驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等部分組成。主減速器能改變傳動(dòng)方向、降低轉(zhuǎn)速并增大扭矩，為車輛提供合適驅(qū)動(dòng)力與速度；差速器連接左右半軸，讓兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)，保障正常行駛；半軸負(fù)責(zé)將差速器傳來的扭矩傳遞給車輪；驅(qū)動(dòng)橋殼則為 閱讀全文>>

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• 2025-05-01

汽車發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋四部分組成。其中，轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛等構(gòu)成，是發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁部分；定子則由鐵芯和三相繞組組成，能產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；整流器可將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，通常由多個(gè)硅整流二極管和散熱板構(gòu)成；端蓋一般分為前后兩部分，采 閱讀全文>>

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• 2025-05-01

汽車大包圍通常由前包圍、后包圍和側(cè)包圍組成，部分還包含尾部擾流板（尾翼）、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前后翼子板等。前包圍有全包圍與半包圍形式，全包圍或需拆除原保險(xiǎn)杠，半包圍則部分加裝裝飾件；后包圍可減少后風(fēng)阻力；側(cè)包圍也叫側(cè)杠包圍或側(cè)杠裙邊，能降低側(cè)風(fēng)阻力 閱讀全文>>

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• 2025-05-01

通風(fēng)盤式和盤式的區(qū)別主要體現(xiàn)在作用位置、結(jié)構(gòu)材質(zhì)與散熱效果上。作用位置上，通風(fēng)盤式通常用于四輪，盤式一般用于后輪；結(jié)構(gòu)材質(zhì)方面，通風(fēng)盤式有工藝孔洞，質(zhì)量更輕，但制造工藝復(fù)雜、價(jià)格更高；散熱效果上，通風(fēng)盤式因特殊構(gòu)造能實(shí)現(xiàn)空氣對(duì)流散熱，遠(yuǎn)勝盤 閱讀全文>>

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• 2025-04-30

干式雙離合故障前會(huì)有離合器踏板變高、車輛動(dòng)力下降、出現(xiàn)金屬摩擦聲、入擋熄火或有沖擊感等跡象。具體而言，離合器踏板變高，是因離合器片磨損變��；動(dòng)力下降，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常時(shí)起步、爬坡動(dòng)力不足，源于離合器打滑；踩抬離合踏板有金屬摩擦聲，表明離合器片嚴(yán) 閱讀全文>>

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• 2025-04-30

萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成。其中，萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，能讓連接零件夾角在一定范圍變化，保證傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，像常見的十字軸式萬向節(jié)便是其一。傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力到車輪，有些還能伸縮。中間支承用于支撐傳動(dòng)軸， 閱讀全文>>

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• 2025-04-30

間接式胎壓監(jiān)測(cè)出現(xiàn)故障，可從多方面著手解決。先檢查輪胎氣壓，查看是否漏氣或氣壓不符標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)充氣、修補(bǔ)或調(diào)整；再查看胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳感器是否正常，嘗試重啟系統(tǒng)；還要檢查車輛連接線路有無松動(dòng)或損壞；若這些都無法解決，就需聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)一步診 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

球籠式萬向節(jié)由星型套（內(nèi)滾道）、球殼（外滾道）、鋼球、夾鉗、防塵罩、保持架（籠）等部分組成。其中，星型套與傳動(dòng)軸相連，球殼與星型套的弧形槽匹配形成滾道，鋼球在滾道內(nèi)傳遞動(dòng)力，夾鉗固定鋼球，防塵罩保護(hù)內(nèi)部，保持架讓鋼球處于同一水平面保證動(dòng)力平 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

盤式制動(dòng)器的檢修方法包含多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。制動(dòng)片方面，要檢查磨損情況，過度磨損需更換，拆卸時(shí)留意卡鉗有無制動(dòng)液泄漏；泵滑動(dòng)銷/卡鉗銷螺栓需查看能否順利移動(dòng)，損壞則修理或更換并涂潤(rùn)滑脂；防塵罩和襯套要檢查有無裂紋損壞，有則更換；制動(dòng)盤要檢查表面摩 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

ABS系統(tǒng)主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電控單元、液壓調(diào)節(jié)器、制動(dòng)主缸等部分組成。車輪轉(zhuǎn)速傳感器能精準(zhǔn)檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，為系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；電控單元猶如“大腦”，接收并分析處理信號(hào)后發(fā)出指令；液壓調(diào)節(jié)器作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，依據(jù)指令調(diào)節(jié)制動(dòng)管路壓力；制動(dòng)主缸則 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

離合器從動(dòng)盤主要由從動(dòng)盤本體、摩擦片、扭轉(zhuǎn)減震器和從動(dòng)盤轂四部分組成。從動(dòng)盤本體作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，起著支撐與連接其他部件的作用；摩擦片負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩；扭轉(zhuǎn)減震器能防止傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)；從動(dòng)盤轂則用于連接從動(dòng)盤和從動(dòng)軸以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。各部分 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

盤式制動(dòng)器故障原因多樣，涵蓋氣阻、制動(dòng)力不足、制動(dòng)有噪聲、前輪軸承損壞，以及油管、制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗和制動(dòng)分泵等方面的問題。氣阻是因熱量使制動(dòng)液產(chǎn)生氣阻；制動(dòng)力不足涉及制動(dòng)襯塊、制動(dòng)液等多種因素；制動(dòng)有噪聲與部件間隙等有關(guān)；前輪軸承損壞與車型制 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

行車制動(dòng)器在下坡失效時(shí)，應(yīng)保持冷靜，依次采取發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、合理使用手剎、利用障礙物等措施來使車輛停下。首先，抬起油門踏板，不踏下離合器，通過降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，檔位越低效果越好。其次，情況危急時(shí)可逐漸拉緊手剎輔助減速，但不能拉死。若以上方 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的作用是多方面的，既能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，又能提升汽車整體性能。在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，減少熱量散失，助力發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，提高工作效率并降低尾氣排放；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，它又會(huì)打開，為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。此外，在特 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

英朗 TC 燈帶斜杠代表車輛的牽引力控制系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)。TC 即牽引力控制系統(tǒng)，它宛如車輛的穩(wěn)定衛(wèi)士，能提升通過性，在車輪打滑時(shí)及時(shí)制動(dòng)。在一些車型上，正常啟動(dòng)時(shí)此燈可能短暫點(diǎn)亮隨后熄滅。而當(dāng)短按中控臺(tái)上按鈕關(guān)閉該系統(tǒng)，或者關(guān)閉 Stab 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

當(dāng)駐車制動(dòng)器故障圖標(biāo)亮?xí)r，不要慌張，應(yīng)及時(shí)檢查并處理。首先查看手剎是否完全松開，若未松開可手動(dòng)按下拉手；若手剎已松但燈仍亮，需檢查剎車油液位，液位低則添加對(duì)應(yīng)型號(hào)的剎車油；若這些都無法解決問題，就需前往維修店檢測(cè)故障碼并排查修復(fù)。只有謹(jǐn)慎處 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等部分組成。活塞身處氣缸內(nèi)，負(fù)責(zé)承受燃?xì)鈮毫Σ�傳遞給連桿，進(jìn)而推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)；活塞環(huán)在活塞與氣缸壁間，起到密封、傳熱以及刮油、布油等作用；活塞銷連接活塞與連桿小頭，是傳遞氣體作用力的“橋梁”；連桿則連 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種以發(fā)明者麥弗遜命名的常見懸架結(jié)構(gòu)，是車身、車架與車輪間的連接系統(tǒng)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，主要由螺旋彈簧與減震器等構(gòu)成，螺旋彈簧套在減震器上，能避免受力時(shí)偏移。因其響應(yīng)速度快、占用空間小等優(yōu)勢(shì)，在小型車和大部分中型車中廣泛應(yīng)用；不 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈帶感嘆號(hào)，表明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。這一現(xiàn)象的背后，可能是節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；也可能是氧傳感器故障，致使混合氣失調(diào)；還可能是使用了劣質(zhì)或不合適標(biāo)號(hào)的燃油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分。此外，傳感器故障、進(jìn)氣排氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

盤式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、摩擦襯塊、分泵、油管、活塞、放氣螺釘?shù)炔考�組成。制動(dòng)盤作為旋轉(zhuǎn)元件，是產(chǎn)生制動(dòng)效果的關(guān)鍵；制動(dòng)鉗通過活塞夾緊制動(dòng)盤；摩擦襯塊與制動(dòng)盤接觸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；分泵推動(dòng)活塞壓緊制動(dòng)盤；油管負(fù)責(zé)傳遞液壓；活塞運(yùn)動(dòng)提供制動(dòng)動(dòng)力 閱讀全文>>

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• 2025-04-27