豐田普拉多的廠商指導(dǎo)價是43.58-60.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.67分位列榜首，其中外觀、空間、油耗、內(nèi)飾、性價比等方面都是第一名。新車采用前置四驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載7GR-FKS型號3.5升280馬力發(fā)動機(jī)，必備非承載車身結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配分時四驅(qū)系統(tǒng)，使用265/60R18輪胎。在口碑頻道看到，214名車主登記的平均油耗是13.6L/100km。

就你提出的方向盤和前束兩點，（可能問題存在于后橋懸掛部分，所以基于這點來分析）我認(rèn)為方向盤沒有動過就不考慮調(diào)方向盤，如果普拉多轉(zhuǎn)向拉桿是在半軸后面的話，又考慮大部分車輛為正前束的前提下，可以調(diào)節(jié)左邊拉桿，放長半圈路試。

啟動時怠速偏高是正?，F(xiàn)象。汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。天氣越冷水溫越低（比發(fā)動機(jī)正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動機(jī)工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發(fā)動時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高。正常情況，根據(jù)水溫不同，發(fā)動機(jī)冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速800轉(zhuǎn)左右。再有就是轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節(jié)氣門一般情況下就可以解決問題。

汽車鹵素?zé)舻陌踩禂?shù)確實是很高的，因為鹵素?zé)粼谟暄╈F等惡劣天氣的時候，燈光的穿透力是很強(qiáng)的，所以在很遠(yuǎn)的地方就可以看到對向來車，可以提前做好減速的準(zhǔn)備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時間使用遠(yuǎn)光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素?zé)艄?，但燈泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前或遠(yuǎn)處的道路，也可以對“遠(yuǎn)光狗”對戰(zhàn)。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。

所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量降低車載的載重重量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判行車道路的前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。車輛的平均車速比較低，說明車輛長期屬于在城區(qū)道路行駛，油耗偏高是正常的，

你跟當(dāng)?shù)?S店買就好了，很多都已經(jīng)是在7月1日之前落到4S店或者是個人戶頭了，可以直接當(dāng)二手車過戶就可以正常上牌了。豐田普拉多的廠商指導(dǎo)價是43.58-60.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.67分位列榜首，其中外觀、空間、油耗、內(nèi)飾、性價比等方面都是第一名，使用265/6018輪胎。在口碑頻道看到，214名車主登記的平均油耗是13.6L/100km。以2018款3.5L自動TX-L后掛備胎版為例，采用前置四驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載代號7GR-FKS的3.5升280馬力發(fā)動機(jī)，必備非承載車身結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配分時四驅(qū)系統(tǒng)，選裝“小書包”配置貴1萬元，售價49.98萬元，落地約55萬元。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

嘉實多5W-30，作為寶馬、奧迪、捷豹等豪華品牌的原廠機(jī)油，還是很好的，　極護(hù)系列是嘉實多頂級的全合成機(jī)油，這個系列共分為極護(hù)和極護(hù)動力版兩款機(jī)油。這款機(jī)油中添加了液鈦配方，機(jī)油中加入了這種金屬元素，可以提高機(jī)油的耐低溫性和抗腐蝕性，還可以減少金屬間的直接接觸，從而降低摩擦損耗。極護(hù)適用于大多數(shù)豪華車、中大型車、SUV、渦輪增壓車型和高性能跑車；保養(yǎng)的時候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油，基本上現(xiàn)在外面的機(jī)油殼牌追求的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保，嘉實多追求的是低溫和抗腐蝕性能，美孚追求的是抗磨性能。

你想多了。你沒有去買過，不知道實情。除了TXL版本的有固定配額，其他版本都是定車之后才排產(chǎn)的。這種車沒有庫存的。我在鄭州，鄭州是這樣的。

改裝發(fā)動機(jī)沒有多大難度的，關(guān)鍵的是后期的年審的通過率基本是無限接近零的！因此如果你是不考慮以后年審的，以后要開黑車的，那可以直接去改裝，找到相關(guān)的發(fā)動機(jī)配套和相關(guān)的改裝店就可以的，同時需要對系統(tǒng)進(jìn)行全面的調(diào)校和匹配的！當(dāng)然了，安全第一和對車輛負(fù)責(zé)、對自己負(fù)責(zé)的考慮，建議你不要改裝發(fā)動機(jī)！這個目前來說屬于非法改裝

我10款皇冠（紅旗燈）就做不好，后來找了家新款那種3D四輪平衡機(jī)才勉強(qiáng)做好，還是沒有原來感覺，你試下當(dāng)?shù)赜袥]這種機(jī)子

你聽看看是不是從腳底那邊出來的聲音，方向柱腳底處有個橡膠圈，我的也有聲音，在橡膠圈那位置的柱子上滴點機(jī)油就不響了

我的車之前跟你一樣，15款中東27，去修理廠把后尾門扣和卡子分別貼了電工膠布并打了點黃油，聲音基本消除。但走大的顛簸扭曲路面仍有吱吱膠套摩擦聲，師傅說正常。走一般的路現(xiàn)在無異響，你可以試試看。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護(hù)板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個護(hù)板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機(jī)護(hù)板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護(hù)板。

保養(yǎng)時新?lián)Q的機(jī)油和發(fā)動機(jī)之間有個磨合過程的，一般7-15天會感覺發(fā)動機(jī)抖動大，噪音大，油耗高，15天內(nèi)恢復(fù)正常，如果15天后還不能恢復(fù)正常，就需要檢查是否是機(jī)油加多了，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量降低車載的載重重量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判行車道路的前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

同款車,常年2.5,已行駛12萬公里,一切都挺正常的,剛買車的時候我也看過車上的胎壓表,沒記錯的話應(yīng)該是2.2吧,我覺得捎低了點

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

你想多了，不會的。豐田普拉多的廠商指導(dǎo)價是43.58-60.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.67分位列榜首，其中外觀、空間、油耗、內(nèi)飾、性價比等方面都是第一名。在口碑頻道看到，214名車主登記的平均油耗是13.6L/100km。以2018款3.5L自動TX-L后掛備胎版為例，采用前置四驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載代號7GR-FKS的3.5升280馬力發(fā)動機(jī)，必備非承載車身結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配分時四驅(qū)系統(tǒng)，選裝“小書包”配置貴1萬元，售價49.98萬元。

1看論壇有人改的就是普拉多輪轂，孔位應(yīng)該一樣。2你說的trd高性能是指什么？這個車是有trd性能版的車，沒看明白你說的是那部分。如果刷行車電腦我覺得沒必要，提升不大，好像只是調(diào)整點火時間，噴油量，這樣增加的動力就是輸出油帶來的，不如直接深踩油門。3這個車的油箱正常用夠了沒聽過加副油箱（原車好像沒有這個功能）外掛備胎你別想了，犯不上，如果改的話需要人工改裝的太多了，只能像酷路澤那樣的外掛架，不說怎么固定，車開孔就的好幾個吧。4機(jī)械增壓我問過國產(chǎn)的jsm（好像叫這名），2.6萬，國產(chǎn)的不知能用多久，國外的估計價的翻翻兒吧。如果加機(jī)械增壓，我估計加0.5應(yīng)該問題不大，發(fā)動機(jī)缸體不可能最大承受就是2.7的，廠家應(yīng)該是調(diào)下限。