今天要給大家介紹的是汽車知識。很多朋友都問過這個問題，就是奔馳的logo多少錢。讓我們找出答案。奔馳logo 3360簡介一開始是鉑金材質(zhì)，1000元左右就能賣出去，但是裝一個要1萬左右。現(xiàn)在為了防盜，用普通材料做的，基本不值錢，也就是100元左右。奔馳logo簡介3360簡介奔馳的三叉戟象征著征服海陸空的欲望。這個標(biāo)志是戴姆勒和奔馳合并后產(chǎn)生的。戴姆勒的原商標(biāo)是三顆銳星，奔馳的商標(biāo)是雙圈奔馳。兩者合并后，戴姆勒-奔馳的商標(biāo)為單圈三叉戟星。好了，今天的介紹就到這里。希望今天介紹的奔馳logo能幫到你。

8月9日，我們從BAIC新能源官方獲悉，我們將與戴姆勒股份公司的全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限公司建立技術(shù)開發(fā)合作伙伴關(guān)系。據(jù)了解，未來雙方將在中國建設(shè)儲能系統(tǒng)，同時形成生物能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。從合作的角度來看，BAIC新能源在中國的銷量很大。此外，依托BAIC新能源現(xiàn)有的退役電池，兩家公司計劃在京建設(shè)一個電池階梯儲能單元。同時，在合作過程中，BAIC新能源實現(xiàn)了廢舊動力電池的回收利用。儲能單元建設(shè)方面，由深圳市自行車動力電池有限公司和南方電網(wǎng)綜合能源服務(wù)有限公司合作建設(shè)的2.15 MW /7.27 MWh電池梯級儲能項目已投入運行，一定程度上緩解了電網(wǎng)壓力。

日前，我們從外媒獲悉，奔馳計劃在美國阿拉巴馬州的新能源汽車動力電池工廠正式破土動工。去年，該公司宣布投資10億美元，推動其在美國的純電動汽車量產(chǎn)，并建設(shè)動力電池工廠。目前，項目運行基本正常。從左至右，奔馳董事會成員MarkusSch auml、阿拉巴馬州州長Kay Wei、MBUSI總裁兼首席執(zhí)行官Jason Hof為奔馳生產(chǎn)和供應(yīng)鏈部門董事會成員；Fer :一年前，我們宣布在塔斯卡盧薩投資10億美元，主要用于電動SUV的生產(chǎn)和動力電池工廠的建設(shè)。在全球范圍內(nèi)，我們正在為EQ車型準(zhǔn)備六個生產(chǎn)基地，它們的電池系統(tǒng)將由全球八個工廠組裝。

近日，外媒報道稱，奔馳將在3月份的日內(nèi)瓦車展上推出EQV概念車。按照奔馳純電動汽車的命名規(guī)則，這款車要么是現(xiàn)款奔馳V級的純電動版，要么是純電動MPV。圖為現(xiàn)款奔馳V級。據(jù)外媒消息，奔馳EQV未來將基于V級/Vito平臺打造，未來將推出8個版本；配置方面，除了配得上奔馳價位的豪華配置，還會有露營功能，不過這個功能能做什么還不清楚。我們猜測這可能與電器的充放電有關(guān)。圖為現(xiàn)款奔馳V級。動力方面，外媒推測新車電池容量可能在100千瓦時以上。更多關(guān)于這款EQV車型的信息，請繼續(xù)關(guān)注E國3月份帶來的日內(nèi)瓦車展詳細報道。

據(jù)韓聯(lián)社消息，韓國SK集團旗下能源公司SK Innovation周三宣布，將從2017年起為奔馳電動汽車提供車載電池。目前，談判即將結(jié)束。韓國SK Innovation與奔馳合作供應(yīng)汽車動力電池。SK Innovation沒有透露協(xié)議的細節(jié)。該公司是汽車電池領(lǐng)域的后起之秀。它于2008年開始涉足這一領(lǐng)域，并在全球范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)。SK Innovation于2012年在韓國瑞山建立了第一家電池工廠，每年可供應(yīng)1.5萬塊電動車電池。目前，SK Innovation向起亞汽車和北汽集團供應(yīng)車用電池。韓國另外兩大汽車電池供應(yīng)商是LG和三星。

我們從外媒獲悉，奔馳將推出第三代S級插電式混合動力車型3354奔馳S560ePlug-InHybrid。2018年10月10日起可訂購。德國起價96065歐元。據(jù)了解，第一代奔馳S級混動車型于2009年上市，屬于弱混動版本。第二代插電式混合動力汽車于2014年推出，配備8.7千瓦時電池。全新第三代插電式混合動力奔馳S560ePlug-InHybrid配備了更高的電池容量，達到13.5 kWh，電池容量增加55%，純續(xù)航50km。電池使用37安時的鋰鎳錳鈷正極材料，而上一代使用22安時，所以單體電池容量更大，但電池尺寸比上一代更小。

日前，我們從國家商標(biāo)局獲悉，戴姆勒集團正式注冊了8個新商標(biāo)，包括EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等該產(chǎn)品屬于機動車范疇。這些全新商標(biāo)的命名方式與奔馳現(xiàn)有產(chǎn)品系列相同。例如，EQA將適用于奔馳A級純電動汽車。因此，未來奔馳EQ系列將涵蓋緊湊型、中大型和SUV車型。據(jù)此前報道，EQ子品牌將在2020年推出兩款純電動SUV和兩款純電動轎車。預(yù)計兩款純電動汽車將基于C級和S級打造，而兩款SUV車型可能基于GLA和GLC車型打造。此外，EQ子品牌車型將基于全新模塊化平臺打造，同時采用奔馳頂級技術(shù)和材料，最大續(xù)航里程有望達到500km。

近日，有媒體從工信部獲得了北京奔馳E300eL車型的申請信息。新車為E級插電式混合動力車，整體設(shè)計與在售的長軸距E級燃油車基本一致。外觀方面，新車整體設(shè)計與長軸距E級燃油版基本一致，只是尾部logo有所不同，充電口設(shè)置在右尾燈下方。據(jù)悉，新車將提供不同配置的車型供選擇。每款車型都配備了多達7種樣式的輪圈，而高配車型還將配備ACC自適應(yīng)巡航、LED大燈、全景影像、全景天窗、空空懸掛等。動力方面，新車將搭載由2.0T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)。2.0T發(fā)動機最大功率211馬力，而電池容量和純電續(xù)航里程還不得而知。傳動系統(tǒng)預(yù)計匹配9AT變速箱。

近日，有媒體獲得了一組國產(chǎn)奔馳E級插電式混動長軸距版的諜照。新車有望延續(xù)奔馳海外版E350e的動力總成，新車有望在今年內(nèi)正式發(fā)布。新車亮點33601。車頭采用豎排標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計；2.推測以奔馳E350eL命名；3.動力部分為2.0T電機，海外版純電動電池續(xù)航32km。與傳統(tǒng)汽油版相比，新車最明顯的變化在于尾部細節(jié)。新車后保險杠上設(shè)計了一個插電接口，為新車的電池組充電?，F(xiàn)狀回顧隨著奧迪A6Le-tron的國產(chǎn)，奔馳一定不會落后。新一代奔馳車型無論是自身品質(zhì)還是對中國市場的重視都達到了一個巨大的水平。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，富士康已經(jīng)進入奔馳、寶馬等汽車廠商的供應(yīng)鏈，為其提供汽車零部件。與此同時，富士康仍在與電動汽車制造商接觸，以獲得更多更廣泛的訂單。消息人士指出，富士康的汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)不僅限于車載娛樂設(shè)備，還涉及汽車電機、中控安全、汽車電子等高科技系統(tǒng)。這些地方的利潤相當(dāng)高。富士康在臺灣省的總部設(shè)立了一個展廳，展示其汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)的最新技術(shù)和設(shè)備。富士康也在積極爭取進入電動車行業(yè)，尤其是希望先拿下中國區(qū)的電動車業(yè)務(wù)，但具體聯(lián)系了誰還不清楚。比亞迪是中國最大的電動汽車制造商，應(yīng)該在其中。但有趣的是，比亞迪正在侵蝕富士康在智能手機和平板電腦代工領(lǐng)域的地盤。

不久前，我們報道了奔馳將推出一款純電動SUV概念車。近日有消息稱，奔馳GLC插電式氫燃料電池車型將于明年在海外正式上市。該車續(xù)航里程將達到500公里，完全可以與傳統(tǒng)燃油車抗衡。據(jù)了解，奔馳GLC氫燃料電池車型將采用獨有的插電式燃料電池技術(shù)，這也是全球首款采用該技術(shù)的量產(chǎn)車型。奔馳和福特聯(lián)合開發(fā)了這款車的燃料電池堆。新車還將采用后輪驅(qū)動的形式，并利用原有的發(fā)動機位置放置電池組。新車內(nèi)部將配備兩個儲氫罐，其中一個垂直布置在車輛中部，另一個水平布置在車輛后部。兩個儲氫罐的總?cè)萘靠蛇_4.3kg，可為車輛提供451km的續(xù)航里程，而容量為8 kWh的電池組可為車輛額外提供48km的純電動續(xù)航里程。

近日，有媒體透露，奔馳將在以色列的公共道路上測試自動駕駛汽車，目前正在與當(dāng)?shù)卣疁贤?。?jù)悉，奔馳將在以色列使用配備自動駕駛系統(tǒng)的電動汽車進行測試。該項目包括路況采集、交通參與者習(xí)慣分析和路標(biāo)大數(shù)據(jù)分析。具體的測試工作可能由梅賽德斯-奔馳特拉維夫研發(fā)中心完成。2017年在以色列特拉維夫成立的d中心。在此之前，Mobileye是唯一一家可以在以色列開放道路上進行測試的公司，而通用汽車等其他幾家公司只被允許在特定區(qū)域進行測試。除了以色列，奔馳還在美國和幾個歐洲國家進行了自動駕駛技術(shù)的研究。在透露將在以色列進行測試的同時，奔馳官方宣布將使用EQ系列概念車在西班牙進行測試。

德國奔馳近日向媒體透露，除E級和S級系列車型外，還計劃推出更多新的混合動力車型。據(jù)鳳凰汽車7月30日報道，奔馳在一份聲明中表示，奔馳新的混合動力系統(tǒng)將采用模塊化設(shè)計，未來將廣泛應(yīng)用于奔馳的多款車型中。未來幾年，隨著奔馳不斷發(fā)布新車介紹，這些新混動車將會逐漸與大家見面。進一步的細節(jié)還不得而知。然而，奔馳表示，新的混合動力汽車將提供三種選擇：四缸汽油或柴油發(fā)動機和V6發(fā)動機。此外，奔馳還宣布，新款S500插電式混合動力車將于2014年上市，預(yù)計其綜合油耗將低于4升/百公里。據(jù)悉，全新S500混合動力旗艦轎車將于今年9月在法蘭克福車展首次亮相。

今天，奔馳高管大衛(wèi)麥卡錫(David McCarthy)表示，奔馳將于9月推出一款全新的電動汽車。大家會盡快在巴黎車展上看到這款車。據(jù)悉，此次推出的電動自行車為概念車型，將目標(biāo)對手鎖定在特斯拉ModelS上，價格與ModelS相差無幾。據(jù)奔馳內(nèi)部人士透露，這款電動車速度非常快，外觀與現(xiàn)款車型相似。它是一款四門四座的電動汽車，將基于可擴展的模塊化平臺進行開發(fā)。目前，這款電動車預(yù)計將于2018年正式上市。其實奔馳已經(jīng)有低價電動車產(chǎn)品，比如SmartFortwo電動車。但這些車都比較冷門，很難撼動特斯拉的地位。特斯拉：奔馳新電動車今年上市！

日前，據(jù)外媒報道，奔馳母公司戴姆勒已經(jīng)與博世合作，在美國加州啟動Robotaxi測試。測試的車型是經(jīng)過改裝的奔馳S級轎車。據(jù)知情人士透露，自動駕駛車隊由大約30輛奔馳S級汽車組成，其中大部分配備了遠程激光掃描雷達。不過這些車型雖然自駕能力很高，但出于安全考慮，還是會有安全員在方向盤后面。據(jù)了解，奔馳已經(jīng)開始在德國斯圖加特的公共道路上測試L4無人駕駛技術(shù)，但是并沒有邀請當(dāng)?shù)孛癖妬眢w驗這款Robotaxi，這或許說明奔馳Robotaxi距離商業(yè)化還有很長的路要走。)此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

奔馳銷售和市場總監(jiān)OlaK auml近日，Llenius在接受采訪時透露，奔馳未來可能會推出一個全新的子品牌，與寶馬I系在新能源汽車領(lǐng)域展開競爭。Olakaumllenius表示，奔馳新的子品牌將研發(fā)和生產(chǎn)插電式混合動力和純電動等新能源動力汽車。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，今年年底，奔馳將推出全新純電動b級車和兩款搭載新能源動力的smart車型。到2017年底，奔馳將共有10款插電式混合動力車型。此外，奔馳首款氫燃料電池動力量產(chǎn)車型GLCF-Cell也有望于2017年發(fā)布。上面說的新能源車，未來可能都屬于奔馳一個全新的子品牌，奔馳零排放。在車型上投入的巨大資源將對所有奔馳汽車產(chǎn)生深遠的影響。

戴姆勒的梅賽德斯-奔馳正在將谷歌眼鏡集成到汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中，以提高車輛的智能。奔馳谷歌眼鏡開發(fā)了車載導(dǎo)航系統(tǒng)，在鏡片上有聲控界面，功能很多。例如，3360為汽車導(dǎo)航設(shè)置目的地，并行駛到目的地后，用戶可以通過谷歌眼鏡自動接收剩余路程的步行導(dǎo)航信息。最終目的是防止用戶在多個設(shè)備上重復(fù)輸入目的地信息。梅賽德斯-奔馳的目的是最終使駕駛員能夠?qū)⒅悄苁謾C和PC等數(shù)字設(shè)備的信息共享到汽車上，并將駕駛體驗與梅賽德斯-奔馳所謂的“數(shù)字生活”相結(jié)合。奔馳還表示，一旦谷歌將谷歌眼鏡商業(yè)化，將提供谷歌眼鏡應(yīng)用。此外，奔馳還準(zhǔn)備提供一系列信息娛樂功能來匹配谷歌眼鏡。

近日，奔馳B級電動車全球首批41輛完成交付。第一位正式買家是一位來自南洛杉磯的奔馳老車主，金普萊斯(Kim Price)。第一輛奔馳B級電動車的車主金普萊斯(KimPrice)被稱為金普萊斯(Kim Price)，他的職業(yè)生涯已經(jīng)開了15年的奔馳。去年，她接受了一份新工作，在離家70英里的地方工作。在普萊斯看來，是時候采用一種新的旅行方式了。普萊斯說她也參觀過特斯拉ModelS，但是價格太貴了。最后，奔馳B級電動車成了她的首選。第一輛奔馳B級電動汽車的車主金普萊斯(Kim Price Price)說，她最喜歡的感覺是在南加州的街道上行駛時，沒有人喜歡她的車。此外，電動車帶來的新鮮體驗也是普通汽油車無法企及的。她認為自己會成為電動汽車的堅定用戶。

在今年3月的日內(nèi)瓦車展上，奔馳EQV的概念版已經(jīng)亮相。新車將配備容量為100千瓦時的電池組，續(xù)航里程將超過400公里。EQV的前臉采用了EQ家族設(shè)計，閉網(wǎng)和LED日間行車燈的設(shè)計與EQC如出一轍，但車身側(cè)面與燃油奔馳V級車相似。新車內(nèi)飾也向V級車型靠攏。雖然高級元素不多，但優(yōu)于經(jīng)典的設(shè)計和精致的用料。此外，根據(jù)官方披露，EQV量產(chǎn)后將采用7座或8座布局，但具體車身尺寸是否與V級車型相同不得而知。EQV生產(chǎn)模式將在今年9月的法蘭克福車展上亮相。動力方面，該車將與其他EQ系列車型共享eATS動力總成，電機最大功率為150kW?？斐淠Ｊ较?，充電15分鐘可行駛100公里。

隨著可穿戴移動設(shè)備的日益普及，汽車廠商都渴望面對這個市場。近日，奔馳也宣布將與PebbleSmartwatch合作，共同開發(fā)PebbleSmartwatch上的駕駛軟件。奔馳可穿戴移動設(shè)備奔馳研究駕駛技術(shù)已經(jīng)有一段時間了。早在1994年，奔馳就在硅谷設(shè)立了第一個汽車技術(shù)研發(fā)中心，隨后在2013年12月設(shè)立了第二個。不僅如此，奔馳還在加強與蘋果、谷歌等科技公司的合作。與普通產(chǎn)品相比，這款由奔馳和Pebble合作開發(fā)的產(chǎn)品增加了與車輛遠程通信的功能。鎖車時，這款智能手表會自動提示是否鎖車，停車地點，剩余油量。當(dāng)駕駛員駕駛車輛時，這款智能手表也會做出相應(yīng)的語音提示。