作為一個(gè)向來以運(yùn)動(dòng)見長的汽車品牌，寶馬近來的處世風(fēng)格似乎正在變得越來越積極和大膽。近兩年能夠?qū)噳瘞碚饎?dòng)的車型不多，而寶馬憑借x6和5系gt連續(xù)兩次對(duì)汽車設(shè)計(jì)界接受新事兆搏禪物的能力進(jìn)行了考驗(yàn)。然而寶馬大做cross文章的手筆遠(yuǎn)沒有結(jié)束，延續(xù)x3的sav理念全新打造的x1重新定義了一款城市用途小型suv車型的定位。x1的外形是將寶馬現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)元素融合在一起，比如它的車頭來自新7系，車身比例來自x3，車尾也有著x5和x6的影子，只是細(xì)節(jié)稍有創(chuàng)新，但只要是寶馬迷，肯定能一眼認(rèn)出它的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從尺寸上看，x1作為入門級(jí)車型，確實(shí)是將緊湊演繹了出來；與x3相比它的長度縮短了大約11厘米，軸距也短了3.5厘米。起初我感覺它的確就是一款縮小版的x3，然而從車身和底盤來說，x1來自3系三廂轎車的平臺(tái)，與現(xiàn)款的1系或x3沒有太多瓜葛。寶馬設(shè)計(jì)x1的初衷并非要用這款小車涉足越野界，它要做的就是為駕駛樂趣派車主們提供一種全新的體驗(yàn)，這個(gè)理念其實(shí)與x6的出現(xiàn)有些相似——駕駛suv并非以犧牲操控樂趣為代價(jià)。從本場(chǎng)測(cè)試的成績來看，x1確實(shí)具備了高于其它緊湊型suv車型的動(dòng)態(tài)性能，雖然它沒有驚人的銀卜越野能力，內(nèi)部空間也只能算夠用。對(duì)于a4l,我不太推薦，國產(chǎn)族塵奧迪品質(zhì)太次，奧迪搭載的引擎與邁騰同為ea888產(chǎn)自沈陽，取消了推崇的分層燃燒技術(shù)，完全與邁騰一樣了，且功率太小，小毛病也多，不值得擁有哦

1、奧迪q5用的是5w40還是0w40？Q5采用0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用40粘度的機(jī)油沒有問題?；究梢杂?w機(jī)油或者0w機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)中的w是winter的縮寫，意為冬天。2、奧迪Q5使用奧迪原廠機(jī)油，是SM級(jí)全合成機(jī)油，標(biāo)號(hào)5W40，每次使用量在5L左右。奧迪Q5都可以使用5W40和0W40，這兩種機(jī)油的主要區(qū)別在于低溫流動(dòng)性，也就是可以適用的最低氣溫不同。3、奧迪q5用的機(jī)油型號(hào)是：5w40sm級(jí)全合成機(jī)油，機(jī)油加注量為5l。以2020款?yuàn)W迪q5為例，其屬于中型suv，車身尺寸是：長4753mm、寬1893mm、高1659mm，軸距為2908mm，油箱容積為73l，整備質(zhì)量為1855kg。

到4S店一般都支持這個(gè)服務(wù)，大概在300左右具體的讓睜程序是：1.連接金奔騰中文1552電腦解碼器，打開點(diǎn)火開關(guān)。2.選擇“防盜系統(tǒng)”，按[確定]鍵進(jìn)入，然后選擇[登陸]功能；3.輸入密碼，如果密碼少于5位，必須在前面加“0”補(bǔ)成5位，密碼為188，在輸入時(shí)應(yīng)輸入00188，確認(rèn)密碼準(zhǔn)確無誤后按[確定]鍵，顯示登錄成功鏈圓，按[退出]鍵，回到功能菜單；4.然后選擇“自適應(yīng)匹坦喚歲配”功能，并利用上下左右鍵輸入通道號(hào)21，按[確定]鍵，通過按上下箭頭增加或減少全法鑰匙數(shù)目，按右箭頭鍵表示確認(rèn)全法鑰匙數(shù)目，之后還會(huì)彈出相同的對(duì)話框，讓您再次確定要配的鑰匙數(shù)目，按右箭頭鍵表示存貯新的配制鑰匙數(shù)目。5.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下鑰匙，插入別一把鑰匙，打開點(diǎn)火開關(guān)，故障燈閃亮1秒鐘，然后熄滅，表示這把鑰匙已配制成功。重復(fù)上述操作，直到所有鑰匙都配制完。注意事項(xiàng)1.在配鑰匙之前，要保證防盜系統(tǒng)無故障，外部工況正常。2.當(dāng)?shù)卿浄辣I系統(tǒng)輸入密碼時(shí)，如果連續(xù)三次輸入錯(cuò)誤密碼，防盜器將被鎖死，如果想再次輸入密碼，至少要等10min，在此期間，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)打開。每連續(xù)三次錯(cuò)誤的輸入密碼等待時(shí)間延長一倍，但最長不超過255分鐘。3.從第2把鑰匙開始，每把鑰匙都必須在30s內(nèi)完成配制。4.如果需要新的或增加合法鑰匙，這些鑰匙必須與防盜器進(jìn)行匹配。5.每次進(jìn)行配鑰匙操作時(shí)，所有車鑰匙必須重新進(jìn)行匹配，否則，未重新匹配的鑰匙將變成非

奧迪s6的發(fā)動(dòng)機(jī)有8個(gè)氣缸，排列成“V”型，每個(gè)氣缸有4個(gè)氣門。 奧迪s6為純進(jìn)口車型，2017年10月上市的2018款車型在售，符合國家五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。 一、外觀: 2018款?yuàn)W迪s6的長寬高分別為4934毫米、1874毫米和1443毫米，軸距為2917毫瞎伏米。 2018款?yuàn)W迪s6的前臉設(shè)計(jì)沿用了家族式設(shè)計(jì)，前格柵為六邊形，中間網(wǎng)狀的內(nèi)飾采用橫向鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。 大燈兩側(cè)為L型，線條犀利，攻擊性強(qiáng)，辨識(shí)度高。下進(jìn)氣口采用運(yùn)動(dòng)套裝，看起來很動(dòng)感。 從側(cè)面看，它采用雙腰線設(shè)計(jì)，一條腰線貫穿全身，使用的線條非常流暢，看起來非常簡(jiǎn)潔利落。 車身的后滑設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的雙五輻 輪胎 營造出強(qiáng)烈的時(shí)尚磨舉攜感和運(yùn)動(dòng)感。 二、權(quán)答春力: 2018款?yuàn)W迪s6搭載4.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。 4.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率331 kW，最大扭矩550 N/m，最高時(shí)速250 km/h，百公里加速時(shí)間4.4秒，工業(yè)和信息化部公布的百公里綜合油耗為9.9L。

很多人想知道 奧迪Q5 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的實(shí)際油耗。作為全時(shí)四驅(qū)，奧迪Q5的油耗絕對(duì)比普通車高一點(diǎn)。至于高多少，其實(shí)奧迪Q5的平均油耗在十公里左右。讓我們來看看。 奧迪Q5真實(shí)油耗 其實(shí)你可以從小熊油耗的網(wǎng)站上看到奧迪Q5的真實(shí)油耗。一般來說是認(rèn)證車主上傳的真實(shí)數(shù)據(jù)。可以看到油耗水平基本在10.5左右，平均水平就更不用說了。如果自己用，估計(jì)你奧迪Q5的實(shí)際油耗會(huì)更差。 奧迪Q5儀表盤時(shí)間如何設(shè)置油耗？ 很多車主想問，怎么才能看到自己車的油耗？事實(shí)上，你可以在儀表板上看到它。首先按下雨刮桿下方的按鈕進(jìn)行切換，然后按下雨刮桿右側(cè)上下翻轉(zhuǎn)，就可以看到油耗了。但是，一般來說，表觀油耗和實(shí)際油耗是有差距的。自己加油的時(shí)候最好計(jì)算一下奧迪Q5的實(shí)際油耗。 奧迪Q5油耗高的原因 其實(shí)油耗增加的原因有很多。比如車身重量過大，汽車重量對(duì)油耗的影響還是挺大的。另一個(gè)原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。奧迪Q5上市十年，很多人的老奧迪Q5實(shí)際油耗突然發(fā)生了變化。可能原因是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，如果去4S店保養(yǎng)和特殊清洗，會(huì)有很大的改善。 其實(shí)奧迪q5的實(shí)際油耗并不是很好。相反可以算首槐是油耗的一個(gè)模型，基本在11左右。不過一般來說，買得起奧迪培鏈的人很少回去關(guān)心油耗，這也是配芹孫最后一代搭載托森差速器的全時(shí)四驅(qū)。很多人之所以糾結(jié)買Q5還是Q5L，是因?yàn)檫x擇了Q5。如果你現(xiàn)在想買，只要不在乎油耗，奧迪Q5最新價(jià)格29萬，還是很不錯(cuò)的。 （文： 問答叫獸） @2019

選擇車的顏色是一件非常個(gè)人化的事情，每個(gè)人的喜好喊拆巧也不同。對(duì)于2022款?yuàn)W迪a4，它提供了多種顏色選擇，如黑色、銀色、金色、藍(lán)色、白色等等。如果你希望鄭鍵車看起來更加高檔大氣，不妨選擇銀色或白色，這兩種顏色都可以很好地突顯出奧迪a4的車身線條，給人一種高貴的感覺。如果你希望車看起來更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，不妨選擇紅色或藍(lán)色，這兩種顏色非常顯眼，尤其配合奧迪a4的運(yùn)動(dòng)造型，可以增加一份活力和動(dòng)感。總之，選擇車的顏色是非常個(gè)人化的選擇，建議根據(jù)自己的御枯喜好和應(yīng)用場(chǎng)景來做出決策。

在MMI中可以管理您的個(gè)人配置。在開車前，您可以在組合儀表中選擇您的個(gè)人配置并使用座椅位置等個(gè)性化的車輛設(shè)置。前提：打開駕駛員車門且未打開點(diǎn)火開關(guān)。確認(rèn)顯示的配置1，或在要調(diào)出另一種配置時(shí)，選擇并確認(rèn)更換配置2。車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線雹穗的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或嘩沖乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體亂肆殲以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

故障旅櫻吵率低。奧迪a4lcvt變速箱是比較耐用的，因?yàn)檫@款車搭載的是cvt變速箱，而cvt變速箱的特點(diǎn)就是比較耐用，故障率比較低，但是這款車的變速箱缺點(diǎn)在于油拆侍耗頌攔會(huì)比較高一些。奧迪是德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表。

可靠。奧迪的CVT是奧迪與德國汽車零部件巨頭LuK合作開發(fā)的產(chǎn)品，成立于1991年2月，根據(jù)一枯首汽大眾公司的官網(wǎng)可知，該滾磨公司是受官網(wǎng)認(rèn)證和法律保護(hù)的正規(guī)公司，因此12款?yuàn)W迪a6cvt變速箱是可靠的。變速箱是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的沒備數(shù)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速器。

愛你我也不敢提。出自于網(wǎng)絡(luò)汽車順口溜，主要是表述了很多人對(duì)奧迪敬襪羨汽車認(rèn)為只是普通車才會(huì)有了這好臘個(gè)“愛你我也不敢提，只因我開破奧迪”順口溜傳遍整個(gè)網(wǎng)絡(luò)亮拍。

寶馬奧迪奔馳三款車比較奔馳更好一點(diǎn)。因?yàn)楸捡Y有著強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，它就是汽車的代表。而到了現(xiàn)代的奔馳，最大的魅力則是在它的質(zhì)量上，做工精致，引擎噪音非常小，整車隔音隔震很好。行駛過程中非常舒適。奔馳、奧迪、寶馬的區(qū)別奔馳奔馳有檔次，在一笑御線豪華品牌陣營中，奔馳最出名的就是營造豪華感和氛彎茄圍，尤其是內(nèi)飾，無論是用料做工還是設(shè)計(jì)美學(xué)視覺效果，都明顯優(yōu)于同級(jí)別的寶馬或奧迪車型。奧迪無論是棱角分明的設(shè)計(jì)，還是直板簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)、中控顯示屏、液晶儀表盤、觸控面板等設(shè)計(jì)，在營造簡(jiǎn)潔大方風(fēng)格的同時(shí)，主要還是凸顯了車型的科技感。它的做工用料和細(xì)節(jié)可能比不上奔馳寶馬，但一看就有科技感，這是消費(fèi)者認(rèn)可的。寶馬寶馬的操控性就不用說了，是它刻在骨子里的基因。后輪驅(qū)動(dòng)的身份和相對(duì)運(yùn)動(dòng)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也讓它操控起來更有樂趣。也許不是最好看的，也不是性價(jià)比最高的，但一定是大多數(shù)年輕人的埋升察夢(mèng)想，因?yàn)椴倏?。三款車總結(jié)奔馳的中期改款力度很大，在外觀顏值、車機(jī)系統(tǒng)功能、后排舒適性以及智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面都得到了升級(jí)與優(yōu)化，再加上入門版的E260-L車型也換上了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以可以吸引到更多用戶。寶馬的中期改款力度欠佳，但目前該車依舊不乏亮點(diǎn)，與此同時(shí)，其駕駛品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)也擺在那里。奧迪的綜合產(chǎn)品力放在整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中依舊不弱，但目前吸引力可能不如另外兩臺(tái)車，希望它早日完成中期改款，給消費(fèi)者帶來一些驚喜。而另外值得一提的是，目前這三臺(tái)車中，奧迪A6L的終端優(yōu)惠力度最大，如果你追求的是性價(jià)比，那它絕對(duì)不失為一個(gè)好選擇。

在這個(gè)級(jí)別，奔馳S級(jí)絕對(duì)是老大。奧迪A8和寶馬7系的推出填補(bǔ)了這一級(jí)別的空白，而奔馳真正著名的車型是S級(jí)，也被稱為“世界頂級(jí)技術(shù)”。說到駕駛體驗(yàn)，奧迪可能會(huì)偏向一點(diǎn)，但是在舒適性上，和奔馳差距很大，包括建造者和內(nèi)飾，都不是斗緩奔馳的對(duì)手。另一個(gè)個(gè)人觀點(diǎn)是，如果你在大街上開A8，只看車頭，相信大部分人都分不清是A5、A6、A7還是A8，但是奔馳S級(jí)的外觀確實(shí)很牛逼。如果讓我選擇，我會(huì)毫不猶豫的選擇奔馳S級(jí)。7系提速最好，近期優(yōu)惠幅度大，性價(jià)比最高。7月份8速變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)全部更換，外觀變化不大。7系配備了來自高端730的按摩座椅，740系配備了五方位攝像頭、夜視系統(tǒng)、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，非常舒適，空升模但它是這三款車中最差的，開寶馬騎奔馳也說得過去。7系的油門和剎車響應(yīng)速度比A8和S級(jí)好。舒適性方面，個(gè)人感覺兩者相差無幾，A8主要是空間更大，奔馳在全球的品牌效應(yīng)比A8好很多，這也是現(xiàn)在很多婚禮的人都在用奔馳而不是A8的原因。商務(wù)我還是推薦奔馳。S級(jí)全系配備可變空氣懸架，平順性一直是S級(jí)的王牌，舒適性最好。橫向比較三款車，S級(jí)提速最弱。雖然實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比官方數(shù)據(jù)快，但不像7系和A8的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，S級(jí)的穩(wěn)定感還是一樣的，就是你覺得速度80碼，但一看碼表就嚇你一跳，120！只有S600有按摩座椅。但是所有部門都有夜視系統(tǒng)。S級(jí)近期優(yōu)惠幅度不小，2013年推出換代車型。我坐過奔馳S級(jí)和奧迪A8L。說白了，奔馳坐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我感覺像個(gè)中老年，有點(diǎn)底氣不足。我比較喜歡笑虧A8L，因?yàn)樗膬?nèi)飾設(shè)計(jì)很精致，空間還是很大的。前排和后排都有坐的空間。你知道，我不喜歡擁擠，尤其是長途乘車。想必很多朋友都有和我一樣的想法，就是買車。

奔馳S級(jí)和奧迪A8。一位是老牌行政座駕，另一位身上的運(yùn)動(dòng)屬性則更強(qiáng)些。1、奔馳S級(jí)前臉看上去非常穩(wěn)重，搭配多幅式中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。奧迪A8前臉造型顯得較為莊重，大尺寸的六邊形格柵采用了鍍鉻飾物進(jìn)行修飾，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。2、奔馳S級(jí)的車身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距為3216mm，奧迪A8的尺寸為5302/1945/1483mm，軸距為3128mm。奔馳S級(jí)在車身高度和軸距上占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，奧迪A8則在長度和寬度上有著更好的表現(xiàn)。3、奧迪A8的內(nèi)飾，在科技感方面的營造則更加到位了。前排醒目的三塊大屏幕，取代了車內(nèi)原有的大部分實(shí)體按鍵，基本形成了數(shù)字座艙，科幻感十足。再加上類似于鋼琴烤漆材質(zhì)飾板這一些細(xì)節(jié)的襯托，內(nèi)部的未來感可以說表達(dá)得十分明確了。4、兩車的方向盤均采用了真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，而且多功能按鍵的數(shù)量都很豐富，握感和操作便捷性都無可挑剔。主要的區(qū)別在于方向盤造型上，奔馳S級(jí)采用的為常規(guī)的三輻式設(shè)計(jì)，而奧迪A8采用的為更加個(gè)性的四輻式設(shè)計(jì)。5、奔馳S級(jí)搭猛陸載了12.3英寸全液晶儀表盤，風(fēng)格比較別致，顯示的畫面細(xì)膩，整體給人的感覺還是不錯(cuò)的。奧迪A8同樣搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，呈現(xiàn)的視覺效果很不錯(cuò)，信息的讀取也很方便。6、兩車的中控屏面積都不小。奔馳S級(jí)的中控屏幕尺寸為11.9英寸，奧迪A8的兩塊也達(dá)到了10.1英寸+8.6英寸，在這樣的搭配下，可以說營造了滿滿的科技感。7、兩車座椅標(biāo)配了真皮材質(zhì)，奔馳孫彎S級(jí)的座椅采用了棕色設(shè)計(jì)，有不錯(cuò)的舒適枝凱頃性。奧迪A8的座椅同樣以棕色為主，座椅柔軟度比較不錯(cuò)。8、空間完全不是這個(gè)級(jí)別的車需要去擔(dān)心的，就兩個(gè)字——豪橫。不過達(dá)到這一級(jí)別的車型，比的顯然不只是空間大小，而是看整體的舒適性如何。在這點(diǎn)上，四座的奧迪A8的優(yōu)勢(shì)會(huì)明顯一些。9、奔馳S級(jí)，在過去的很多年中，這款豪華行政座駕，似乎一直都是中年以上用戶群體的最愛。如今伴隨著車輛年輕化的轉(zhuǎn)型以及越來越多的科技元素，這款老牌商務(wù)座駕似乎也越來越向年輕用戶靠攏了，引來了不少具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的年輕人的觀望。10、奧迪A8。小哥認(rèn)為，在一眾大型車之中，奧迪A8應(yīng)該是屬于實(shí)力比較均衡的選手了。它身上既有老一輩喜歡的沉穩(wěn)和舒適，又有年輕人喜好的科技感和運(yùn)動(dòng)感，可以說老少咸宜。雖然很多人戲稱它跟奧迪A6L分不清楚，但其實(shí)力遠(yuǎn)在奧迪A6L之上。

豪車市場(chǎng)在逐漸的崛起，越來越多的人愿意去購買豪華品簡(jiǎn)纖牌，來給自己增加更多的附加價(jià)值。而我國的豪車市場(chǎng)主要還是以奧迪和奔馳這兩大品牌為主的，而中間奧迪a8和奔馳S屬于百萬級(jí)別豪車中最受人歡迎的了，如果是小編的話，我會(huì)選擇購買奔馳S。因?yàn)橥庥^和功能來說更符合小編的要求，而且奧迪a8正在更新?lián)Q代之中，現(xiàn)在入手的話不太劃算。在日益發(fā)展的今天，人們都向往更好的生活，同樣對(duì)于男性來說沒有什么比豪車更能局咐寬吸引他們的注意的。奔馳S這款車一直屬于豪華轎車中的一個(gè)標(biāo)桿，經(jīng)常有很多品牌的旗艦車型都會(huì)拿來和奔馳S座比較，并且也是眾多車型想要趕超的目標(biāo)，現(xiàn)在奧迪a8這款車是屬于第4代跟奔馳S相比起來還是比較稚嫩的。從車型的外觀來看，奔馳S的立標(biāo)十分明顯能夠彰顯出身份地位，并且在它的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)上面搭載了三款增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十分不錯(cuò)。奧迪a8在外觀以及設(shè)計(jì)風(fēng)格上來看就屬于比較正常的一種，沒有那么的張揚(yáng)，但是有的人反而認(rèn)為這樣更加年輕化和運(yùn)動(dòng)化桐亮。在動(dòng)力上奧迪a8就和奔馳S與眾不同了，它只搭載了一款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而且屬于手動(dòng)擋和自動(dòng)擋一體的變速箱，在整個(gè)過程中都用了奧迪自己本身自帶的四驅(qū)系統(tǒng)，因此在科技和動(dòng)力方面要比奔馳S更好一些，注重駕駛體驗(yàn)的人可以選擇奧迪a8，它會(huì)給你帶來不一樣的感覺。嗯。從汽車的車型上來觀察這兩款車的話，屬于各有千秋，各有特色，因此在二者的選擇上有所糾結(jié)是很正常的。但小編的話肯定會(huì)購買奔馳S，因?yàn)楸捡Y這個(gè)品牌價(jià)值要和知名度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于奧迪，奔馳在豪華車中屬于大哥的存在，格局很高，但從配置上來講的話，就是a8的性價(jià)比要更高一些。

車，對(duì)于很多人來說是很重要的交通工具，因?yàn)樗拇嬖?，我們的生活更加便利。很多大學(xué)生畢業(yè)之后，都?jí)粝霌碛幸惠v屬于自己的車，畢竟有的時(shí)候車是一種象征。相信對(duì)車有一定了解的朋友都知道，汽車的品牌有很多，比如奧迪、奔馳、寶馬等等，品牌之間是會(huì)存在一些競(jìng)爭(zhēng)的，同時(shí)每種車型針對(duì)的人群也畢兆枯是不一樣的。那么，作為奧迪的頂配A8與奔馳的S級(jí)之間，哪一款車比較好呢？接下來我給大家猜野分析一下：首先，我們先了解一下奧迪A8，提起奧迪，第一印象就是它的車燈，那真的是炫酷無比，車尾的流水燈更是征服了很多年輕人的心。從外觀設(shè)計(jì)上來說，經(jīng)過幾代的改革，奧迪A8越來越顯得年輕化。但是動(dòng)力方面絲毫沒有含糊，采用的是3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗拇嬖?，加速反?yīng)能力是相當(dāng)敏捷。更重要的是全系使用了奧迪獨(dú)家的quattro四驅(qū)系統(tǒng) ，駕駛穩(wěn)定性更高，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的天氣，可以毫不夸張的說奧迪A8比較側(cè)重科技和動(dòng)力。其次，在BBA中，奔馳的銷量一直很高，可見它在大家心目中的地位還是比較高。作為奔馳豪華的代表S級(jí)，自然它的表現(xiàn)不會(huì)很差。車內(nèi)的氛圍燈直接讓人沉浸其中，原廠的香氛負(fù)離子，更是讓車內(nèi)的空氣變得很清新。更引人注意的自然是它的立標(biāo)，彰顯出它的身份地位。此外，全車也分別搭手洞載了2.0T、3.0T、4.0T三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面滿足了不同人的需求，可以說奔馳S級(jí)更加注重外觀和內(nèi)飾。最后，我個(gè)人會(huì)比較喜歡奔馳S級(jí)，主要還是因?yàn)檐噧?nèi)的科技感比較豐富，座椅也是相當(dāng)舒服，音響那絕對(duì)是頂級(jí)。當(dāng)然了，兩款車各有各的特色，每個(gè)人的追求不是一樣的，我建議大家在購買車的時(shí)候還是要去4s店體驗(yàn)一下，親自感受一下車的魅力，只要這樣，做出的決定以后才不會(huì)后悔。

是的！都是同一款3.0升TFSI直噴機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)注意這款發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)械增壓笑搭而不是渦輪增壓！不過目前采用該發(fā)動(dòng)機(jī)的幾款車在調(diào)校上確實(shí)有區(qū)別，下面詳細(xì)的介紹一下，2011款?yuàn)W迪Q73.0TFSI有兩種調(diào)校，其中售價(jià)81.5萬-109.8萬的4款車型的最大功率為200KW（272馬力），最大扭矩為400NM；售價(jià)從108.8萬-131.1萬的3款增強(qiáng)版車型的最大功率為245KW（333馬力），最大扭矩為440NM。2011款保時(shí)捷卡宴3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)與2011款?yuàn)W迪Q73.0TFSI增強(qiáng)版的調(diào)校相同，最大功率為245KW（333馬力），最大扭矩為440NM。而2011款大眾途銳3.0TSI的調(diào)校又不同，其中3.0TSI標(biāo)配型、3.0TSI舒適型、3.0TSI高配型和3.0TSI豪華型的最大功率為213KW（290馬力），最大扭矩為420NM；2011款途銳最貴的售價(jià)為109.34萬元的3.0TSIHybrid這款車的調(diào)校和2011款?yuàn)W迪Q73.0TFSI增薯升衫強(qiáng)版、2011款保時(shí)捷卡宴3.0T相同，最大功率為245KW（333馬力），最大扭矩為440NM，另外該車是油電混合動(dòng)力車型，與該發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的是一款34kW/300N·m的電動(dòng)機(jī)，因此該車的動(dòng)力比同價(jià)位的2011款?yuàn)W迪Q73.0TFSI增強(qiáng)版、2011款保時(shí)捷卡宴3.0T都要強(qiáng)大！另外2011款保時(shí)捷卡宴CayenneSHybrid也采用了和2011款途銳3.0TSIHybrid相同的混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)，調(diào)校也相同，只是該車的售價(jià)達(dá)到了137.5萬元與400馬力的CayenneS4.8V8的車型價(jià)格比較接近了，性價(jià)比不如途銳高。最后也來說一下同樣搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)并且已經(jīng)在一汽奧迪國產(chǎn)的2011款?yuàn)W迪A6L3.0TFSIquattro豪華型這款車，該車的數(shù)腔調(diào)校和2011款途銳3.0TSI完全一樣，最大功率為213KW（290馬力），最大扭矩為420NM。最后總結(jié)一下，同樣的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾旗下的幾款車型中分別出現(xiàn)了200KW、213KW和245KW的3種調(diào)校，其中目的也很明確，就是要用不用的調(diào)校來細(xì)分每個(gè)級(jí)別和價(jià)位的車型。

這個(gè)你看一下發(fā)動(dòng)機(jī)供電的保險(xiǎn)和搭鐵。用專用電腦檢測(cè)，故障碼應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無通訊吧！

親，您好！奧迪a4能用嘉實(shí)多極護(hù)5w30的，非常好的全合成機(jī)油，粘度也符合奧迪車要者雀求?？梢悦?000公里局嫌橡或每6個(gè)月（以先到為準(zhǔn)）更換新機(jī)油。希望能幫到您，還請(qǐng)?jiān)O(shè)為桐旁最佳答案！謝謝！

奧迪可以使用嘉實(shí)多和美孚，各有各的特色，至于奧迪推薦嘉實(shí)多，可能是嘉實(shí)多與奧迪合作，有一款是奧迪車的原廠機(jī)油，為嘉實(shí)多極護(hù)奧迪專享，粘度值為0W30，售價(jià)為198元/L。下面看看嘉實(shí)多和美孚機(jī)油的特點(diǎn)1、嘉實(shí)多機(jī)油嘉實(shí)多機(jī)油中含有鈦粒子，就判升是鈦流體。利用鈦粒子的吸附性，做到每次發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)束工作后在燃燒室和活塞的摩擦部分產(chǎn)生鈦的保護(hù)膜，做到“未啟動(dòng)，先保護(hù)”，同時(shí)經(jīng)常使用嘉實(shí)賀沖哪多還可以利用鈦填補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸細(xì)小的破損現(xiàn)象。換句話說，嘉實(shí)多主打的是擁有較強(qiáng)的油膜、發(fā)動(dòng)機(jī)冷保護(hù)性能好。但嘉實(shí)多的長效性都要比美孚機(jī)油略差一些。2、美孚機(jī)油美孚機(jī)油主打的是機(jī)油的長效性，因?yàn)槊梨趽碛歇?dú)家的聚α-烯烴的基礎(chǔ)油，分子整禪碼齊排列，擁有良好的抗氧化性和抗高溫性能，其粘度變化不大，比較適合長期使用。了解這兩者各自具有的特色后，車主可以根據(jù)行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣以及保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行綜合考慮，選擇合適的一款機(jī)油?？赡茉?S店保養(yǎng)時(shí)，還會(huì)推薦使用奧迪原廠的黑罐機(jī)油，其機(jī)油粘度為5W40，售價(jià)為116元/L或438/4L，更換周期是每1萬公里一次。

提起“官車”，大家首先想到的就是“奧迪”，其實(shí)政府沒有規(guī)定只能買奧迪，在一段長長的政府采購名單上，不僅有奧迪、寶馬，還有多達(dá)60多款的自主品牌。黨政機(jī)搏數(shù)關(guān)其他公務(wù)用車一般配排氣量2.0升（含2.0升）以下、價(jià)格25萬以內(nèi)的轎車。因特殊公務(wù)，確需配備排氣量2.0升以上、價(jià)格25萬元以上轎車的，中央黨政機(jī)關(guān)分別由中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局和國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局審批；地方黨政機(jī)關(guān)由省、自治區(qū)、直轄市的主管部門審批。正省部級(jí)配車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該為排量為2.0~3.0升、價(jià)格寬唯在35-45萬元之間的轎車。2010款皇冠 3.0 V6 Royal Saloon尊享版 手自一體 市場(chǎng)均價(jià)： ￥43.17萬元。...官員駕奧迪是不是故意撞民工？5月10日下午5時(shí)25分，在湖南桃源縣一小區(qū)內(nèi)，一輛車牌號(hào)為湘J786XX的白色奧迪A4轎車，緊隨一輛摩托車后；兩車來到小區(qū)大門附近時(shí)，奧迪車先是左轉(zhuǎn)再右轉(zhuǎn)，摩托車被別上了墻，摩托車上所載物品受沖擊后彈起又落下。有網(wǎng)友稱，摩托車駕駛員為進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民工，他在騎車回家途中與奧迪車司機(jī)發(fā)生口角，隨后被奧迪車追趕撞到墻角上，司機(jī)還揚(yáng)言“我就是故意撞你”。5月11日凌晨，湖南桃源縣政府值班室工作人員回應(yīng)稱，經(jīng)確認(rèn)，肇事者廖某為該縣食品藥品工商質(zhì)量監(jiān)督管理局一般干部，非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。此外，奧迪A4轎車并非該局的公務(wù)用車。至于廖某撞莫某的原因，官方稱將盡快公布。來自鳳凰網(wǎng)...買車是寶馬車好還是奧迪車好各有各的好處1、 選購?qiáng)W迪的車主多以中年人慎銀培為主，尤其是以中小企業(yè)家和性格稍微成熟的男性居多、或者各地有特權(quán)車牌的官二代；2、越來越多的奧迪車主認(rèn)為政府官員開奧迪對(duì)奧迪的形象來說是減分，而非過去的加分，因?yàn)榕c其聯(lián)系的貪腐和特權(quán)行為給納稅人留下不好的印象；