14秒完成開篷，淑女變身性感情人

　　外型復(fù)古、神韻與250 GT California Spyder敞篷跑車神似的California，也沿襲了家族超跑近年來(lái)的傳統(tǒng)，將外型交由Ferrari與Pininfarina（賓尼法利納）設(shè)計(jì)工作室聯(lián)手操刀，展現(xiàn)了一脈相傳的義式美學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)則為0.32Cd，相當(dāng)亮眼。

　　California 橢圓形的大型水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，以及引擎蓋上進(jìn)氣孔的位置，都是呼應(yīng)其前身250 GT California Spyder的迷人身段。

　　車頭設(shè)計(jì)上，California不僅擁有令人聯(lián)想起250 GT California Spyder的倒梯形大型水箱護(hù)罩，引擎蓋上的方型進(jìn)氣孔，也與250 GT California Spyder的設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，車體後方兩側(cè)與富有肌肉感的車尾線條，更是全面散發(fā)著令人熟悉的味道，而且厚實(shí)、高聳的車尾曲線不僅看來(lái)迷人，也剛好可以容納得下復(fù)雜的電動(dòng)硬頂機(jī)構(gòu)，至於左/右雙出式排氣尾管與底盤分流器的設(shè)計(jì)，則是顯露了它高性能化的跑格樣貌。

　　厚實(shí)的車尾曲線，不但能收納電動(dòng)硬頂機(jī)構(gòu)，還能放置回風(fēng)網(wǎng)，後保險(xiǎn)桿下方裝有分流器，可穩(wěn)定車尾氣流，排氣尾管則是采左右各雙出式的直立型設(shè)計(jì)，相當(dāng)特殊。

　　至於California的電動(dòng)硬頂敞篷設(shè)計(jì)，則是得拜輕量化技術(shù)越來(lái)越成熟所賜，因?yàn)榧词闺妱?dòng)硬頂敞篷跑車的發(fā)展已十分成熟，甚至連過(guò)去只生產(chǎn)軟頂敞篷跑車的BMW，也都從善如流地於新一代Z4上，采用了電動(dòng)硬頂敞篷的設(shè)計(jì)，但是要讓重視性能與造型甚於一切的Ferrari，接受復(fù)雜又沉重的電動(dòng)硬頂敞篷，絕不是一件簡(jiǎn)單的事。因?yàn)槿绻�頂篷過(guò)重，將因重心較高而影響操控性，而軟頂敞篷雖然機(jī)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但闔上敞篷後往往會(huì)破壞車輛的整體造型，且軟篷也較容易被人破壞或因?yàn)樽冑|(zhì)而導(dǎo)致漏水。

　　雖然開/關(guān)篷動(dòng)作看似相當(dāng)復(fù)雜，但只需要短短14秒，California就能從硬頂雙門跑車變身為性感迷人的上空情人。

California的開篷開關(guān)位於中央鞍座電動(dòng)窗開關(guān)的前方，操作起來(lái)十分方便。

　　所幸在California上，工程師們以重量較輕的鋁合金材質(zhì)來(lái)打造整個(gè)電動(dòng)硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，并以特殊的鑄造方式成型，所以不僅能把整組硬頂敞篷機(jī)構(gòu)的重量壓低到比一般軟篷還要輕的15公斤，強(qiáng)度也沒(méi)有因此而改變。

　　California的內(nèi)裝用料相當(dāng)細(xì)致，組裝也很紮實(shí)，座艙鋪陳以駕駛?cè)藶橹行亩�設(shè)計(jì)，且恒溫空調(diào)、大型衛(wèi)星導(dǎo)航螢?zāi)慌c置物空間等一應(yīng)俱全。

　　此外，由於結(jié)構(gòu)較輕，且California的行李廂并不大，所以開/關(guān)篷的動(dòng)作較為復(fù)雜，可是只需按下駕駛座右側(cè)排檔座後方的按鈕短短14秒（Mercedes-Benz SLK需22秒、Peugeot 207 Cc則要花25秒），California就能從0~1 00km/h加速只消3.9秒的硬頂雙門跑車，搖身成線條性感的敞篷跑車。

　　原廠稱為「2+」的座椅配置，後座椅背設(shè)計(jì)較直，可能還是適合兒童乘坐，或拿來(lái)擺放隨身物品。