奔馳出現(xiàn)這樣的提醒是受電池電量低的影響。這個(gè)提醒只有在電量不太低的情況下才會(huì)消失。如果電池沒電了，建議使用充電器給電池充電。電池是汽車的重要組成部分。沒有這個(gè)零件，汽車就不能正常行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，電池負(fù)責(zé)給整車電子設(shè)備供電，同時(shí)電池也負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等時(shí)?；拘枰懿?。沒有電，上述系統(tǒng)無法運(yùn)行。如果電池沒電，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能正常啟動(dòng)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，可以不斷給蓄電池充電，給整車的電子設(shè)備供電。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也可能下降。在充放電過程中，電池中的離子會(huì)在電解液中運(yùn)動(dòng)，有些離子在電解液中運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)與電解液發(fā)生反應(yīng)。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也可能下降。如果能保持準(zhǔn)確的用車習(xí)慣，還是可以延長(zhǎng)電池的使用壽命的。建議朋友們?cè)诓粏?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，不要長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)的電子設(shè)備。

奔馳sec分別代表奔馳車的S級(jí)、E級(jí)、C級(jí)。奔馳車的S級(jí)、E級(jí)、C級(jí)是用來區(qū)分檔次和偏向性，S級(jí)主打豪華，E級(jí)主打舒適，C級(jí)主打運(yùn)動(dòng)。三者的區(qū)別如下：1、定位不同：E級(jí)在奔馳中屬于是中高級(jí)車，S級(jí)則是頂級(jí)的豪華級(jí)車，而C級(jí)為小型轎車。S級(jí)主打豪華，E級(jí)主打舒適，C級(jí)主打運(yùn)動(dòng)。2、外觀不同：E級(jí)的側(cè)面線條比較柔和，腰線呈現(xiàn)為雪茄型；S級(jí)車大燈為三角燈，看起來最兇悍，側(cè)面線條來說尾部較傾斜，車身長(zhǎng)度也最長(zhǎng)，高度也最高；C級(jí)的線條最柔順，也最有運(yùn)動(dòng)感，看上去更加犀利，更適合年輕人。

奔馳目前的車型大多采用齒輪設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)可以節(jié)省中控臺(tái)的空間，也可以減少換擋時(shí)雙手需要移動(dòng)的距離。換檔也是電子檔的一種，踩剎車往下拉是前進(jìn)檔，踩剎車往上推是倒檔，駐車燈在變速桿上面，需要往下按.變速箱可以通過方向盤兩側(cè)的撥片切換到手動(dòng)模式。初次使用需要習(xí)慣，習(xí)慣后會(huì)覺得更舒服。

ML350的懸架是前后獨(dú)立懸架彈簧避震，而且是前后的，所以沒有舉升功能。不信你可以自己去看看它的參數(shù)。在正常使用中，即使頻繁調(diào)整也不是什么大問題。主要問題在于ML的定位是SUV不是硬派越野車。這些配置只是用來增加遇到惡劣路況時(shí)的通過性。初衷不是說高強(qiáng)度越野車很正常我用的時(shí)候基本沒聽說過有什么質(zhì)量問題，空氣懸架現(xiàn)在也沒了。您好，美標(biāo)的奔馳ml350cdi2014是沒有空氣懸架的。哈弗H8采用前雙叉臂后多連桿懸架組合+可變懸架系統(tǒng)。這套懸架系統(tǒng)確實(shí)是借鑒了最低配的奔馳M級(jí)車型的設(shè)計(jì)。架子。

區(qū)分奔馳邁巴赫和S車窗的方法是： 1、檢查后門小三角窗：邁巴赫打開后，邁巴赫門的小三角窗還在車身上；奔馳S的小三角窗在車門打開后與車門相連。 2、檢查車身長(zhǎng)度：邁巴赫的車身長(zhǎng)度為6165mm；奔馳S的車身長(zhǎng)度為5259mm。梅賽德斯-奔馳邁巴赫于1921年由威廉邁巴赫在德國創(chuàng)立。梅賽德斯-奔馳S-car是德國戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的高端豪華轎車，配備尖端的主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)。

奔馳a35 amg有306馬力。奔馳a35 amg是奔馳的高性能版本。這款車的軸距為2729 mm，長(zhǎng)寬高分別為4439 mm、1796 mm、1403 mm。奔馳a35 amg采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率225kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift可以給駕駛者帶來干凈整潔的換擋駕駛體驗(yàn)。奔馳a35 amg的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。奔馳a35 amg配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都不是四驅(qū)。

奔馳Convertable基本分為四類(E是最親民的):E、SL、SLK、SLS。然后每一類都有很多車型(發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力配置不同)和一些專門改裝的車型；而且有時(shí)候不同的國家有不同的配置和型號(hào)。奔馳c敞篷，個(gè)人滿意：1。如果CLA出不了敞篷車，SLC是奔馳目前最便宜的敞篷車。雖然是最便宜的敞篷車，但價(jià)格依然不低，入門級(jí)版本50萬；2.這款最早出現(xiàn)在奔馳命名系統(tǒng)中的車型進(jìn)入了大家的視野。事實(shí)上，奔馳SLC并不是一款新車，而是奔馳SLK的繼任車型。3.1996年，梅賽德斯-奔馳推出了第一代SLK(R170)，這是一款帶有硬頂?shù)某ㄅ衽苘?。如今，奔馳SLK車型已經(jīng)發(fā)展到第三代。奔馳c敞篷挺好的。奔馳車型基本都很時(shí)尚，尤其是SLC，一款敞篷跑車。但是，奔馳SLC的表現(xiàn)，作為一款跑車，我不認(rèn)為奔馳SCL的動(dòng)力現(xiàn)象是優(yōu)秀的。當(dāng)然，這款車的關(guān)鍵是賣外觀和內(nèi)飾。

奔馳c200l除了動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版沒有配備氛圍燈外，其它車型均自帶64色氛圍燈。車內(nèi)氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍(lán)色、綠色等，主要為了使車廂在夜晚更加絢麗，從而提高行車期間駕駛員的駕車體驗(yàn)。奔馳C級(jí)氛圍燈可通過調(diào)節(jié)燈光控制器中的亮度調(diào)節(jié)滾輪控制燈光的亮度，通過控制不同的亮度來調(diào)節(jié)車內(nèi)的總體氛圍，能更好地調(diào)節(jié)出適合自己的車內(nèi)環(huán)境。一般的氛圍燈都分為幾種顏色，根據(jù)各自固定的燈光控制器控制燈光顏色種類，燈光控制器可以改變燈光的顏色和關(guān)閉燈光。

故障癥狀：冷車啟動(dòng)后，輕踩油門，廢氣渦輪增壓器會(huì)發(fā)出“咔嚓”一聲。相關(guān)車型：配備底盤型號(hào)213和M274發(fā)動(dòng)機(jī)。故障原因：渦輪增壓器廢氣旁通閥在低溫下振動(dòng)，隨著渦輪增壓器溫度的升高，噪音消失。對(duì)策：量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音正常，沒有任何影響。從技術(shù)上講，渦輪增壓器是正常的，不需要更換。在以后生產(chǎn)的車輛中，廢氣旁通閥的驅(qū)動(dòng)程序得到了改進(jìn)，在2013年7月DVD之后，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行編程。更改程序后，只在冷起動(dòng)階段后的怠速時(shí)有效，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為

目前還沒有奔馳vno，但是有奔馳威霆，是商用面包車，是奔馳V系車型。有4748-5223mm三種車長(zhǎng)和3200mm、3400mm兩種軸距款式可供選擇。奔馳威霆發(fā)動(dòng)機(jī)共有4款，包括兩款CDI柴油機(jī)和兩款6缸汽油機(jī)。 CDI柴油機(jī)最大輸出功率為65千瓦至110千瓦，汽油機(jī)最大功率為140千瓦和160千瓦；配備6 速手動(dòng)變速箱或5 速自動(dòng)變速箱，均配備后輪驅(qū)動(dòng)。

一s300l奔馳油箱按鍵在哪里 如果沒有按鈕，直接按信箱蓋就可以自己打開了二奔馳s300l油箱蓋怎么打開 車輛未上鎖時(shí)，按下即可打開油箱蓋，鎖車后自動(dòng)上鎖。請(qǐng)采納三奔馳e300l變數(shù)箱加油口在那里您好，變速箱放油口加油四奔馳300glk油箱開關(guān)在那？ 油箱蓋開關(guān)與車門聯(lián)動(dòng)，開門油箱蓋自動(dòng)解鎖，一按彈起。我希望它可以幫助你

首先是胎噪，每次有人問起奔馳這一代c級(jí)的話，我首先的說的就是胎噪，我個(gè)人的感覺是這一代的奔馳c級(jí)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車子本身的靜謐性方面做的非常不錯(cuò)，唯一讓我有槽點(diǎn)的就是胎噪了，不過因?yàn)楸捡Y新c級(jí)使用的是防爆胎，所以這一點(diǎn)也情有可原，畢竟一樣防爆胎的寶馬3系胎噪也不小，沒用防爆胎的奧迪a4l胎噪也不小。然后就是后排坐墊，這也是每次說到奔馳c級(jí)我都要吐槽的一點(diǎn)，我個(gè)人的乘坐感受是，奔馳新一代c級(jí)的后排坐墊真的是太短了，我身高178，坐在后排感覺對(duì)腿部的支撐非常一般，不光是短軸距的版本，長(zhǎng)軸距的版本表現(xiàn)也沒好到哪里去，這個(gè)您可以實(shí)際的去體驗(yàn)一下，看看能不能接受，如果后排不經(jīng)常坐人的話可以忽略這一點(diǎn)。駕駛表現(xiàn)方面可能每個(gè)人的喜好都會(huì)不一樣，所以這個(gè)我個(gè)人建議您去試駕，看看喜不喜歡這個(gè)車的駕駛表現(xiàn)，我個(gè)人的感覺是轉(zhuǎn)向的手感偏硬，懸架的支撐性也是偏硬的，可能這一代奔馳c級(jí)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能了，這樣的設(shè)定也算正常，值得表揚(yáng)的就是方向盤精準(zhǔn)性非常不錯(cuò)，整體的駕駛質(zhì)感我覺得還是可以接受的。另外有一些車主反映的問題，比方說低速換擋頓挫，這個(gè)也要您實(shí)際的試駕一下，看看能不能接受，不過有一點(diǎn)我覺得是不方便的，那就是后排的座椅不能放倒，這一點(diǎn)在實(shí)用性和擴(kuò)展性能上還是有一點(diǎn)遺憾的，另外c級(jí)的實(shí)際成交價(jià)格，配置和動(dòng)力差不多的情況下，可要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們貴不少，其它的我覺得沒什么了，銷量這么高的車，我覺得差不到哪里去的，畢竟有那么高的銷量作為支撐，外形，內(nèi)飾，空間，做工用料都對(duì)得起奔馳的logo。 以上僅代表我的個(gè)人看法，希望對(duì)您有所參考。總體來說C200L還是不錯(cuò)的一款車，但是人無完人車無完車，我身邊就有好幾個(gè)朋友在用這款車，我來分享下他們的觀點(diǎn)和自己的感受1，胎噪聲音偏大，這在一直以舒適性為主打的奔馳車型中不多見，但是在市區(qū)行駛情況下還好，到高速上就比較明顯了 2,9速變速箱故障率偏高；高開始的一批車變速箱故障比較頻繁，后期好一點(diǎn)了，但是故障率還是偏高，況且這個(gè)變速箱的9檔平時(shí)是掛不上去的，只有在速度100km/h以上才能用，所以只能叫巡航檔 3，軸距雖然跟寶馬3系長(zhǎng)軸版一樣，但是后排座椅不如寶馬3系長(zhǎng)和支撐性好，可惜了這么好的空間了4，這一代奔馳C可能是最“想”運(yùn)動(dòng)的車型了，懸掛的調(diào)教比寶馬3系還要硬，但是對(duì)震動(dòng)的吸收又不好，所以呢有點(diǎn)四不像，我覺得奔馳完全沒必要這樣，魚與熊掌不可兼得嘛，做好自己的拿手的就行了 5，保養(yǎng)費(fèi)用太貴，奔馳分A保B保，保養(yǎng)費(fèi)用在BBA里是最高的！6， 最最重要一個(gè)缺點(diǎn)：性價(jià)比太差！ 本身定價(jià)就高，你再跟同級(jí)別寶馬3系比一比，人家比你便宜好幾萬配置還比你多，這點(diǎn)真的是吐槽最多的一點(diǎn)了！以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)啊，勿噴 我是大魔王 加個(gè)關(guān)注一起聊車 雖然前面還有奔馳A級(jí)B級(jí)，但奔馳c級(jí)依然屬于入門級(jí)車型，官方指導(dǎo)價(jià)為31.08-48.68萬元，從價(jià)格來看，貴算一個(gè)缺點(diǎn)吧，而且沒有什么優(yōu)惠幅度，這是比較表面的缺點(diǎn)，下面我為您說道說道其他的一些缺點(diǎn)。最大的問題就是噪音問題，其實(shí)整車隔音做的蠻不錯(cuò)的，但是胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音實(shí)在是大，完全不像一臺(tái)三四十萬元的車輛該有的表現(xiàn)。其次是避震的問題，可能是奔馳用防爆胎的原因，過個(gè)減速帶嘎嘣嘎嘣的感覺實(shí)在是不爽，加速起來會(huì)有細(xì)微的頓挫感，除了2-3檔以外的升降其他基本可以忽略不計(jì)。新車味道也是相當(dāng)大的，買回來之后建議做一些處理，比如開窗戶通風(fēng)、放一些活性炭，最后就是剎車異響問題反應(yīng)比較多。2019款奔馳c級(jí)已經(jīng)取消了c200以及c200l兩款車型，目前c200和c200l均處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，如果要買的話還是要趁早，過一段時(shí)間后您所購買的c200l就已經(jīng)算是庫存車了，這也算一個(gè)缺點(diǎn)吧。不過缺點(diǎn)再多只要喜歡就去買，車再好如果自己不喜歡買來天天看著鬧心，那還不如買一輛自己喜歡的，您說是吧？ 最大的缺點(diǎn)是貴

這個(gè)新車的價(jià)格在五十多萬的，敞篷的高配的價(jià)格在七十多萬的，沒有敞篷的便宜很多的。請(qǐng)采納

大家好，今天給大家介紹的主角是一臺(tái)奔馳AMG GLC43，這臺(tái)車很讓人興奮，其實(shí)有兩個(gè)原因，一是它的實(shí)力真的夠，二是它的實(shí)力還會(huì)超乎你的預(yù)期！奔馳AMG GLC43怎么樣？上路200公里后，車主說出了他的感受。我們先說一下它的動(dòng)力部分，這臺(tái)記GLC43搭載的是43車系3.0t v6的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能迸發(fā)出367匹的馬力和526牛米的扭矩，參數(shù)足以讓它快到嚇人，因?yàn)槊恳淮谓o腳大油，它都會(huì)或輕或重地給你后背來一圈，要知道它的百公里加速只需要四點(diǎn)九秒，真的挺給力的！伴隨著速度的刺激的還有它性感悅耳給力的聲音，特別是當(dāng)你將駕駛模式的調(diào)節(jié)為sport+之后，，低轉(zhuǎn)速下有足夠的沉穩(wěn)，高轉(zhuǎn)速下足夠的高亢，降檔補(bǔ)油這種嘣嘣嘣的聲音，仔細(xì)聽的話還會(huì)聽到泄氣發(fā)那種QQ的聲音，所以這一切的聲音交匯在一起一手交上去。在性能車當(dāng)中我覺得AMG算是音樂家，所以為什么我說它會(huì)超出我的預(yù)期，的確雖然43的數(shù)字顯得有點(diǎn)小，但是樂趣真的不小，儼然是一臺(tái)小野獸。接著我們?cè)僬f一下它的變速箱。依舊是臺(tái)9AT，不過在AMG的調(diào)教之后顯得有一些神經(jīng)質(zhì)，在運(yùn)動(dòng)模式之下顯得會(huì)更加的興奮.降檔非常的積極非常的干脆，又很好的保留原本這一套9AT在舒適性以及經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)點(diǎn)，所以顯得有一些兩極分化。但是這樣的表現(xiàn)對(duì)于這GLC43而言，我覺得用完美來形容不為過。GLC畢竟是一臺(tái)SUV，所以它有著不錯(cuò)的通過性，同時(shí)還有著4MATIC驅(qū)系統(tǒng)，但是，這套四驅(qū)系統(tǒng)并不是給你用來去越野或者說去脫困的，最大的作用是在蜿蜒的山道當(dāng)中讓每個(gè)車輪都有著最佳的表現(xiàn)。此外，它還有著不錯(cuò)的通過性也有4MATIC驅(qū)系統(tǒng)，但是這套AMG出手的四驅(qū)系統(tǒng)更偏向后驅(qū)調(diào)校，所以進(jìn)一步的提升它的駕駛樂趣。作為一臺(tái)AMG車型停下來的第一件事情，并不是去打量它的外觀，而是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋！發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面有一道深紅色的造型，看上去特別的性感，也有著AMG的標(biāo)識(shí)！當(dāng)然作為AMG鐵桿粉絲的朋友可能會(huì)有點(diǎn)小糾結(jié)，因?yàn)樗⒉粫?huì)像63車系那些發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有AMG工程師的一人一機(jī)的專屬銘牌，但我覺得那個(gè)只是少一些情懷而已，而發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力真的一樣夠爽！所以對(duì)于大多數(shù)人而言，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的夠！如果你還愿意多花一點(diǎn)錢，選擇是GLC43的特別版的話，在內(nèi)飾中控這塊還會(huì)給你提供更大面積的碳纖維的面板，戰(zhàn)斗氣息會(huì)更加的濃，不過我覺得GLC這樣已經(jīng)夠了。因?yàn)槠渌?xì)節(jié)我還沒跟大家說道，首先AMG的三幅樣式方向盤平底的設(shè)計(jì)，兩側(cè)為打孔的皮革，而且整個(gè)方向盤非常的粗壯，握上去的感覺特別好，后方兩側(cè)還有金屬的換擋撥片，前方的儀表也是AMG的最大的亮點(diǎn)，中間是行車電腦顯示屏，它提供AMG的顯示，里面就包含你們直觀的看到增壓值以及機(jī)油的溫度、機(jī)子表、圈數(shù)表，這些細(xì)節(jié)都是讓你更好的去享受AMG帶來的性能快感。說完這些還有一點(diǎn)就是座椅，相比六三系列那種更加激進(jìn)更加運(yùn)動(dòng)的桶形座椅而言，GLC43的座椅還是偏保守的一點(diǎn)，因?yàn)樗前胪靶蔚臓顟B(tài)，不過它的好處既能夠給你很好的這種包裹性，又能夠給你不錯(cuò)的舒適性，同時(shí)頭枕也并非一體的，所以整個(gè)乘坐上來，舒服真的一點(diǎn)不差，在前部還有可電動(dòng)調(diào)節(jié)的腳脫，而且整個(gè)座椅的材質(zhì)也是這種真皮夾，中間大面積的翻毛皮，所以也是沒得可挑剔的。后排方面，AMGGLC43很好的將前排的運(yùn)動(dòng)氛圍也延續(xù)到后排，所以你會(huì)看到后面三根安全帶依舊是鮮紅的，整個(gè)作業(yè)的配備也非常的全面包括三個(gè)頭枕，打開中間還有一個(gè)寬大的扶手，上面有儲(chǔ)物格，兩前方有個(gè)杯架。除此之外，整個(gè)后排座椅除體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氛圍以外，舒適性也依舊不錯(cuò)，感覺非常好，中間有大面積的翻毛皮，其它的功能配置方面自然就不用說，前面后排空調(diào)的出風(fēng)口，下方還有12伏電源接口以及USB的電源接口，頭頂還有雙區(qū)域的全景天窗，這些細(xì)節(jié)都是普通GLC能夠給你到很好的舒適性，AMG很好的將運(yùn)動(dòng)氛圍融入到其中。最后到價(jià)格問題，奔馳AMGGLC43它的價(jià)格為69.8萬，還有配置更高，氛圍更足的配置為77.5萬，，所以價(jià)格非常的實(shí)惠。如果你希望自己的生活更有樂趣、享受駕駛的激情，又想照顧好家人的話，這GLC43AMG真的是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇！

作為在華市場(chǎng)認(rèn)可度最高的豪華車企之一，奔馳旗下的各類豪車在國內(nèi)車市中的銷量成績(jī)一直十分優(yōu)秀，尤其是在當(dāng)下大多數(shù)奔馳車都已換裝了全新家族式連屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在整車檔次感上有了進(jìn)一步提升之后，它們所具有的市場(chǎng)熱度更是隱約有了力壓奧迪和寶馬一頭的趨勢(shì)。很顯然，奔馳簡(jiǎn)直就是在華市場(chǎng)認(rèn)可度最高的豪華車企之一，它旗下的各類豪車基本上都不愁銷量。不過，不愁銷量的奔馳僅限于SUV和轎車，反觀福建奔馳這個(gè)致力于相對(duì)小眾的MPV領(lǐng)域的合資車企，它旗下的奔馳車銷量就不怎么景氣。沒錯(cuò)，奔馳也有不暢銷的車，正如我們今天要剖析的奔馳威霆，其半年才賣出5000+的銷量成績(jī)，就算是在MPV這個(gè)相對(duì)小眾的領(lǐng)域中也算是賣不動(dòng)的存在。那么奔馳威霆為何會(huì)不暢銷呢？在筆者看來，威霆就其產(chǎn)品力而言固然能夠算得上是一款好車，帶著奔馳大標(biāo)且在操控、做工、用料、舒適性和空間等方面均表現(xiàn)得較為優(yōu)異的它，所具有的整車實(shí)力還是足夠強(qiáng)勁的；但是，奔馳威霆28.98萬（不足29萬）的定價(jià)卻是稍顯尷尬，雖然MPV的受眾人群比較可觀，但是在這個(gè)低價(jià)位有GL8，高價(jià)位有埃爾法的市場(chǎng)中，奔馳威霆想要走量還真的是較為艱難，再加上初期入華的威霆難以平價(jià)提車所帶來的負(fù)面影響，很顯然奔馳威霆會(huì)不暢銷還真的不是偶然。其實(shí)，如若拋去價(jià)格不談，威霆這款奔馳出品的MPV車型還真的是一款好車。對(duì)于MPV而言，操控和性能其實(shí)并非最重要的，主要起承載乘客作用的它們，所能夠帶來的享受程度才是車友最為注重的。而作為奔馳旗下的MPV，威霆所具有的乘坐舒適性在同價(jià)位就算是被稱之為難逢敵手也不為過，因?yàn)楸M管威霆的后懸架采用的是半拖曳式獨(dú)立懸架的減震不是太過優(yōu)秀，但是奔馳調(diào)校的底盤所具有的平穩(wěn)性確實(shí)值得肯定的，整體的行駛質(zhì)感十分的出色。再結(jié)合上奔馳威霆所配備的座椅除了有著靈活多變特性之外，同時(shí)還兼具了包裹柔軟、支撐到位的優(yōu)點(diǎn)，可謂是極大地提高了威霆的乘坐舒適度。當(dāng)然，除了座椅和底盤之外，空間也是成就奔馳威霆乘坐舒適性優(yōu)異的一大助手。威霆不僅車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5370mm*1928mm*1880mm，在能夠保障后備載物能力的前提下，還子啊橫向乘坐空間和頭部空間有著十分卓越的表現(xiàn)，尤其是1928mm*1880mm的車寬和車高，更是使得奔馳威霆就算是滿員七座（七座車型），也不會(huì)有太大的擁擠感。而且，奔馳威霆的最大軸距還達(dá)到了3米43，它對(duì)腿部空間的保障也做得十分優(yōu)異。所以，總體來看，在2米43的軸距和優(yōu)越的車身長(zhǎng)寬高加持下，七座版本的奔馳威霆總體乘坐空間是足以傲視同級(jí)的，進(jìn)一步提高了奔馳威霆所具有的乘坐舒適性。此外，奔馳威霆的部分座椅還可反向安裝；配備的單人舒適座椅還可折疊、拆除、亦可反向安裝，整車內(nèi)部空間靈活多變，彰顯了自身主攻商業(yè)化的定位。所以，綜合來說，奔馳威霆這款在乘坐舒適性方面表現(xiàn)得十分不錯(cuò)的MPV，它在被乘坐時(shí)的享受度還是值得肯定的，再結(jié)合上威霆在隔音、操控、用料和做工等方面趨于同級(jí)主流的表現(xiàn)，顯而易見，就MPV的角度來看奔馳威霆無愧于是一輛好車，整車的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大。但是，遺憾的是，奔馳威霆總體的安全性配置并不高，其中低配、中配和高配均是只配備了主副駕駛安全氣囊，雖然車身剛度十分強(qiáng)，但是整車的安全性比之別克GL8卻是存在差距，且威霆所配備的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有渦輪遲滯的現(xiàn)象，且所能爆發(fā)出的211馬力和350N.m的性能還時(shí)值得肯定，但是拉動(dòng)重達(dá)2噸3的車身卻是有點(diǎn)稍顯不足了?？偠灾?，奔馳威霆算得上是一款豪車，得益于奔馳強(qiáng)大的舒適性造詣，它的乘坐享受度相較于同價(jià)位的別克GL8也是要更勝一籌，且自帶"三叉星"的它還比別克GL8上檔次。但是，奔馳威霆的隔音、配置、安全性和性能比之定位為美系高端MPV的別克GL8，卻是要略遜一籌，它所具有的整車實(shí)力比之GL8儼然有著劣勢(shì)。而在30萬以內(nèi)，主打商務(wù)又極具市場(chǎng)認(rèn)可度的MPV中，定價(jià)更低、產(chǎn)品力更高、實(shí)用性也是一流的別克GL8儼然要比奔馳威霆更討車友們喜愛，畢竟預(yù)算30萬以內(nèi)選商務(wù)車的車友們并非是土豪，在實(shí)用性一般無二，低價(jià)格高產(chǎn)品力的別克GL8無疑更受歡迎！所以，在筆者看來，奔馳威霆會(huì)成為不走量的奔馳車并不是偶然！你們覺得呢？

奔馳目前采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)的包括：S600系列、CL600、SL600、S65、CL65以及SL65 。而目前國內(nèi)有售的是S600，價(jià)格259.8萬和S65 AMG，價(jià)格329.8萬。奔馳s600搭載了5.5T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)汽缸不是4個(gè)氣門，而是3個(gè)氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)。其排放標(biāo)準(zhǔn)符合D4標(biāo)準(zhǔn)。主要優(yōu)勢(shì)：排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)工藝要求越高，輸出的功率越大，功率越大的汽車越快（同重量的汽車來說），同系列的轎車，排量越大，一般配置也越高。排量和油耗有一定的關(guān)系，但是，耗油大的不一定排量就大。從相對(duì)意義上說，汽車排量的大小，與油耗的大小并不構(gòu)成正比例關(guān)系。汽車油耗除了和排量大小有關(guān)之外，汽車的外形、自重及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等也是影響油耗的重要因素。

V12表示本車的發(fā)動(dòng)機(jī)有12個(gè)氣缸，成V型排列。代表的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列形式和數(shù)量。V指的是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列形式，汽缸排列一般分為直列L型、v型、水平對(duì)置B、W型。V型發(fā)動(dòng)機(jī)就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形的發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。它便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。拓展資料：奔馳s600是奔馳轎車的頂級(jí)產(chǎn)品，奔馳S600裝備了新型V12發(fā)動(dòng)機(jī)，除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個(gè)汽缸不是4個(gè)氣門，而是3個(gè)氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)。并且其排放標(biāo)準(zhǔn)符合D4標(biāo)準(zhǔn)。S系列是奔馳旗艦大轎車系列，融合了威望、舒適及成就的優(yōu)點(diǎn)，在一定程度上成為成功人士購車的首選。

在國內(nèi)汽車市場(chǎng)，普通BBA已經(jīng)是大部分消費(fèi)者無法接近的車型。別說奔馳、寶馬、奧迪的性能車，畢竟價(jià)格很貴，很少人能買，但對(duì)不在乎價(jià)格、喜歡暴漲、暴力駕駛的車友來說，需要強(qiáng)大的汽車。梅賽德斯-奔馳AMG? A45由新的入門級(jí)奔馳A級(jí)制造，產(chǎn)品力有很大提升，直接與奧迪S3、BMW? M140i抗衡，前臉采用家庭式最新設(shè)計(jì)語言。中網(wǎng)格柵采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，內(nèi)部?jī)蓚?cè)鉻鑲邊(包括AMG標(biāo)志)，與兩側(cè)尖銳的LED大燈互動(dòng)。兩邊突出的腰線非常結(jié)實(shí)有力的感覺，在下端前保險(xiǎn)杠上加入運(yùn)動(dòng)套件搭配，提高車輛的質(zhì)感，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)，符合年輕消費(fèi)者的審美觀點(diǎn)。與前臉相比，車身設(shè)計(jì)是加分項(xiàng)。值得注意的是，雖然比例設(shè)計(jì)不太協(xié)調(diào)，但鋒利的前部和運(yùn)動(dòng)套件、戰(zhàn)斗呼吸看起來很強(qiáng)，高的吊墜腰線貫穿前后，層次感強(qiáng)，利用235/40 R18規(guī)格的輪胎使用多幅鍛造輪轂。同類車型的價(jià)格不是很高。官方指導(dǎo)價(jià)格為45.38萬元，車身大小為4367x1780x1417，車軸2699毫米，空間側(cè)表示，前排駕駛空間充足，后排的話在滿座情況下有點(diǎn)悶。畢竟是體育性能差異，可以理解。繼續(xù)室內(nèi)設(shè)計(jì)和構(gòu)成方面、家庭式時(shí)尚、尖端技術(shù)風(fēng)格。中心控制臺(tái)采用了柔軟材料的碳纖維材料的搭配，幾乎有柔軟的部分。多個(gè)圓孔空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)提高了內(nèi)部運(yùn)動(dòng)風(fēng)。三幅多功能方向盤，翻轉(zhuǎn)毛皮的設(shè)計(jì)，手感非常舒適，操作性也非常準(zhǔn)確。使用8.0英寸懸浮型LCD、倒車影像、前/后倒車?yán)走_(dá)、正速巡航、輪胎壓力監(jiān)測(cè)、中央限制滑差、GPS導(dǎo)航、語音控制、手機(jī)互聯(lián)(支持CarPlay、CarLife)、前排座椅加熱功能等頂級(jí)功能在功率方面，提供2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)部分、7段雙離合器變速器、最大功率280kW、最大扭矩475N.m、最大馬力381匹的及時(shí)4驅(qū)動(dòng)器。雖然是初級(jí)的，但在性能方面一點(diǎn)也不模糊。0-100KK后腿是多鏈路獨(dú)立懸架，因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)性能差異，所以很方便，乘坐的舒適度可能會(huì)下降，但沒有人注意到，最終大家都會(huì)喜歡這種感覺。

二手車價(jià)格根據(jù)車輛的年限，過戶次數(shù)，有沒有事故以及車輛的行駛里程來決定的，16款奔馳a45的話如果沒有重大事故，過戶次數(shù)較少的情況下，公里數(shù)正常一般市場(chǎng)價(jià)在30w左右

奔馳汽車在4s店和工廠買車價(jià)格相差幾萬元，一般車子有個(gè)市場(chǎng)參考價(jià)格，不過具體賣多少是4s決定的（當(dāng)然不能太離譜），所以車子價(jià)格上都有差別的尤其如果一些4s店搞促銷或搞什么活動(dòng)就會(huì)比別的便宜很多，奔馳的話有幾萬差價(jià)很正常。