越野考慮的太多不止只是通過性，還有耐用性，實(shí)用性，涉水能力，高海拔動(dòng)力，省心不趴窩不易壞才是好越野車，有錢就普拉多，錢不多就撼路者，都不錯(cuò)，身邊朋友有開的

全時(shí)四驅(qū)叫：帶中央差速器式的分動(dòng)箱，分時(shí)四驅(qū)叫：分動(dòng)箱（無差速器）兩者都是鋼帶鏈條式的輸出前后動(dòng)力，并且無論分時(shí)還是全時(shí)日常使用中這里時(shí)時(shí)刻刻的都是硬連接，唯一不同的是全時(shí)四驅(qū)在這個(gè)基礎(chǔ)上多了個(gè)差速器來分配前后輸出軸的動(dòng)力配比40:60就是這么來的。分時(shí)四驅(qū)這里平時(shí)也是硬連接，前橋傳動(dòng)軸即便不掛四驅(qū)也會(huì)跟著后傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)而且是同速，重點(diǎn)：分時(shí)四驅(qū)的前橋設(shè)計(jì)比較特殊日常兩驅(qū)模式下前橋差速器左右半軸是斷開的即便傳動(dòng)軸在動(dòng)實(shí)際上前橋里面的齒輪也是空轉(zhuǎn)，所以動(dòng)力100%輸出給后輪。但是前橋總成上有個(gè)電磁閥式的撥叉開關(guān)來控制前橋左右半軸的結(jié)合與斷開，掛上四驅(qū)則前橋左右半軸就會(huì)硬連接，這時(shí)就是H4模式，由于分動(dòng)箱沒有差速器只能是固定的50:50。柏油路面不能轉(zhuǎn)彎。另外分時(shí)四驅(qū)掛H4后，不要嘗試飛坡落地瞬間踩死剎車，落地瞬間前后輪會(huì)發(fā)生較大的差速，這時(shí)極容易損壞分動(dòng)箱，全時(shí)四驅(qū)不存在這個(gè)問題。其實(shí)分時(shí)四驅(qū)并不像媒體說的高可靠度與越野完勝全時(shí)四驅(qū)，這是有條件的，這個(gè)條件是建立在全時(shí)四驅(qū)沒有中央差速鎖的條件下，而現(xiàn)在哪個(gè)全時(shí)四驅(qū)越野車沒有中央差速鎖呢？這是全時(shí)四驅(qū)越野車最基本的配置，鎖上中鎖就相當(dāng)于分時(shí)四驅(qū)了，平時(shí)就是開放式中差四個(gè)輪都有動(dòng)力雨雪天又比分時(shí)四驅(qū)穩(wěn)，全時(shí)自然無可挑剔。

肯定不能啊能自動(dòng)切換的叫適時(shí)四驅(qū)普拉多可沒裝那玩意再說也沒必要玩自動(dòng)切換啊手動(dòng)切換狠容易100公里時(shí)速內(nèi)隨時(shí)可以切換

原車不用改，不用考慮翹頭等問題，別太小瞧非承載。買一個(gè)靠譜的球型拖車鉤（有專車專用），基本能原位安裝。油耗是一定會(huì)增加的，看你個(gè)人駕駛習(xí)慣，絕對(duì)不能激烈駕駛，一定要注意安全，拖掛房產(chǎn)也要買靠譜的，重心一定要靠前，至少重心要在車軸之前。

不能改變喇叭的音質(zhì)，但是能改變音響聲音的整體效果。玩HIFI的頂級(jí)人物，都是買MBL這些的，問題是我們不是頂級(jí)人物，我們是草夫，草夫要的是在自己經(jīng)濟(jì)條件能夠接受的情況下，最好還能省一點(diǎn)錢，達(dá)到最佳的效果。以普拉多來說，半主動(dòng)三分頻，改成主動(dòng)三分頻，音響系統(tǒng)的聲音層次和清晰度就不一樣

給出在國(guó)外的價(jià)格，也只是日本，因?yàn)檫@兩輛車都是日本產(chǎn)的，主要是對(duì)比原始價(jià)值，供參考，給樓主一個(gè)選車的理由而已，沒必要想那么多

高端大氣上檔次

中東的漆要厚些密封膠條什么的應(yīng)該要好些而且油箱大，但我買的中規(guī)我覺得中規(guī)動(dòng)力好、節(jié)油、配置高點(diǎn)、還有質(zhì)保。

樓主你好，不能說是停產(chǎn)了，只不過是2.7L排量的車停產(chǎn)了，未來中國(guó)只有3.5L排量的，不過還有中東版的車型。前一段時(shí)間，一汽豐田的第75765臺(tái)，2.7L豐田國(guó)產(chǎn)普拉多下線了，這也意味著以后一汽豐田普拉多將只有3.5L車型可供選購(gòu)，2.7L車型由于無法應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)第四階段油耗限值而正式停產(chǎn)。并且新改款的普拉多3.5L車型將會(huì)在下月上市銷售。樓主是想買普拉多嗎？這個(gè)車還是不錯(cuò)的，而且目前2.7L停產(chǎn)了，估計(jì)應(yīng)該能便宜一點(diǎn)，原來可真的是一點(diǎn)都降價(jià)啊。不過這也能看出這個(gè)車質(zhì)量確實(shí)很好，前一段時(shí)間不是有個(gè)車過水的視頻嗎，那個(gè)車就是普拉多！希望我的回答可以幫助你！

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的安裝可以根據(jù)日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護(hù)板更好其他材質(zhì)的，如果是鄉(xiāng)下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質(zhì)較硬的護(hù)板，一般材質(zhì)有鐵質(zhì)的，鋁鎂合金的，鐵質(zhì)的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質(zhì)。

1、剎車時(shí)，車輛的穩(wěn)定性與四驅(qū)無關(guān)，輪胎、車重起到?jīng)Q定性的作用，四驅(qū)只在踩油門加速時(shí)才會(huì)發(fā)揮作用。2、路面輕微積雪，70的速度急剎車，可以肯定地告訴你，非常危險(xiǎn)！只要有一只輪子此時(shí)恰好軋積雪上，車子幾乎肯定失控，輕則甩尾、側(cè)滑，重則360度轉(zhuǎn)圈。說實(shí)話，你有這種想法我都很驚訝，看來你的安全意識(shí)很成問題。3、低速四驅(qū)是越野爬陡坡用的，不越野不要用。根據(jù)你的情況，你今后就不要惦記低四了，就當(dāng)它不存在。最后，再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，四驅(qū)只是踩油門加速才有作用，剎車時(shí)四驅(qū)不起任何作用！

1.現(xiàn)在各省執(zhí)行國(guó)六的時(shí)間除了海南深圳和廣東其他的都還沒確定，大概率的各省執(zhí)行都在3月份之后了，1月份只是文件報(bào)批的時(shí)間。2.除了普拉多國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車?yán)镞€有一大半沒出國(guó)六呢，他們更急。3.說2020年停產(chǎn)的，普拉多到2020年就差不多該換代了，而且是大換代，整個(gè)平臺(tái)都會(huì)更新。而且按照豐田之前宣布的豐田不再研發(fā)新的燃油車所有的豐田新車都將是混動(dòng)和新能源汽車來看，到了2020年普拉多將會(huì)出更先進(jìn)的科技和更清潔的環(huán)保的車?？萍歼M(jìn)步太快了，每天都不一樣，所以別抱著小排量渦輪增壓機(jī)就是好的想法了。普拉多就算改了2.0T油耗也不會(huì)比現(xiàn)在的3.5更少，豐田能把3.5這臺(tái)機(jī)器油耗做的那么低可見人家壓根就不屑為了中國(guó)畸形法律而妥協(xié)。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

我覺得北汽新能源EV200這個(gè)車的動(dòng)力還可以，發(fā)動(dòng)機(jī)是最新研發(fā)的，我開這個(gè)車有一段時(shí)間了，上坡走山路什么的都不覺得費(fèi)勁。

看年齡，看用途。35歲以下，不用想寶馬530，我當(dāng)時(shí)跟本沒考慮，就上了525，滿足虛榮心，滿足藍(lán)天白云的馳騁感。年齡上來了，小孩也大了，拖家?guī)Э诘模推绽啵静挥枚嘞氲?/div>

最好的辦法就是換好的潤(rùn)滑油啊，因?yàn)橛湍嗍怯脱趸退峄螽a(chǎn)生的。換成全合成油吧，這種油抗氧化和抗酸化能力強(qiáng),用久了也不會(huì)有什么油泥和積碳，個(gè)人推薦你買殼牌統(tǒng)一合能合成油，那個(gè)質(zhì)量有保障一點(diǎn)。

近似新蒙，不是我這款老致勝的，我們那批老致勝發(fā)動(dòng)機(jī)都是西班牙原裝進(jìn)口過來的，后來一批西班牙進(jìn)口零配件，國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)成發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)款馭勝S350汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和撼路者新蒙汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都在南昌小藍(lán)基地同一條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線裝配出來的，只是根據(jù)撼路者，馭勝350發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置，大小不同。略有差異而已。至于為什么撼路者比馭勝同款發(fā)動(dòng)機(jī)高了幾十扭矩，僅僅裝配到馭勝的機(jī)頭調(diào)校保守而已，何況福特同款2T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)向來有高低不同兩種功率存在的

那我請(qǐng)問日本27不夠用造它干啥，埃爾法2.4塞納2.7造它好氣啊，18亂確實(shí)應(yīng)該3.5，17款差v6霸道15萬同配置

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時(shí)會(huì)在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時(shí)可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會(huì)全底盤噴涂或者安裝塑料的護(hù)板?；蛘咧话惭b塑料護(hù)板，只安裝塑料護(hù)板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實(shí)多噴一層只會(huì)有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對(duì)底盤的腐蝕。

途樂唄，中規(guī)普拉多3.5都比不過中東普拉多，當(dāng)然比不上它的對(duì)手途樂了，性價(jià)比完勝中規(guī)普拉多，而且今年12月中規(guī)普拉多就停產(chǎn)了，你自己再權(quán)衡一下利弊吧