討好後座買家，座艙更舒適氣派

　　當(dāng)你初次體驗到新款A8L的座艙舒適配備時，相信自己，你沒有搞錯，也沒有坐錯車，在這輛豪華房車旗艦的設(shè)計上，顯然有些以往日系豪華房車所專精的設(shè)計竅門，這次，Audi A8L的設(shè)計師想通了！因為，這是一款有「馬殺雞」的Audi，而這套前後座皆可支援的座椅電動按摩系統(tǒng)，不論是按摩變換模式的差異化，還是符合人體工學(xué)的按摩力道拿捏，還真的讓人刮目相待，能在原有高質(zhì)感的座艙空間，在堆疊更貼心的舒適配備，毫無疑問地，新A8L這部份肯定能迎合東方買家的口味。

　　新設(shè)計的電動座椅，廣泛地將電動按摩、安全帶高度與多向座椅調(diào)整完全整合，搭配MMI圖示系統(tǒng)也讓座以側(cè)邊的操控旋鈕，遠較傳統(tǒng)按鍵更為簡潔。至於電動按摩座椅，這次在試駕過程獲得我的高度好評，不論是波浪、敲擊、舒緩、腰部與肩部不同按摩模式的切換效果明顯，按摩的力道幅度與位置也恰到好處，達到釋壓減少疲勞卻又不過度干擾乘員乘坐舒適度。

　　原廠人員特別示范頂級後座配備的使用，包括後座專屬多媒體系統(tǒng)，還有讓人好奇的雙腳支撐板，此次，實際使用的評價相當(dāng)正面，然而，原廠淺色椅背較低的抗臟污性，則需要使用者留心，避免在鞋底在椅背留下印痕。

　　延續(xù)上一代成功的合作經(jīng)驗，新世代Audi A8L此次再度與Bang &Olufsen音響合作，透過頂級揚聲器營造愉悅的聆聽體驗，尤其是良好的座艙靜肅更能讓環(huán)繞音響的音效更為加分。

　　由A8為基礎(chǔ)，更放大軸距長度130mm，一舉來到3,122mm長軸距與5,267mm車長設(shè)定的A8L，無非是以長軸放大的身形，來爭取討好後座買家所需的寬敞乘坐空間，規(guī)格前面放大的A8L，一坐進後座後，就能感受到原廠傳遞的良好空間鋪陳，尤其是采獨立四座的A8L W12車型，更是完全後座買家的設(shè)計導(dǎo)向，當(dāng)然得好好拿出來監(jiān)賞監(jiān)賞。

　　當(dāng)天試駕的車型有3.0 TFSI、4.2 V8 FSI與6.3 W12 FSI三款車型，不過就座艙配備豐富度當(dāng)屬旗艦的A8L W12車型最高，而為展示新世代A8L車系最完整的配備陣容，原廠也針對部分A8L W12安排搭載後座專屬腳部支撐，以及後座專屬雙螢?zāi)幌到y(tǒng)等，其中，最引人好奇的設(shè)計，就是A8L新推出的後座專屬腳部支撐設(shè)計。

　　以筆者178公分的身高，當(dāng)啟動副駕駛座前移與使用雙腳支撐板後，與副駕駛座椅背仍保有相當(dāng)寬裕的間距，顯示這套系統(tǒng)在長軸優(yōu)勢下，對後座乘坐空間的優(yōu)勢。

　　即使在一般乘坐模式下，新款A(yù)8L已能提供後座乘員滿意的乘坐舒適環(huán)境，皮椅質(zhì)料觸感與身體釋壓性，都符合豪華房車應(yīng)有的高水準(zhǔn)演出。

　　不同於主流長軸後座椅采用的Ottoman電動座椅設(shè)計，新一代A8L另辟門派，在雙前座後方設(shè)計有腳部支撐，特別是右後座更可透過副駕駛座電動前滑鍵，讓副駕駛前移，這時放下腳部支撐板後，正好讓雙腳可以往前輕松一放，過過後座大老爺?shù)陌a頭，這次體驗後座「抬腳」舒適坐姿，雖然受限體驗時間無法太長，但可以察覺這套腳部支撐板設(shè)計確實頗有魅力，即使是膝部處於懸空狀態(tài)，但是坐椅椅墊往前延伸協(xié)同支撐板，仍讓雙腳有不錯的支撐與釋壓表現(xiàn)，若以後還有機會的話，可以再深度嘗試較長時間的使用反應(yīng)。

　　不管如何，即使是沒有雙腳支撐板的頂級設(shè)計，A8L均能提供全車乘員相當(dāng)優(yōu)異的乘坐環(huán)境，不同車型等級的真皮座椅，在皮革用料、座椅釋壓材質(zhì)與細部縫線飾板等，都達到頂級豪華房車應(yīng)有的水準(zhǔn)。當(dāng)然，音響部份，除了標(biāo)準(zhǔn)配備的Bose座艙音響揚聲器外，Audi A8L此次也再度與Bang &Olufsen音響合作，以特制的揚聲器、擴大機與環(huán)繞音響程式，提供更頂級的座艙環(huán)繞音響享受。