)處于點(diǎn)火開啟模式。

2.當(dāng)漢蘭達(dá)的全輪驅(qū)動(dòng)解鎖模式施加制動(dòng)時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)鎖定模式被取消，以確保ABS和VSC系統(tǒng)的有效運(yùn)行；當(dāng)車速超過(guò)40公里/小時(shí)(km/h)時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)鎖定模式被取消。

三、漢蘭達(dá)采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器限滑差速器，基于ESC系統(tǒng)的電子輔助剎車。電控多片離合器負(fù)責(zé)向后輪軸傳遞動(dòng)力，電腦會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)將動(dòng)力分配給前后軸。通常車輛偏向前輪，可以在100: 0到50: 50之間自動(dòng)切換。駕駛員也可以手動(dòng)鎖定中央差速器，理論上驅(qū)動(dòng)力會(huì)固定在50: 50。

四、漢蘭達(dá)的四驅(qū)操控非常簡(jiǎn)單。只涉及一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)按鈕。在方向盤的右側(cè)，可以在兩種狀態(tài)之間切換，一種是四輪驅(qū)動(dòng)鎖定，另一種是四輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)。四輪驅(qū)動(dòng)(全輪驅(qū)動(dòng))可以在車輛陷在泥里需要脫困時(shí)使用。當(dāng)所有車輪都受到強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力時(shí)，可以使用全輪驅(qū)動(dòng)鎖定模式。

五、與后驅(qū)平臺(tái)相比，前驅(qū)平臺(tái)更有利于拓展內(nèi)部空間，傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率更高，噪音更低。這些優(yōu)勢(shì)對(duì)于小型SUV尤其重要，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的SUV。由于全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)部件多而重，動(dòng)力的響應(yīng)性會(huì)大大降低。如果小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配備全時(shí)四驅(qū)，會(huì)明顯感覺動(dòng)力不足。由于全時(shí)四驅(qū)的高功耗，汽車的經(jīng)濟(jì)性受到顯著影響，適時(shí)四驅(qū)可以很好的兼顧經(jīng)濟(jì)性。