形成不了實(shí)質(zhì)性的威脅，因?yàn)閮r(jià)格完全不一樣，不是說同樣是分時(shí)四驅(qū)加了一把后鎖就能搶走普拉多銷量，因?yàn)椴皇撬腥速I越野車都去越野，不是所有人買越野只需要差速鎖其他任何都不管，關(guān)鍵還是看品控質(zhì)量口碑設(shè)計(jì)以及品牌效應(yīng)，所以該買途達(dá)的買途達(dá)，該買普拉多的還是會(huì)買普拉多，途達(dá)2.5，無(wú)7座，后輪鼓剎，后排座椅無(wú)中央頭枕，就是納瓦拉皮卡平臺(tái)所打造，我不說別的，只能說鄭日完全毀了這款車，都2018年了，做一款新車完全不從消費(fèi)者的角度考慮，一意孤行，白瞎了這么大的尺寸，白瞎了小途樂的名號(hào)，最后弄得跟小兩個(gè)級(jí)別的奇駿同價(jià)位了，連樓蘭都不如，鄭日簡(jiǎn)直就是豬隊(duì)友，神助攻，當(dāng)然現(xiàn)款途達(dá)也不是一無(wú)是處，在20幾萬(wàn)級(jí)別越野車中還是有優(yōu)勢(shì)的，只是自降身價(jià)有點(diǎn)太可惜我當(dāng)時(shí)還期待途達(dá)是一款真正的小途樂呢，比途樂小一點(diǎn)的尺寸剛剛好方便使用，3.5V6，7AT，TOD全時(shí)四驅(qū)帶中后鎖，7座，超舒服的沙發(fā)座椅，合理的空間布局，超靜音了車內(nèi)NVH，再學(xué)撼路者加上一些高科技配置，最頂配跟普27價(jià)格一樣，那就真的能搶走普拉多不少份額，絕對(duì)可以形成威脅，逼迫一汽平價(jià)優(yōu)惠做出改變，形成真正的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，那么最大的受益者就是消費(fèi)者，好吧，我想多了

中規(guī)的區(qū)別吧！霸道和路虎不一樣，平行進(jìn)口和中規(guī)基本上差不多的價(jià)錢，甚至中東的配置還要低一些。那為什么那么多人還是會(huì)選擇中東的呢！我個(gè)人覺著是這么多年大家的消費(fèi)意識(shí)是買霸道就買中東的，還有一個(gè)主要的原因中東霸道有背掛，***滿滿??！當(dāng)然也有蘿卜那種個(gè)性的人把奔馳G的背掛拆了的。丐版霸道大家都聽說過，這是霸道的主力售價(jià)不到四十萬(wàn)，我跟大家聊聊這個(gè)車經(jīng)銷商會(huì)怎么賣！離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？先說說這個(gè)車換了什么，換了鍍鉻中網(wǎng)，還有前小杠和航踏，這前杠做工咱不說你這色差也是醉了。航空踏板是阿曼頂配有的，用航空材質(zhì)生產(chǎn)，非常結(jié)實(shí)寬大，踩著大踏板上車的時(shí)候要的就是這高人一等的感覺，什么動(dòng)力差四驅(qū)弱都是浮云。但是這個(gè)航踏的做工一看就是汽配城的。反光鏡，門把手加了鍍鉻蓋，這個(gè)我是真接受不了，加了行李架，這種后加的行李架是粘在上邊是不能載重的。離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？?jī)?nèi)飾加了皮座，頭枕還有豐田標(biāo)。我非常喜歡原車的絲絨座椅，真是超級(jí)舒服手感也很好。離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？這個(gè)中國(guó)特色我沒什么好說的，很多人買車就是要裝個(gè)大導(dǎo)航，告訴人家這是頂配！離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？大背掛，很多人買中東就是因?yàn)檫@個(gè)。確實(shí)讓車看上去更有越野范，但姑娘要拉開門真挺費(fèi)勁！有得必有失，中規(guī)雖然沒有背掛，我記得好像是有皮座，還有幾樣配置是多的我記不清了！中東的丐版只有兩個(gè)氣囊，這車畢竟是中東人民干活拉貨用的車。買這車你如果是公司用去個(gè)工地或者出去越野那就直接買個(gè)最低配什么配置也不帶的，27這車高配低配四驅(qū)是一樣的，您如果家用那就直接買個(gè)最頂配的，舒舒服服的，有天窗，有冰箱，九個(gè)氣囊，有加熱座椅，都是很實(shí)惠的配置，別去看那些什么中配，小滿配，就要頂配，要不你就被繞里邊去了離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？這就是原車的丐版霸道，建議您買這種車喜歡什么自己選擇性的去加裝?？偨Y(jié)一下霸道27這個(gè)車，您如果不是非常喜歡背掛的話建議您中規(guī)的，中規(guī)車的舒適性配置要更多一些，外觀的一些裝飾套件也是多一些，不至于看起來像一個(gè)中東工程車。如果您還在猶豫是否買這款車那我跟您聊聊這車，開起來像開船，剎車點(diǎn)頭加速抬頭左右側(cè)傾，轉(zhuǎn)向模糊這大家都知道，我覺著這對(duì)霸道都不算毛病。27的動(dòng)力在市區(qū)沒什么大問題，但千萬(wàn)別跟別人較勁，您就高高的坐著靜靜的看別人撓綠燈就行。越野這四驅(qū)連輪間限花都沒有，走個(gè)爛路比一般suv都要好畢竟地盤高，懸架形成大。***的就是這個(gè)車在市區(qū)開就像人家車頂那感覺，可以隨便看旁邊車?yán)锕媚锏拿劳?，還有上次那踩踏板那霸氣的樣子，記得一定要拉A柱上的拉手這樣才能顯出你車多高！發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)那大風(fēng)扇那一聲就替你告訴別人你這是個(gè)大排八缸的！離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？給大家發(fā)一點(diǎn)平進(jìn)的豐田SUV，國(guó)內(nèi)中規(guī)不賣的車。這個(gè)超霸和霸道同平臺(tái)，用的也是3.5的發(fā)動(dòng)機(jī)離職銷售告訴你買中東版普拉多如何防止被坑？穿越者和霸道一樣的2.7這個(gè)車我沒開過了解的也不多

國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口質(zhì)量差別真不大了，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的工藝水平已經(jīng)想當(dāng)不錯(cuò)了，況且豐田這種保守和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠髽I(yè)，也會(huì)對(duì)旗下合資產(chǎn)品把控嚴(yán)格，都有一套完整的體系和標(biāo)準(zhǔn)，在以前可能會(huì)片面認(rèn)為日本進(jìn)口比國(guó)產(chǎn)合資質(zhì)量要好，但是現(xiàn)在日本企業(yè)爆出那么多丑聞，現(xiàn)在也不見得進(jìn)口就一定比合資好了，我的小森，原裝日本進(jìn)口，我感覺都還不如十萬(wàn)塊國(guó)產(chǎn)車的裝配工藝，相當(dāng)無(wú)語(yǔ)

1、分時(shí)四驅(qū)脫困性能怎么樣答：分時(shí)四驅(qū)脫困性能要強(qiáng)于全時(shí)四驅(qū)。因?yàn)榉謺r(shí)四驅(qū)，其兩驅(qū)和四驅(qū)的接通方式采用堅(jiān)固的牙嵌式結(jié)合裝置實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)100%鎖止，并不會(huì)有任何滑動(dòng)的現(xiàn)象或者趨勢(shì)。而全時(shí)四驅(qū)，托森差速器是自動(dòng)分配動(dòng)力的傳遞，范圍在25～75%，無(wú)法主動(dòng)進(jìn)行動(dòng)力的固定分配。這一點(diǎn)在越野時(shí)非常被動(dòng)，只有75%的動(dòng)力也無(wú)法脫困。有些人抱怨新款取消了后鎖，卻不知道老款只有頂配才有后鎖，占銷量96%的27和低配35同樣沒有后鎖。買頂配的人有幾個(gè)舍得開這車去重度越野的？這種抱怨純屬矯情，沒意義。2、高速四驅(qū)是否可以代替全時(shí)四驅(qū)答：不可以。車輛在行進(jìn)時(shí)，由于前后輪存在轉(zhuǎn)速差，必然會(huì)在傳動(dòng)軸上累積應(yīng)力。全時(shí)四驅(qū)通過托森差速器能夠及時(shí)釋放累積的應(yīng)力。而分時(shí)四驅(qū)只有通過輪胎打滑才能釋放應(yīng)力。在干燥硬路面，輪胎很難打滑，傳動(dòng)軸上累積的應(yīng)力很高，長(zhǎng)此以往，必將引起金屬疲勞、變形甚至斷裂。3、高速四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)區(qū)別在哪？新款分時(shí)四驅(qū)中的“高速四驅(qū)”由于沒有中央差速器，只能在低附著力路面使用，如沙石、冰雪、泥濘等。老款的全時(shí)四驅(qū)由于有中央差速器，可在所有路面一直使用。4、舊款全時(shí)四驅(qū)的車，是不是只有全時(shí)四驅(qū)和低速四驅(qū)兩種模式，有沒有高速四驅(qū)你對(duì)全時(shí)四驅(qū)和高速四驅(qū)的概念有點(diǎn)混淆。全時(shí)四驅(qū)指的是驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)現(xiàn)方式，而高速四驅(qū)或低速四驅(qū)指的是在全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)裝置中，采用哪一個(gè)齒輪連接前后軸。國(guó)產(chǎn)老款普拉多的四驅(qū)模式只有H4與L4兩種，H4是高速四驅(qū)，L4是低速四驅(qū)，在低速四驅(qū)模式下傳動(dòng)比為2.566:1。進(jìn)口普拉多有H4F（發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力前4后6分配）、H4L（高速四驅(qū)鎖止模式，此時(shí)中央差速器鎖止，動(dòng)力前后對(duì)半分）和L4L（低速四驅(qū)鎖止模式，此時(shí)分動(dòng)箱將扭矩放大2.566倍）三種模式。5、座椅舒適度怎么樣這個(gè)因人而異。就我個(gè)人的感覺，不好，又窄又硬，舒適度連銳志都不如。不過，在尾椎骨位置放了一個(gè)小靠墊后，感覺舒服多了。6、3.5發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性怎么樣你是說發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性吧？普拉多3.5是2015年9月份上市銷售的，到現(xiàn)在已經(jīng)2年多了，從論壇上看，還沒有說這款發(fā)動(dòng)機(jī)有什么質(zhì)量缺陷的。本壇有兩例發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的，但是發(fā)完貼就不見人影了，知道現(xiàn)在也沒說是什么原因，也沒有鑒定結(jié)果，所以無(wú)法判斷是車主使用不當(dāng)還是發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問題。我個(gè)人看法，應(yīng)該不是質(zhì)量問題，否則，這么多其他35車主都使用兩年了怎么沒事呢？但是，35發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)11.8，還是比較挑油的，所以只要有95號(hào)油，就不要喂它92。但是，本論壇有車友測(cè)試過，偶爾加一兩箱92也沒問題，所以，長(zhǎng)途旅行，比如去西藏，不用太擔(dān)心油品問題，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)一向比較耐操。我的rav4還喝過一箱90號(hào)油呢，銳志要求95號(hào)以上，去外地也經(jīng)常喝92，沒事。本壇也經(jīng)常有人說，如果35好，為什么國(guó)外不用，只給中國(guó)人用？其實(shí)很簡(jiǎn)單，27、40發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的適應(yīng)性更好，而且國(guó)外也沒有咖啡法，作為越野車，當(dāng)然用27、40更合適。而國(guó)內(nèi)由于嚴(yán)苛的咖啡法，為了不讓普拉多停產(chǎn)，只好使用更節(jié)油的35。豐田為什么要停產(chǎn)銷量最大的27，難道豐田跟錢有仇？還不是因?yàn)榭Х确ā?、3.5發(fā)動(dòng)機(jī)高速穩(wěn)定性如何如果你指的是高速平順性，那非常好，噪音小、提速快。V6發(fā)動(dòng)機(jī)天然具有極佳的平順性，無(wú)論高速還是低速。

兩臺(tái)車都長(zhǎng)期開過，都是4000。兩車開起來感覺截然不同，普拉多4000輕快，加速超車比較自如，隔音不錯(cuò)，1200轉(zhuǎn)左右和2100轉(zhuǎn)左右有些許共振，其余轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間行駛質(zhì)感還可以，過彎側(cè)傾明顯，高速穩(wěn)定性一般，尤其側(cè)風(fēng)天，還有打火和熄火的一瞬間車身會(huì)跟著晃一下?？崧窛?000相比較笨重，剎車、油門、方向盤都會(huì)比普拉多重，加速一般般，超車并道很笨重，急加速和巡航的車內(nèi)隔音不如普拉多4000，2100轉(zhuǎn)左右踏板有些許共振，過彎側(cè)傾和行駛穩(wěn)定性比普拉多好，過溝過坎沒有多余的彈跳和顛簸，打火和熄火車身不會(huì)有晃動(dòng)。

普拉多27的就算了，功率還沒有奇駿的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)大，就扭矩大了一點(diǎn)點(diǎn)，車又重了500kg駕駛起來可想而知，說普拉多27動(dòng)力夠用的要么沒有開過好車要么是自欺欺人！

在動(dòng)力方面不會(huì)比普拉多差什么，如果能接受普拉多的動(dòng)力表現(xiàn)，那么GX就沒問題。GX原廠動(dòng)力輸出調(diào)教得偏軟，也許廠家考慮GX用戶更喜歡平衡舒適吧，但它的學(xué)習(xí)功能會(huì)逐步適應(yīng)你的駕駛節(jié)奏，一兩萬(wàn)公里磨出來后就是適應(yīng)你駕駛習(xí)慣下的GX。在動(dòng)力強(qiáng)化上還可以做一些無(wú)損升級(jí)，像高性能火花塞、點(diǎn)火神棍、電壓穩(wěn)定盒、節(jié)氣門墊、GD中后段排氣、KN風(fēng)格等是愛好動(dòng)力車友必?fù)Q的，花錢不多效果明顯。最后就是在消耗品上上超性能細(xì)糧，尤其是在高級(jí)別機(jī)油不要圖省錢，推薦力魔、喜門5-30W中的旗艦產(chǎn)品，油耗比原廠0-20W大概多不了一個(gè)油（百公里）。這樣的GX在你磨合出來后可以與牛頭類車中任意一款去飚不落下風(fēng)。個(gè)人真實(shí)經(jīng)驗(yàn)供參考，希望采納。

剛?cè)?S試駕完TXL回來，舒適性真挺好的，懸架系統(tǒng)有韌性不顛，尤其上15公分的馬路牙子輕點(diǎn)油門就上去了很輕松。重點(diǎn)來了！一般的SUV從這么高的馬路牙子下來怎么著也得一個(gè)轱轆一個(gè)轱轆的下吧，別的沒開過反正我的科雷傲不敢直接下去，可這貨勻速下來不用帶剎車，也沒多大的晃動(dòng)忽悠一下就下來了很穩(wěn)也不顛，簡(jiǎn)直如履平地！瞬間好感爆棚！缺點(diǎn)是起步提速很一般還不如我的科雷傲快，但這倆車性質(zhì)不一樣可以理解，但中后段加速可以的很快，還有就是內(nèi)飾很一般，音響效果一般，頂配的JBL14個(gè)喇叭應(yīng)該好點(diǎn)兒。高速的舒適性我覺得應(yīng)該不錯(cuò)，最大的優(yōu)勢(shì)就是走爛路很舒服沒恁么顛。

你可以全款買了，在去貸款，看你發(fā)的這個(gè)價(jià)格，我只想說一句話，這是4S店好幾年都買不出去車了嗎？逮住一個(gè)人直接坑死

什么叫砸手上呢，車買來是用的，不是整天看他賣二手還能值多錢，在不賣的情況下沒有任何意義，就跟房子一樣，只有一套并且要自己住的時(shí)候，他漲到一千萬(wàn)對(duì)你也就只是個(gè)數(shù)字而已

你私信發(fā)不了，這里給你回個(gè)帖吧10的普拉多27，深圳二手收車價(jià)26~27，賣價(jià)一般在30~31，車上沒利潤(rùn)不可能賣給你我深圳本地的，車子深圳牌，16年1月的27頂配，所有配置齊全，所有原廠高大上的配置也都加裝了，看清，是原廠配件，有意私信給我

樓主我是普拉多車主，買的是最后一批國(guó)產(chǎn)2700自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版，關(guān)于四驅(qū)問題就是跑高速只要沒有濕滑路面就不需要四驅(qū)，后驅(qū)完全可以，如果走爛路這時(shí)候速度肯定不能太快這個(gè)時(shí)候就自己手動(dòng)掛上那個(gè)高速四驅(qū)模式雨雪天氣濕滑路面也可以用這個(gè)模式。所以只要你會(huì)開不嫌麻煩分時(shí)四驅(qū)也無(wú)所謂的，至于買哪個(gè)版本個(gè)人建議國(guó)產(chǎn)的，因?yàn)橹袞|的價(jià)格實(shí)在是太貴了，乞丐版的已經(jīng)漲到了42，高配的都已經(jīng)4748萬(wàn)了這個(gè)價(jià)格買27一點(diǎn)性價(jià)比沒有而且中東的價(jià)格不穩(wěn)定后期折損比較大，我一直關(guān)注中東27，17年初的乞丐是40左右年中最低36左右，現(xiàn)在18款剛上市并且由于中東打壓國(guó)產(chǎn)的分時(shí)四驅(qū)所以價(jià)格虛高，如果你買中東我勸你6-7月份在考慮中東觀察一下價(jià)格之前還有3-5萬(wàn)的價(jià)格浮動(dòng)，如果非要買我勸你要么上國(guó)產(chǎn)3.5要么上乞丐途樂

主要看你的口袋，口袋夠中東40，否則就國(guó)產(chǎn)35，不推薦27，如果你是南方地區(qū)基本不下雪的，也還是建議35

只要媳婦支持，還是可以買，30歲開車去玩和50歲不是一個(gè)概念，再有20年后的風(fēng)景有沒有現(xiàn)在漂亮，有普拉多情節(jié)就買個(gè)二手的，沒有得話買個(gè)獵豹四驅(qū)也是可以的，孩子是給你帶來幸運(yùn)的，不是壓力，沒孩子的時(shí)候，你感覺一年也省不了多少錢，男人沒車錢花在別處了，有車錢花車上了，一樣的，祝你早日提車

問題問早了，等新牧馬人上市了試駕后才能有結(jié)論，如果和以往比，我覺得還是普拉多更舒服一些。如果新牧馬人在舒適性上有所提高還真不好選，但是我覺得在底盤結(jié)構(gòu)動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)車身整體設(shè)計(jì)沒有發(fā)生大變換的前提下，舒適性的提高也只能是一點(diǎn)點(diǎn)。

你以為豐田自己愿意把全時(shí)改成分時(shí)？他要不這么做，普拉多真就停產(chǎn)了。我跟銷售聊過這事，他說，豐田在中國(guó)有兩款車絕不會(huì)停產(chǎn)，一是普拉多，二是皇冠。所以，現(xiàn)款普拉多產(chǎn)量這么低，但依然沒停產(chǎn)。這里面的道理也很簡(jiǎn)單，因?yàn)樨S田車的口碑就是靠這兩款車帶動(dòng)的，沒了普拉多沒了皇冠，豐田還算個(gè)屁。

1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

不管黑不黑，能上2.0的價(jià)格下來一點(diǎn)對(duì)銷量還是有幫助的，車企的主要目的是利潤(rùn)，以后走街2.8越野3.5，其實(shí)真正越野的有幾個(gè)。

糾正一下是普拉多不是普拉達(dá)2700是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量普拉多現(xiàn)在有三種排量中規(guī)2.73.5中東2.74.0中東版技術(shù)可靠性高中規(guī)配置高中東后掛備胎中規(guī)下掛其實(shí)沒什么區(qū)別的主要看你喜歡后掛備胎還是下掛咯個(gè)人見解說的不對(duì)還望海涵。

這么說吧，國(guó)內(nèi)國(guó)外百分之百的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，咱們活這么大歲數(shù)了這個(gè)還看不透嗎。我以前開的寶馬X1，進(jìn)口的小車和國(guó)產(chǎn)比，別的不說人家就是沒味道！國(guó)人的良心產(chǎn)品不多