日產(chǎn)奇駿2.0的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常使用需求，兼具平順性與一定經(jīng)濟(jì)性。它搭載直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力154 馬力，匹配CVT無級變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，換擋順滑。其0到100公里加速時(shí)間為10.31秒，日常駕駛時(shí)低扭不錯(cuò)，滿載時(shí)也不會(huì)有明顯壓力。在120公里/小時(shí)高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2200rpm，有著較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，只是激烈駕駛時(shí)動(dòng)力稍顯不足 。

在城市道路的走走停停中，日產(chǎn)奇駿2.0的動(dòng)力輸出恰到好處。發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不錯(cuò)，在起步階段不會(huì)給人拖沓之感，能較為輕快地融入車流。即使車內(nèi)滿載乘客，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力疲軟的情況，依舊可以平穩(wěn)地穿梭于大街小巷，滿足日常通勤和市內(nèi)出行的各種需求。

當(dāng)需要進(jìn)行超車動(dòng)作時(shí)，奇駿2.0也能及時(shí)響應(yīng)。雖然它的動(dòng)力不會(huì)帶來強(qiáng)烈的推背感，但只要提前規(guī)劃好時(shí)機(jī)，變速箱能迅速調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供足夠的動(dòng)力完成超車。而且CVT變速箱的特性使得整個(gè)過程十分平順，不會(huì)有頓挫打擾駕駛的舒適性。

在高速公路上，奇駿2.0穩(wěn)定的動(dòng)力輸出優(yōu)勢盡顯。120公里/小時(shí)高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2200rpm，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)不需要過高的負(fù)荷就能保持穩(wěn)定行駛，這不僅降低了噪音，還能節(jié)省燃油。不過，要是嘗試激烈駕駛，大腳油門急加速時(shí)，奇駿2.0動(dòng)力儲(chǔ)備的局限性就會(huì)暴露，它無法帶來迅猛的加速體驗(yàn)，操控性方面也有所欠缺。

總的來說，日產(chǎn)奇駿2.0的動(dòng)力表現(xiàn)對于大多數(shù)注重日常駕駛體驗(yàn)、追求平穩(wěn)舒適以及燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者而言，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它或許不能帶來極致的速度與激情，但卻能在日常出行的每一段旅程中，提供可靠且舒適的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）