新款A8L將氣壓懸吊模式，藉由MMI系統(tǒng)整合入Audi Drive Select可程式車身動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，以舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)與個(gè)人化設(shè)定等模式，將氣壓懸吊、引擎輸出、變速箱程式甚至轉(zhuǎn)向輔助力道與可變齒比等參數(shù)，營造出能對(duì)應(yīng)駕駛操控與道路需求的系統(tǒng)設(shè)定。

　　Audi Drive Select可程式車身動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，讓車輛的操控與行駛調(diào)性，有更完整的統(tǒng)合協(xié)調(diào)，而在A8L車系上，切換Auto與Comfort模式體驗(yàn)後，都屬於偏向舒適節(jié)能的調(diào)性。

　　以前在德國試駕時(shí)，曾有機(jī)會(huì)搭乘到上一代A8L，當(dāng)時(shí)，我特別注意到駕駛行經(jīng)較差的起伏路面時(shí)，會(huì)貼心地調(diào)整氣壓懸吊的設(shè)定，將原本較硬朗的設(shè)定轉(zhuǎn)到較柔軟的舒適模式。現(xiàn)在，新款A(yù)8L將氣壓懸吊模式，藉由MMI系統(tǒng)整合入Audi Drive Select可程式車身動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，將氣壓懸吊、引擎輸出、變速箱程式甚至轉(zhuǎn)向輔助力道與可變齒比等參數(shù)，營造出能對(duì)應(yīng)駕駛操控與道路需求的系統(tǒng)設(shè)定。

　　而就實(shí)際的切換體驗(yàn)，不論哪一款動(dòng)力版本，這套可程式車身動(dòng)態(tài)系統(tǒng)在Auto模式其實(shí)與Comfort的調(diào)性接近，原廠在自動(dòng)模式下是讓整輛車的動(dòng)態(tài)與乘坐反應(yīng)，盡可能追求順暢與節(jié)能兼?zhèn)洌�而在切換到Dynamic運(yùn)動(dòng)模式下後，不論是引擎轉(zhuǎn)速的提升、更敏捷的油門反應(yīng)與轉(zhuǎn)略偏硬朗的懸吊反應(yīng)，才會(huì)讓駕駛更易察覺系統(tǒng)不同的調(diào)性，不過，整體而言，A8L并沒有被賦予太濃烈的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，即使切換至Dynamic模式，仍保有一定程度的豪華房車舒適本位。

　　盡管身長達(dá)到近5,267mm的尺碼規(guī)格，讓A8L一舉超越BMW 7系列長軸的5,212mm，以及S-Class長軸的5,226mm，但是，藉由quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)下，搭配調(diào)校得宜的Dynamic Steering動(dòng)態(tài)可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，Sport Differential跑車式限滑差速器系統(tǒng)，讓A8L實(shí)際在彎道轉(zhuǎn)向的反應(yīng)，仍保有頗佳的轉(zhuǎn)向靈活度與循跡性，不會(huì)讓駕駛覺得像是開一款身長超過5米的大車，需要在轉(zhuǎn)彎處時(shí)時(shí)謹(jǐn)慎小心，這種車身尺碼操控感縮小的感受，正是各車廠能逐步放大車身尺碼，又能兼顧操控反應(yīng)的自信心所持。

　　最後，值得順道一提的體驗(yàn)，是在結(jié)束位於奧地利薩爾斯堡機(jī)場媒體晚會(huì)後，Audi原廠特別安排司機(jī)，由薩爾斯堡機(jī)場內(nèi)的晚會(huì)場地Red Bull Hangar 7，搭乘A8L返回慕尼黑休息，這一段以高速公路為主，總里程約165公里的路線，剛好是放松體驗(yàn)後座的絕佳機(jī)會(huì)。

　　甚至可以說，當(dāng)天的後座體驗(yàn)精華，就在這一段上，因?yàn)椋瑒偤迷诨爻掏局�，車�?duì)遇到一陣滂沱大雨，盡管德國高速公路的品質(zhì)優(yōu)良，但驟降至高速公路上的雨勢，不僅讓行駛視野轉(zhuǎn)差，就連原本乾燥的路面也自然轉(zhuǎn)為濕潤。但是，A8L此時(shí)仍然以高達(dá)時(shí)速180公里左右車速，在Autobahn上高速破雨疾駛，除車外雨滴撞擊前檔與車頂而放大的雨噪音外，靜默駕駛所展現(xiàn)自信，搭配高速行駛的A8L依然沉穩(wěn)的底盤回饋，還有整天試駕後，已在後座半睡半醒的我，新款A(yù)8L已藉由這難得的機(jī)會(huì)，展現(xiàn)自身的價(jià)值。

　　這張隨手拍下的畫面，記錄著在一陣陣的驟雨中，A8L仍以高達(dá)時(shí)速150到180公里左右車速，在Autobahn濕潤的道路面上高速破雨疾駛，人車協(xié)同展現(xiàn)出過人的沉穩(wěn)自信。

　　品牌旗艦房車，雙享價(jià)值

　　回到文前，甫跨越百年造車門檻的Audi，擔(dān)綱品牌房車旗艦的新世代A8L，為全球豪華車客層，呈現(xiàn)那些特徵樣貌？經(jīng)過遠(yuǎn)赴德國慕尼黑的媒體試駕與試乘後，我的看法更趨明確，身為品牌旗艦，A8L不僅承襲傳統(tǒng)，更引領(lǐng)四環(huán)家族的新樣貌，而前瞻的汽車科技與傳動(dòng)技術(shù)，更以精準(zhǔn)且穩(wěn)定的駕馭體驗(yàn)，結(jié)合愜意具質(zhì)感的乘坐氛圍，成為A8L一車雙享的樂趣。

文章來源：UCAR