鼓式制動(dòng)器類型多樣，按制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)方向可分為內(nèi)張式和外束式；按制動(dòng)裝置可分為輪缸式和凸輪式；按制動(dòng)蹄受力可分為不平衡型、平衡型和自增壓型等。內(nèi)張式制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄向外張開(kāi)，外束式則向內(nèi)束緊；輪缸式靠液壓輪缸驅(qū)動(dòng)制動(dòng)蹄，凸輪式由凸輪驅(qū)動(dòng)；不同受力類 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

氙氣燈主要由燈頭、電子整流器、線組控制盒等部分組成。燈頭沒(méi)有燈絲，依靠電極間電流使氙氣分子碰撞發(fā)光；電子整流器能把蓄電池 12 伏特的直流電壓轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)火高壓，點(diǎn)亮后維持 85 伏交流電壓；線組控制盒采用阻燃材料，增大電源線截面積提升電流通過(guò) 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

火花塞主要由接線螺桿、中央電極、接地電極、金屬殼體、絕緣體等部分組成。其中，接線螺桿負(fù)責(zé)連接高壓電脈沖傳遞路徑；中央電極與接地電極產(chǎn)生火花以點(diǎn)燃?xì)飧谆旌蠚�；金屬殼體帶有螺紋可擰入氣缸，起到安裝固定作用；絕緣體通常由陶瓷等材料制成，能隔絕電流 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

火花塞由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成。接線螺母負(fù)責(zé)與高壓線圈對(duì)接接收電能；絕緣體發(fā)揮絕緣、耐熱等關(guān)鍵作用；接線螺桿傳遞高壓電脈沖；中心電極在工作時(shí)產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣；側(cè)電極焊接在外殼上，與中心電極協(xié)同產(chǎn) 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

汽車尾燈一般由后霧燈、剎車燈、倒車燈、后轉(zhuǎn)向燈、后示廓燈五個(gè)燈組成。后示廓燈可表明車的寬度，讓后方車輛知曉；剎車燈顏色醒目、穿透性強(qiáng)，提醒后車制動(dòng)；后轉(zhuǎn)向燈在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)開(kāi)啟，提示行駛方向；倒車燈照亮后方路面，警告車后情況；后霧燈在霧天等惡劣 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

鼓式制動(dòng)器也叫塊式制動(dòng)器，是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊實(shí)現(xiàn)剎車的制動(dòng)系統(tǒng)。它歷史悠久，1902 年便用于馬車，1920 年左右在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。如今主流的內(nèi)張式鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)塊在制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，剎車時(shí)向外張開(kāi)摩擦制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)。雖近三十年在轎車領(lǐng)域 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

差速器主要由差速器殼、行星齒輪、行星齒輪軸和半軸齒輪組成。差速器殼作為外殼，為內(nèi)部零件提供保護(hù)；行星齒輪能讓動(dòng)力在兩個(gè)半軸齒輪間傳遞，并實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比；行星齒輪軸負(fù)責(zé)連接行星齒輪和半軸齒輪，將動(dòng)力傳至左右半軸；半軸齒輪則連接傳動(dòng)軸與車輪，實(shí) 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

鼓式制動(dòng)器主要有按制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)方向、制動(dòng)裝置、制動(dòng)蹄受力等多種分類方式。按制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)方向，可分為內(nèi)張式和外束式，前者制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄向外擴(kuò)張，后者制動(dòng)蹄向內(nèi)收縮；按制動(dòng)裝置分輪缸式和凸輪式，油壓推動(dòng)制動(dòng)蹄的是輪缸式，通過(guò)凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的是凸輪式；按 閱讀全文>>

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• 2025-05-04

辨別預(yù)緊式安全帶可以從原理、含義、結(jié)構(gòu)、作用幾方面對(duì)比普通安全帶，還能查看車輛手冊(cè)、觀察扣環(huán)標(biāo)志及參考使用說(shuō)明。預(yù)緊式安全帶在車輛強(qiáng)烈碰撞時(shí)自動(dòng)收縮，提前預(yù)判事故并發(fā)揮作用，結(jié)構(gòu)上多了控制和預(yù)拉緊裝置，作用更突出。此外，車輛手冊(cè)會(huì)標(biāo)明配置， 閱讀全文>>

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• 2025-05-04

解決駐車制動(dòng)器故障，需先檢查確定具體問(wèn)題所在，再針對(duì)性處理，無(wú)法解決時(shí)尋求專業(yè)幫助。比如先嘗試?yán)�手剎，看能否有效拉緊或松開(kāi)，以此判斷是否真有故障。若確定故障，手動(dòng)駐車制動(dòng)器可檢查剎車線、剎車片等機(jī)械部件；電子駐車制動(dòng)器則需檢查相關(guān)傳感器、線 閱讀全文>>

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• 2025-05-04

主減速器主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、減速齒輪副、軸承、油封以及潤(rùn)滑油等部分組成。主動(dòng)齒輪負(fù)責(zé)引入動(dòng)力，從動(dòng)齒輪接收并轉(zhuǎn)化動(dòng)力、降低轉(zhuǎn)速，減速齒輪副進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降速增扭。軸承支撐運(yùn)動(dòng)部件，減少磨損，油封防止?jié)櫥�油泄漏與外界污染，潤(rùn)滑油則保障各部件 閱讀全文>>

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• 2025-05-03

盤(pán)式和通風(fēng)盤(pán)在位置、結(jié)構(gòu)、散熱、剎車效果及保養(yǎng)費(fèi)用等方面存在不同。位置上，盤(pán)式主要用于后輪，通風(fēng)盤(pán)四輪皆可；結(jié)構(gòu)上，通風(fēng)盤(pán)有工藝孔洞，盤(pán)式?jīng)]有；散熱性能通風(fēng)盤(pán)遠(yuǎn)勝盤(pán)式；剎車時(shí)通風(fēng)盤(pán)能迅速散熱，效果更好；保養(yǎng)上通風(fēng)盤(pán)因重量大費(fèi)用高，盤(pán)式則維修 閱讀全文>>

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• 2025-05-03

活塞連桿主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等部件組成。活塞宛如發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量使者”，承受燃?xì)鈮毫Σ�傳遞給連桿，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力；活塞環(huán)起著密封、傳熱以及刮油布油的關(guān)鍵作用；活塞銷作為活塞與連桿間的“橋梁”，精準(zhǔn)傳遞氣體作用力；連 閱讀全文>>

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• 2025-05-03

三元催化器一般由殼體、載體總成和內(nèi)襯墊 3 部分組成，其內(nèi)部核心成分包含貴金屬催化劑、陶瓷載體和涂層。殼體多由不銹鋼板焊接而成，起到防護(hù)作用；載體常用堇青石材質(zhì)的陶瓷，為催化劑提供支撐；內(nèi)襯墊則保障其穩(wěn)定。而貴金屬催化劑促使有害氣體轉(zhuǎn)化，陶 閱讀全文>>

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• 2025-05-03

故障燈P帶斜杠通常表示電子駐車制動(dòng)器發(fā)生故障，可嘗試重新設(shè)置電子駐車來(lái)解決。具體操作是打開(kāi)車鑰匙，踩下腳制動(dòng)，向下按電子手剎5秒，再向上拉電子手剎5秒，以此對(duì)電子手剎進(jìn)行初始化重置。若此方法無(wú)效，還可能需借助專業(yè)診斷儀讀取故障碼排查故障，或 閱讀全文>>

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• 2025-05-03

帶啟停功能的電瓶是一種專為帶有自動(dòng)啟停功能汽車設(shè)計(jì)的特殊電瓶，包括 AGM 蓄電池和 EFB 蓄電池。這種電瓶能夠在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)熄火，繼續(xù)前進(jìn)時(shí)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到節(jié)能減排的目的。它電流量大，能快速充電和放電，壽命也較長(zhǎng)。AGM 蓄電池整 閱讀全文>>

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• 2025-05-02

汽車萬(wàn)向節(jié)主要由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套筒、軸承蓋等部分組成。其中，萬(wàn)向節(jié)叉作為連接部件，為動(dòng)力傳遞搭建橋梁；十字軸處于核心位置，讓變角度動(dòng)力傳遞成為可能；滾針軸承減少摩擦，保障運(yùn)轉(zhuǎn)順暢；油封防止?jié)櫥�油泄漏，維持良好工作環(huán)境；套 閱讀全文>>

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• 2025-05-02

駐車制動(dòng)器常見(jiàn)故障有制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、跑偏、拖滯、拉桿不能定位以及發(fā)出異響等。制動(dòng)不靈，多因摩擦片與制動(dòng)鼓間隙等問(wèn)題；制動(dòng)失效和跑偏常源于內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)異常；拖滯可能是制動(dòng)回位不良；拉桿不能定位涉及棘爪彈簧等部件；異響則和制動(dòng)盤(pán)、彈簧及螺母 閱讀全文>>

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• 2025-05-01

活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦組成�；钊�負(fù)責(zé)承受氣缸內(nèi)的氣體壓力，并將其傳遞給連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)；活塞環(huán)起到密封、傳熱以及刮油、布油的作用；活塞銷連接活塞與連桿小頭，實(shí)現(xiàn)力的傳遞；連桿連接活塞與曲軸，把往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2025-05-01

差速器主要由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸和差速器殼組成。行星齒輪如同靈動(dòng)的紐帶，能使動(dòng)力在兩個(gè)半軸齒輪間巧妙傳遞并實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比；行星齒輪軸則像堅(jiān)固的橋梁，連接行星齒輪和半軸齒輪，將動(dòng)力傳遞到左右半軸；差速器殼作為堅(jiān)實(shí)的護(hù)盾，起著保護(hù)內(nèi)部 閱讀全文>>

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• 2025-05-01