奔馳將于7月12日推出一款電動汽車與特斯拉競爭，這已經(jīng)不是什么秘密，但現(xiàn)在粉絲們似乎不用等太久了。據(jù)梅賽德斯-奔馳的大衛(wèi)麥卡錫(David McCarthy)稱，該公司預(yù)計將在今年下半年的巴黎車展上正式推出一款梅賽德斯-奔馳。奔馳電動車的概念。雖然這款奔馳電動車的細(xì)節(jié)并未公開，但應(yīng)該是在現(xiàn)有S級車的基礎(chǔ)上開發(fā)的，預(yù)計將于2018年正式量產(chǎn)。對于奔馳來說，生產(chǎn)高質(zhì)量的電動汽車其實(shí)不是問題，但如何將價格控制在可控范圍內(nèi)，與特斯拉直接競爭成為了特斯拉殺手锏才是最重要的問題。DavidMcCarthy還表示，從現(xiàn)在開始，ElonMusk和他的團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該開始擔(dān)心奔馳加入競爭。從這個意義上說，特斯拉的入門級Model3似乎更實(shí)用。雖然奔馳之前也推出過類似SmartFortwo的電動車，但似乎并不是市場的主流。如果未來特斯拉將主要用戶群體定位為普通消費(fèi)者，那么奔馳似乎更注重高端用戶。

或許，在大家的印象中，說到豪華，奔馳排第二，基本沒人敢排第一。這是奔馳引以為傲的資本。不過奔馳車型也是有分類標(biāo)準(zhǔn)的。讓我給你介紹一下。奔馳3360車型字母在奔馳車內(nèi)。前面的字母表示類型和級別。A級是小型單廂車，C級是小型車，E級是中級車，S級是高級車，M級是SUV，G級是越野車，V級是多功能面包車，SLK是小型跑車，CLK是中型跑車，SL是高級跑車，CL是高級跑車，SLR是超跑。奔馳車型3360在奔馳，它代表的是車型的中間數(shù)字，比如280、300、500，代表的是發(fā)動機(jī)排量，也就是說發(fā)動機(jī)排量分別是2.8L、3L、5L。車型末尾的字母L是加長車型的意思，Diesel是柴油的意思。比如S600L是高級的，6L排量，加長的車。奔馳作為一線汽車品牌，產(chǎn)品眾多，發(fā)展歷史悠久。作為這樣一個品牌，劃分的模式有很多種，所以今天給大家的介紹就到這里了。

前幾天我們從工信部拿到了北京奔馳E300eL的申報圖。新車在傳統(tǒng)燃油版的基礎(chǔ)上，搭載了由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。外觀方面，曝光的奔馳E300eL整體設(shè)計與改款奔馳E級高度一致，車身細(xì)節(jié)加入了EQPOWER新能源標(biāo)識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5065/1860/1476mm，軸距為3079mm。此外，新車還將提供多種輪圈樣式和尺寸可供選擇，包括245/45R18、275/40R18、245/40R19和275/35R19輪胎尺寸。動力方面，新車將搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為155kW，混動系統(tǒng)綜合最大功率為210kW，峰值扭矩為549Nm。據(jù)悉，新車百公里綜合油耗僅為2.1L。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

今年整體車市比較低迷。冬季期間，起亞品牌憑借SUV產(chǎn)品在家庭的各個細(xì)分市場享有良好的健康狀況。并計劃推出一系列新車型。該車定位為7座中大型SUV，與奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7等車型同級，整體尺寸也超過奔馳GLE。近日，全新的Barry出現(xiàn)在海外地區(qū)的一家經(jīng)銷商處，未來這款車有望作為進(jìn)口商繼續(xù)進(jìn)入中國市場。在這款車的外觀方面，起亞新款巴里車延續(xù)了創(chuàng)始人的設(shè)計風(fēng)格。這款車的前臉配有家用咆哮格柵。這款車側(cè)面突出的輪拱和犀利的腰線，將硬核氣質(zhì)展現(xiàn)到了極致。這款車的LED尾燈是otherMOHAVE做的；字母之間是連在一起的，識別度高。這款車內(nèi)部的一些新車創(chuàng)造了雙屏視覺。該車整體造型與奔馳部分車型相似，座椅采用7座布局。起亞的動力方面，這款車將繼續(xù)搭載3.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。該車傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

據(jù)外媒日前報道，奔馳近日公布了Formula 2019的細(xì)節(jié)，并宣布將于2018年底退出德國DTM房車賽。后續(xù)時間以2019年方程式為主。據(jù)悉，前奔馳F1冠軍車隊(duì)也將全力支持新賽事的籌備工作。消息稱，奔馳將在其位于英國布里斯沃思的發(fā)動機(jī)工廠開發(fā)f1汽車的動力系統(tǒng)，該工廠近年來一直負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)其品牌f1動力裝置。奔馳官方表示，F(xiàn)ormulaE AE是一個獨(dú)一無二的系列，對于目前公司的團(tuán)隊(duì)來說非常具有挑戰(zhàn)性。因?yàn)槲覀円鎸?0多家有競爭力的廠商，而且很多都比奔馳有經(jīng)驗(yàn)。消息稱，奔馳認(rèn)為其高性能動力系統(tǒng)部門將為從混合動力技術(shù)開發(fā)方程式技術(shù)項(xiàng)目奠定基礎(chǔ)，其計劃將專注于開發(fā)方程式賽車的能量回收系統(tǒng)，以打造該品牌在該領(lǐng)域的優(yōu)勢技術(shù)。在實(shí)際應(yīng)用中，能量回收系統(tǒng)將優(yōu)化混合動力在賽車中的傳輸環(huán)境。

外媒近日曝光了一組奔馳新一代E級旅行版的偽諜照。圖中車輛尾部被遮擋，看不清楚這部分的設(shè)計。下面國E就和大家分享一下奔馳新一代E級旅行版的諜照。新一代奔馳E級旅行版外觀諜照：從諜照來看，新一代奔馳E級旅行版的前臉設(shè)計與普通轎車E級基本一致。都采用了奔馳最新的設(shè)計語言，使得外形更加動感，側(cè)面線條也繼承了現(xiàn)款車型的設(shè)計。但由于偽裝，E級旅行最大亮點(diǎn)——的尾部設(shè)計看不清楚。不過可以看出它的擾流板大小有所變化。奔馳E級旅行版諜照：動力。動力方面，新一代E級旅行版將與轎跑E級共享動力設(shè)備。將搭載2.0T、3.0T等汽油發(fā)動機(jī)，變速箱升級為9速自動變速箱。此外，混合動力的衍生版本也有望出現(xiàn)。全新一代奔馳E級旅行版諜照分享到此結(jié)束。從諜照來看，新E級旅行版更加修長，內(nèi)飾相當(dāng)復(fù)古，注重大氣和質(zhì)感。事實(shí)上，新E級旅行版也有豐富的空房選擇。

戴姆勒日前表示，奔馳今年的產(chǎn)量有望超過149萬輛，連續(xù)第三年創(chuàng)歷史新高。隨著歐洲汽車市場的逐漸穩(wěn)定，上個月的新乘用車銷量連續(xù)第三個月保持同比增長。今年，戴姆勒在德國的幾家工廠加班加點(diǎn)，以滿足奔馳幾款車型的強(qiáng)勁需求。今年前11個月，戴姆勒在德國Rust的工廠總共增加了21個額外班次，以擴(kuò)大奔馳A級和b級車的產(chǎn)量。今年11月和12月，戴姆勒在德國不來梅的工廠安排了10個額外班次，以擴(kuò)大奔馳GLKSUV和C級車的產(chǎn)量。此外，為了擴(kuò)大奔馳S級的產(chǎn)量，戴姆勒與德國辛德勒芬根工廠的員工達(dá)成協(xié)議，在2014年將輪班時間延長74分鐘。今年這家工廠的輪班時間延長了30分鐘，周六加班4次。在中美市場的帶動下，今年前11個月，奔馳全球累計銷量已經(jīng)超過去年全年水平，達(dá)到132萬輛，同比增長10.7%。其中緊湊型車銷量達(dá)336981輛，S級豪華車銷量達(dá)7617輛。

近日，奔馳在2015東京車展上發(fā)布了一款名為VisionTokyo的概念車，定位為小型貨車，透露出奔馳對未來出行的理解。外觀方面，新車整體造型科幻，前臉采用奔馳全新的設(shè)計語言，封閉式前擋風(fēng)玻璃尺寸更大，側(cè)面呈現(xiàn)面包車風(fēng)格，整體造型圓潤，輪圈向外凸出，看起來十分前衛(wèi)。新車的LED尾燈環(huán)繞后窗，非常獨(dú)特。在梅賽德斯-奔馳看來，下一代司機(jī)將與車輛進(jìn)行更多的數(shù)字交互，而不僅僅是作為司機(jī)。為了滿足互動需求，VisionTokyo概念車配備了多項(xiàng)技術(shù)配置。新車可容納5名乘客，乘客可通過鷗翼門進(jìn)入車內(nèi)。車內(nèi)座椅的布局不是傳統(tǒng)風(fēng)格，而是擁抱式坐姿。乘客還可以使用車內(nèi)的觸摸屏與車內(nèi)的全息娛樂系統(tǒng)進(jìn)行互動。當(dāng)有人需要駕駛時，駕駛座和方向盤會移出到指定位置，方便駕駛。動力方面，新車采用氫燃料電池系統(tǒng)驅(qū)動，綜合續(xù)航可達(dá)980 km，其中純電續(xù)航190km。

近日，奔馳官方公布了2017法蘭克福車展的陣容，其中AMGProjectOne將作為概念車亮相，同時還將推出基于GLC的EQ氫燃料電池概念車和全新EQ電動概念車。此外，中期S級轎跑和新款smart車型也將在本次車展發(fā)布。根據(jù)奔馳官方發(fā)布的圖片，其全新頂級跑車AMGProjectOne的外觀疑似與之前發(fā)布的AMGVisionGranTurismo概念車相似。細(xì)長的大燈組，大尺寸的瀑布式前格柵，都展現(xiàn)了這款車兇猛的一面。作為一款頂級超跑，新車采用了由1.6TV6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和四臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其綜合功率將超過1014馬力。同時官方表示，ProjectOne使用的1.6TV6發(fā)動機(jī)已經(jīng)過重新調(diào)校，使用壽命約為31000英里。此次即將發(fā)布的全新EQ電動概念車也沿用了G-Code概念車的設(shè)計元素。封閉式的淺藍(lán)色前格柵、細(xì)長的前大燈等細(xì)節(jié)讓該車充滿未來感。

奔馳原計劃在今年年中向預(yù)定用戶交付奔馳EQC。但據(jù)外媒報道，只有少部分VIP用戶能夠如期交付奔馳EQC，而這一數(shù)字在11月份之前不會增加，因此剩余已經(jīng)交了定金的用戶可能會將交付時間推遲到今年11月份之后。奔馳EQC前幾天，我們報道了奔馳EQC 2019年的訂單已經(jīng)售罄。結(jié)合今年僅有少數(shù)用戶交付EQC的消息，說明奔馳EQC目前的生產(chǎn)進(jìn)度可能并不順利，短期內(nèi)無法滿足市場需求。至于中國市場，奔馳原計劃于2019年底在中國開始生產(chǎn)和交付EQC，但目前尚不清楚該計劃是否會推遲。奧迪e-tron。事實(shí)上，奔馳EQC延遲交付部分訂單的情況并不存在。與這款車幾乎同時推出的奧迪e-tron也遇到了延遲交付的問題。德國另一家著名車企寶馬選擇更晚推出iX3電動車，量產(chǎn)時間甚至定在了2020年。從這一點(diǎn)來看，德國傳統(tǒng)車企在電氣化轉(zhuǎn)型的道路上并不順利。

越野車的外觀給人一種非常霸氣和時尚的感覺，也正因?yàn)槿绱耍揭败嚫芟M(fèi)者的歡迎。今天就給大家推薦幾款奔馳越野車。奔馳SUV推薦：奔馳GenerationEQ的外觀，奔馳概念車的前進(jìn)氣格柵。與前燈融為一體。t形區(qū)?？炯懿捎肔ED光源模擬。中間是一個大大的奔馳三叉戟LOGO，整個前臉科技感十足。奔馳SUV推薦：奔馳GLE500e4MATIC，搭載由最大功率245kW的3.0T發(fā)動機(jī)和最大功率85kW的電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。與動力系統(tǒng)匹配的是7速7G-TRONIC自動變速箱。在純電動模式下，GLE500e4MATIC將能夠行駛29.6km，容量為8.8kWh的電池最快只需兩個小時即可充滿。這是給你介紹的兩款奔馳越野車，其中一款是混動的。奔馳依然非常重視新能源汽車的發(fā)展。希望介紹能幫到你。

近日，我們從外媒獲得了一組奔馳EQS冬季路試的諜照，EQS概念車也正式亮相廣汽車展。由于偽裝程度較高，我們無法看到該車的全貌，但根據(jù)廣汽車展發(fā)布的概念車來看，新車應(yīng)該配備了類似EQC的封閉式格柵和發(fā)光的奔馳車標(biāo)。之前也曝光過這款車型內(nèi)部的諜照。它擁有與現(xiàn)款S級相似的儀表盤，但與發(fā)布的概念車內(nèi)飾相比仍有較大差距。中控的大觸摸屏和科幻的方向盤都沒有出現(xiàn)。圖片動力方面，此前發(fā)布的概念車內(nèi)飾，奔馳EQS概念車采用前后雙電機(jī)，最大功率350 kW，峰值扭矩760 Nm，最高時速超過200 km/h，百公里加速時間僅需4.5秒，WLTP下續(xù)航700 km。充電方面，快充20分鐘可以充滿80%的電；此外，奔馳EQS概念車還支持無限感應(yīng)充電。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)外媒消息，繼EQC之后，奔馳有諜照曝光純電動汽車EQB路試。這是新車GLB的純電動版本，在WLTP條件下可行駛500公里。從諜照來看，新車整體上與上海車展發(fā)布的GLB非常相似，但卻具有電動的身份。奔馳GLB的長寬高分別為4636/1890/1900mm，屬于緊湊型級別，介于GLA和GLC之間。而GLB的軸距達(dá)到了2829mm，為全電動EQB車型現(xiàn)場布置電池提供了更多的空余空間。奔馳GLB動力方面，奔馳EQB將搭載前后雙電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。新車電池容量至少60kWh，WLTP下續(xù)航約310英里。除了純電動汽車EQB，奔馳還將推出基于GLB的插電式混合動力版本GLBEQPower，純電動續(xù)航里程為62英里。據(jù)悉，奔馳EQB將于2020年正式上市，上市時間為2021年。對于國產(chǎn)車型，我們預(yù)計EQB會像EQC一樣由北京奔馳生產(chǎn)。

據(jù)外媒報道，戴姆勒證實(shí)，吉利董事長李書福持有其9.69%的股份，按當(dāng)前市價計算，股份總價值約為90億美元。這一持股比例意味著李書福已經(jīng)成為戴姆勒的第一大股東。大家都知道吉利有錢，可他還是這么任性！2010年，吉利控股收購了陷入困境的沃爾沃汽車品牌，然后在去年年底向卡車制造商沃爾沃汽車投資了30多億美元。去年5月，吉利控股收購了英國跑車品牌路特斯51%的股份和馬來西亞汽車制造商ProtosoldingsBHD 49.9%的股份，從而在東南亞市場站穩(wěn)了腳跟。這次入股奔馳怎么樣？首先，雙方的合作有利于吉利進(jìn)軍歐洲市場。此外，有消息稱，吉利收購了戴姆勒的股權(quán)，渴望獲得戴姆勒的電動汽車電池技術(shù)，并希望在湖北省會武漢成立一家電動汽車合資公司。在電氣化方面，戴姆勒擁有深厚的技術(shù)能力，正在努力發(fā)展電氣化。它計劃未來在電動汽車上投資超過100億美元。除了對電動汽車制造的投資，還將額外投資10億美元用于電池產(chǎn)品的生產(chǎn)。

【電邦新聞原創(chuàng)】近年來，奔馳開始進(jìn)軍電動大巴領(lǐng)域。我相信你已經(jīng)聽說了。德國汽車公司宣布將在明年年底前開始大規(guī)模生產(chǎn)。模塊化電池組。奔馳已經(jīng)證實(shí)，全電動Citaro巴士將于2018年9月在漢諾威的IAA商業(yè)車展上首次亮相，其原型車目前正在測試和測試中。據(jù)悉，他們已經(jīng)成功在北極圈進(jìn)行了初冬測試，在西班牙內(nèi)華達(dá)山脈進(jìn)行了夏季測試。下一步將是耐力測試和詳細(xì)的改進(jìn)。目標(biāo)是使Citaro的電動版本與柴油動力版本相當(dāng)。該車由模塊化鋰離子電池組驅(qū)動，可根據(jù)不同用途定制不同容量。給電池組后輪軸上的電動輪轂電機(jī)供電。Citaro bus工程師目前正在最困難的條件下徹底測試新巴士的原型。這一技術(shù)概念涉及模塊化的供電系統(tǒng)和優(yōu)化的熱管理，這表明由電池供電的Citaro將創(chuàng)造一個新的里程碑。奔馳進(jìn)入電動客車市場，加劇了該市場公司之間的競爭，這個市場正在迅速變得越來越好。

此前，一段微操作作者La Boeing 777的視頻在網(wǎng)上瘋傳，也引起了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。CooperSE是寶馬集團(tuán)2025年電動化戰(zhàn)略的首款車型，將于年底由長城汽車在中國投產(chǎn)。近日，海外汽車媒體曝光了一組MINICooperSE的最新消息，該車已在西班牙市場預(yù)售，起價為33950歐元。計劃明年陸續(xù)交付用戶，將與奔馳Smart純電動版競爭。外觀方面，新車延續(xù)了家族小而圓的設(shè)計風(fēng)格，提供S、M、L、XL四款車型。全系車型標(biāo)配全LED大燈、ACC自適應(yīng)續(xù)航等功能。頂配車型還將配備全景天窗和更加精致的17英寸雙輻輪轂。動力方面，新車參照i3S的動力總成，采用電動機(jī)驅(qū)動。最大功率135kW，峰值扭矩270N.m，搭載32.6kWh的電池組，0-100km/h加速時間3.9s，WLTP下續(xù)航里程270km。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

梅賽德斯-奔馳最近在德國完成了第一輛GLCF電池的交付。該車是全球首款同時搭載燃料電池動力平臺和電池組的插電式混合動力汽車，綜合續(xù)航里程為478公里。GLCF電池是基于燃料電池。外觀方面，前格柵采用藍(lán)色裝飾條裝飾。采用全新雙色五輻20寸輪轂，飾以F-cell rdquo；身份證明。動力方面，奔馳GLCF-CELL搭載最大功率155 kW，峰值扭矩365 N middot的電動機(jī)；米，最高時速160 km/h，電池方面，搭載容量為13.5 kWh的動力電池，純電動NEDC續(xù)航里程為51km。如果加上氫燃料動力系統(tǒng)提供的續(xù)航里程，這款車的NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到478公里。充電方面，該車配備7.4 kW功率充電器，可在1.5小時內(nèi)將電池從10%充至100%。當(dāng)然，目前加氫站等硬件設(shè)施還不完善，還處于初期試運(yùn)營階段。第一批客戶主要是企業(yè)。

在特斯拉電動汽車誕生之前，人們經(jīng)常開玩笑地把電動汽車比作高爾夫球車。后來特斯拉證明了電動汽車也可以很犀利很酷?，F(xiàn)在，奔馳想證明高爾夫球車和特斯拉一樣酷！最近，奔馳發(fā)布了一款高爾夫球車，擁有時尚的車輪和碳纖維引擎蓋。奔馳用運(yùn)動和平衡來形容這款車。如果你看這輛高爾夫球車，你肯定會認(rèn)為它是一輛奔馳的球車，因?yàn)樗梃b了另一款車型的設(shè)計元素：Smart，有一種酷炫俏皮的感覺。據(jù)悉，這款高爾夫車由Garia制造，碳纖維車頂，單排座椅設(shè)計。兩個高爾夫球桿袋可以放在它的尾部。長凳下面有一個冰箱，a柱旁邊有兩個漂亮的杯架。儀表盤上安裝了一個10.1英寸的觸摸屏，用戶可以通過藍(lán)牙與之連接。這款高爾夫球車使用4馬力電機(jī)，其鋰離子電池可以支持50英里的行駛里程。充電需要6個小時，負(fù)載1000斤。目前，Meiben和Garia將首先生產(chǎn)兩輛高爾夫球車。如果消費(fèi)者需求增加，那么他們會考慮大規(guī)模生產(chǎn)。至于價格，兩家公司都沒有透露。

日前，有媒體報道稱，梅賽德斯-AMG首席執(zhí)行官TobiasMoers透露，AMG將推出Series 73，目前已注冊為商標(biāo)。據(jù)電子偵探稱，未來73這一系列將配備AMG正在開發(fā)的4.0TV8混合動力系統(tǒng)。奔馳AMG-GT四門轎跑概念車據(jù)悉，此前已經(jīng)亮相的奔馳AMGGT四門轎跑概念車搭載了這套混動系統(tǒng)，由一臺4.0TV8發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成，綜合最大輸出功率為600 kW。發(fā)動機(jī)的前軸被驅(qū)動，馬達(dá)驅(qū)動后輪軸。在未來一段時間內(nèi)，這套動力將成為AMG的頂級動力系統(tǒng)，也就是73系的主力動力。奔馳AMGG63國評據(jù)電子偵探預(yù)測，未來73系只會出現(xiàn)在GT四門轎跑、G級和SL上；為了減輕重量，梅賽德斯-AMG還將開發(fā)輕量化動力電池系統(tǒng)，并在車身上使用大量碳纖維材料。但是，電偵探還是要說服看不下去的土豪。請耐心等待，因?yàn)?3系列最早要到2020年才會投產(chǎn)。

最近，梅賽德斯-奔馳概念車EQV在巴塞羅納港亮相。新車的設(shè)計很高端。新車前臉采用了奔馳EQ家族系列的設(shè)計語言，封閉式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)雙折日間行車燈。整個前臉和EQC差不多。預(yù)計未來的量產(chǎn)車型將保留概念車的大部分設(shè)計。EQV的側(cè)面造型與現(xiàn)款奔馳V級基本一致，輪圈采用藍(lán)色裝飾，表明其為新能源車。車尾整體造型與現(xiàn)款V級基本一致。內(nèi)飾方面，EQV和奔馳V級高度一致，豪華感和科技感都不錯。涂漆的鋼琴面板搭配大量的納帕真皮材質(zhì)，進(jìn)一步提升質(zhì)感。中控臺上方的藍(lán)色部分也采用了類似纖維聚合物的環(huán)保材料。此外，懸浮式中控面板將配備奔馳全新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。動力方面，奔馳EQV采用150kW高輸出電機(jī)，最大轉(zhuǎn)速160km/h，新車將搭載100kwh鋰電池，綜合續(xù)航里程400km。5分鐘左右可以續(xù)航100公里。據(jù)悉，EQV量產(chǎn)車型有望在今年9月的法蘭克福車展上正式亮相，未來是否會引入中國尚不清楚。