新款a6，e系跟5系到底怎么選擇啊。？

4 回答
2019-06-16
zhangjuan02

我覺得這還用想嗎？現(xiàn)在還有比最新款的奧迪a6l更好看更帶勁的好車子嗎？尤其是我們登場出來的車子都是閃光的亮眼的。

8月份生產(chǎn)的車算不算庫存車？

5 回答
2019-06-16
娘個冬菜

兄弟，奔馳E一直賣的挺好，我們這里4S都沒有現(xiàn)車，需要預(yù)定2個月。我怕這車有毛病，是別的客戶預(yù)定的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有毛病不要了的

關(guān)稅再度下調(diào)，汽車關(guān)稅再度下調(diào)，汽車會降級嗎？

3 回答
2019-06-16
雪上加雪

自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅，其中，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%。降低汽車關(guān)稅無疑將惠及國內(nèi)消費者，讓普通民眾也有可能更多去選擇進口中高端轎車的可能性。對于國產(chǎn)汽車行業(yè)的沖擊并不一定特別大，因為對于降低進口汽車關(guān)稅早有預(yù)期只不過是因為貿(mào)易摩擦而加快推出罷了。加入wto已經(jīng)先后5次降低汽車進口關(guān)稅了。本土汽車業(yè)早已加快自主技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量提升并牢牢的占據(jù)中低端市場。受減稅受益最大還是那些有錢購買進口歪國高端車與豪華品牌的。受沖擊稍大的是中高端合資品牌汽車。因為政策引導(dǎo)傳統(tǒng)車企從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型升級都處于同一起跑線，愿國產(chǎn)汽車也能進入高端品牌。對消費者肯定是重大利好。對國產(chǎn)汽車行業(yè)，短期會有沖擊，畢竟進口汽車價格低了競爭力更大了。但從長遠看，市場經(jīng)濟環(huán)境下的充分競爭，對國產(chǎn)汽車行業(yè)應(yīng)該是利好。有競爭有壓力才會有更大的進步。也會倒逼國內(nèi)品牌加大技術(shù)投入，加強難題攻關(guān)，加快品牌建設(shè)，要把目標和定位瞄向中高端，做好質(zhì)量與提升品牌并重，讓中國老百姓愛上中國車。國產(chǎn)汽車的行業(yè)熱潮有目共睹；核心部件的對外依賴性，相互共知。生產(chǎn)制造工藝水平絕對可以相信能夠掌握；但是對于核心半導(dǎo)體部件與電池及平臺管理系統(tǒng)等，還差不小的距離。降低汽車進口關(guān)稅，雖然落實到單臺售價并不是太大降幅。但是對于進口汽車市場品牌效應(yīng)有利于其銷售增量。憂的是國產(chǎn)車銷量一定會受到影響，并且消費人群的目標有一定轉(zhuǎn)換。喜的是對國產(chǎn)車的壓力會增加他們的危機感。從而更好的做出好的汽車。整車關(guān)稅從20%-25%降到15%反應(yīng)到終端售價上也就不到10%的降幅，拿奔馳GLS舉例，國內(nèi)指導(dǎo)價102.8萬，3.0T的排量降稅前抵岸72.8萬，降稅后抵岸66.4萬，消費者的購車成本下降約為6.4萬元，省了6萬多可以用這些錢加一下配置也是極好的。當(dāng)然降價是降價，但是有些進口車型現(xiàn)在還是要加價購買，比如豐田的埃爾法，加價在30萬以上，雷克薩斯5700也是要加好幾萬還不一定能拿到車。

2019款奔馳C260L運動型深踩油門時發(fā)動機噪音很大嗎？

3 回答
2019-06-16
madlax

昨天試駕的c260L動力確實一般，s模式油門到底大概有2-3秒左右延時，暴力駕駛發(fā)動機聲音是挺大的,但是不暴力駕駛正常開開是完全沒問題的，隔音也不錯,買奔馳還是基于它的顏值，動力什么的無所謂了...

車價問詢？

3 回答
2019-06-16
rongling99

全新奔馳G500 4x4德國售價23萬歐元，這是我剛查詢到的，你可以換算一下。

關(guān)于奔馳c200l首保應(yīng)該多少公里去做？

7 回答
2019-06-16
yadi11

首保時間樓主可以看一下保修手冊，如果實在拿捏不準?？梢砸荒暌蝗f但我建議還是提前一點去的好個，雖然這樣也許會造成不必要的浪費，但是因為發(fā)動機在行駛了一段里程后，避免機油里面還有一部分小鐵顆粒，這樣過早的保養(yǎng)，對車是有好處的。

奔馳2019A180？

1 回答
2019-06-16
2567892

每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

攬勝行政和奔馳s？

6 回答
2019-06-15
太陽曬屁屁

開奔馳就是師機有點牽強，除了你的外表和穿著，就像駕駛員，有的老板長相還不如駕駛員，自己開著就像駕駛員。

奔馳邁巴赫享受3年或10萬公里質(zhì)保嗎？

3 回答
2019-06-15
whw6726

S級、S邁巴赫級，只要是正規(guī)4S店出售的中規(guī)車，都享受3年質(zhì)保。A保、B保除非購車時寫明贈送的次數(shù)，一律自費。

奔馳c200成就版柏林之聲總共幾個喇叭。是怎么分配的？

3 回答
2019-06-15
薇薇寶貝

新c不自帶柏林之聲，要選裝，選裝的車提車很慢。但柏林之聲比自帶的音響要好很多。如果自己出去改裝的話就要擦亮眼睛了。改裝音響會動到原裝的排線，這就變相的增加了故障率，可能會帶來異響。

標軸E和北奔E到底該怎么選？有沒有老司機給個答案？

8 回答
2019-06-15
draculahu

我訂車時候有個老師傅，開的寶馬m2，估計五十幾歲了，然后我哥說這個年齡買這車可能真的是情懷了，你要說m2舒服？他能舒服到哪去？五十幾萬買的車都沒我二十萬的大

為什么捷豹車主不敢承認捷豹是印度老板，印度車呢？

1 回答
2019-06-15
jisjdjg

不明白樓主問這個問題意義何在？買個車為什么要講究那么多？管它誰老板跟你生活有關(guān)系嗎？管它哪里車跟你有關(guān)系嗎？？？真想不懂，車買了自己開自己喜歡就得了吧哪來那么多事呢

豪車品牌名稱的含義是什么？

4 回答
2019-06-15
向前跑

樓主的意思是除了奔馳寶馬，其他品牌都算個鳥，就要34.8萬起。笑死人了，RDX34.8萬起重新定義中級suv標桿？不看看35.99萬起的凱迪拉克XT5已大降6萬？別說謳歌腆個大臉預(yù)留1.5TCVT動力的RDX29.8萬起，你這動力系統(tǒng)還算是運動型車？怎么好意思和XT5低功率版比？TLX-L當(dāng)初27.8萬起現(xiàn)在打臉了吧？雷克薩斯ES那車那內(nèi)飾什么品質(zhì)你能比嗎？現(xiàn)在大降5萬到22.8萬了銷量才拿了第一吧，當(dāng)然是倒數(shù)。再看全進口雷克薩斯中級suv的NX，起價29.8萬，你說他動力不行？可人家卻是金字招牌全進口的混合噴射2.0燃效40%。省油夠用，怎么也比1.5Tcvt好聽吧？再看大你一個級別中大型suv的雷克薩斯RX，起價直接39萬了，你怎么還腆個大臉好意思說謳歌RDX34.8萬起價可重新定義中型suv價值標準？做人和做企業(yè)一樣，認知別人容易認知自已難，老老實實別推1.5Tcvt的RDx，將2.0T10A動力組合直接定在29.8萬起，你這個丐版連霧燈LED大燈都沒有不是嗎？或者出個2.0T低功率版本29.8萬起也比1.5T強。就說這么多了，好自為之廣汽，冷暖自知謳歌。