汽車車身構造材料的發(fā)展趨勢朝著更輕、更強、更節(jié)能、更能滿足多樣化需求的方向發(fā)展。

輕量化是一大關鍵趨勢。新型高強度鋼不斷被研發(fā)出來。像烘烤硬化鋼，強度高且可成形性良好，常被用在汽車外板；相變誘發(fā)塑性鋼具備超高強韌性，適合用于車身框架來吸收碰撞能量；馬氏體相位鋼強度高但對成形要求低，可用于車門防撞桿；硼鋼則能提升鋼的性能。

同時，有色合金的應用在不斷增長。鋁合金在輕量化方面表現(xiàn)突出，2000系鋁合金鍛造性和焊接性好且強度高；5000系鋁合金強度接近低碳鋼板且成形性佳，適用于內(nèi)板；6000系鋁合金綜合性能好，可用于內(nèi)板和外板。鎂合金加工性良好，抗凹性和減振性也不錯，而且密度比鋁合金還小。

材料的強度也在不斷提升。除了上述新型高強度鋼，高強度纖維復合材料，尤其是碳纖維復合材料，質量小卻有著高強度、高剛性，耐蠕變與耐腐蝕性也很好，是極具前途的汽車用輕量化材料，應用正從車身外覆件向內(nèi)飾件和結構件方向發(fā)展。

節(jié)能方面，隨著社會對節(jié)能減排意識的增強，汽車構造材料也在不斷改進。比如鋁合金，使用其替代鋼鐵制造車身可使整車重量減輕30%-40%，有效提升燃油經(jīng)濟性。工程塑料比金屬材料輕、成型能耗少，自20世紀70年代起在汽車產(chǎn)業(yè)中被廣泛采用。

在滿足多樣化需求上，各種新型材料不斷涌現(xiàn)。泡沫合金板密度小、彈性好，受力壓縮變形后能恢復原狀，因低密度、良好隔熱吸振性能，被用于發(fā)動機罩、行李箱蓋等零部件。蜂窩夾芯復合板輕質、比強度和比剛度高、抗振、隔熱、隔音和阻燃等，在車身外板、車門、車架等多處廣泛應用。這些材料的出現(xiàn)，讓汽車車身構造材料能更好地滿足不同的性能、外觀、安全等需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）