磷酸鐵鋰電池過放能修復(fù)。磷酸鐵鋰電池因安全性高、循環(huán)壽命出色，成為動力電池領(lǐng)域的熱門選擇。當它出現(xiàn)過放情況時，其實內(nèi)部并未發(fā)生實質(zhì)性損壞，是能夠修復(fù)的。

電池過放，簡單理解就是放電超過了正常范圍。鋰離子電池廣泛應(yīng)用，像磷酸鐵鋰和聚合物鋰電池是主流。磷酸鐵鋰電池過放后，雖看似失去使用能力，但內(nèi)部的充電介子理化性質(zhì)沒改變，只是里面的鋰離子化合物更趨于中性，帶電粒子減少，電壓變低了而已。

要修復(fù)過放的磷酸鐵鋰電池，有一些要點需注意。復(fù)活電池時，外接電源的輸出電壓一般不要高于鋰離子電池的充電截止電壓，當然也可以略高一點，但要特別注意外接電源的正極一定要連接鋰離子電池的正極，確保連接正確。在操作過程中要謹慎，按照正確方法來，就能讓電池重新煥發(fā)生機。

另外，了解電池的充放電情況很重要。充電時，給磷酸鐵鋰電池充電取決于充電電流，電流越大充電時間越短；放電則取決于電源負載端的功率大小，功率越大耗電越快，放電時間就越短。要知道電池是否過放，可從充放電計算方法入手，比如知道充電電流和充滿電所需時間，以及根據(jù)負載功率和電壓計算工作時間等。

還有，過充過放對電池有損害，所以日常使用要求淺充淺放，并且電池要有保護電路來確保安全。如果車輛長時間閑置，比如新能源車放1到半年不用，可能出現(xiàn)過放情況，車主長時間外出可托付朋友定期開車充電。電池有合理使用溫度范圍，低溫會使電解液凍結(jié)或活性降低，高溫會觸發(fā)熱保護機制限制功率。100%充滿的電池自放電率比80%高，車長時間閑置也可放修理廠專人定期充電。

只要掌握正確方法并合理使用，磷酸鐵鋰電池即便過放也能較好修復(fù)并繼續(xù)可靠使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）