易車(chē)訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，上汽通用BEV3、E2QL、O1SL-2新車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入到報(bào)價(jià)、定點(diǎn)工作。其中，BEV3項(xiàng)目首款車(chē)型預(yù)計(jì)為凱迪拉克純電動(dòng)SUV；E2QL為與凱迪拉克XT4共享平臺(tái)的衍生車(chē)型；O1SL-2車(chē)型則為凱迪拉克旗艦轎車(chē)CT6的換代車(chē)型。BEV3——?jiǎng)P迪拉克LYRIQ凱迪拉克LYRIQ概念車(chē)上個(gè)月，上汽通用與延鋒就BEV3項(xiàng)目簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步延伸雙方在電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的業(yè)務(wù)合作，這也說(shuō)明BEV3項(xiàng)目的國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)提上日程。BEV3是通用汽車(chē)今年初發(fā)布的用于電動(dòng)汽車(chē)的新型模塊化平臺(tái)，即將月8月7日首發(fā)的凱迪拉克LYRIQ正是基于該平臺(tái)打造。所以基本可以肯定，上汽通用BEV3項(xiàng)目首款車(chē)型將為國(guó)產(chǎn)凱迪拉克LYRIQ車(chē)型。據(jù)悉，這款凱迪拉克首款純電動(dòng)SUV最快將于明年國(guó)內(nèi)上市。E2QL——?jiǎng)P迪拉克XT4衍生車(chē)型國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT4根據(jù)上汽通用汽車(chē)的車(chē)型代號(hào)來(lái)看，E2QL或?yàn)橐豢罨趧P迪拉克XT4同平臺(tái)打造的衍生車(chē)型。因?yàn)橥ㄓ闷?chē)內(nèi)部代號(hào)前兩位代表平臺(tái)、第三位為車(chē)型風(fēng)格、第四位代表品牌（B為別克品牌/C為雪佛蘭品牌/L為凱迪拉克品牌），所以代號(hào)名稱(chēng)為E2QL的車(chē)型屬于凱迪拉克，而目前上汽通用凱迪拉克旗下僅有XT4車(chē)型基于E2平臺(tái)打造，并且第三個(gè)字母“Q”從未出現(xiàn)在凱迪拉克品牌其它車(chē)型代號(hào)中。綜上所述，內(nèi)部代號(hào)為E2QL的新車(chē)是一款基于E2平臺(tái)打造，XT4的衍生版本車(chē)型。鑒于XT4為SUV車(chē)型，我們猜測(cè)E2QL或是一款跨界SUV車(chē)型。O1SL-2——全新凱迪拉克CT6國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT6作為凱迪拉克家族的旗艦轎車(chē)，凱迪拉克CT6于2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，其內(nèi)部代號(hào)為O1SL。另外，此前我們?cè)鴪?bào)道全新凱迪拉克CT6將于2022年推出。無(wú)論從代號(hào)關(guān)系還是更新時(shí)間來(lái)分析，O1SL-2都極有可能是全新一代國(guó)產(chǎn)CT6車(chē)型。值得一提的是，盡管由于銷(xiāo)量不佳，國(guó)產(chǎn)CT6在2018年中期改款時(shí)取消了混動(dòng)車(chē)型。但今年初曾曝出有供應(yīng)商與通用汽車(chē)就BEV3純電動(dòng)平臺(tái)和O1SL插電式混合動(dòng)力平臺(tái)達(dá)成合作協(xié)議，所以未來(lái)全新一代國(guó)產(chǎn)CT6車(chē)型將再次推出混合動(dòng)力版本。

題主是否想詢(xún)問(wèn)“2022凱迪拉克哪個(gè)車(chē)型銷(xiāo)量最好”？XT5。2022凱迪拉克是美國(guó)通用汽車(chē)旗下世界著名豪華汽車(chē)品牌，XT5銷(xiāo)售量最好，為5428輛，凱迪拉克CT5，銷(xiāo)量為4767輛。

日前，據(jù)眾車(chē)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，凱迪拉克2022年11月在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到10287輛，同比下降33.68%，在全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量占比為0.86%，在所有汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名中位列第25名。具體情況如下：凱迪拉克CT5暫無(wú)詢(xún)底價(jià)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，凱迪拉克，在2022年11月的銷(xiāo)量為10287輛，同比下降33.68%，環(huán)比下降15.16%。2021年11月-2022年11月份，凱迪拉克累計(jì)銷(xiāo)量為159268輛，較去年同期下降41.25%。從凱迪拉克的銷(xiāo)量分布看，國(guó)產(chǎn)車(chē)型依舊是其最重要的銷(xiāo)量組成，11月共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)10287輛，銷(xiāo)量占比為100%。進(jìn)口車(chē)型方面，共銷(xiāo)售新車(chē)0輛，銷(xiāo)量占比為0%。

這款車(chē)就是剛剛到港的2022款的“凱雷德”，因?yàn)樯硇翁^(guò)龐大，所以網(wǎng)友將其稱(chēng)之為“陸地航母”，新車(chē)目前港口的價(jià)位為160萬(wàn)，和上代產(chǎn)品一樣，絕非等閑之輩！

偽造的。高鐵順利運(yùn)行后，平均時(shí)速可達(dá)300KM/h以上。這個(gè)速度對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是很難的。就算是一些性能車(chē)能做到，也不可能這么長(zhǎng)時(shí)間跑下去，路況也不允許。先追高鐵時(shí)，視頻中的車(chē)是凱迪拉克ATSL。雖然這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了，但是其出色的性能依然受到不少車(chē)迷的喜愛(ài)。接著，凱迪拉克發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，被吊車(chē)吊起的汽車(chē)突然變成了一輛XTS。這款車(chē)的定位比ATSL略高，車(chē)身尺寸也更長(zhǎng)。定位為商務(wù)車(chē)。最終被放入魚(yú)缸的是凱迪拉克的旗艦車(chē)型CT6。視頻中的車(chē)不一樣，故事無(wú)疑是編造的。

凱迪拉克XT4沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)功能。自動(dòng)泊車(chē)就是自動(dòng)給你拉手剎的功能。啟動(dòng)這個(gè)功能后，比如紅綠燈停車(chē)，相當(dāng)于沒(méi)有拉手剎。這個(gè)功能特別適合上坡下坡以及頻繁啟停。自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的工作原理可以簡(jiǎn)單理解為自動(dòng)為你拉剎車(chē)。自動(dòng)駐車(chē)功能開(kāi)啟后，行車(chē)電腦檢測(cè)到駕駛員正在制動(dòng)，車(chē)輛已經(jīng)完全停穩(wěn)后，會(huì)向ESP系統(tǒng)發(fā)出指令，對(duì)四個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。這時(shí)候會(huì)有一種剎車(chē)踏板松開(kāi)的感覺(jué)，然后司機(jī)松開(kāi)剎車(chē)踏板，車(chē)就不會(huì)打滑了。在這個(gè)過(guò)程中，如果等待時(shí)間短，ESP控制單元會(huì)制動(dòng)自動(dòng)駐車(chē)；如果等待時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)自動(dòng)換成電子手剎。當(dāng)你需要前進(jìn)或后退時(shí)，只需踩下油門(mén)踏板。一旦電腦檢測(cè)到你踩下油門(mén)踏板的動(dòng)作，它就會(huì)發(fā)出指令自動(dòng)釋放駐車(chē)系統(tǒng)。

君越方向盤(pán)可以換凱迪拉克的汽車(chē)方向盤(pán)，只要車(chē)型高配有多功能方向盤(pán)這一配置，就可以改裝。拆卸君越方向盤(pán)，只需將方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)90度，后面有一個(gè)小孔，用小螺絲刀打開(kāi)卡簧即可。然后安裝新的方向盤(pán)。汽車(chē)方向盤(pán)是一個(gè)操縱件，整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過(guò)齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。方向盤(pán)的材質(zhì)分為真皮和翻包皮等，可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。

23款凱迪拉克四驅(qū)尊貴型至臻版12月19日上市。從凱迪拉克官網(wǎng)獲悉，旗下2023款凱迪拉克XT5四驅(qū)尊貴型（至臻版）現(xiàn)已正式上市，售價(jià)為41.27萬(wàn)元。作為新增車(chē)型，新車(chē)主要針對(duì)配置進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，而動(dòng)力方面則繼續(xù)采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)以及9速手自一體變速箱的組合。

凱迪拉克atsl定位為豪華中型車(chē)。作為凱迪拉克旗下最受歡迎的車(chē)型之一，atst憑借高性?xún)r(jià)比取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，約23萬(wàn)。凱迪拉克ATS-L科技版指導(dǎo)價(jià)29.88萬(wàn)元。市場(chǎng)通過(guò)走訪當(dāng)?shù)?S店了解到，各地價(jià)格差異不一。目前這款車(chē)型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠約為10萬(wàn)元，也就是說(shuō)實(shí)際進(jìn)貨價(jià)為19.8萬(wàn)元。加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上市等費(fèi)用，總落地成本約為233688元。

汽車(chē)上的中央控制面板和方向盤(pán)上的控件均可用于連接藍(lán)牙。在嘗試連接車(chē)載藍(lán)牙之前，一定要先打開(kāi)手機(jī)的藍(lán)牙功能，然后在中控面板首頁(yè)的“電話”應(yīng)用圖標(biāo)上進(jìn)入電話程序。如果之前沒(méi)有連接過(guò)移動(dòng)設(shè)備，首頁(yè)會(huì)顯示“連接手機(jī)”選項(xiàng)。點(diǎn)擊該選項(xiàng)后，進(jìn)入“添加電話”正式開(kāi)始連接，然后打開(kāi)手機(jī)，在手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置列表中選擇車(chē)輛名稱(chēng)。車(chē)輛名稱(chēng)一般顯示在中控屏上。是一個(gè)英文字母，找到后點(diǎn)進(jìn)去，然后按照中控屏的提示進(jìn)行操作。

1、凱迪拉克XT5換機(jī)油及配件費(fèi)用967元2、另外，廠家建議每次保養(yǎng)使用售價(jià)202元的燃油添加劑，單次保養(yǎng)成本達(dá)到1169元。3、包括每2萬(wàn)公里需要更換的空調(diào)、空調(diào)濾清器，每3萬(wàn)公里需要更換的汽油濾清器和剎車(chē)油，凱迪拉克XT5行駛6.5萬(wàn)公里后的總保養(yǎng)費(fèi)用為13611元。4、和XTS一樣的問(wèn)題，以3萬(wàn)公里需要更換的剎車(chē)油和汽油濾芯為例，那么就只能選擇最近的27500公里換掉。5、易損件和人工費(fèi)用：XT5更換前保險(xiǎn)杠和大燈的費(fèi)用分別為6240元和13000元，屬于二線豪華品牌的正常價(jià)格。

凱迪拉克貶值厲害是因?yàn)椋簞P迪拉克作為豪華品牌車(chē)，動(dòng)力和用料都足夠，這是它的優(yōu)勢(shì)。這與自身品牌力、產(chǎn)品力、外部競(jìng)爭(zhēng)密切相關(guān)。但也有廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的策略，想通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引更多的客戶(hù)，以提高銷(xiāo)量，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。然而，這種戰(zhàn)術(shù)雖然提高了銷(xiāo)量，卻大大降低了汽車(chē)的保值率。

凱雷德 05款 總統(tǒng)一號(hào)-對(duì)比基本信息北京參考價(jià)廠商級(jí)別能源類(lèi)型上市時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱長(zhǎng)*寬*高[mm]車(chē)身結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)●標(biāo)配 ○選配 -無(wú)排量[L]進(jìn)氣形式燃油標(biāo)號(hào)變速箱●標(biāo)配 ○選配 -無(wú)變速箱類(lèi)型輔助/操控配置●標(biāo)配 ○選配 -無(wú)駕駛輔助影像底盤(pán)透視巡航系統(tǒng)外部配置●標(biāo)配 ○選配 -無(wú)無(wú)鑰匙啟動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入行李廂開(kāi)啟方式與功能內(nèi)部配置●標(biāo)配 ○選配 -無(wú)方向盤(pán)調(diào)節(jié)座椅配置●標(biāo)配 ○選配 -無(wú)第一排座椅功能后排座椅放倒方式影音娛樂(lè)●標(biāo)配 ○選配 -無(wú)車(chē)載CD/DVD燈光功能●標(biāo)配 ○選配 -無(wú)大燈功能大燈清洗裝置玻璃/后視鏡●標(biāo)配 ○選配 -無(wú)外后視鏡功能-凱迪拉克(進(jìn)口)全尺寸SUV汽油2005-01-016.2L自動(dòng)(AT)-三廂

凱迪拉克的標(biāo)志由冠和盾組成：凱迪拉克商標(biāo)是凱迪萊克家族在古代的宗教戰(zhàn)爭(zhēng)中，使用的“冠”和“盾”型的紋章圖案?！肮凇鄙系钠哳w珍珠表示凱迪拉克軍隊(duì)是一支金弋鐵馬、英勇善戰(zhàn)、攻無(wú)不克、無(wú)堅(jiān)不摧的英武之師。1、卡迪拉克轎車(chē)是美國(guó)第一大汽車(chē)公司--通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的五大車(chē)系之一。2、著名的花冠盾形取自安東尼(德)凱迪拉克的族徽，是典型的貴族標(biāo)志，既表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人的勇氣和榮譽(yù)，同時(shí)也象征著其在汽車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。選用“凱迪拉克”之名是為了向法國(guó)的皇家貴族、探險(xiǎn)家、美國(guó)底特律城的創(chuàng)始人安東尼·門(mén)斯·凱迪拉克表示敬意。3、新設(shè)計(jì)的車(chē)標(biāo)含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合--金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富;紅色，象征行動(dòng)果敢;銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足;藍(lán)色，代表著騎士般俠義的精神。車(chē)標(biāo)以鉑金顏色為底色。

凱迪拉克的圖標(biāo)如下：凱迪拉克的車(chē)標(biāo)經(jīng)歷了100多年的發(fā)展歷程，并經(jīng)過(guò)了30多次的修改。不過(guò)，萬(wàn)變不離其宗，花冠和盾牌一直都是核心部分。與別克車(chē)標(biāo)取材于創(chuàng)始人家族不同，凱迪拉克為了凸顯其貴族氣派，選取了法國(guó)探險(xiǎn)家安東尼_門(mén)斯_凱迪拉克家族的族徽。在以后的多次修改過(guò)程中，花冠和盾牌的外形也不斷發(fā)生著變化。進(jìn)入新世紀(jì)以后，花冠盾牌在色彩上有了很大改變，新徽標(biāo)以白金色作為底色，花冠圖形采用金黃和黑色，分別象征智慧和財(cái)富；盾牌由銀白、紅、藍(lán)等不同色彩的塊面組成，充分體現(xiàn)了其獨(dú)特、大膽和先鋒的追求。擴(kuò)展資料：技術(shù)工藝百年來(lái)，凱迪拉克在技術(shù)與工藝方面取得的重大突破對(duì)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生了巨大且深遠(yuǎn)的影響。1908年，凱迪拉克由于首先實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)零件的汽車(chē)生產(chǎn)，成為第一個(gè)獲得倫敦皇家汽車(chē)俱樂(lè)部（RAC）Dewar Trophy獎(jiǎng)的美國(guó)汽車(chē)公司，并有了“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美名。1912年，凱迪拉克成為第一家在汽車(chē)中裝備電子起動(dòng)、照明和點(diǎn)火裝置的公司。因?yàn)檫@一成就，倫敦的皇家汽車(chē)俱樂(lè)部第二次給凱迪拉克公司頒發(fā)了Dewar獎(jiǎng)?wù)拢⑶矣谰眯缘厥谟鑴P迪拉克公司“世界標(biāo)準(zhǔn)”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬(wàn)輛凱迪拉克汽車(chē)，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門(mén)、輕型、現(xiàn)代化的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱迪拉克的車(chē)標(biāo)是一個(gè)花冠盾形徽章，這個(gè)車(chē)標(biāo)象征著在汽車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。擴(kuò)展資料一、 凱迪拉克凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當(dāng)時(shí)底特律汽車(chē)公司重組并更名為凱迪拉克汽車(chē)公司。公司成立時(shí)之所以選用“凱迪拉克“之名是為了向法國(guó)的皇家貴族、探險(xiǎn)家安東尼_門(mén)斯_凱克 (Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac) 表示敬意，因?yàn)樗?701年 建立了 底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運(yùn)輸工業(yè)的發(fā)展翻開(kāi)了嶄新的篇章。 凱迪拉克汽車(chē)選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這個(gè)含義深刻而精致的標(biāo)志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時(shí)表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽(yù)?；ü诨照氯∽詣P迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標(biāo)注冊(cè)。但從1902年九月被已經(jīng)被使用了。早期的徽章設(shè)計(jì)是merlettes向左傾斜，一個(gè)由郁金香花蕾組成的花環(huán)從兩側(cè)向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉克車(chē)標(biāo)是原來(lái)注冊(cè)商標(biāo)上的郁金香花蕾和一個(gè)鑲有九顆明珠的皇冠。二、 皇冠上的明珠后來(lái)變成七顆，被設(shè)計(jì)在盾牌上。這個(gè)設(shè)計(jì)1925年一直在使用。 1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車(chē)型相結(jié)合，設(shè)計(jì)者讓車(chē)標(biāo)長(zhǎng)出長(zhǎng)長(zhǎng)的翅膀。戰(zhàn)后的凱迪拉克啟用新的車(chē)標(biāo)，該計(jì)包括基本的“V“字及花冠設(shè)計(jì)。1947年的車(chē)標(biāo)首次將“V“字與花冠結(jié)合在一起。從1956年的車(chē)型開(kāi)始，凱迪拉克車(chē)標(biāo)逐漸變長(zhǎng)、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車(chē)型，車(chē)標(biāo)達(dá)到最寬。 在新世紀(jì)凱迪拉克最新進(jìn)行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新，其中包括重新設(shè)計(jì)凱迪拉克花冠盾牌的車(chē)標(biāo)。新設(shè)計(jì)的車(chē)標(biāo)含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合--金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；紅色，象征行動(dòng)果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍(lán)色，代表著騎士般俠義的精神。車(chē)標(biāo)以鉑金顏色為底色。這是二十七年里首次進(jìn)行大手筆的車(chē)標(biāo)創(chuàng)新，也是凱迪拉克九十七年來(lái)三十次創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的一次。

2012款cts-v這款。2012款cts-v的長(zhǎng)、寬、高分別為4807mm、1883mm、1400mm，軸距為2883mm，作為兩門(mén)四座動(dòng)力非常優(yōu)秀的一款跑車(chē)。

凱迪拉克是有跑車(chē)的，凱迪拉克的ctsv雙門(mén)版就是一款跑車(chē)，凱迪拉克還有敞篷跑車(chē)。凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）v是很多車(chē)友熟悉的車(chē)型，也有很多車(chē)友通過(guò)這款車(chē)認(rèn)識(shí)了凱迪拉克。ctsv搭載了一臺(tái)6.2升v8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為415kw，最大扭矩為747牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。這款車(chē)的前懸架使用了長(zhǎng)短臂懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。這款車(chē)的普通版車(chē)型搭載了一臺(tái)3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237kw，最大扭矩為373牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。普通版車(chē)型的前后懸架與高性能版車(chē)型結(jié)構(gòu)一樣，不過(guò)高性能版車(chē)型是有電磁避震的。如果大家對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去試駕一下，這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)非常好看。

值得購(gòu)買(mǎi)，畢竟凱迪拉克Celestiq描述為有史以來(lái)技術(shù)最先進(jìn)、最豪華的汽車(chē)，可能也是最昂貴的汽車(chē)。凱迪拉克Celestiq將是凱迪拉克品牌下的第二款BEV，將于2024年開(kāi)始交付，僅次于Lyriq。凱迪拉克從一開(kāi)始就稱(chēng)其為手工材料包裹的旗艦車(chē)。Celestiq不僅有手工制作的部件，還將是一輛完全手工制作的電動(dòng)汽車(chē)，擁有超過(guò)100個(gè)3D打印部件。其次是量產(chǎn)版Celestiq配備了111kWh電池組和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)可產(chǎn)生600馬力和867?！っ椎呐ぞ亍Ａ慵铀?.8秒，一次充電可行駛約480公里。雖然該車(chē)是旗艦車(chē)型，但Celestiq僅支持200kW DC快充，比保時(shí)捷Taycan和現(xiàn)代Ioniq 5提供的350kW低一點(diǎn)。然而，凱迪拉克指出，該車(chē)只需10分鐘即可獲得126公里的充電里程。再者是固定式智能玻璃車(chē)頂，碳纖維等各種高端材料。手工制作的金屬制品和手工包裹的皮革，55英寸的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，41個(gè)揚(yáng)聲器和超級(jí)巡航。凱迪拉克Celestiq在國(guó)內(nèi)的定位至少在300萬(wàn)以上。但就目前國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，未來(lái)能在國(guó)內(nèi)賣(mài)100萬(wàn)就很香了，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)水平太高了。要知道的是凱迪拉克Celesiq將LYRIQ大膽的造型元素運(yùn)用到時(shí)尚性感的汽車(chē)上。使其新車(chē)看起來(lái)像概念車(chē)，具有未來(lái)感的前衛(wèi)大燈、夜光車(chē)標(biāo)、巨大的輪轂等前衛(wèi)獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。車(chē)身很多部位都采用了凱迪拉克家族式的設(shè)計(jì)元素。前格柵配有迎賓感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)用戶(hù)到達(dá)車(chē)前時(shí)，格柵中央的logo會(huì)自動(dòng)亮起，迎賓燈會(huì)從前格柵延伸到大燈。

近幾年長(zhǎng)城的設(shè)計(jì)沒(méi)有前些年那么驚艷，反觀對(duì)手長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)真是一款比一款爆炸，難道長(zhǎng)城 汽車(chē) 開(kāi)始滑坡了嗎？ 平門(mén)知事工作室 出品 鑒于長(zhǎng)城 汽車(chē) 旗下哈弗、WEY、坦克三大品牌燃油乘用車(chē)多數(shù)采用成本低、故障率高的雙離合變速箱，能夠購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型只有坦克300、哈弗H9，以及哈弗初戀與M6等少數(shù)緊湊級(jí)SUV的手動(dòng)版。 而坦克300、哈弗H9是純種越野車(chē)，不適宜普通家庭代步，因此，事實(shí)上長(zhǎng)城 汽車(chē) 能買(mǎi)的車(chē)型屈指可數(shù)，但之所以有多款車(chē)型銷(xiāo)售火爆尤其H6，應(yīng)該感謝國(guó)內(nèi)太多不懂車(chē)而只知跟風(fēng)的消費(fèi)者，就像日產(chǎn)軒逸一樣，遠(yuǎn)不能說(shuō)車(chē)好。 長(zhǎng)城WEY曾經(jīng)力爭(zhēng)要做媲美BBA的自主豪華品牌，類(lèi)似今天的蔚小理，但終究言過(guò)其實(shí)，從技術(shù)、品質(zhì)、動(dòng)力、操控，以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面衡量，都不足以成為自主豪華品牌的代表，至少比吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)安UNI缺乏足夠的誠(chéng)意。 一度審時(shí)度勢(shì)，長(zhǎng)城押寶SUV大獲成功，并自命“中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，但最近一兩年國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量占比每況愈下，份額從2019年的40％跌到如今的25％左右，長(zhǎng)城 汽車(chē) SUV的銷(xiāo)量也被吉利和長(zhǎng)安兩大品牌旗下的SUV超越了。 與此同時(shí)，奇瑞、比亞迪也在從SUV、新能源兩個(gè)方向極速追來(lái)，長(zhǎng)城 汽車(chē) 多年自主二哥的位置早已不保，四哥的位置似乎也岌岌可危。 長(zhǎng)城 汽車(chē) 轉(zhuǎn)型迫在眉睫，重拾轎車(chē)業(yè)務(wù)大抵是個(gè)不錯(cuò)的計(jì)劃；只是轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)比SUV市場(chǎng)更為激烈，試圖以WEY品牌之名打造一款轎車(chē)，通過(guò)高舉高打突破產(chǎn)業(yè)瓶頸并不是一件容易的事。 據(jù)悉，長(zhǎng)城WEY首款轎車(chē)定義為15-20萬(wàn)元區(qū)間的中型車(chē)，采用現(xiàn)有車(chē)型裝備的1.5T、2.0T、7DCT的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)，倘若屬實(shí)，基本可以判定這款車(chē)沒(méi)有任何成功的可能。 另外，從網(wǎng)絡(luò)曝光的渲染圖看，WEY派轎車(chē)的外形設(shè)計(jì)并不貌似凱迪拉克，而更接近吉利領(lǐng)克03。 不管怎樣，我們期待長(zhǎng)城 汽車(chē) 拿出誠(chéng)意，造真正高品質(zhì)的好車(chē)。