汽車內(nèi)飾翻新的材料不少，能滿足不同需求。 清潔類材料方面，強力清潔劑是個好幫手。像方向盤這種手掌汗液接觸多的地方，用它深層清潔，能為后面的翻新改色增強附著力。 要是內(nèi)飾真皮部分有損傷，補傷膏就派上用場啦，能對破損處進行修補。瞬間膠則可以用來 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

磷酸鐵鋰電池用錫焊可以。有些鋰離子電池電芯能直接焊錫，像聚合物軟包電芯和轉(zhuǎn)鎳后的方型大單體，因極耳設(shè)計和電極位置因素，部分電芯可承受錫焊，磷酸鐵鋰電池類似情況也可行。 用電烙鐵焊接磷酸鐵鋰電池要注意操作方法。選低溫烙鐵，溫度不超350℃， 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

固態(tài)電池比鋰電池好在多個方面。 能量密度上，固態(tài)電池優(yōu)勢明顯。相同體積下，固態(tài)電池能儲存更多電能。這對電動車意義重大，原本續(xù)航400公里的車，換上固態(tài)電池后可能達到600公里甚至更多，為用戶帶來更出色的出行體驗，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。 安全 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

磷酸鐵鋰電池過放能修復(fù)。磷酸鐵鋰電池因安全性高、循環(huán)壽命出色，成為動力電池領(lǐng)域的熱門選擇。當它出現(xiàn)過放情況時，其實內(nèi)部并未發(fā)生實質(zhì)性損壞，是能夠修復(fù)的。 電池過放，簡單理解就是放電超過了正常范圍。鋰離子電池廣泛應(yīng)用，像磷酸鐵鋰和聚合物鋰電 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

剎車片由多種材料制成。 常見的有鋼板和粘接隔熱層，而摩擦塊材料多樣。 非金屬材料剎車片通常由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成。 半金屬材料的剎車片由多種燒結(jié)金屬和合成材料構(gòu)成，一般含有30% - 50%的黑色金屬，像鋼纖維、還原鐵粉、 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

哪種汽車保險杠材料更耐碰撞 這得看具體需求和汽車類型。 聚碳酸酯合金材料，通過合金注塑加工，強度和剛度出色，還能焊接，耐撞性良好。 碳纖維材料優(yōu)勢顯著，能助力汽車實現(xiàn)輕量化，耐撞與抗沖擊能力都很強，而且高度可定制，在一些高性能和定制車輛 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

鋁油箱和鐵油箱差別在材質(zhì)和特性上。 鋁油箱是鋁合金材質(zhì)，鐵油箱是鐵質(zhì)。 耐腐蝕性方面，鋁油箱優(yōu)勢明顯。鋁本身有較好的抗腐蝕能力，在各種環(huán)境下能長時間保持良好狀態(tài)，不用擔(dān)心被腐蝕損壞，減少因腐蝕導(dǎo)致的維修和更換成本。鐵油箱相對就差些，特別是 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

汽車鈑金加工對材料要求不低。 首先材料要有良好的可焊性。很多汽車鈑金零件靠點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等熔焊在一起，可焊性好意味著焊接強度高且開裂傾向小，在汽車挖補維修時這一點極為關(guān)鍵，能保證維修后零件連接穩(wěn)固，不會因焊接問題出現(xiàn)故障。 材 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰。 磷酸鐵鋰電池由正極磷酸鐵鋰材料、負極（一般為石墨）、聚合物隔膜、電解液組成，并且由金屬外殼封裝。它的充放電工作依靠鋰離子在正負極之間移動，充電時，鋰離子從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極；放電時鋰離子從負極脫 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

汽車零部件加工常用材料有不少。 金屬材料是使用廣泛的原材料之一，像鋼鐵、鋁、銅等，因其強度高、耐用且可加工性好而備受青睞。發(fā)動機常用鋼鐵、鋁、銅等金屬材料，變速器的齒輪、軸承等機械零件主要材料也是鋼鐵、鋁合金、銅等。車架、車身也會用到鋼鐵、 閱讀全文>>

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• 2025-04-11

汽車連接器材料對性能影響顯著。 熱穩(wěn)定性方面，材料得承受焊接高溫，防止塑膠部分起泡，還得能在高溫環(huán)境持續(xù)耐受。像部分汽車電子應(yīng)用工作溫度可達200℃，材料熱穩(wěn)定性不佳，性能就會大幅降低。帝斯曼集團的ForTIi Ace JTX8新材料優(yōu)勢明 閱讀全文>>

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• 2025-04-11

國產(chǎn)汽車一般采用增韌改性聚丙烯PP材料做保險杠。如今國內(nèi)汽車前后保險杠普遍用這種材料注射成型。 PP材料熔點高，能達到167攝氏度，還耐熱，密度在0.90左右，是目前通用塑料里較輕的一種，并且有較高的耐腐蝕性。 采用PP材料好處不少。首 閱讀全文>>

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• 2025-04-11

需要更換原裝鐵輪轂為鋁合金輪轂嗎，這得綜合多方面因素考量。 從鋁合金輪轂優(yōu)點看，非常值得換。它比鐵輪轂輕很多，對一輛行駛速度在90 - 120km/小時的汽車，輪轂重量每減輕10%，就能減少油耗0.0131L/100km，能節(jié)省油費支出。 閱讀全文>>

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• 2025-04-11

汽車保險杠材料對車輛安全性影響挺大。 保險杠多是塑料材質(zhì)，由外板、緩沖材料和橫梁組成，外板和緩沖材料通常是塑料，橫梁多為冷軋薄板。塑料材質(zhì)有聚酯系、聚丙烯系等。 塑料保險杠能控制成本，塑料材料和加工成本比鋼鐵低，能讓汽車價格更親民。而且在安 閱讀全文>>

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• 2025-04-11

影響汽車保險杠材料選擇的因素有不少。 成本是重要一項，塑料原材料比金屬便宜，生產(chǎn)簡單，工業(yè)要求不高，大規(guī)模生產(chǎn)時能大幅降低制造成本，這對汽車制造商控制整體成本很關(guān)鍵。 重量也會影響選擇，塑料材質(zhì)的保險杠比金屬輕很多，能減輕整車重量。車輛變輕 閱讀全文>>

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• 2025-04-11

汽車車身構(gòu)造材料的發(fā)展趨勢朝著更輕、更強、更節(jié)能、更能滿足多樣化需求的方向發(fā)展。 輕量化是一大關(guān)鍵趨勢。新型高強度鋼不斷被研發(fā)出來。像烘烤硬化鋼，強度高且可成形性良好，常被用在汽車外板；相變誘發(fā)塑性鋼具備超高強韌性，適合用于車身框架來吸收 閱讀全文>>

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• 2025-04-11

在使用壽命方面鋰電池更有優(yōu)勢。 鉛酸電池一般使用壽命為2年左右，深充深放循環(huán)次數(shù)在300次內(nèi) 。鉛酸電池里有液體，需要定期補充，而且其內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)相對復(fù)雜，在充放電過程中，極板容易發(fā)生硫化等問題，這都會影響其使用壽命。 鋰電池就強多了，使用 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

比亞迪鐵電池成本不高。比亞迪作為自產(chǎn)電池制造商，相比其他品牌有成本優(yōu)勢。其電池型號統(tǒng)一，自用且設(shè)備、原材料采購一致，規(guī)格不多，配件統(tǒng)一，生產(chǎn)效率高。電芯廠大批量生產(chǎn)一個型號，合格率高，能有效降低成本。 而其他車企從寧德時代采購電池，規(guī)格不一 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

辨別隔音效果好的材料真假，可以從這幾個方面入手。 用手摸，好的隔音材料手摸上去硬且重，因為隔音量遵循質(zhì)量定律原則，單位密集面密度越大，隔音量越大，同樣單位面積的隔音材料，密度大質(zhì)量大，隔音量就好。 測彈性，良好的彈性能減輕硬質(zhì)板材因聲波產(chǎn)生 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

北京不少汽車改裝店的改裝材料質(zhì)量都挺不錯。 格時圖賽車配件中心位于北京市海淀區(qū)萬泉河路巴溝1號，作為專業(yè)賽車配件進口商，給德系車和部分日系車提供KONI、BREMBO等高品質(zhì)品牌改裝件，這些配件能很好地滿足車輛性能提升需求。 港九改裝店 閱讀全文>>

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• 2025-04-10